Avis du vol American Airlines Chicago London en classe Economique

Compagnie American Airlines
Vol AA86
Classe Economique
Siege 35J
Temps de vol 07:50
Décollage 08 Mar 12, 18:05
Arrivée à 09 Mar 12, 07:55
AA   #73 sur 134 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 326 avis
Kilmarnock
Par SILVER 4019
Publié le 10 mars 2012
Bonjour,

Voici la suite de mon périple à travers 3 compagnies de l'alliance One World:

ALLER-Mardi 28 février 2012:

1) Nice-Madrid avec Air Nostrum en CRJ 200

2) Madrid-Chicago avec Iberia en A 340-600

3) Chicago-Minneapolis avec American Eagle en CRJ 700

RETOUR-Jeudi 8 mars et Vendredi 9 mars 2012:

4) Minneapolis-Chicago avec American Airlines en MD-80

5) Chicago-Londres LHR avec American Airlines en B 777-200ER: VOUS ETES ICI ;)

6) Londres LHR-Nice avec British Airways en A 320

Un petit saut dans le temps, en proposant le récit sur le tronçon Chicago-Londres LHR, car j'ai cru comprendre qu'un certain momolemomo, était fortement intéressé par un récit AA sur LC en classe économique. :)


Récit:


Je viens donc d'arriver au T3 (30 min d'avance), avec ce MD-80 en provenance de Minneapolis:
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Le couloir qui nous mène aux concourses H et K:
photo 398

Les toilettes:
photo 413

C'est d'ailleurs dans les toilettes qu'il faut se réfugier en cas cyclones/tornades:
photo 412

Une partie de la concourse K:
photo 400

Le T3 regroupe les compagnies de One World, mais c'est évidemment American Airlines qui remporte le jackpot:
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Maintenant, spotting!



Vue sur le Downtown de Chicago:
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Voici mon avion qui arrive vide en porte d'embarquement en provenance du T5 (international):
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Il est immatriculé N767AJ, dans la flotte d'AA depuis 2006. C'est le deuxième plus jeune 777 de la compagnie à ce jour:
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Quelque avions au T5:
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Le Boeing 767 qui va sur Paris:
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La suite du spotting à proximité du T3:


Allez, c'est l'heure de l'embarquement en porte K16:
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Je m'installe au hublot au siège 35J (pas celui de la photo):
photo 443

Hum… l'aile est très propre :P
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Le bout de l'aile, à défaut d'avoir un winglet :)
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Le pitch convenable pour mon mètre 65:
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On nous a évidemment distribué une couverture et un oreiller de très moyenne ( voir basse) qualité, ainsi que des écouteurs très médiocres:
photo 448

La safety card:
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On décolle avec un léger retard de 15 minutes.

La petite PTV et la page d'accueil:
photo 458

On a accès à la géovision, et à plusieurs programmes (Films, documentaires, musiques, jeux…), mais le choix n'est pas extraordinaire, loin de là…

Par contre, on nous a quand même proposé The Artist avec entre autres Jean Dujardin:
photo 451

1h environ après le décollage, distribution d'un apéritif:
photo 452

Beaucoup d'indications dans l'avion sont faites en Anglais et en Japonnais:
photo 453

2h après le décollage, distribution du repas principal, avec un choix, et là je vais vous surprendre… entre poulet et pâtes! (j'ai pris les cannellonis)

Dans la vie je ne suis franchement pas très compliqué, mais faut bien avouer que le repas n'était pas terrible du tout niveau goût, même mon repas sur Iberia était meilleur!
Peut être à cause du fait que c'est un vol dans le sens USA/Europe…
photo 454

Il nous reste environ 4h de vol:


Puis je me réveille 1h20 avant l'atterrissage à LHR:
photo 459photo 460

1h avant l'atterrissage, distribution du petit déjeuner:
photo 461

Le yaourt aux myrtilles était très bon, le jus d'Orange aussi. Par contre, le sandwich au jambon/cheddar était, salé, mais alors… très très très salé, à peine 2 bouchées, et j'ai laissé tomber, c'était infecte! :(

Au dessus du Pays de Galles:
photo 462

Un Boeing 747-400 de British Airways vole pas très loin de nous:
photo 463

On va faire la boucle sur Londres:
photo 465

On sort à peine maintenant des nuages, mince, on a loupé Big ben, London Eye… On voit quand même la Tamise.
photo 467

Le stade Stamford Brigde de Chelsea:
photo 468

Vue de la cabine juste avant l'atterrissage 2-5-2:
photo 466photo 469

Un hangar de BA avec le concorde à gauche:
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Atterrissage avec 50 minutes d'avance.

Les avions au T4:
photo 473photo 474

On se gare au T3 avec une brochette de One World:
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Lors du débarquement, j'en profite pour prendre une photo des sièges de la classe affaire:
photo 478

Dernière photo de mon avion:
photo 479
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Verdict

American Airlines

6.3/10
Cabine7.5
Equipage9.0
Divertissements5.0
Restauration3.5

Chicago - ORD

8.1/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services7.5
Propreté9.0

London - LHR

8.4/10
Fluidité7.5
Accès8.5
Services8.5
Propreté9.0

Conclusion

Ponctualité: Un peu de retard au départ, mais belle avance à l'arrivée: 19/20

Confort: Le pitch me va, et chose pratique, l'appuie tête se plie pour en quelque sorte entouré la tête sur les côtés, donc c'est très utile pour dormir: 15/20

Personnel: Très bon, on voyait qu'ils aimaient leur métier: 18/20

Repas: le point noir de ce vol.

Merci d'avoir pris le temps de lire ce FR :)
A+

Informations sur la ligne Chicago (ORD) London (LHR)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 6 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Chicago (ORD) → London (LHR).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est British Airways avec 7.3/10.

La durée moyenne des vols est de 7 heures et 33 minutes.

  Plus d'informations

28 Commentaires

  • Comment 18849 by
    momolemomo GOLD 5718 Commentaires

    Merci pour ce FR qui m'intéresse beaucoup ! Ça m\'a l\'air convenable AA mais sur B763...ça doit pas être la même affaire. J\'vais réfléchir encore.
    Merci :)

  • Comment 18857 by
    Kilmarnock SILVER AUTEUR 4408 Commentaires

    Merci :)

    @momolemomo: Le seule différence est surement au niveau de l\'IFE...

    @Ouréa: Oui, les seuls avions disposant de PTV chez AA sont les 777. Dans l\'ensemble c\'était un bon vol, comme je l\'ai dit dans la conclusion, le \gros\ problème est au niveau de la nourriture. A la limite je préfère la qualité à la quantité, mais bon, difficile d\'avoir ça en classe éco...
    Moi aussi j\'adore la livrée AA ! :)

  • Comment 18859 by
    airfrance72 1015 Commentaires

    Merci pour ce FR! Votre avion revenait de PVG!

  • Comment 18861 by
    pititom GOLD 10250 Commentaires

    Merci pour ce récit toujours très complet. Il y avait du pain en plus pour le petit déjeuner ? Car on voit de la confiture sans savoir où elle doit aller :)

    @momolemomo : l\'automne dernier j\'ai fait MIA->CDG sur B763 (pas assez de photos pour un FR). A la place des \petites\ PTV qu\'on voit ici, j\'ai eu le droit à de \petits\ tubes cathodiques toutes le 6-7 rangées. Et le repas m\'avait laissé la même déception (en fait, même en business AA ne m\'a jamais convaincu sur le catering).

  • Comment 18862 by
    A380B77W 4347 Commentaires

    Merci pour ce FR très interressant sur le produit que propose AA en 772 !! Très beau spotting !!!

    Y a 2 ou 3 photos qui ne s\'affichent pas mais je crois que c\'est à cause de ma connexion qui n\'en fait qu\'à sa tête...

  • Comment 18864 by
    lagentsecret SILVER 10632 Commentaires

    Merci pour ce FR. Le pitch a l\'air grandiose : sans indiscrétion combien mesurez vous ?

  • Comment 18865 by
    froggy 36 Commentaires

    Bonjour Kilmarnock,
    Vous avez eu une meilleure experience que moi sur AA. En effet la nourriture etait mauvaise et on sent vraiment qu\'ils servent a manger parce que la concurrence en sert. Il n\'y aucune recherche ou imagination. Malheureusement la contagion arrive en Europe. Avez vous note que beaucoup de companies servent comme entree des feuilles de salade et 2 tomates cerise. Ca ne coute rien et ca rempli un espace sur le plateau.
    Vous avez eu un bon equipage, pas moi et une des activitee preferee des PNC sur AA (4 vols 3 fautifs) est de lire leur magazine people ou faire leur mots croises au decollage et a l\'atterrissage. C\'est une grave erreur professionnelle car ces 2 phases sont critique et l\'equipage doit etre pret a toute eventualite...AA semble l\'ignorer.
    Enfin la decoration es avions Americains est d\'un triste. Tout est bleu ou gris ou bleu et gris. Encore une fois aucune imagination. seule Virgin America defie la regle et est tres bien notee.
    AA etait la reine des air il y encore quelques annee. Les avions etaient comme des miroirs. Ils etaient des \Luxury Liners\ sur long courriers et avaient un autre nom pour les avions plus petits. les ailes n\'auraient jamais ete aussi sales.

  • Comment 18866 by
    Kilmarnock SILVER AUTEUR 4408 Commentaires

    Merci à vous 4 :)

    @airfrance72: Comment le savez vous ? lol

    @pititom: C\'est exactement ce que je me suis demandé quand j\'ai vu le beurre et la confiture! \Mais, où est le pain ?\ mdr

    @A32X77WL: Oui, c\'est surement votre ordinateur :)

    @lagentsecret: 1m65 :) Mais le pitch n\'est pas si grand que ça, c\'est juste que j\'ai zoomé, ce que je n\'aurais peut être pas dû faire vu que ça agrandi l\'espace. Même en faisant 1m65, je trouvais le pitch pas extraordinaire...

  • Comment 18867 by
    Planet Earth 883 Commentaires

    Merci pour ce FR bien fourni en spotting.
    Excellent ce shelter pour les tornades ^^
    Ca ne m\'a pas l\'air bien terrible les sièges affaires de AA.

  • Comment 18868 by
    Kilmarnock SILVER AUTEUR 4408 Commentaires

    @froggy: Merci :). Et oui, de + en + de compagnies font des économies, au détriment de la qualité... Oula, on a pas eu la même expérience sur AA, à part pour la nourriture lol
    Je trouve aussi la cabine très triste --\'
    Je vois à travers votre témoignage que vous regrettez le passé d\'AA...

    @BSG: merci:)
    Oui, un shelter aux toilettes, ça surprend sur le coup lol
    Concernant la classe affaire en 777, le FR de pititom le montre avec beaucoup plus de détails :)

  • Comment 18869 by
    froggy 36 Commentaires

    Les inscriptions en Japonais ne sont pas surprenantes. en effet meme si un 777 ressemble a un autre certain sont des 200, 200ER, 200LR....simplement une question de rayon d\'action. certains sont donc plus dedies a un marche qu\'a un autre en fonction de la duree de vol.
    A cela il faut ajouter que la configuration n\'est pas la meme d\'un 777 a un autre, certains plus devoues au business et d\'autres aux vacances.
    La GB et le Japon attirent une enorme cliente affaire et cette classe est plus importante que sur d\'autres destinations. C\'est pour cela que vous avez un avion allant a londres avec es signes Japonais car sa configuration repond a la demande sur ces 2 lignes.

  • Comment 18876 by
    Damss974 1825 Commentaires

    Merci pour ce FR !
    Que de souvenirs ! Le trafic à ORD et quasi le même qu\'à JFK, les mêmes oiseaux !
    D\'ailleurs tu as spotté une petite bête d\'American Eagle que j\'ai emprunté sur DCA lol.
    J\'adore le design de ce 777 (d\'ailleurs bizare que dans l\'immat\' ca soit \767\) mais l\'intérieur sur AA fait un peu cheap, mais pour un \petit\ long courrier ca peut aller. Et oui, je suis tellement habitué aux LC vers RUN et MRU que mes transatlantiques de la semaine dernière m\'ont paru très très courts lol.
    A+

  • Comment 18895 by
    airfrance72 1015 Commentaires

    @Kilmarnock : personne donc ne connait libhomeradar.org?? On entre l\'immat que vous nous avez fourni et voila on voit par exemple que votre avion (le N767AJ) a fait aujourd\'hui le AA0107 LHR - JFK ;)

  • Comment 18896 by
    airfrance72 1015 Commentaires

    PS: (Ca ne marche pas que pour l\'immat mais aussi le numéro de vol par exemple AFR010)

  • Comment 18931 by
    Leadership TEAM GOLD 4338 Commentaires

    Salut Kilmarnock, merci pour ce FR, tres complet comme à ton habitude.

    Bon cela reste du AA alors même sur leur flagship ça ne vend pas beaucoup de rêve, cependant on est encore en 3-3-3 donc ça c\'est plutôt pas mal.

    Pour le repas c\'est tout à fait ça, service minimum, on peu pas faire moins qu\'une pauvre feuille de salade et des pates à la sauce tomates, la petite folie c\'est le parmesan lol, niveau petit-dej ça me semble mieux mais si le sandwich n\'était pas bon c\'est embetant.

    Le trafic à ORD et LHR vaut evidement le coup.

    Merci.

  • Comment 18946 by
    aérogusz 332 Commentaires

    Ça me paraissait étrange que l\'appareil arrive du hangar de manière autonome et non tracté.
    Le catering est toujours une histoire de pâtes et de poulet chez AA ?

  • Comment 18950 by
    marathon GOLD 9515 Commentaires

    Je trouve un peu dommage d\'avoir coupé le nez et/ou l\'empennage d\'autant d\'avions sur le tarmac d\'ORD. Chacun fait avec la focale minimum de son appareil, mais dans certains cas, c\'est vraiment un problème de cadrage, comme la photo n°8 où vous n\'avez pas l\'excuse du mouvement de l\'appareil. Merci cependant pour ce FR !

  • Comment 18954 by
    Eyfiss 55 Commentaires

    Oui c\'est dommage parce que la dernière photo mérite d\'être en en tête du site :)
    Cependant le FR me convainc de ne jamais prendre une compagnie américaine pour du LC (et même du MC) vu le niveau de service médiocre proposé.
    Vive AC :)

  • Comment 18958 by
    Scott05 565 Commentaires

    Merci pour ce FR ! American Airlines m\'attire vraiment que pour la livrée de leurs avions, mais je crois que me contenterai du spotting ^^\' Par cxontre leurs 777-300 vont avoir de l\'allure...
    @froggy : j\'ai eu les mêmes genre de PNC sur un vol United domestique il y a quelques années, où même leur demander un café semblait les surprendre et leur à pris un quart d\'heure...

  • Comment 18966 by
    Kilmarnock SILVER AUTEUR 4408 Commentaires

    Merci à vous tous ! :)

    @froggy: Merci pour l\'info :)

    @Damss: Ce vol m\'a paru assez court, même si je ne suis pas du tout habitué aux vols long courrier. En revanche, l\'aller m\'a semblé interminable (pas de PTV, vol de 9h).

    @airfrance72: Non je ne connaissais pas ce site, merci pour le lien :). Je connais par contre Flightaware qui est intéressant également ^^

    @Leadership: La cabine était du 2-5-2, je vais le rajouter :)

    @aérogusz: Oui, en fait les vols long courrier (du moins AA) arrivent au T5, débarquent les passagers, puis viennent au T3 pour embarquement les nouveaux passagers et repartir...

    @marathon, Eyfiss: Je comprends votre déception, parfois c\'est effectivement un manque de patience, car il y avait tellement d\'avions, que j\'ai privilégié la quantité à la qualité, ce que je n\'aurais pas dû faire...
    Après il y a l\'architecture du terminal qui ne rend pas les choses simple parfois (poteau métallique, angle de l\'avion par rapport à la passerelle... )

    @Scott05: Oui lol, maintenant AA ne m\'attire que pour sa livrée, parce que l\'intérieur... comme l\'a dit froggy, c\'est très triste...

  • Comment 18967 by
    Kilmarnock SILVER AUTEUR 4408 Commentaires

    @Tous: J\'ai rajouté une vue générale de la cabine juste avant l\'atterrissage... (je l\'avais oublié --\')

  • Comment 18993 by
    Hcl75 1572 Commentaires

    Je trouve que le 2-5-2 est une excellente configuration que l\'on devrait trouver plus souvent.
    Merci et vivement la suite.

  • Comment 19003 by
    Kilmarnock SILVER AUTEUR 4408 Commentaires

    @HCL75: Oui, c\'est une excellente configuration, excepté pour ceux qui se retrouvent au milieu des places à 5 ;)

  • Comment 19018 by
    jam 2023 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Les photos du spotting sont superbes et le trafic est au top , pour votre vol je trouve les sièges moyen , le catering pas terrible , cela reste du American Airlines .

    Merci du partage .

  • Comment 19027 by
    02022001 SILVER 4393 Commentaires

    Du 2-5-2??? y a encore ça???
    Le repas n\'a pas l\'air top
    Très bea

  • Comment 19028 by
    02022001 SILVER 4393 Commentaires

    suite:
    très beau aer lingus et LOT
    merci pour ce FR

  • Comment 19787 by
    Scouby80 300 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    J\'aime aussi beaucoup la livrée AA. Quelqu\'un sait si c\'est un pelliculage \aluminium\ classique ou un pelliculage transparent ?
    Concernant le catering et le confort de l\'avion, surprennant que sur une liaison avec le R-U l\'état soit aussi dégradé. Normalement, ce sont les lignes les plus privilégiées par les compagnies.
    Très sympa le spotting à l\'arrivée et au départ, j\'ai toujours l\'impression d\'être à l\'aéroport quand je regarde ces photos...

  • Comment 19813 by
    Kilmarnock SILVER AUTEUR 4408 Commentaires

    Merci à vous deux :)

    @02022001: \Du 2-5-2??? y a encore ça???\
    Apparemment lol. Je sais que United est encore dans cette configuration également...

    @Scouby80: Bonne question concernant le \pelliculage\ :)

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