Avis du vol Air France Miami Paris en classe Economique

Compagnie Air France
Vol AF695
Classe Economique
Siege 35L
Temps de vol 08:15
Décollage 11 Mar 12, 18:55
Arrivée à 12 Mar 12, 08:10
AF   #41 sur 131 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 3938 avis
gabtoub
Par 4789
Publié le 15 mars 2012
Bonjour à tous et bienvenue sur mon premier Flight Report.
En effet, je suis lecteur de ce site depuis déja assez longtemps et j'avais envie de contribuer à ce projet intéressant en rédigeant mes FR.
Je vous propose donc le reportage du vol AF695 Miami - Paris effectué en Boeing 747 400.

Je suis arrivé un peu trop avant à l'aéroport (4H) donc j'en profite pour y faire quelques photos.

Voiture de la police locale :

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Tableau des départs :

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Tableau de présentation du vol :

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Peu de monde au check-in, en même temps vu l'heure …

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Je passe ensuite rapidement le contrôle de sécurité après un rapide passage au Dunkin Donuts, en prenant la seule file utilisant le nouveau scanner corporel en test, c'est donc un peu moins rapide mais toutefois l'organisation est assez bonne et le personnel efficace.
J'arrive en zone de sécurité et en profite pour faire un peu de photos :

L'aéroport est en forme de U, avec un passage regroupant toutes les boutiques duty free, il est assez agréable et il n'y a pas encore trop de monde cet après midi :

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J'arrive à la porte H8 et que vois-je ? Un beau 747 ! (F-GITF malheureusement sans écrans individuels mais avec les nouvelles couleurs)

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Impressionnante cette vue :

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Passons aux photos du trafic.
Un A319 de Air Canada au roulage :

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767-400 DL et notre 747 AF :

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A320 TACA , 330 ALITALIA , un appareil de LAN (767 je crois) , ainsi que la dérive du 380 LH :

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Allez je pars pour l'embarquement assez mal géré je dois dire . A la française …
Me voici installé au siège 35L juste derrière les ailes

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Pitch moyen et siège bien dur, ça change de celui que j'avais à l'aller sur DL (je préfère un siège un peu usé mais moelleux à un siège neuf mais dur comme du béton…):

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C'est parti pour le taxi !

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747 Virgin Atlantic avec les nouvelles couleurs, 340 IB au fond :

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Les petits American Eagle :

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On s'aligne et c'est parti ! :

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Downtown Miami dans le fond :

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Miami Beach, où j'étais quelques heures avant :

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Montée :

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Photo obligatoire du winglet :

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C'est parti pour l'apéro (au coca bien sûr) ! Double dose de bretzels assez bons :

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IFE minable a avec deux films que je n'ai pas regardé une seule minute vu la qualité de l'image des écrans au centre des rangées, à noter qu'il y avait une émission de design sur … les WC japonais high tech et une boutique qui vend du PQ coloré. Assez original je dois dire…

C'est parti pour la distribution des repas . Je choisis le poulet au vin avec les pâtes , assez bon pour de l'éco. Entrée : pas touché et gâteau un peu sec. Dessert : une sorte de Danette américaine hyper sucrée.

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C'est parti pour le vol de nuit, je ne dormirais que quelques minutes. Le seul vol où j'ai dormi plus de deux heures était un JFK-MAD effectué par IB en 340. Le pitch était énorme et les sièges confortables.
On commence à voir un peu mieux en ce début de matinée :

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Service du petit déjeuner par les PNC , classique : jus d'orange chimique, café ( c'est plus de l'eau colorée …) , salade de fruit classique et yaourt nature.
Je m'excuse je n'ai pas pris de photo…
Descente ensuite vers Paris en passant au dessus de la Bretagne. Descente assez douce. On arrive vers CDG et l'avion entre en finale, avec un bel écoulement d'air au dessus de la piste :

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Je pensais que le toucher allait être normal vu les conditions mais quelques secondes après un gros HARRRD landing jamais vu même chez Ryanair .. Aucun applaudissement …

Aérofreins :

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On rejoint ensuite le terminal 2C en croisant quelques petits avions :

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T2E :

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Un 330 China Southern :

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On se gare, et me voici arrivé à l'heure !

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Après 30 minutes d'attentes au retrait des bagages (1 seul petit tapis pour le 747) je passe au comptoir TGVAir après avoir attendu une heure dans la queue ( il n'y avait qu'un seul guichet ouvert pour CDG en cette heure d'arrivées des vols USA …).
En espérant que mon FR vous a plu !








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Verdict

Air France

7.3/10
Cabine6.5
Equipage8.0
Restauration7.5

Conclusion

C\'est un vol sans problèmes et tout à fait correct que j\'ai passé sur AF. Il est toutefois regrettable qu\'une compagnie telle que Air France laisse des avions toujours pas équipés de PTV sur des lignes très touristiques telles que celle-ci. Le 747 est un bon avion pour les transatlantiques et je n\'ai pas remarqué de bruit excessif contrairement à d\'autres passagers. Compte tenu du prix du billet (417? A/R en vacances scolaires) cela reste un excellent rapport prestations/prix.

Informations sur la ligne Miami (MIA) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 13 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Miami (MIA) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 8 heures et 42 minutes.

  Plus d'informations

26 Commentaires

  • Comment 19350 by
    KL651 4426 Commentaires

    Bienvenue à vous et merci pour ce premier FR.
    Les photos sont belles, surtout celle du nez à MIA et de l\'écoulement d\'air à l\'atterrissage.

  • Comment 19354 by
    GVA380 25 Commentaires

    Merci pour ce FR!
    Jolies photos de la ville de Miami!

    Juste une petite correction, l\'Alitalia est un A330, pas un 777.

  • Comment 19356 by
    lagentsecret SILVER 10463 Commentaires

    Merci pour ce FR. Belles vues de MIA

  • Comment 19357 by
    fernousdu972 1087 Commentaires

    Au début, ce n\'est pas un 777 mais un A330 d\'Alitalia :)
    J\'aime le 747-400 pour cette vue de l\'aile, simplement magnifique.
    \HAAARD Landing\. A mon avis, le 747 au touché est assez brutal en ce qui concerne le ressenti. Pour avoir volé une vingtaine de fois à bord, j\'ai rarement connu des doux ;)

    Super FR! AF avec de nouvelles couleurs mais toujours la vieille cabine, cherchez l\'erreur!

  • Comment 19359 by
    fernousdu972 1087 Commentaires

    Mince, je me suis fait grillé pour l\'Alitalia X)

  • Comment 19364 by
    airfrance72 1015 Commentaires

    Merci pour ce FR et bienvenu! Pour le manque d\'IFE sur les plus vieux 747 d\'AF, plus beaucoup de temps à tenir car AF a envisager de remettre à neuf tous ces 747 (donc IFE et qui sait NEV4 en biz et premium voyageur?)...
    Pour le \hard landing\, c\'est normal: vous étiez situé sous les roues arrières plus le 747 est un oiseau très lourd ;)

  • Comment 19366 by
    Eyfiss 55 Commentaires

    Superbes photos de MIA

  • Comment 19371 by
    marathon GOLD 9405 Commentaires

    Un vol MIA-CDG, c\'est un scoop. Bien la peine d\'avoir un administrateur sur place; il n\'a pas encore découvert qu\'il y a un vol direct vers la France :)
    Une heure de queue pour le TGVAir : c\'est ahurissant d\'inefficacité. Mais la qualité s\'oublie, le tarif débité du compte en banque reste (Michel Audiard, revu et corrigé)
    @airfrance72 : euh, j\'espère qu\'il était au-dessus des roues, et non dessous, surtout si l\'oiseau est lourd :)
    Merci pour ce récit, et bienvenue sur FR !

  • Comment 19373 by
    Hcl75 1572 Commentaires

    Aller, plus que quelques mois de patience et tous les 747 d\'AF seront équipés de PTV & NEV4.

    Toujours sympa de revoir au décollage la plage sur laquelle on était quelques heure avant!

    Merci pour le FR.

  • Comment 19376 by
    Leadership TEAM GOLD 4252 Commentaires

    Salut, voila un tres bon premier FR pour faire plaisir à son administrateur lol, finalement beaucoup de FR de et vers MIA sur ce site mais c\'est le premier sur l\'AF695.

    Je vois que vous avez marché entre le terminal H et J, j\'y etais quelques jours avant vous pour un vol DL et j\'ai justement embarqué de la porte H8 et c\'était marant car il y avait les panneaux AF, c\'est peu etre idiot mais à chaque que je vois des objets AF ou mieux des avions AF ici, j\'ai un petit moment d\'émotion, souhaitant souvent etre à bord lol.

    Sur la deuxieme photo de la queue du 388 LH, se trouve un 333 de la meme compagnie qui oppére un vol vers DUS (5x par semaine je crois).

    En effet la probabilité d\'avoir un avion non équipé est important (btw j\'ai aussi volé sur le GITF mais sur MRU-CDG), il faut savoir que GIG et MEX sont prioritaire pour avoir un avion équipé donc MIA est peu probable malheureusement. Votre remarque disant \Air France laisse des avions toujours pas équipés de PTV sur des lignes très touristiques telles que celle-ci\, c\'est justement pour cette raison qu\'AF s\'en fout, MIA est une destination low-yield donc on envoie le pire produit et la concurence en face en vol direct est AA en 763 qui est encore pire.

    Interessant de voir que le \sale\ est importé des US, le repas me semble pas mal comme d\'hab, je regrete cependant le relachement en fin de vol avec le petit dej qui manque par exemple.

    Merci de nouveau et bienvenue.

    Sur les 744 AF en effet AF va en gardé 7, les 4 plus vieux receveront nouveaux siege en Y et J(NEV4) et IFE Panasonic, les 3 plus recent receveront les NEV 4, pas de W donc et aussi la supression du siege du milieu en J dans la seconde cabine.
    A partir de Juillet AF passe en 77W Loisir sur MIA.

  • Comment 19378 by
    offcm 966 Commentaires

    \A partir de Juillet AF passe en 77W Loisir sur MIA.\ A priori AF alterne par période en le 747 et un 777... l\'année dernière pareil... concernant le modèle de 747... j\'ai eu un vieux l\'année dernière en avril sans ptv sauf à l\'étage (on avait prévu en prenant un siège plus)...
    J\'espère que j\'aurai plus de chance avec PUJ au départ de CDG le 10 avril... je vais voyager en affaire donc pTV mais c\'est pour la version du siège et de l\'ife... 8 chaines en affaire ca fait cheap... Mais bon PUJ doit avoir les avions les moins confortables d\'AF... destination de masse touristique...

    franchement une fois tous rénové les 747 feront parti des avions les plus confortable d\'AF... presque dommage de les sortir... s\'il n\'y a avait pas ses histoires de carburant...

  • Comment 19398 by
    KEA380highflyerMontréal 328 Commentaires

    C\'est une bonne chose qu\'AF passe en 77W sur MIA cet été et j\'éspere que celà se fera en hiver 2012-2013 aussi. De plus j\'aimerais savoir si la majorité des PAX qui utilisent AF entre MIA et CDG sont des passagers qui terminent à Paris ou il s\'agit des passagers en correspondance?

  • Comment 19400 by
    Damss974 1825 Commentaires

    Merci pour ce premier FR !
    Très belles photos de spotting à MIA mais aussi des vues aériennes :)
    Dommage qu\'il n\'y ai pas une photo de la cabine, j\'aimerais bien voir à quoi ressemble les sièges AF sans PTV...
    A+

  • Comment 19404 by
    DALfan 36 Commentaires

    Merci pour ce FR très complet(surtout pour un nouveau) Bienvenue !

  • Comment 19408 by
    KEA380highflyerMontréal 328 Commentaires

    Les photos de MIA sont belles et j\'aime beaucoup les 388 de LH. Mais AF aurait pu rénover ses 744 il y a une dizaine d\'années je peu donc dire que les 744 d\'AF sont des esti de retardés.

  • Comment 19412 by
    marathon GOLD 9405 Commentaires

    @AF744sucksCX744rocks
    C\'est un sujet de préoccupation fréquent chez vous, la proportion de PAX en correspondance. Je me demande bien comment un PAX ordinaire pourrait le savoir. Même l\'affichage sur les IFE de CX en arrivant à HKG des vols CX/KA en correspondance ne permet pas de savoir si ces vols concernent des PAX à bord, ni combien...

  • Comment 19415 by
    momolemomo GOLD 5416 Commentaires

    Merci pour ce FR. C\'est assez drôle de voir que tout les avions ont leur place réservé à MIA. Lorsque j\'y étais (10 jours avant vous), tous les avions était au même endroit. J\'ai pas pris AF, mais LH. Enfin, Merci pour ce beau premier FR

    @ Leadership : \c\'est peu etre idiot mais à chaque que je vois des objets AF ou mieux des avions AF ici, j\'ai un petit moment d\'émotion, souhaitant souvent etre à bord lol.\
    Don\'t worry, you\'re not alone ;)

  • Comment 19424 by
    02022001 4319 Commentaires

    Meme pas d\'IFE personnel... et ça se dit compagnie nationale... bon j\'exagere peut-être

  • Comment 19441 by
    A380B77W 4348 Commentaires

    Merci pour ce super premier et très complet FR et bienvenu =))))

    Super belles les photos de MIA, surtout celle du gros plan sur votre 744 !!

    Ils ne sont plus tout jeunes les premiers 747-400 d\'AF (numéro de série variant entre 800 et 900), il qu\'ils les rénovent, VITE !! Les nouvelles couleurs leur vont très bien !...tout comme le 77W ! ;))
    Les derniers 747-400 d\'AF (numérotés entre 1300 et 1400 sur 1500 exemplaires produits) sont eux bien équipés...et rénovés, eux ! AF possède 8 747-400 (5 vieux et 3 récents) en version passagers et 3 cargo.

  • Comment 19443 by
    ameth 12 Commentaires

    Merci pour le FR.

  • Comment 19446 by
    Kilmarnock SILVER 4270 Commentaires

    Merci pour ce premier FR et bienvenue!
    Pour un 1er FR, il est très complet, avec de belles photos, et dispose de beaucoup d\'informations. De bonne augure pour la suite!
    Merci encore!

  • Comment 19502 by
    jam 2025 Commentaires

    Merci pour ce récit.

    Les photos sont très belles .Je te rassure Flavien étant aussi expatrié ,lorsque je vois des avions ou autres choses me rappelant la France une émotion me gagne .

    Très beau premier FR.

  • Comment 19820 by
    anthonytahiti 1575 Commentaires

    Le 747 a une sacrée gueule qui me plait bcp, la photo de face à MIA est superbe.
    Très bon premier FR, mais comme d\'autre je regrette l\'absence de photo de la cabine.

  • Comment 19821 by
    marathon GOLD 9405 Commentaires

    @Leadership, momolemomo, jam
    Ce sont les avions du pays où je vis qui me donnent un peu d\'émotion quand je les vois ailleurs. C\'est vrai aujourd\'hui que je suis à Taïwan, et c\'était vrai pour chacun des autres pays où j\'ai vécu... y compris la France. Mais je comprends parfaitement votre sentiment.

  • Comment 19823 by
    Denzee 1784 Commentaires

    La rénovation des avions devraient être terminé en octobre :-)
    Merci pour ce FR

  • Comment 19824 by
    aérogusz 329 Commentaires

    J\'aimerai qu\'un PNT de la maison me corrige, mais il me semble que le \kiss-landing\ n\'est pas recommandé, surtout si la piste est humide. Un bon gros atterrissage brut est envisagé, afin de maximiser l\'effet d\'adhérence des pneus sur la piste et éviter un phénomène de glissage. Information à prendre avec des pincettes, bien sur.

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