On se retrouve pour une nouvelle série de 3 reports. Destination courue par plusieurs membres du site, afin de participer à la rencontre FR. J'ai réservé mon billet en janvier pour la somme de 732 CHF, n'ayant pas de visibilité à court terme au niveau de mon emploi, (le bonheur d'être travailleur indépendant !), ce sera de la Y pure et dure, voici le routing :
GVA-IAD UA B767-300 Y+ le 20/04 c'est ici IAD-FRA LH B747-800 Y le 24/04 à venir FRA-GVA LH A319-100 Y le 25/04 à venir
Gaëtan a relaté le même segment en J, la comparaison arrive à point nommé.
Les horaires me permette un départ un train d'une bourgade située à 1/2 heure de route de chez moi, et de bénéficier du parking gratuit de la gare ! Lorsque l'on connaît les tarifs du stationnement à GVA, le choix est vite fait : 38 € de train A/R jusqu'à l'aéroport.
Le report
Départ de La Plattière à 6h45 par les petites routes et arrivée à Culoz à 7h15, le temps de récupérer le billet prépayé par @ et de poireauter quelques minutes. Culoz est une ville connue pour être située au pied du Colombier, col hors catégorie, (tour de France), cette petite cité de l'Ain accueillera une étape de la grande boucle cet été
Voici mon train qui arrive !
55 minutes plus tard on arrive à Cornavin, correspondance assurée pour GVA que l'on rejoint en 7 minutes
J'entre comme dans un moulin
Pas de meunier qui dort, mais un beau FIDS qui indique que le vol partira avec 10 minutes d'avance !
Le hall des départs
Passage par la file Gold *A, l'agente me reçois avec le sourire et me pose les questions d'usages liées à l'entrée aux States.
Je demande un surclassement en Y+ pour 156 $US, il reste visiblement beaucoup de sièges dans cette catégorie. Mon statut SEN me permet de passer via le coupe-file, et ce n'est pas du luxe !
Par ici la bonne file
C'est franchit en moins de 5 minutes, prise de vue à la va vite, pas de "no photo" à l'horizon, j'en profite… Discret le chevelan
Pour la porte il faudra attendre confirmation
Direction la mezzanine et le salon SEN
Espace réservé à Icare et Mogoy, nos pompiers de service
Espace réservé au Savoyard en balade
Accueil discret et poli par une agente occupée à consulter son Natel
Nous avons avec Numero_2, reportés à plusieurs reprises ce lounge LX, j'en remet une couche "pour le plaisir" comme dirait Herbert Léonard. L'espace est clairsemé et un silence de cathédrale règne dans les lieux, j'adore !
La presse du jour
L'offre en version petit déjeuner, rien à redire
Pour les accro à l'alcool…
Machine à café et offre liquide
Spécial Numero_2
Chocolats, nous sommes en suisse !
Le choix du roi, (enfin presque…)
Le temps s'égrène et il est l'heure de rejoindre la porte, via ce tapis roulant, en avant vent
La zone de la porte d'embarquement est située juste après le passage de la PAF qui sera passé en 1 minute
On s'agite sous le panneau…
… Que voici
Les files sont bien délimitées, je suis dans la deuxième
L'embarquement est appelé trois minutes avant l'heure prévu, évidemment on aura droit au pax bus
Au fond un petit A319 RJ prêt pour le retour en Jordanie
L'avion est proche des halls d'entretien des jets privés
Un seul escalier est disponible
Allez hue, on avance devant !
En porte deux aimables PNC dirigent le chalant, passage par First, rien d'exceptionnel
Puis par la J avec ses sièges en vis à vis
Bienvenue chez les sans dents…
Pas de cloison entre la Y+ et la Y, une simple étiquette sur les coffres à bagages
Le pas(ria), de la classe éco
Mon siège
Coussin et couverture sont disposés sur le fauteuil
Le pas(encore), de la Y+, en résumé ça fait cher le centimètre !!!
L'embarquement de poursuit avec une deuxième fournée qui arrive, vue vers l'avant
Et vers l'arrière
Ce n'est pas la foule des grands départs
Le casque, peut mieux faire…
L'IFE de type timbre poste, on s'en contentera
Le mini boitier de commande, facile à s'en servir, le canal 9 est réservé pour écouter les conversations dans le cockpit, il ne sera pas activé
Test d'un illustre disparu, rien à dire
L'ensemble du kit lecture, fiche de sécurité sac CPT MAVERICK, Luc si tu lis ces lignes…
La fiche sécurité
Le BoB pour les lignes domestiques
Le magazine Hémisphères
Plan de l'aéroport d'arrivée
de A vers B !
La flotte de UA
Têtière dédiée
Oreiller douillet
le siège ne se bascule pas plus !?
Plafonnier vintage
Je n'ai pas chaud…
C'est mieux comme ça !
L'IFE est active au sol, les consignes de sécurité sont émises via l'écran, à noter qu'un steward donnera pendant tout le vol des infos en français, un bon point.
Repoussage avec 10 minutes d'avance, avec un coucou à ce DHL
Roulage court et envol vers l'Amérique
Bye, bye Genève, je reviendrai…
Très vite nous atteignons Dijon et sa belle Diguedon, une pensée pour MacFly natif des lieux
Puis survol de la région parisienne
La tablette est déplié, Chef on a faim !
Apéro, bière et crakers avec son Kiri, Kiri, Kiriiiiii
UA est elle sponsorisé par Coca ?
A la tienne Etienne, à la tienne mon vieux…
Les côtes de la Manche
Les trolleys sont de sortie
Une île au beau milieu de l'eau
Paradis fiscal anglo-normand
Chicken or pasta ? Chicken ! C'est plus chic, (comme SKYTEAMCH)
J'ai ôté les plats du plateau branlant
Les supers couverts en platique, c'est moins chic…
Détail de ce repas pas si mal malgré un effet visuel pas très engageant
Le pain est sec comme un coup de trique
Eau gazeuse et vin rouge qui ne m'a pas détruit l'estomac
On repasse pour le dessert, une glace, miam !
Le seul PNC masculin à bord avec le sac isotherme
C'est au dessus d'un océan sans nuages que le café est proposé
Je pique une sieste d'une bonne heure et me réveil avec une envie pressante
L'endroit est propre, l'envers aussi d'ailleurs…
Décoration plutôt kitsch
Celle ci je ne pouvais pas la rater !
Vue partielle du galley arrière, trois PNC l'occupe…
Ils passeront plusieurs fois en cabine pour proposer eau et jus de fruits, retour à ma place, la cabine est silencieuse, zen…
Je regarde un film et les côtes approchent
Terre, terre…
Vol au dessus du Canada
Le deuxième service arrive une heure avant l'atterrissage
Sandwich et Coca
Côté pile
Côté face, c'est gras
Mais cette aliment se laisse manger, allez zou !
Le Potomac Mon cher Jérôme ?
Vent arrière sur IAD
Virage serré
Tous les volets sont de sortie
Kiss parfait et très court roulage jusqu'au point de stationnement, le belle tour de contrôle de Washington International
J'ai rarement débarqué aussi vite d'un aéronef, à peine 4 minutes entre l'arrêt des moteurs et l'ouverture de la porte. 1 heure d'avance sur l'horaire initial, chapeau bas ! On nous entasse dans un étrange appareil.
Direction l'immigration qui sera passé en 3 minutes ! Bonheur
Il faut maintenant passer la douane, c'est un peu plus long mais cela reste raisonnable, les chaperons rouge de OS sont condamnés au même sort et le CDB passera après ses ouailles
Me voilà landside, je retire des sous à l'ATM et file au toilettes pour un énième pipi
Je décide d'emprunter le bus qui me conduira en dix minutes à une station de métro, c'est 5 $ par tête
Ensuite, 45 minutes, (officiel), de trajet sur la ligne grise. Mais je n'ai pas de chance puisque il faudra bien 1h10 pour arriver jusqu'au centre ville, encore 10 minutes sur la ligne rouge, je me paume un peu pour trouver mon hôtel, la fatigue sans doute ! Les rames de métro ne sont pas très clean…
Je terminerai la journée avec deux copains participant à la rencontre. A bientôt pour les vols retour
Merci de m'avoir lu
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Verdict
United
7.1/10
Cabine7.0
Equipage7.5
Divertissements7.0
Restauration7.0
SWISS Senator Lounge
7.4/10
Confort7.5
Restauration7.5
Divertissements7.0
Services7.5
Geneva - GVA
8.2/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services7.0
Propreté9.0
Washington - IAD
7.5/10
Fluidité8.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté8.0
Conclusion
UA : 156 $ de supplément pour la Y+, c'est de l'arnaque pour un peu plus de place pour les jambes et c'est tout... L'équipage était Pro, comme souvent avec les compagnies américaines les hôtesses ne sont pas toutes jeunes. Les prestations culinaires passaient pour l'éco, j'ai vu pire. l'IFE avec des films en Français, mais pas un choix incroyable. 10/10 en ponctualité, avec une heure d'avance à l'arrivée !
Je passe sur les salon SEN de GVA, il a été maintes fois reporté
Le passage au fast track est une aubaine à GVA, l'arrivée avec le train la meilleure solution à mon avis
IAD : J'aime bien l'architecture de cet aéroport, peu d'attente aux contrôles, résolument moderne et fonctionnel. Le gros point noir est la relation avec le centre ville, le métro est loin d'être terminé, au mieux en 2017, au pire en 2020... Il reste la solution, bus + métro, ou taxis et uber, camarade choisis ton camp !
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Dis donc, c'est la fête à UA depuis quelques jours !
Bon point pour UA de reconnaître le *G pour le coupe-file, ce n'est pas le cas de TK…
Nous avons avec Numero_2, reportés à plusieurs reprises ce lounge LX, j'en remet une couche pour le plaisir comme dirait Herbert Léonard. -> Et une fois à l'intérieur tu avais ce sentiment de Puissance et Gloire ? lol
Je remarque que le Hendrick's a laissé sa place à un vulgaire Gordon's, quel malheur ma bonne dame ! Ouf, l'Erdinger est toujours là, elle.
Sympa la Nutella à tartiner sur le jambon. lol
A bord l'IFE est une vrai pièce de musée, un exploit qu'il soit encore fonctionnel.
Le catering est vraiment bof.
Pas de miles en supplément avec cette Y+ tardivement achetée ?
L'arnaque de bout en bout, j'ai eu droit à un bonus de 100% des miles de prime, mais c'était la même chose sur le vol retour avec LH, donc pas un mile de plus ! La mouise...
Le coupe file m'a permis de prendre le premier paxbus, c'est déjà ça
Voilà le FR qui me faisait salivé pour vol la Y+ de UA. Salon LX qui me plait, avec une offre très convenable. Tu vas prendre peur quand je vais te montrer ce que propose AA dans ces salons. 156$ les 7-8 centimètres sup ça commence à faire chère. Pas de voisin sur ce vol? Vol standard US pour le catering. La F ne fait pas rêver sur ce 763. Personne comme moi à l'immigration et tant mieux.
A bientôt pour la suite. A+ Et ravi d'avoir pu faire ta connaissance.
Un prix de surclassement relativement honnête pour commencer le voyage. Ensuite ça fait cher le centimètre oui et la têtière Y+!
j'en remet une couche pour le plaisir comme dirait Herbert Léonard => oui mais écrit par Julien Lepers... Pas de Grant au salon, néanmoins il y a d'autres compères en Whisky^^ Un Chevelan très porté dans le sucré-salé sur son choix :)
Des files sont bien délimitées pour fluidifier l'embarquement qui me font penser à l'étiquetage des passagers fait par les policiers à TLV...
Une prestation à bord un peu terne, heureusement la glace et même le sandwich graillou se laissent manger :)
Si tu préfères de jeunes PNC, va falloir voler sur W6 :)
A part toi, rien ne fait rêver dans ce 763. La First : beurk, la Business : non non non, sans façons, l'Y+ : l'arnaque du siècle, l'Economy : porte très bien son nom.
L'IFE s'est arrêté en 1990, tout comme l'état général de la cabine dirait on.
Ce qui me fait rire c'est la soit disante avancée dans le service UA avec le fromage et les crackers servis en apéro. Si l'on regarde bien, ils ont en fait disparu du plateau repas. Comment faire croire à une améliorationavec du vent.
J'adoooore ;)
Star Alliance n'est toujours pas prête d'accueillir mes fesses ^^
fiche de sécurité sac CPT MAVERICK, Luc si tu lis ces lignes... > bien-sûr que je lis ces lignes, pardis ! Merci pour la petite dédicace, même si je n'arrive pas à distinguer si elle est positive ou non, LOL.
Bon vol pour le prix payé, rien à rajouter sinon ne serait-ce que la taille des IFE est la taille des écrans plafonniers dans les A319/A320/A321 LX.
Pas moyen d'avoir une issue de secours plutôt que se faire racketter ainsi ?
Offre petit déjeuner correcte sans plus : la présentation du fromage/charcuteries(ainsi que les alcools) rappelle le KL Frown lounge Dommage de ne pas avoir de plat chaud
Pas très rempli ce vol et c'est aussi bien
Sur le plateau il y a une vraie entrée contrairement à LH mais visuellement ça fait peur
Turkey & Gouda comme sandwich chaud : ça n'envoie pas du rêve lol
Hello Hervé ! Merci de ce report Est ce vraiment une manière convenable d'arriver à WAS ? that is the question. Prestion eco dans une appareil antique d'une compagnie américaine = un peu retour vers le futur. ! Ca fait le job de transporter un PAX d'un point A à B avec des PNC qui sourient ( au moins sur les photos). Je partage ton avis sur IAD : un très bel aéroport mais avec une liaison vers la vilel très mauvaise !
Heureux aussi de t'avoir rencontré ! C'est bien organisé à GVA concernant les files Pas de "no photo" sur le tarmac, j'en ai profité^^ Pas de voisin, le pied... Merci pour le commentaire
Pimpon, moi j'éteins les incendies avec de l'eau, pour Icare je sais pas ^^ ! Rien à redire sur le salon si ce n'est l'absence de plat chaud...
L'upgrade en Y+ est cher surtout compte tenu du remplissage qui permet facilement de ne pas avoir de voisin ce qui rend le pas plus tolérable. IFE pire que le pire d'AF. Le catering ne relève pas vraiment le tout à la vue de ce dernier.
C'est de l'éco sans ambition comme la J reportée par Gaëtan. Mais rien de surprenant avec UA.
Il est rare de voir un vol prévu partir en avance. La compagnie t'a-t-elle tenu au courant de ce fait. Je sais que dix minutes, ce n'est pas énorme mais je connais certaines personnes qui arrivent toujours pile poil juste avant l'HLE.
Choix correct pour un petit-déjeuner au lounge. Sachant que tu allais voyager en Y sur une compagnie nord-américaine, n'as-tu pas un peu forcé sur les quantités?
Embarquement par groupe totalement inutile pour un convoyage en pax bus. Ou alors faire à l'envers pour que le groupe 1 sorte le premier du bus.
Une cabine J désormais dépassée. Et puis, je ne comprends pas les sièges à l'envers.
Etant donné que le vol n'était pas plein, ça ne t'a pas finalement gêné de t'être délesté de 150 USD?
Les supers couverts en platique, c'est moins chic...--> oui mais c'est fantastic ;-)
Une heure d'avance quand on voyage en Y, c'est plutôt appréciable.
Salut Arnaud Le choix du train est intéressant lorque l'on cannait le tarif des parkings de GVA ! Retour en arrière assuré avec ce coucou Immigration fluide aux USA, c'est forcément un plus A+ et merci pour le commentaire.
Salut Arnaud Le choix du train est intéressant lorsque l'on cannait le tarif des parkings de GVA ! Retour en arrière assuré avec ce coucou Immigration fluide aux USA, c'est forcément un plus A+ et merci pour le commentaire.
Merci pour ce FR! Leur Y+ ne fait vraiment pas rêver, et ça fait très cher le pouce de pitch supplémentaire en effet ! Le seul gain est l'augmentation des chances de ne pas avoir de voisin... La cabine est vraiment en fin de vie. Bref rien de transcendant, c'est du basique de chez basique mais on sait à quoi s'attendre avec UA ;) A bientôt.
Merci pour ce FR très bien raconté comme d'habitude.
Je partage le même avis, le prix de l'upgrade est une pure arnaque! L'éco+ reste bien en dessous de ce qu'on pourrait espérer. Je trouve Le plateau repas bien vide, surtout la cassolette qui est toute petite. Néanmoins, la qualité rattrape un peu cela. UA semble proposer un produit inférieur à celui de AA et DL .
en même temps tu as de grandes jambes donc le surclassement pour un bonhomme comme toi pouvait se justifier :) mais à ce prix là, pas évident c'est vrai^^
salon plutôt correct pour l'offre proposé.
Ce 767 n'est pas un perdreau de l'année en tout cas. Le vol reste relativement court, donc ça passe cependant.
Pour le catering, je m'attendais à pire venant de UA, compagnie sur laquelle on fini peut-être par être moins exigeant quand on a lu les FR les concernant !
Merci Hervé. Pour ce qui est de Herbert Léonard c'est également un passionné d'aviation (militaire) qui a écrit des bouquins sur le sujet je crois. Bon, c'est certain que cela n'envoie pas beaucoup de rêve....les upgrades achetés avant vol ne créditent pas de miles généralement, en tout cas c'est le cas sur AF..
Salut Arnaud Le choix du train est intéressant lorque l'on cannait le tarif des parkings de GVA ! Retour en arrière assuré avec ce coucou Immigration fluide aux USA, c'est forcément un plus A+ et merci pour le commentaire
Je n'avais jamais vu un FIDS qui indique 10 min d'avance pour un vol, soit ça marque "On time", soit que le vol est retardé ^^ J'adore la photo du looooooong tapis roulant vers les portes C ;) Mieux vaut pas se servir du Canal 9 si on a très peur de l'avion, on sait jamais ce qu'on peut entendre :p C'est vrai que payer aussi cher juste pour quelque cm, ça fait mal au cul haha Si le gout y est tant mieux, mais c'est vrai que le catering ne donne pas très envie ^^ IFE complétement dépassé...
Je viens tout juste de m'apercevoir que tu m'as laissé un commentaire sur cet liaison... 3 mois plus tard ! Le canal 9 est resté inactif pendant tout le vol... "C'est vrai que payer aussi cher juste pour quelque cm, ça fait mal au cul"==> Surtout au compte en banque ^^ Pas trop déçu par le catering
Merci pour ce bon FR. Bon siège je pense mais l'IFE est d'un autre monde. Beau spotting et bon salon. L'offre de nourriture est assez impressionnante. A bientôt.
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384 avis
52 Commentaires
Bon point pour UA de reconnaître le *G pour le coupe-file, ce n'est pas le cas de TK…
Nous avons avec Numero_2, reportés à plusieurs reprises ce lounge LX, j'en remet une couche pour le plaisir comme dirait Herbert Léonard. -> Et une fois à l'intérieur tu avais ce sentiment de Puissance et Gloire ? lol
Je remarque que le Hendrick's a laissé sa place à un vulgaire Gordon's, quel malheur ma bonne dame !
Ouf, l'Erdinger est toujours là, elle.
Sympa la Nutella à tartiner sur le jambon. lol
A bord l'IFE est une vrai pièce de musée, un exploit qu'il soit encore fonctionnel.
Le catering est vraiment bof.
Pas de miles en supplément avec cette Y+ tardivement achetée ?
A bientôt Hervé, et merci pour ce FR.
Le coupe file m'a permis de prendre le premier paxbus, c'est déjà ça
Vieux tracassin des airs, presque une aventure
Merci Clément pour le commentaire, à bientôt !
Voilà le FR qui me faisait salivé pour vol la Y+ de UA.
Salon LX qui me plait, avec une offre très convenable. Tu vas prendre peur quand je vais te montrer ce que propose AA dans ces salons.
156$ les 7-8 centimètres sup ça commence à faire chère. Pas de voisin sur ce vol?
Vol standard US pour le catering.
La F ne fait pas rêver sur ce 763.
Personne comme moi à l'immigration et tant mieux.
A bientôt pour la suite. A+
Et ravi d'avoir pu faire ta connaissance.
La First est une blague ! La J une plaisanterie, la Y+ une arnaque, la Y un mirage... Vive UA, valable uniquement pour un vol direct.
Grand plaisir aussi de t'avoir rencontré outre Atlantique
Merci pour ton commentaire, à bientôt
Un prix de surclassement relativement honnête pour commencer le voyage. Ensuite ça fait cher le centimètre oui et la têtière Y+!
j'en remet une couche pour le plaisir comme dirait Herbert Léonard => oui mais écrit par Julien Lepers...
Pas de Grant au salon, néanmoins il y a d'autres compères en Whisky^^
Un Chevelan très porté dans le sucré-salé sur son choix :)
Des files sont bien délimitées pour fluidifier l'embarquement qui me font penser à l'étiquetage des passagers fait par les policiers à TLV...
Une prestation à bord un peu terne, heureusement la glace et même le sandwich graillou se laissent manger :)
Si tu préfères de jeunes PNC, va falloir voler sur W6 :)
A bientôt pour la suite
Comme tu le remarque la Y+ de UA est une belle fumisterie, avec 156 € je pouvais m'offrir deux bons repas
L'organisation à GVA est impeccable, c'est clair et précis
Julien Lepers a écrit un paquet de chansons
Merci pour le com' à bientôt
A part toi, rien ne fait rêver dans ce 763. La First : beurk, la Business : non non non, sans façons, l'Y+ : l'arnaque du siècle, l'Economy : porte très bien son nom.
L'IFE s'est arrêté en 1990, tout comme l'état général de la cabine dirait on.
Ce qui me fait rire c'est la soit disante avancée dans le service UA avec le fromage et les crackers servis en apéro. Si l'on regarde bien, ils ont en fait disparu du plateau repas. Comment faire croire à une améliorationavec du vent.
J'adoooore ;)
Star Alliance n'est toujours pas prête d'accueillir mes fesses ^^
ça me rassure, si je fais encore rêver ! ^^
J'avais l'impression d'un retour en arrière, quelle épopée ce vol
Merci pour le commentaire, bonnes vacances en Asie
Une fois de plus, c'était bien sympa à WAS.
fiche de sécurité sac CPT MAVERICK, Luc si tu lis ces lignes... > bien-sûr que je lis ces lignes, pardis ! Merci pour la petite dédicace, même si je n'arrive pas à distinguer si elle est positive ou non, LOL.
Bon vol pour le prix payé, rien à rajouter sinon ne serait-ce que la taille des IFE est la taille des écrans plafonniers dans les A319/A320/A321 LX.
A bientôt pour le retour.
Merci pour le commentaire
C'est effectivement de la plaisanterie concernant le sac en question !
Le vol ne fut pas catastrophique non plus... C'était pire en 36B avec TAM entre Brazilia et Manaus en novembre dernier ^^
Merci pour le retour et à bientôt !
Pas moyen d'avoir une issue de secours plutôt que se faire racketter ainsi ?
Offre petit déjeuner correcte sans plus : la présentation du fromage/charcuteries(ainsi que les alcools) rappelle le KL Frown lounge
Dommage de ne pas avoir de plat chaud
Pas très rempli ce vol et c'est aussi bien
Sur le plateau il y a une vraie entrée contrairement à LH mais visuellement ça fait peur
Turkey & Gouda comme sandwich chaud : ça n'envoie pas du rêve lol
Bon au moins tu as pu te reposer
A bientôt
Les issues sont situées dans les premiers rangs de la cabine Y+, et les dossiers des sièges ne se basculent pas en arrière, l'horreur!
Un vol malgré tout pas désagréable
Merci pour le commentaire
Est ce vraiment une manière convenable d'arriver à WAS ? that is the question.
Prestion eco dans une appareil antique d'une compagnie américaine = un peu retour vers le futur. !
Ca fait le job de transporter un PAX d'un point A à B avec des PNC qui sourient ( au moins sur les photos).
Je partage ton avis sur IAD : un très bel aéroport mais avec une liaison vers la vilel très mauvaise !
Un vol banal à bord d'une compagnie banale, arrivée avec 1 heure d'avance, ça c'est bien
Merci pour le retour
A bientôt!
10 minutes d'avance sur l'heure de départ prévue, c'est comme mon vol... Mais on est parti en retard...
L'offre du salon est proche de celle du LX J qui est un peu plus loin
Y+, non merci ! Qu'en est-il du gain de miles supplémentaire ?
Le catering a bord ne me donne pas tant envie que ça !
A bientôt sur le segment retour !
La Y+ est une arnaque sans nom ! Mais bon, je suis arrivé avec 1 heure d'avance à IAD
Merci pour pour le commentaire
Pas donné le passage en Y+, pas étonnant que la siege à côté soit libre.
Kiri a l'apéritif nos amis anglo saxon m'étonneront toujours.
IFE je dirai fin 20 eme début 21 eme siecle.
Mais mieux que AA ou c'est nada.
Merci hervé pour ce FR !
UA bat AA, ha, ha, ha !
Le Kiri pour faire oublier le reste, et quand on n'aime pas...
Merci pour le retour, à bientôt
Enchanté d'avoir fait ta connaissance!
J'aime bien les files ainsi délimitées à l'embarquement. Mieux que Skypriority qui a des priorités dans la file prioritaire.
Sympa de pouvoir faire des photos sur le tarmac.
Tu as eu le meilleur voisin possible.
Effectivement l'IFE est une misère.
A bientôt
Heureux aussi de t'avoir rencontré !
C'est bien organisé à GVA concernant les files
Pas de "no photo" sur le tarmac, j'en ai profité^^
Pas de voisin, le pied...
Merci pour le commentaire
Le Chef est peut être natif de Toulouse ? ^^
Pimpon, moi j'éteins les incendies avec de l'eau, pour Icare je sais pas ^^ !
Rien à redire sur le salon si ce n'est l'absence de plat chaud...
L'upgrade en Y+ est cher surtout compte tenu du remplissage qui permet facilement de ne pas avoir de voisin ce qui rend le pas plus tolérable.
IFE pire que le pire d'AF.
Le catering ne relève pas vraiment le tout à la vue de ce dernier.
C'est de l'éco sans ambition comme la J reportée par Gaëtan. Mais rien de surprenant avec UA.
Icare lève la patte !
Rien de bien folichon avec UA, un vol purement utilitaire
Il faut avoir de bons yeux pour scruter l'IFE ...
Merci pour le commentaire
Merci pour la lecture
Choix correct pour un petit-déjeuner au lounge. Sachant que tu allais voyager en Y sur une compagnie nord-américaine, n'as-tu pas un peu forcé sur les quantités?
Embarquement par groupe totalement inutile pour un convoyage en pax bus. Ou alors faire à l'envers pour que le groupe 1 sorte le premier du bus.
Une cabine J désormais dépassée. Et puis, je ne comprends pas les sièges à l'envers.
Etant donné que le vol n'était pas plein, ça ne t'a pas finalement gêné de t'être délesté de 150 USD?
Les supers couverts en platique, c'est moins chic...--> oui mais c'est fantastic ;-)
Une heure d'avance quand on voyage en Y, c'est plutôt appréciable.
Merci Hervé
Sympa de commencer par un petit voyage en train ^^
Pas formidable UA, vieil avion,vieux sièges, vieux IFE, vieux prix pour l'upgrade :))
Le catering est pas jojo, mais c'est du US...
Arrivée en avance, un bon point,avec une immigration fluide :))
Ciao l'ami ^^
Le choix du train est intéressant lorque l'on cannait le tarif des parkings de GVA !
Retour en arrière assuré avec ce coucou
Immigration fluide aux USA, c'est forcément un plus
A+ et merci pour le commentaire.
Le choix du train est intéressant lorsque l'on cannait le tarif des parkings de GVA !
Retour en arrière assuré avec ce coucou
Immigration fluide aux USA, c'est forcément un plus
A+ et merci pour le commentaire.
Leur Y+ ne fait vraiment pas rêver, et ça fait très cher le pouce de pitch supplémentaire en effet ! Le seul gain est l'augmentation des chances de ne pas avoir de voisin...
La cabine est vraiment en fin de vie.
Bref rien de transcendant, c'est du basique de chez basique mais on sait à quoi s'attendre avec UA ;)
A bientôt.
tout est dit dans ta remarque !
A bientôt !
Je partage le même avis, le prix de l'upgrade est une pure arnaque! L'éco+ reste bien en dessous de ce qu'on pourrait espérer.
Je trouve Le plateau repas bien vide, surtout la cassolette qui est toute petite. Néanmoins, la qualité rattrape un peu cela.
UA semble proposer un produit inférieur à celui de AA et DL .
A bientôt.
Merci pour le commentaire
en même temps tu as de grandes jambes donc le surclassement pour un bonhomme comme toi pouvait se justifier :) mais à ce prix là, pas évident c'est vrai^^
salon plutôt correct pour l'offre proposé.
Ce 767 n'est pas un perdreau de l'année en tout cas. Le vol reste relativement court, donc ça passe cependant.
Pour le catering, je m'attendais à pire venant de UA, compagnie sur laquelle on fini peut-être par être moins exigeant quand on a lu les FR les concernant !
A bientôt ;)
Bon, c'est certain que cela n'envoie pas beaucoup de rêve....les upgrades achetés avant vol ne créditent pas de miles généralement, en tout cas c'est le cas sur AF..
Le choix du train est intéressant lorque l'on cannait le tarif des parkings de GVA !
Retour en arrière assuré avec ce coucou
Immigration fluide aux USA, c'est forcément un plus
A+ et merci pour le commentaire
J'adore la photo du looooooong tapis roulant vers les portes C ;)
Mieux vaut pas se servir du Canal 9 si on a très peur de l'avion, on sait jamais ce qu'on peut entendre :p
C'est vrai que payer aussi cher juste pour quelque cm, ça fait mal au cul haha
Si le gout y est tant mieux, mais c'est vrai que le catering ne donne pas très envie ^^
IFE complétement dépassé...
Merci pour ce récit! A+
Je viens tout juste de m'apercevoir que tu m'as laissé un commentaire sur cet liaison... 3 mois plus tard !
Le canal 9 est resté inactif pendant tout le vol...
"C'est vrai que payer aussi cher juste pour quelque cm, ça fait mal au cul"==> Surtout au compte en banque ^^
Pas trop déçu par le catering
Merci pour le com', à très vite !
Beau spotting et bon salon. L'offre de nourriture est assez impressionnante.
A bientôt.
Salon souvent bondé mais on ne meurt pas de faim
Merci pour le retour, à bientôt !
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