#7 sur 20 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.122 avis
voilà la suite de mon séjour en Malaisie (j'ai sélectionné les photos de qualité suffisante pour pouvoir être publiées). Ce vol est un pré-acheminement en vue d'embarquer à bord du vol AF 241 vers Paris CDG en Boeing 777-200ER. Le vol Air Asia atterrit à 18h30 et le vol Air France décolle à 23h15 ce qui nous laisse théoriquement largement le temps de récupérer les valises puis aller s'enregistrer aux comptoirs Air France et ne pas rater notre vol retour vers la France.
Il y a beaucoup de vols vers les deux aéroports de Kuala Lumpur : Malindo Air et Firefly offrent des vols en ATR 72 vers l'aéroport de Subang (l'aéroport régional de Kuala Lumpur) mais nous n'avions pas d'autres choix que d'atterrir à l'aéroport principal d'où part le vol Air France.
Nous enregistrons les valises et passons rapidement les filtres, la salle d'embarquement de l'aéroport de Kota Bahru offre une jolie vue sur le tarmac. Le vol MH1397 pour Kuala Lumpur opéré en Boeing 737-800 est à l'heure.
Puis vient l'heure théorique d'embarquement de notre vol mais toujours pas d'A320 en vue…
Un ATR 72-600 de Malindo Air vient d'atterrir et passe devant notre porte.
Nous ne sommes pas les seuls à attendre l'Airbus d'Air Asia, mais aucune annonce n'est effectuée en salle d'embarquement et personne au guichet pour nous renseigner.
Et avec 1 heure de retard environ, voilà enfin notre A320 (ça devrait être bon pour notre "correspondance"). L'A320 est aux couleurs de "The Appentrice Asia" qui est un jeu de télé réalité.
A côté vient également d'arriver le Boeing 737-800 du vol Malindo Air OD 2303 en partance pour…. Kuala Lumpur!
Bien que la porte soit équipée d'un bras télescopique, l'embarquement se fait à l'ancienne par un escabeau, ça permet au moins de faire des photos.
Installation à bord (le vol était plein).
Le pitch est classique et le siège est confortable.
Mise en route, le roulage est rapide puis on décolle vers Kuala Lumpur, le commandant de bord explique que le retard est dû au mauvais temps qui sévit sur la capitale et nous prévient déjà que l'arrivée sera turbulente.
Il fait beau à Kota Bahru mais rapidement on se retrouve dans les nuages qui deviendront de plus en plus noirs au fur et à mesure qu'on se rapproche de Kuala Lumpur.
Il n'y a pas de service à bord, le vol se déroule sans histoire et sans trop de turbulences. Mais en arrivant sur la capitale, le vol va devenir beaucoup moins stable et nous avons tourné en rond pendant 30 bonnes minutes, le commandant de bord a pris la parole plusieurs fois et j'ai eu peur qu'il nous annonce un déroutement vers des cieux plus cléments… mais il a expliqué qu'en raison de la congestion nous devons attendre notre tour pour atterrir.
Puis après un vol plus long que prévu, nous sommes bien arrivés, ouf!!
Nous rejoignons le terminal KLIA2 de l'aéroport de Kuala Lumpur qui est spécialement dédié aux compagnies low cost et tout particulièrement à Air Asia.
Ce terminal est gigantesque et nous arpentons les couloirs avant de retrouver nos valises.
Il nous faut ensuite utiliser le KLIA express pour rejoindre le terminal principal utilisé par Air France (le transfert entre les deux terminaux est payant).
Et nous voilà enfin devant les comptoirs Air France! Nous sommes tout juste à l'heure alors que nous avions prévu 4h45 entre les deux vols.
Ce genre de situation qui ici s'est bien terminée pour vous est la raison pour laquelle je n'enchaîne jamais un vol intérieur et un retour LC sur des billets disjoints : l'enjeu est trop important si le vol intérieur est annulé / très retardé / dérouté. Le Cessna est un U206 (merci à mon moteur de recherche préféré). Merci pour ce récit qui commence par beau temps et termine par une pluie battante !
Oui j'avoue avoir été bien stressé en attendant l'avion et encore un peu plus lorsqu'on tournait en rond au dessus KUL... Mais heureusement tout s'est bien terminé. Merci pour le Cessna ^^ d'ailleurs c'est le seul intérêt de ce musée :)
Malindo Air et Firefly offrent des vols en ATR 72 vers l'aéroport de Subang, qui est l'ancien aéroport international de Kuala Lumpur. Le transfert en taxi entre les 2 aéroports prend environ 45 minutes et est relativement bon marché.
C'est toujours stressant de vivre un retard lorsqu'une correspondance est à la clé, et avec un manque d'information, ça devient angoissant.
Atterrissage sous la pluie.
Tout est bien qui fini bien !
Combien coûte le transfert entre les deux terminaux avec le train ?
Si je me souviens bien le transfert entre les deux terminaux coûte 2 RM et dure 3 minutes environ. C'est pratique et fonctionnel, surtout pour se rendre au centre ville depuis l'aéroport ;-)
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#7 sur 20 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
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5 Commentaires
Le Cessna est un U206 (merci à mon moteur de recherche préféré).
Merci pour ce récit qui commence par beau temps et termine par une pluie battante !
Merci pour le Cessna ^^ d'ailleurs c'est le seul intérêt de ce musée :)
C'est toujours stressant de vivre un retard lorsqu'une correspondance est à la clé, et avec un manque d'information, ça devient angoissant.
Atterrissage sous la pluie.
Tout est bien qui fini bien !
Combien coûte le transfert entre les deux terminaux avec le train ?
merci pour cette suite
A bientôt.
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