Avis du vol Delta Air Lines Los Angeles Cincinnati en classe Economique

Compagnie Delta Air Lines
Vol DL44
Classe Economique
Siege 11A
Avion Airbus A320
Temps de vol 04:10
Décollage 21 Fév 12, 08:10
Arrivée à 21 Fév 12, 15:20
DL   #59 sur 131 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 615 avis
KévinDC
Par GOLD 1837
Publié le 22 mars 2012
Bonjour à tous,

Voici le premier FR de retour vers Washington d'un petit séjour à Los Angeles lors du long weekend de President's Day fin février 2012. Ce FR concerne un vol entre Los Angeles et Cincinnati en A320 le 21 février 2012. J'ai déjà reporté plusieurs fois sur des vols DL en A320, mais celui est le premier sur un vol Trans-continental. Les vols allers sont ici:

DCA-ATL: http://www.flight-report.com/reportage/1334/delta-air-lines/DCA-ATL.html
ATL-LAX: http://www.flight-report.com/reportage/1335/delta-air-lines/ATL-LAX.html

Une des raisons principales pour ce voyage était de pouvoir faire du spotting devant le fameux In-N-Out Burger de LAX qui ce trouve au bout de la piste 24R. Du petit parc en face le In-N-Out, on a des superbes vues des arrivées. Je commence par quelques photos touristiques de So Cal et ensuite le bonus spotting, avant de passer au FR.


Malibu
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Simi Valley
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Vignoble dans la Simi Valley
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Vue de Los Angeles de Mulholland Drive dans les Hollywood Hills
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LAX
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Le In-N-Out Burger
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77F China Cargo
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73G Southwest Airlines
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Je ne suis pas le seul dans le parc à faire du spotting. Il y avait des familles entières avec leurs appareils
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A320 Virgin America
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77W Cathay Pacific
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738 Alaska Airlines
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77W JAL
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77W ANA
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772ER UAL
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744 Asiana
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738 Alaska au couleurs Dreamliner
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763ER Air Canada
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738 DL
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Un 388 KE
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Et…de plus près…un A388 SQ
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woooosh
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J'espère que ces photos bonus compensent pour le fait que ce FR ne sera pas très intéressant :-)

En tant que client fidèle de Delta, j'aime DL pour la plupart, mais à mon avis le plus gros point faible de cette compagnie, c'est que le produit à bord est inconsistant, autant devant que derrière. A l'aller (ATL-LAX) nous avons eu un vol très agréable dans un widebody (763) avec PTV. Au retour, pour un vol aussi long, de 5 heures, nous sommes en 320 sans PTV. Pas du tout la même expérience.

Le vol 44 partant assez tôt, nous sommes arrivés à LAX qu'une heur avant le départ. Heureusement, il n'y avait pas grand monde au comptoirs SkyPriority pour déposer les bagages. En principe, je n'enregistre pas de bagages, mais j'avais acheté du vin, donc pas de choix.

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La plupart de vols DL partent du Terminal 5, mais notre vol partait du Terminal 6. C'était assez long pour arriver en porte et il y avait du monde à la sécurité. Nous sommes arrivés en porte juste à temps pour le début de l'embarquement, donc je n'ai pas eu le temps de prendre des photos de l'avion avant le départ.

Un 752 United à coté
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Le vol est sur-vendu, chaque place est occupée, heureusement que nous avons des places aux issues de secours. La place pour les jambes est bonne comme d'habitude.
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Nous décollons vers le Pacifique…

l'Ile de Catalina
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Puis nous faisons un tour pour repartir vers l'est.
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Nous passons au dessus de Venice Beach et Santa Monica
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Hollywood
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On aperçoit le désert de l'autre coté des montagnes qui entourent le L.A. Basin
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Le désert de Californie
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Je teste encore le B.O.B., cette fois-ci je prends le breakfast sandwich, qui n'est pas mauvais. Il n'y a pas d'autres options pour le petit déjeuner.
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Comme il n'y avait pas de IFE/PTV, j'ai dormi tout le vol, donc il n'y a plus de photos à bord, désolé. J'ai bien fait de dormir, car j'étais un peu coincé; il y avait un mec endormi coté couloir.

Une photo de notre avion à l'arrivée à Cincinnati
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Merci de m'avoir lu!!
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Verdict

Delta Air Lines

6.8/10
Cabine7.0
Equipage8.5
Divertissements5.0
Restauration6.5

Los Angeles - LAX

5.9/10
Fluidité4.5
Accès5.5
Services6.5
Propreté7.0

Cincinnati - CVG

7.0/10
Fluidité7.5
Accès5.5
Services7.5
Propreté7.5

Conclusion

Vol à l'heure, arrivé en avance

confort - toujours bien aux issues de secours, dommage que le vol était si plein--souvent on arrive à avoir la place vide à coté. Mais bon, il faut bien que DL se fasse des $$ :-) Le manque d'IFE sur un vol aussi long enlève des points dans cette catégorie.

PNC - très agréables, au dessus de la moyenne. Un d'entre eux rigolait avec nous et discutait. Il avait aussi bien géré une situation avec un passager bizarre qui était sûrement under the influence

Repas - Ben, c'est du Buy-on-board mais mangeable. Dommage qu'il n'y ait pas plus de choix

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21 Commentaires

  • Comment 20004 by
    anthonytahiti 1575 Commentaires

    Sympa le spotting du In N Out ! Pas pris de vidéo d\'un atterrissage ou 2 ?

  • Comment 20005 by
    Planet Earth 883 Commentaires

    Merci pour ce FR et les belles photos en bonus du début. Beau point de spotting à LAX et les photos de l\'A380 m\'impressionnent. Combien coûte le petit déjeuner à bord ?

  • Comment 20006 by
    KL651 4426 Commentaires

    Merci pour ce FR Kevin!
    Ca a du être hyper impressionant le 380 qui passe si près!
    C\'est simple de se rendre à ce point de spotting depuis le terminal?

  • Comment 20008 by
    pititom GOLD 10091 Commentaires

    Merci ! J\'ai un YYZ-SFO de 5h en A320 aussi qui arrive :( Ca va faire mal aux gambettes !
    @saraoutou : je pense qu\'elles sont vissées.

  • Comment 20009 by
    Hcl75 1572 Commentaires

    Très belles photos de spotting. Le 77W de CX est superbe !

  • Comment 20010 by
    micahbzh 550 Commentaires

    Merci pour le spotting !!

  • Comment 20017 by
    KévinDC TEAM GOLD AUTEUR 4837 Commentaires

    Merci pour vos commentaire
    @anthonytahiti - non, désolé, pas de vidéos. j\'y penserai la prochaine fois
    @BSG - environ $6 pour le sandwich et $3 pour le \fruit & nut mix\
    @KL651 - Oui, très impressionnant...il ne rentrait pas dans de cadre quand il était le plus près
    @saraoutou - ça fait un peu loin effectivement d\'avoir les tablettes devant
    @pititom - un 320 d\'AC j\'imagines? Au moins ils ont des PTV ceux là :-)

  • Comment 20018 by
    KévinDC TEAM GOLD AUTEUR 4837 Commentaires

    @KL - j\'ai oublié, oui, c\'est assez facile. J\'avais une voiture de location déjà, mais on peut arriver à pied assez facilement du terminal 1 ou prendre une des navettes d\'un Parking à coté

  • Comment 20020 by
    Scouby80 300 Commentaires

    Merci pour ce FR, et ces belles photos de spotting !

  • Comment 20021 by
    pititom GOLD 10091 Commentaires

    @KevinDC : Oui, AC...ben merci de l\'info, les PTV c\'est déjà çà ^^

  • Comment 20022 by
    02022001 4319 Commentaires

    Merci pour ce FR
    C\'est dans ce cas qu\'on se rend compte que l\'A380 est vraiment enorme!!

  • Comment 20025 by
    marathon GOLD 9405 Commentaires

    Beau spotting - je trouve le train d\'atterrissage et la voilure du 388 impressionnants, vus d\'en dessous. Merci pour ce FR !

  • Comment 20027 by
    airfrance72 1015 Commentaires

    merci pour ce FR! Etiez-vous vraiment aux issues de secours? la wing view montre que vous êtes un peu avant

  • Comment 20028 by
    DALfan 36 Commentaires

    Merci pour ce FR! Sympatique le In n Out où l\'on peut faire du spotting! En effet, dommage que DL n\'ait pas de produits consistants... Et le BOB est plutôt pauvre je confirme mais je me demande si il est populaire au près des clients?

  • Comment 20031 by
    Kilmarnock SILVER 4270 Commentaires

    Merci pour ce FR avec de belles photos!
    Bravo pour le spotting en l\'air :)
    Et merci pour ce premier FR vers Cincinnati ^^

  • Comment 20040 by
    Damss974 1825 Commentaires

    Merci pour ce FR !
    Joli spotting à LAX, très beau trafic :)
    Belles vues aériennes également.
    Merci de nous faire découvrir le BoB ;)
    A+

  • Comment 20047 by
    A380B77W 4348 Commentaires

    Merci pour ce FR sympa pour un un vol interieur en A320 ;)) Très beau spotting à LAX !!! Le 77W vu de dessous est super beau !!! Et l\'A380 est impressionnant !!

  • Comment 20070 by
    KévinDC TEAM GOLD AUTEUR 4837 Commentaires

    Merci pour les nouveaux commentaires :-)

    @airfrance72 - Oui, au siège 11A, qui est le premier de deux rangées de sorties de secours au dessus de l\'aile (11 et 12)
    @DALfan - Oui, le BoB marche à fond sur les Trans-cons--vu les prix en aéroport, ce n\'est pas beaucoup plus cher.
    @Damss974 - Voilà, vous avez maintenant découvert quasiment tout l\'offre du BoB, LOL. Bon, c\'est vrai que le choix est très limité. Je viens de faire DCA-DTW-SFO-SFO-ATL-DCA le weekened dernier, et j\'ai acheté le même sandwich que sur mon vol ATL-LAX de 3 semaines avant...BORING! haha

  • Comment 20075 by
    Leadership TEAM GOLD 4251 Commentaires

    Super ton FR Kevin.

    Sympa le spot à LAX je vois que tu n\'as pas était géner par le contre jour (bon faut dire qu\'il faisait gris) car c\'est l\'inconvenient du In N out en cette saison, bon comme tout le monde le 380 est HUGGGEEE mais ce que je retiens surtout c\'est le Cathay qui est le B-KPJ et qui n\'est d\'autre que celui que j\'ai emprunté pour mon YVR-JFK, bon j\'arrete de parler de moi et revenons au FR.

    C\'est dur de faire un vol aussi long dans une cabine telle que celle ci, j\'ai vraiment l\'impression que DL deteste les Airbus et fait sont maximum sur la flotte Boeing mais rien pour les bubus, il n\'y a eu je crois aucun investissement si ce n\'est les nouvelles housses.

    Tu nous montre tout le mal que je pense du bob.

    Tks

  • Comment 20080 by
    KévinDC TEAM GOLD AUTEUR 4837 Commentaires

    Oui, heureusement qu\'il faisait un peu gris, sinon j\'aurais eu du mal avec les photos. Quelle coïncidence d\'avoir eu le même 77W CX pour ton vol---quel bel oiseau! Il me tarde de voir l\'intérieur. Je suis d\'accord, DL fait vraiment le minimum avec la flotte airbus. D\'ailleurs, ils sont entrain de les dégrader encore plus en enlevant une rangée de First dans les A320 qui va réduire le nombre de sièges First de 16 à 12--ça sera encore plus dur d\'avoir les Upgrades Elite. Ils ont fait la même chose avec les 319 l\'année dernière.

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