Bonjour et bienvenue sur ce Flight-Report à l'occasion de mon voyage aux Seychelles en Février 2008, j'ai retrouvé quelques photos dans mes archives, il y en a très peu malheureusement, veuillez m'excuser pour le manque de photographies, j'en conviens mais je ne connaissais pas le site en 2008 pour la bonne raison qu'il n'existait pas !
Logo de la compagnie nationale des Seychelles (HM ; SEY).
1- INTRODUCTION :
Ce vol très court permet de découvrir un exotisme hors du commun, avec la beauté du paysage survolé, et un nouvel appareil, le DHC-6 Twin Otter à travers la compagnie nationale des Seychelles, Air Seychelles. Notons que la compagnie a cessé toutes opérations vers l'Europe depuis sa base de Mahé, dont Paris-CDG depuis janvier 2012.
Mon trip se constitue de quatre vols : CDG-SEZ-PRI-SEZ-CDG. C'est la seconde partie de ce voyage, donc le retour sur Mahé puis Paris que je vais vous raconter.
1- Paris, Roissy Charles de Gaulle (CDG) ? Mahé, Seychelles (SEZ)
Air Seychelles, B767-300ER
[PAS DE RÉCIT]
2- Mahé, Seychelles (SEZ) ? Praslin (PRI)
Air Seychelles, DHC-6 Twin Otter
[PAS DE RÉCIT]
3- Praslin (PRI) ? Mahé, Seychelles (SEZ)
Air Seychelles, DHC-6 Twin Otter
[VOUS ÊTES ICI]
4- Mahé, Seychelles (SEZ) ? Paris, Roissy Charles de Gaulle (CDG)
Air Seychelles, B767-300ER
[PAS DE RÉCIT]
2- RÉCIT :
Après quelques jours passés sur la très belle île de Praslin, seconde île de l'archipel des Seychelles, je me rends au petit aéroport, vraiment petit, dans lequel on retrouve toute l'ambiance des îles si particulière.
Le vol HM3111 partant à 11 : 00, ce qui laisse le temps de flâner encore le matin avant de rendre la voiture de location à l'aéroport.
Je n'ai pas de photos de l'aéroport et j'en suis profondément désolé, donc c'est pourquoi je mets quelques photos bonus de Praslin.
BONUS
Fish
Beach
Ambiance Seychelloise
L'aéroport de Praslin est situé au sud de l?île, avec une piste dont le seuil est en bordure de plage comme à SXM, malheureusement le trafic n'est pas important ici, le plus gros appareil venant ici est le Short-360. On y retrouve l'ambiance seychelloise, l'aéroport est en fait une case créole, avec toi en tôle verte du plus bel effet, vraiment dans le style local. L'aéroport est ouvert sur les côtés, et est entouré de verdure, plantes luxuriantes. Il y a plusieurs espaces entourés de plantes exotiques avec des meubles en acajou pour se reposer et se relaxer.
Le check-in se passe sur deux comptoirs, pas de tapis, juste une balance puis les employés viennent récupérer les bagages à la main, et les mettent dans un chariot qui part ensuite directement sur le tarmac.
Enregistrement un peu rudimentaire, pas de tapis, pas d?écrans, juste un petit panneau en carton suspendu au-dessus du comptoir « Mahé » mais de toute façon on ne peut pas se tromper car tous les vols partent pour Mahé !
Les agents très sympathiques me remettent une carte d'embarquement en plastique, réutilisable, reprise donc au moment de l'embarquement !
À noter que les bagages, les vôtres, partent par le vol précédent, qui part 15 minutes avant. Ce sur vol, donc, on transportera les bagages des passagers du vol suivant !
Pas de doute, bagage checked jusqu?à Mahé ! Aujourd'hui c'est le vol « vert » car pour différencier les vols, il y a plusieurs couleurs.
Passage de la sécurité, mais aux Seychelles, ce n'est pas aussi pointilleux qu?à Paris !
Je me retrouve dans une mini-salle d'attente, avec une boutique duty-free de souvenirs.
Viens l'heure de l'embarquement, à l'heure, pas d?écran ni d'annonce, on passe par une porte, une hôtesse vérifie et récupère les cartes.
Boarding time !
Notre appareil sera le S7-AAJ, Isle of Desroches, à la livrée spéciale de l'indépendance des Seychelles, Selebre Sesel. Je note que c'est le même appareil qui m'a emmené à Praslin à l'aller !
Twin-Otter
Captain for this flight !
Chargement des bagages et embarquement : deux soutes, une à l'avant, une à l'arrière.
J'aime bien la livrée de l'appareil, avec des couleurs chaudes, très beau !
La cabine est en 1-2, c'est des banquettes du côté droit de l'appareil qui peut accueillir donc deux PAX. Le vol est full avec à bord 19 PAX + le pilote et son copilote. Pas d'hôtesses et de steward, la cabine étant trop petite, même qu'il fallait se baisser à mort pour ne pas se cogner contre le plafond, debout dans l'allée centrale.
Donc , l'hôtesse très gentille nous souhaite un bon vol : son rôle est de s'assurer de la bonne installation des passagers à bord, si tout le monde est attaché pour le décollage, et elle explique les démonstrations de sécurité puis elle redescend de l'appareil puis ferme la porte.
Il n'y a pas de coffres à bagages à bord. Les sièges sont minables, en tissu et vraiment trop petits pour un enfant de 11 ans alors imaginez un peu mais bon, pour un vol court de 15 minutes, ça passe.
Placement libre dans la cabine, pas de siège pré-attribué.
Décollage très impressionnant, puis courte montée puisque on ne vole pas très haut avec ce DHC-6 ! C'est la première fois que j'emprunte un appareil à hélices, nouvelles sensations top !
Les paysages sont magnifiques, l'approche sur Mahé est très belle également.
L'avantage du Twin-Otter est de pouvoir voir les actions du pilote, quand il tire sur les manettes et tout, c'est stylé. (Il n'y a pas de porte entre la cabine et le cockpit).
Le moteur : notez l?écaillement de la peinture :(
Pas de service à bord, c'est excusable pour un vol de 15 minutes :p
Une île
Atterrissage à Mahé Intl Airport (SEZ) à l'heure 11h15.
Quelles belles sensations, voir la piste, l'avion en finale à travers le cockpit ? et entendre le bruit des roues au touché de la piste !
Arrivée au terminal domestique de l'aéroport, débarquement et récupération des bagages qui sont déjà là, arrivés 15 minutes avant nous !
Un B767-300ER immatriculé S7-ASY au contact du terminal international.
Merci d'avoir lu ce Flight-Report exotique, je m'excuse pour le manque cruel de photos ?
En espérant vous avoir fait découvrir une autre partie du monde, Flight94.
©Flight94 ? 2012, All rights reserved.
Merci pour ce FR très beau malgré le manque de photos :))) Si il n'y a pas de prestation repas, je pense que ce serai mieux de mettre une note neutre : 10/20. Mais attendons que d'autres membres donnent leurs avis là dessus :))
@A32X77WL : j'hésitais sur le choix de la note mais d'accord mais 10/20, une note neutre ?
Et veuillez encore une fois m'excuser, en 2008, je ne pensais pas faire de FR !
Magnifique FR qui nous montre l'ambiance seychelloise avec leurs petits avions et leurs petits aérodromes. Même si il manque des photos, celles présentes nous permettent d'avoir un bon aperçus de ce vol. J'apprécie aussi beaucoup ces types d'avions comme le Twin-Otter ce qui nous permets de voir aussi le vol depuis le cockpit.
En attendant ton prochain FR qui, j'espère, saura nous transporter au bout du monde ! ;)
Ps: je pense aussi bon d'attribuer une note neutre, en l'occurrence un 10/20 pour la prestation des repas...
A 5 km près, je conserve mon record du vol le plus court toujours en exploitation :)
Je retrouve tout à fait l'ambiance décontractée de mes vols en Do-228 (cf. FR postés récemment), qui a lui aussi 19 places sans PNC.
Les bagages qui prennent le vol précédent, ça c'est original. Quand je pense que partout ailleurs, on décharge le bagage d'un PAX manquant à l'appel...
La règle non-écrite est de noter 10 (note neutre) quand il n'est pas prévu de repas ou boisson (vol trop court ou low-cost court-courrier)
Merci pour ce FR d'archive très complet !
@ biaman94 : Merci ! Et oui je collectionne les Twin-Otter et les Avro ! :) Mon prochain FR ? je pense que ce sera moins loin !
Je vais attribuer le 10/20 même si je n'appelle pas ça une note neutre ! Ça plombe la moyenne de la compagnie qui n'est pas forcément responsable. Voilà un défaut de Flight-Report, je mets 10/20 à contre-coeur :(
Ce vol au paradis reste une de mes expériences les plus mémorables.
@ marathon : ce vol est encore en exploitation également !
En effet, les bagages, c'est original, peut être pour faire gagner du temps au PAX et aux staff, et possible car il y a un vol toutes les 15 minutes ! Je connaissais cette règle mais 10/20, une note neutre soit-disant, je ne partage pas cet avis. La note d'HM va baisser (10/20) ou monter (20/20). À l'avenir, j'espère que dans ces cas là, il faudrait ne pas pouvoir noter la prestation.
Il y a eu beaucoup d'échanges, notamment sur le blog, pour améliorer en V2 les notes qui constituent (à mon avis) la principale faiblesse du site. C'est un casse-tête, et je doute que la solution retenue puisse être satisfaisante dans tous les cas, et certainement pas pour Air Seychelles dont la note globale mélangera bientôt deux trajets PRI<>SEZ atypiques et un long-courrier classique. Je note que l'auteur du FR du vol SEZ-PRI posté aux débuts de FR, avait noté 20 l'absence de repas... comme vous !
@ marathon : En effet, nous pouvons discuter longtemps sur les notations. Je vais rencontrer un autre problème, le vol SEZ<>CDG a été effectué par un équipage de Air Seychelles, avec repas Air France, dans un B767-300ER de Lot Polish Airlines, donc les sièges de LOT.
lol, quand j'écrivais que les notations ne marcheraient jamais. Dans son genre, ça devrait aussi un vol atypique comme je les aime. Et la ponctualité, ce sera celle de quelle compagnie ? :)
J'attends le FR avec impatience !
Vous allez être sûrement déçu ! Je n'ai que peu de photos !
La ponctualité ? Heu... Air Seychelles ! Merci en tous cas !
Merci pour ce FR! Beautiful Seychelles (j'étais petit quand j'y étais donc aucun souvenir)
Merci pour ce FR dont les commentaires compensent bien le manque de photos.
PRI-SEZ, c'est 27 miles, incroyable ^^ Pas de transfert en bateau ?
@ airfrance72 : Mais derien, les Seychelles sont another world !
@ BSG : Si si, il y a bien un transfert en bateau possible, 1h15 entre Mahé et Praslin. Mais débarquant d'un vol Air Seychelles de CDG à SEZ, j'avais une correspondance à SEZ bien pratique, et puis en famille c'est plus pratique, plus rapide mais plus cher ! Un bémol : mes bagages était enregistré jusqu'à SEZ et non PRI car il n'y a pas de système de transfert bagage correspondance à Mahé.
@ Ouréa : merci ! Mais pour le retour, il ne faut pas s'attendre à quelque chose d'incroyable comme récit !
Exact, l'appareil appartenait à LOT ET il était au contact du Terminal 2F !
Merci pour ce FR dépaysant avec de belles photos :)
Merci pour ce FR. L'avion devait être loué à LOT donc c'est bien un vol HM.
@ Exact. Location
Très beau petit vol ;)
A+
@Damss974 : merci beaucoup !
J'aime beaucoup l'océan Indien !
Merci aux administrateurs pour le nouveau logo d'Air Seychelles !
Merci pour ce FR très exotique , de très belles photos
J'aime bien la livrée de cette avion .
La note repas vaut peut-être plus que 10 vu la très courte durée du vol
Merci pour ce très chouette FR!
le récit contribue au rêve autant que les photos!
Voulez vous dire que quelque soit l'heure de la journée le numéro de vol est (était) HM3111, puis les étiquettes couleurs faisaient la différence?
Merci pour ce FR
@jam : Moi aussi, très exotique comme livrée !
@02022001 : exact, mais la débat a été ouvert pour mettre une note neutre 10/20 (voir plus haut). Mais en effet, c'est un vol hyper court, je mettrai 15/20.
@East African : je me suis mal exprimé peut être. Chaque vol a un numéro différent HM0000, mais les étiquettes sont de couleurs différentes pour chaque vol.
Ainsi au vol HM3111 correspond la couleur verte.
non j'avais mal compris, merci de la précision.
vivement le prochain FR
Ah les Seychelles... Je garde un magnifique souvenir de Praslin et La Digue. Merci pour ce FR
Le Fight-Report du vol SEZ-CDG est en cours de rédaction. Patience !
Je publie normalement le FR du vol SEZ-CDG dans deux semaines. Désolé pour le délai, mais un peu occupé pour le moment entre les révisions et les sorties ! Merci !
Le FR SEZ-CDG sera publié d'ici la fin juin. Patience et désolé pour le retard.
La suite, c'est par ici => http://www.flight-report.com/reportage/1888/air-seychelles/SEZ-CDG.html