Après une journée bien remplie à Paris il est temps de partir pour l’Afrique du Sud. La promotion nous limitait à certains vols, de ce fait le vol en 380 n’était pas disponible à l’aller et il faut donc se contenter du 777 avec les anciennes cabines qui part a 9h.
Nous arrivons au T1 de CDG vers 7h, le soleil commence à peine à faire son apparition et le terminal est encore illuminé aux couleurs du drapeau français. C’est la première fois que je le vois ainsi et je trouve que ça rend vraiment bien.
Le T1 a vieilli et pourtant c’est encore dans un état acceptable pour un grand aéroport.
L’enregistrement pour Qatar Airways se fait au hall 2. De toute manière le terminal est en forme de cercle donc en faisant le tour on tombe obligatoirement dessus.
Nous prenons ensuite les fameux tubes du T1 direction le salon.
Après un contrôle des passeports rapide où il n’y avait personne avec un passeport européen et où donc l’accès N1 a été inutile, on se retrouve airside.
QR envoi ses passagers premium au salon Galaxy, situé au même niveau que le salon Icare et un niveau en dessous du salon Star Alliance.
Ce n’est pas très grand. Il y a pour le moment de la place mais ça s’est rapidement rempli. Le mobilier a vieilli, l’espace aussi, il y a une télé qui passe Euronews dans un coin. Les toilettes sont à l’extérieur.
L’offre de presse est correcte
L’offre solide et liquide est adaptée à la grandeur du salon, on y trouve donc le minimum pour cette heure matinale.
Peu avant l’embarquement nous prenons la direction de la salle d’embarquement sachant que la sécurité doit encore être passée. Le T1 a beau être vieux, il a un certain charme que n’ont pas les autres aéroports de la même époque.
L’attente a la sécurité est d’environ 5-10mn. Il y a notre vol vers Doha ainsi que le vol de Kuwait Airways pour Kuwait City.
Notre avion est là, c’est un beau 77W de seulement quelques mois puisque reçu en novembre 2015 et immatriculé A7-BEG. Le double vitrage du T1 empêche un spotting correct
La salle d’embarquement
L’embarquement commence avec un peu de retard. Deux passerelles et deux portes d’embarquement sont utilisées. Une pour les passagers priority et une pour les passagers éco.
L’accueil est chaleureux et je découvre cette cabine en 2-2-2 qui paraît beaucoup plus spacieuse en réalité que sur les photos.
Je suis installé au 3K pour ce vol.
Une couverture et un oreiller sont déjà présents sur le siège.
L’accoudoir central a deux petites tablettes qui coulissent et laissent paraître un rangement où on trouve des bouteilles d’eau.
Le casque est aussi présent. Ce n’est pas le meilleur mais c’est bon pour de la business class.
Le pitch est évidemment très bon.
Notre hôtesse vient se présenter et nous souhaiter la bienvenue. Elle s’adresse à nous en anglais mais utilise un peu de français de temps en temps : "Ça va ?", "Tout va bien ?". "Bon appétit !" Elle est d’origine asiatique mais je ne sais pas d’où exactement. Comme sur tous nos vols QR, ce sont les PNC originaires d’Asie de l'Est qui ont été les plus agréables. Elle nous dépose le menu et les trousses de confort et nous propose un verre de bienvenue. L’alcool n’étant pas disponible au sol, je prends un Lemon-Mint qui vient avec un oshiboti et qui était délicieux.
La trousse d’Armani est un peu décevante. On y trouve un after-shave, un peu de parfum, un baume a lèvres, des boules quiès, un cache yeux, et des chaussettes. On trouve dans les toilettes des brosses à dent et du dentifrice ainsi que des kits de rasage.
Le menu est divisé en deux : Une partie contient les boissons alcoolisées et l’autre contient le reste.
On trouve deux champagnes. Un brut, le Billecart-Salmon, et un rosé, le Drappier.
On trouve ensuite trois blancs, trois rouges, un sweet wine, et un porto.
La dernière page contient les cocktails et spiritueux disponibles.
Voilà ensuite le solide.
Ainsi que les boissons non-alcoolisées.
L’IFE est disponible au sol et la télécommande se trouve dans l’accoudoir.
L’offre est bonne, il y a les 7 Star Wars et il n’en faut pas plus pour me convaincre. Malheureusement il y a un tic-tac permanent provenant du système audio qui est très ennuyant et ce n’est pas un problème de casque ou de PTV puisque mon ami a le même avec son propre casque. C’est comme si le bruit des secondes d’une montre était amplifié. En plus de ça, la télécommande ne répond pas très bien.
La vue du hublot. Pendant ce temps l’hôtesse prend les commandes pour le repas. C’est à la carte, c’est à dire qu’on peut prendre ce que l’on veut quand on veut.
Un A330 de Sri Lankan Airlines
Avant chaque programme vidéo on a le droit à une publicité de plus d’1mn30 pour Qatar Airways à travers le monde ainsi qu’un message du Ministère des Affaires étrangères du Qatar.
La durée prévue du vol est de 6h. Avec nos 8h+ de transit à Doha, on espérait presque un retard.
Un B757 de La Compagnie
La prière d’avant décollage passe lors du repoussage
Suit les consignes de sécurité dans laquelle on retrouve les joueurs du FC Barcelona. Elle doit être moyennement apprécié sur les vols vers Madrid, surtout le passage avec Piqué.
Un B737 de KLM avec un 767 de United qui vient d’arriver
Un 777 de United pour San Francisco
C’est parti
Le T1
Puis CDG, territoire d’Air France
Le 350 de Vietnam Airlines
Bye Bye !
On se retrouve rapidement au dessus des nuages.
Un avion qui a décollé plus ou moins en même temps que nous mais que je n’ai pas pu identifier a cause des bugs dus a la nouvelle version de FR24.
On survole rapidement l’Est de la France
Un EasyJet
Ce que je pense être un Ryanair mais je ne peux pas confirmer à cause de FR24.
L’apéritif arrive et consiste en une boisson et un petit bol de noix chaudes. Je lance le seul Star Wars que je ne connais pour l’instant pas par cœur.
La table est dressée pour le repas.
Tout est parfaitement orchestré et bien disposé.
On se rapproche des Alpes quand débute le service. Tout se fait directement au siège, pas de trolleys en vue.
Classic Arabic Mezze C’était bon mais je m’attendais à mieux venant d’une compagnie de la région. Le tabouleh manque de goût, le muhammara est correct, et le houmous est bon.
A ce moment là nous sommes au dessus de ce que je pense être la région de Zürich.
La vue est vraiment magnifique !
Un B737 de Ryanair
Innsbruck
Braised lamb shank with dried fruit couscous Un délice !
En dessert, la glace.
Chaque passager reçoit a la fin du service une petit boite de chocolat.
J’ai ensuite fait une sieste et me suis réveillé au niveau de la frontière entre l’Iraq et le Kuwait. Je décide de prendre le snack d’avant arrivée. Cela consiste en 3 pâtisseries salées : Une aux crevettes, une aux champignons, et une dont j’ai oublié le contenu.
Le tout est suivit d’une tarte à la cerise.
Dehors les paysages ont bien changés mais restent impressionnants.
La descente est entamée à 17h et la cabine se prépare.
On nous passe un spot sur les PTV que je connais déjà puisqu’il s’agit des démarches à suivre si vous rentrez au Brésil avec beaucoup d’argent.
Nous sommes maintenant tout proche. L’hôtesse passe dans les rangs pour remercier les passagers d’avoir choisi QR.
En finale
Atterrissage à l’heure à 17h45. L’embarquement de notre prochain vol est prévu à 00h40.
La tour de contrôle avec le soleil qui se couche.
Gulf Air et Emirates
La tour de contrôle avec la ville de Doha en fond.
On se parque à côté d’un 777
Et c’est partit pour un long transit et la découverte du lounge Al Mourjan.
Merci d’avoir lu.
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Verdict
Qatar Airways
8.0/10
Cabine7.5
Equipage9.0
Divertissements7.5
Restauration8.0
Galaxy Lounge - 1
6.0/10
Confort6.0
Restauration6.0
Divertissements6.0
Services6.0
Paris - CDG
7.9/10
Fluidité9.0
Accès7.5
Services7.5
Propreté7.5
Doha - DOH
8.6/10
Fluidité9.0
Accès8.5
Services8.5
Propreté8.5
Conclusion
- Confort : J'aime beaucoup la configuration 2-2-2 qui permet de voyager en couple tout en gardant un hublot. Le siège est confortable et bien plus large que ce qu'on peut penser en voyant des photos. Néanmoins, il reste un peu dur et moins attractif que ceux sur A350/A380/B787. - Equipage : Une hôtesse adorable, souriante et disponible. - Catering : J'ai été déçu par les Mezze mais le reste était vraiment bon et très bien présenté. L'absence de trolley fait la difference. - Divertissement : Un IFE de bonne bonne taille avec une bonne offre dont les 7 Star Wars, ce qui suffit a me convaincre. Mon ami, qui aime moins Star Wars, a trouvé l'offre moyenne. Le tic-tac dans l'audio durant tout le vol était très désagréable et c'est dommage d'avoir ça sur un avion de moins de 6 mois. Sur ce point, la note confort et divertissement ont chacune perdue 0.5 points. - Ponctualité : Départ à l'heure et arrivée à l'heure.
Je savais déjà que QR envoyait ses passagers business au lounge Galaxy, je ne suis pas sûr pour les First, et je trouve que ça fait un peu tâche pour une compagnie qui se vante d'être la meilleure du monde. D'ailleurs pourquoi QR est encore au T1 et non au T2 avec Cathay et American? Les passagers de QR pourrait avoir accès à un meilleur terminal et un lounge largement meilleur, que ce soit celui d'American ou celui de Cathay.
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Etonnante cabine pour un appareil récent. Visiblement il n'est pas possible d'adapter les sièges de 788 ou 388 surn un 777. Le salon galaxy ne convient pas qud Abyssin voyage en first, mais c'est le mm triste constat pour la J. De tte façon il n'y a pas ZE donc... ;p
Apparemment, QR serait en train de faire un salon au T1 ce qui explique qu'ils restent ds le terminal plutôt que de rejoindre leurs petits camarades au T2 A/C. Mais qud on sait le (peu de) teamspirit qui anime QR, ce n'est guère surprenant.
A bord l'offre n'est pas si mal, la présentation du plat principal est un peu lourde mais c'est déjà un effort comparé à certaines autres compagnies. Le service on demand est un plus incontestable.
Bref un bon vol malgré le tic tac qui m'aurait rendu complètement berserk personnellement.
Les 777 vont recevoir la nouvelle cabine que QR va présenter en novembre. Ça devrait être une business plus proche de la première qui gardera les mêmes prix. J'ai hâte de voir ca. Ça ne leur ferait pas de mal d'avoir leur propre salon. Ils ont quand même deux vols par jour dont un en 380. Le tic-tac peut rendre fou, pour ma part je m'y suis habitué au fil du vol. Merci pour le commentaire.
Ce qui m'a frappé avec le salon c'est que ça vient d'une compagnie qui crie sur tous les toits qu'ils sont les meilleurs du monde. Ces 8h sont passés assez rapidement en travaillant un peu, en dînant, etc. Le pire était vraiment au retour où on arrivait à 23h30 et on repartait à 7:40. La c'était vraiment difficile. Merci pour le commentaire.
Malgré son âge, je trouve le T1 très bien réussi !
Un salon un peu décevant avec une offre de petit-déjeuner un peu légère pour une compagnie comme QR :(
Votre plat chaud devait certainement être très bon mais, côté présentation, l'assiette paraît un peu sur-chargée en sauce (néanmoins, la sauce rend le couscous moins sec ^^)
Jolie présentation de la deuxieme prestation.
Quel courage de patienter plus de 8 heures en transit (même dans un salon) ... très peu pour moi !
Je l'aime bien le T1 si on oublie les contrôles de sécurités placés après le duty free et les salons. Elle paraît très surchargée mais c'était très bon et c'est ce qui compte au final ;) On a un peu abusé sur les temps d'attentes. Ces 8h à DOH, puis 4h à JNB, et au retour, 3h a JNB, puis 7h30 à DOH, puis 6h30 à CDG, ça a fait un peu beaucoup à la fin. Merci pour le commentaire.
Notre avion est là, c’est un beau 77W de seulement quelques mois puisque reçu en novembre 2015 et immatriculé A7-BEG. J'aime, nous étions sur cet appareil le 18/03 entre DPS et DOH!
Elle nous dépose le menu et les trousses de confort et nous propose un verre de bienvenue. L’alcool n’étant pas disponible au sol, je prends un Lemon-Mint qui vient avec un oshiboti et qui était délicieux. Excellent choix
La trousse d’Armani est un peu décevante. On y trouve un after-shave, un peu de parfum, un baume a lèvres, des boules quiès, un cache yeux, et des chaussettes. On trouve dans les toilettes des brosses à dent et du dentifrice ainsi que des kits de rasage. Pourquoi décevante...je ne vois pas vraiment ce qui manque?
C’était bon mais je m’attendais à mieux venant d’une compagnie de la région. Le tabouleh manque de goût, le muhammara est correct, et le houmous est bon. Oui mais bon c'est du made in France....ce qui explique cela je pense.
Le tout est suivit d’une tarte à la cerise.3 Faut pas saigner du nez comme ça!
- Confort : J'aime beaucoup la configuration 2-2-2 qui permet de voyager en couple tout en gardant un hublot. Le siège est confortable et bien plus large que ce qu'on peut penser en voyant des photos. Néanmoins, il reste un peu dur et moins attractif que ceux sur A350/A380/B787. Je trouve la note de 7,5 très sévère sachant que les siège en A350/A380/B787 n'est pas plus moelleux et que vous n'auriez pas eu de hublot en voyageant à deux et moins d'espace pour caser vos petits pieds sauf rangée 1 de la J.
D'ailleurs pourquoi QR est encore au T1 et non au T2 avec Cathay et American? Les passagers de QR pourrait avoir accès à un meilleur terminal et un lounge largement meilleur, que ce soit celui d'American ou celui de Cathay.
D'après mes sources chez QR, ils n'ont jamais put déménager ayant rejoins Oneworld trop tard...plus de place au T2. Le salon QR doit ouvrir d'ici la fin de l'année, les emménagements intérieur sont en cours, il sera au même niveau que celui de la Star.
L'avion étant un environnement très sec, je pense qu'une petite crème hydratante devrait être le minimum offert dans un trousse de confort. L'après rasage est grand et au final peu utile. Après, si on veut peaufiner, on peut y rajouter un stylo, un petit miroir (comme chez LAN), etc. J'ai enlevé 0.5 a la note confort pour le tic-tac du système audio qui peut facilement rendre fou. J'ai aussi noté en comparant avec les sièges des 787/380/350 qui m'ont beaucoup plus et sur lesquelles j'ai très bien dormi. Que QR ouvre son propre lounge au T1 est une bonne nouvelle. Et pour répondre à votre commentaire plus haut, les 3 vols par jour sont divisés comment? 2 en A380 et 1 un 777? Merci pour le commentaire.
Ce salon à force n'est plus à présenter question offre car tout cela évolue peu^^ vivement l'ouverture du nouveau salon QR.
pour une compagnie 5* qui se veut high tech et à la pointe des avancées aériennes, je trouve la cabine J de leurs 777 assez basiques comparé à leurs Airbus. Alors autant l'harmonie de leurs 777 est respectée, autant une évolution n'aurait pas été mal à l'image d'une cabine comme celle des 787 !
sur cette liaison, je crois que je n'aurais pu me passer en revanche de leur A380 et de leur bar de haut niveau :) d'ailleurs on est sur 2 poids 2 mesures quand on vol sur un de leur appareil autre que l'A380 question carte des vins et ça devient de plus en plus flagrant on dirait même si QR nivelle vers le bas à la lecture des derniers FR qu'on a pu voir^^
Les mezzes QR sont loin d'être excellents comparées à des vrais mais pour des mezzes en vol, c'est quand même correct. Le reste de ton catering ressemble à s'y méprendre à ce que j'ai pu manger l'année dernière sur le CDG-DOH justement ! bref, pas d'amélioration visible, soit QR confirme une baisse de sa qualité, soit on en a trop attendu peut-être après que la compagnie avait mis la barre haute en peu de temps.
cela ne m’empêche pas de les reprendre en mai, avantage OW et prix ;)
Pour les 777 on verra ce qui vont nous presenter en novembre. Je confirme, en ayant fait le retour sur 380, que leur bar est vraiment bien et voit la difference entre un vol en 380 et un en 777. Merci pour le commentaire.
Merci pour ce FR! A nouveau une très bonne prestation de la part de QR qui semble réellement constante au fil des FR. Concernant le salon Galaxy, il devrait ne plus faire partie du décor d'ici quelques mois vu l'ouverture prochaine du salon QR au T1. C'est effectivement dommage qu'il n'y ait pas un hub OW à CDG mais c'est comme ça... Le T1 a quand même un certain charme que l'on ne peut pas nier. Merci encore et vivement la suite.
Quel honte ce salon à CDG. Heureusement que le nouveau salon QR va ouvrir en fin d'année. Beaucoup de FRistes ont profité de la promo QR de janvier. Moi ce siège je l'aime beaucoup. Je m'y sens mieux que dans celui du 787, mais j'ai surtout quelque kilos de plus que toi donc c'est pour cela que j'y suis mieux. Ton plat chaud a l'air succulent. La carte des vins est en train de revenir convenable avec le Drappier Rosé et le billecart. Mais rien ne vaudra l'exceptionnel Pol Roger rosé qui m'a été servi il y a 8 mois en arrière.
A bientôt pour la suite, qui est déjà publié....lol....A+
Elle était vraiment alléchante cette promotion. J'ai préféré l'autre cabine mais celle-ci me plait aussi. Elle a l'avantage d'être confortable et en 2-2-2, ce qui permet de voyager par paire et d'avoir le hublot. Et le plat chaud l'était :) Merci pour le commentaire.
Merci pour ce bon FR. Oui, QR reste au T1 car ils sont en train de construire un nouveau salon qui promet de belles choses. Il devrait ouvrir en juin 2016. Cabine un peu décevante quand même pour un avion flambant neuf. Bonne chose si en novembre, une nouvelle cabine va être dévoilée. Sinon salon très moyen à CDG et terminal que je trouve de mieux en mieux grâce aux rénovations. Beau spotting et beau air to air. Belles vues au dessus des Alpes. Beau catering, digne de Qatar Airways et digne d'un bon restaurant. A bientôt.
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27 Commentaires
Etonnante cabine pour un appareil récent. Visiblement il n'est pas possible d'adapter les sièges de 788 ou 388 surn un 777.
Le salon galaxy ne convient pas qud Abyssin voyage en first, mais c'est le mm triste constat pour la J. De tte façon il n'y a pas ZE donc... ;p
Apparemment, QR serait en train de faire un salon au T1 ce qui explique qu'ils restent ds le terminal plutôt que de rejoindre leurs petits camarades au T2 A/C. Mais qud on sait le (peu de) teamspirit qui anime QR, ce n'est guère surprenant.
A bord l'offre n'est pas si mal, la présentation du plat principal est un peu lourde mais c'est déjà un effort comparé à certaines autres compagnies. Le service on demand est un plus incontestable.
Bref un bon vol malgré le tic tac qui m'aurait rendu complètement berserk personnellement.
Ça ne leur ferait pas de mal d'avoir leur propre salon. Ils ont quand même deux vols par jour dont un en 380.
Le tic-tac peut rendre fou, pour ma part je m'y suis habitué au fil du vol.
Merci pour le commentaire.
Photos de l'extérieur du futur salon dans mon dernier FR!
Merci pour le commentaire.
Je croyais que srilankan était en a330 300 (ceux qui ont de la peinture bleu en dessous) or, c'est un a330 200...
Très beaux paysages!
Cependant, vous vous parkez à côté d'un 777-200LR, pas un 787 ;-)
J'attend la suite!
Merci pour le commentaire.
Salon correct mais on pourrait s'attendre à mieux pour une compagnie du golfe.
Très belles vues en vol.
Cabine ancienne version mis passable sur un vol de jour.
8 heures d'escale à l'heure ou le sommeil se fait sentir ça fait mal.
Merci pour ce FR !
Ces 8h sont passés assez rapidement en travaillant un peu, en dînant, etc. Le pire était vraiment au retour où on arrivait à 23h30 et on repartait à 7:40. La c'était vraiment difficile.
Merci pour le commentaire.
Malgré son âge, je trouve le T1 très bien réussi !
Un salon un peu décevant avec une offre de petit-déjeuner un peu légère pour une compagnie comme QR :(
Votre plat chaud devait certainement être très bon mais, côté présentation, l'assiette paraît un peu sur-chargée en sauce (néanmoins, la sauce rend le couscous moins sec ^^)
Jolie présentation de la deuxieme prestation.
Quel courage de patienter plus de 8 heures en transit (même dans un salon) ... très peu pour moi !
Merci pour ce FR et à bientôt pour la suite !
Mme Jack
Elle paraît très surchargée mais c'était très bon et c'est ce qui compte au final ;)
On a un peu abusé sur les temps d'attentes. Ces 8h à DOH, puis 4h à JNB, et au retour, 3h a JNB, puis 7h30 à DOH, puis 6h30 à CDG, ça a fait un peu beaucoup à la fin.
Merci pour le commentaire.
Notre avion est là, c’est un beau 77W de seulement quelques mois puisque reçu en novembre 2015 et immatriculé A7-BEG.
J'aime, nous étions sur cet appareil le 18/03 entre DPS et DOH!
Elle nous dépose le menu et les trousses de confort et nous propose un verre de bienvenue. L’alcool n’étant pas disponible au sol, je prends un Lemon-Mint qui vient avec un oshiboti et qui était délicieux.
Excellent choix
La trousse d’Armani est un peu décevante. On y trouve un after-shave, un peu de parfum, un baume a lèvres, des boules quiès, un cache yeux, et des chaussettes. On trouve dans les toilettes des brosses à dent et du dentifrice ainsi que des kits de rasage.
Pourquoi décevante...je ne vois pas vraiment ce qui manque?
C’était bon mais je m’attendais à mieux venant d’une compagnie de la région. Le tabouleh manque de goût, le muhammara est correct, et le houmous est bon.
Oui mais bon c'est du made in France....ce qui explique cela je pense.
Le tout est suivit d’une tarte à la cerise.3
Faut pas saigner du nez comme ça!
- Confort : J'aime beaucoup la configuration 2-2-2 qui permet de voyager en couple tout en gardant un hublot. Le siège est confortable et bien plus large que ce qu'on peut penser en voyant des photos. Néanmoins, il reste un peu dur et moins attractif que ceux sur A350/A380/B787.
Je trouve la note de 7,5 très sévère sachant que les siège en A350/A380/B787 n'est pas plus moelleux et que vous n'auriez pas eu de hublot en voyageant à deux et moins d'espace pour caser vos petits pieds sauf rangée 1 de la J.
D'ailleurs pourquoi QR est encore au T1 et non au T2 avec Cathay et American? Les passagers de QR pourrait avoir accès à un meilleur terminal et un lounge largement meilleur, que ce soit celui d'American ou celui de Cathay.
D'après mes sources chez QR, ils n'ont jamais put déménager ayant rejoins Oneworld trop tard...plus de place au T2. Le salon QR doit ouvrir d'ici la fin de l'année, les emménagements intérieur sont en cours, il sera au même niveau que celui de la Star.
A très bientôt pour la suite.
J'ai enlevé 0.5 a la note confort pour le tic-tac du système audio qui peut facilement rendre fou. J'ai aussi noté en comparant avec les sièges des 787/380/350 qui m'ont beaucoup plus et sur lesquelles j'ai très bien dormi.
Que QR ouvre son propre lounge au T1 est une bonne nouvelle.
Et pour répondre à votre commentaire plus haut, les 3 vols par jour sont divisés comment? 2 en A380 et 1 un 777?
Merci pour le commentaire.
Ce salon à force n'est plus à présenter question offre car tout cela évolue peu^^ vivement l'ouverture du nouveau salon QR.
pour une compagnie 5* qui se veut high tech et à la pointe des avancées aériennes, je trouve la cabine J de leurs 777 assez basiques comparé à leurs Airbus. Alors autant l'harmonie de leurs 777 est respectée, autant une évolution n'aurait pas été mal à l'image d'une cabine comme celle des 787 !
sur cette liaison, je crois que je n'aurais pu me passer en revanche de leur A380 et de leur bar de haut niveau :) d'ailleurs on est sur 2 poids 2 mesures quand on vol sur un de leur appareil autre que l'A380 question carte des vins et ça devient de plus en plus flagrant on dirait même si QR nivelle vers le bas à la lecture des derniers FR qu'on a pu voir^^
Les mezzes QR sont loin d'être excellents comparées à des vrais mais pour des mezzes en vol, c'est quand même correct. Le reste de ton catering ressemble à s'y méprendre à ce que j'ai pu manger l'année dernière sur le CDG-DOH justement ! bref, pas d'amélioration visible, soit QR confirme une baisse de sa qualité, soit on en a trop attendu peut-être après que la compagnie avait mis la barre haute en peu de temps.
cela ne m’empêche pas de les reprendre en mai, avantage OW et prix ;)
A bientôt pour la suite !
Je confirme, en ayant fait le retour sur 380, que leur bar est vraiment bien et voit la difference entre un vol en 380 et un en 777.
Merci pour le commentaire.
A nouveau une très bonne prestation de la part de QR qui semble réellement constante au fil des FR.
Concernant le salon Galaxy, il devrait ne plus faire partie du décor d'ici quelques mois vu l'ouverture prochaine du salon QR au T1.
C'est effectivement dommage qu'il n'y ait pas un hub OW à CDG mais c'est comme ça...
Le T1 a quand même un certain charme que l'on ne peut pas nier.
Merci encore et vivement la suite.
Merci pour le commentaire.
Quel honte ce salon à CDG. Heureusement que le nouveau salon QR va ouvrir en fin d'année.
Beaucoup de FRistes ont profité de la promo QR de janvier.
Moi ce siège je l'aime beaucoup. Je m'y sens mieux que dans celui du 787, mais j'ai surtout quelque kilos de plus que toi donc c'est pour cela que j'y suis mieux.
Ton plat chaud a l'air succulent.
La carte des vins est en train de revenir convenable avec le Drappier Rosé et le billecart. Mais rien ne vaudra l'exceptionnel Pol Roger rosé qui m'a été servi il y a 8 mois en arrière.
A bientôt pour la suite, qui est déjà publié....lol....A+
J'ai préféré l'autre cabine mais celle-ci me plait aussi. Elle a l'avantage d'être confortable et en 2-2-2, ce qui permet de voyager par paire et d'avoir le hublot.
Et le plat chaud l'était :)
Merci pour le commentaire.
Beau spotting et beau air to air. Belles vues au dessus des Alpes. Beau catering, digne de Qatar Airways et digne d'un bon restaurant.
A bientôt.
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