Voici le premier FR de retour vers Washington d'un petit séjour à Los Angeles lors du long weekend de President's Day fin février 2012. Ce FR concerne un vol entre Los Angeles et Cincinnati en A320 le 21 février 2012. J'ai déjà reporté plusieurs fois sur des vols DL en A320, mais celui est le premier sur un vol Trans-continental. Les vols allers sont ici:
Une des raisons principales pour ce voyage était de pouvoir faire du spotting devant le fameux In-N-Out Burger de LAX qui ce trouve au bout de la piste 24R. Du petit parc en face le In-N-Out, on a des superbes vues des arrivées. Je commence par quelques photos touristiques de So Cal et ensuite le bonus spotting, avant de passer au FR.
Malibu
Simi Valley
Vignoble dans la Simi Valley
Vue de Los Angeles de Mulholland Drive dans les Hollywood Hills
LAX
Le In-N-Out Burger
77F China Cargo
73G Southwest Airlines
Je ne suis pas le seul dans le parc à faire du spotting. Il y avait des familles entières avec leurs appareils
A320 Virgin America
77W Cathay Pacific
738 Alaska Airlines
77W JAL
77W ANA
772ER UAL
744 Asiana
738 Alaska au couleurs Dreamliner
763ER Air Canada
738 DL
Un 388 KE
Et…de plus près…un A388 SQ woooosh
J'espère que ces photos bonus compensent pour le fait que ce FR ne sera pas très intéressant :-)
En tant que client fidèle de Delta, j'aime DL pour la plupart, mais à mon avis le plus gros point faible de cette compagnie, c'est que le produit à bord est inconsistant, autant devant que derrière. A l'aller (ATL-LAX) nous avons eu un vol très agréable dans un widebody (763) avec PTV. Au retour, pour un vol aussi long, de 5 heures, nous sommes en 320 sans PTV. Pas du tout la même expérience.
Le vol 44 partant assez tôt, nous sommes arrivés à LAX qu'une heur avant le départ. Heureusement, il n'y avait pas grand monde au comptoirs SkyPriority pour déposer les bagages. En principe, je n'enregistre pas de bagages, mais j'avais acheté du vin, donc pas de choix.
La plupart de vols DL partent du Terminal 5, mais notre vol partait du Terminal 6. C'était assez long pour arriver en porte et il y avait du monde à la sécurité. Nous sommes arrivés en porte juste à temps pour le début de l'embarquement, donc je n'ai pas eu le temps de prendre des photos de l'avion avant le départ.
Un 752 United à coté
Le vol est sur-vendu, chaque place est occupée, heureusement que nous avons des places aux issues de secours. La place pour les jambes est bonne comme d'habitude.
Nous décollons vers le Pacifique…
l'Ile de Catalina
Puis nous faisons un tour pour repartir vers l'est.
Nous passons au dessus de Venice Beach et Santa Monica
Hollywood
On aperçoit le désert de l'autre coté des montagnes qui entourent le L.A. Basin
Le désert de Californie
Je teste encore le B.O.B., cette fois-ci je prends le breakfast sandwich, qui n'est pas mauvais. Il n'y a pas d'autres options pour le petit déjeuner.
Comme il n'y avait pas de IFE/PTV, j'ai dormi tout le vol, donc il n'y a plus de photos à bord, désolé. J'ai bien fait de dormir, car j'étais un peu coincé; il y avait un mec endormi coté couloir.
Une photo de notre avion à l'arrivée à Cincinnati
Merci de m'avoir lu!!
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Verdict
Delta Air Lines
6.8/10
Cabine7.0
Equipage8.5
Divertissements5.0
Restauration6.5
Los Angeles - LAX
5.9/10
Fluidité4.5
Accès5.5
Services6.5
Propreté7.0
Cincinnati - CVG
7.0/10
Fluidité7.5
Accès5.5
Services7.5
Propreté7.5
Conclusion
Vol à l'heure, arrivé en avance
confort - toujours bien aux issues de secours, dommage que le vol était si plein--souvent on arrive à avoir la place vide à coté. Mais bon, il faut bien que DL se fasse des $$ :-) Le manque d'IFE sur un vol aussi long enlève des points dans cette catégorie.
PNC - très agréables, au dessus de la moyenne. Un d'entre eux rigolait avec nous et discutait. Il avait aussi bien géré une situation avec un passager bizarre qui était sûrement under the influence
Repas - Ben, c'est du Buy-on-board mais mangeable. Dommage qu'il n'y ait pas plus de choix
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Merci pour ce FR et les belles photos en bonus du début. Beau point de spotting à LAX et les photos de l\'A380 m\'impressionnent. Combien coûte le petit déjeuner à bord ?
Merci pour ce FR Kevin! Ca a du être hyper impressionant le 380 qui passe si près! C\'est simple de se rendre à ce point de spotting depuis le terminal?
Merci pour vos commentaire @anthonytahiti - non, désolé, pas de vidéos. j\'y penserai la prochaine fois @BSG - environ $6 pour le sandwich et $3 pour le \fruit & nut mix\ @KL651 - Oui, très impressionnant...il ne rentrait pas dans de cadre quand il était le plus près @saraoutou - ça fait un peu loin effectivement d\'avoir les tablettes devant @pititom - un 320 d\'AC j\'imagines? Au moins ils ont des PTV ceux là :-)
@KL - j\'ai oublié, oui, c\'est assez facile. J\'avais une voiture de location déjà, mais on peut arriver à pied assez facilement du terminal 1 ou prendre une des navettes d\'un Parking à coté
Merci pour ce FR! Sympatique le In n Out où l\'on peut faire du spotting! En effet, dommage que DL n\'ait pas de produits consistants... Et le BOB est plutôt pauvre je confirme mais je me demande si il est populaire au près des clients?
Merci pour ce FR sympa pour un un vol interieur en A320 ;)) Très beau spotting à LAX !!! Le 77W vu de dessous est super beau !!! Et l\'A380 est impressionnant !!
@airfrance72 - Oui, au siège 11A, qui est le premier de deux rangées de sorties de secours au dessus de l\'aile (11 et 12) @DALfan - Oui, le BoB marche à fond sur les Trans-cons--vu les prix en aéroport, ce n\'est pas beaucoup plus cher. @Damss974 - Voilà, vous avez maintenant découvert quasiment tout l\'offre du BoB, LOL. Bon, c\'est vrai que le choix est très limité. Je viens de faire DCA-DTW-SFO-SFO-ATL-DCA le weekened dernier, et j\'ai acheté le même sandwich que sur mon vol ATL-LAX de 3 semaines avant...BORING! haha
Sympa le spot à LAX je vois que tu n\'as pas était géner par le contre jour (bon faut dire qu\'il faisait gris) car c\'est l\'inconvenient du In N out en cette saison, bon comme tout le monde le 380 est HUGGGEEE mais ce que je retiens surtout c\'est le Cathay qui est le B-KPJ et qui n\'est d\'autre que celui que j\'ai emprunté pour mon YVR-JFK, bon j\'arrete de parler de moi et revenons au FR.
C\'est dur de faire un vol aussi long dans une cabine telle que celle ci, j\'ai vraiment l\'impression que DL deteste les Airbus et fait sont maximum sur la flotte Boeing mais rien pour les bubus, il n\'y a eu je crois aucun investissement si ce n\'est les nouvelles housses.
Oui, heureusement qu\'il faisait un peu gris, sinon j\'aurais eu du mal avec les photos. Quelle coïncidence d\'avoir eu le même 77W CX pour ton vol---quel bel oiseau! Il me tarde de voir l\'intérieur. Je suis d\'accord, DL fait vraiment le minimum avec la flotte airbus. D\'ailleurs, ils sont entrain de les dégrader encore plus en enlevant une rangée de First dans les A320 qui va réduire le nombre de sièges First de 16 à 12--ça sera encore plus dur d\'avoir les Upgrades Elite. Ils ont fait la même chose avec les 319 l\'année dernière.
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21 Commentaires
Ca a du être hyper impressionant le 380 qui passe si près!
C\'est simple de se rendre à ce point de spotting depuis le terminal?
@saraoutou : je pense qu\'elles sont vissées.
@anthonytahiti - non, désolé, pas de vidéos. j\'y penserai la prochaine fois
@BSG - environ $6 pour le sandwich et $3 pour le \fruit & nut mix\
@KL651 - Oui, très impressionnant...il ne rentrait pas dans de cadre quand il était le plus près
@saraoutou - ça fait un peu loin effectivement d\'avoir les tablettes devant
@pititom - un 320 d\'AC j\'imagines? Au moins ils ont des PTV ceux là :-)
C\'est dans ce cas qu\'on se rend compte que l\'A380 est vraiment enorme!!
Bravo pour le spotting en l\'air :)
Et merci pour ce premier FR vers Cincinnati ^^
Joli spotting à LAX, très beau trafic :)
Belles vues aériennes également.
Merci de nous faire découvrir le BoB ;)
A+
@airfrance72 - Oui, au siège 11A, qui est le premier de deux rangées de sorties de secours au dessus de l\'aile (11 et 12)
@DALfan - Oui, le BoB marche à fond sur les Trans-cons--vu les prix en aéroport, ce n\'est pas beaucoup plus cher.
@Damss974 - Voilà, vous avez maintenant découvert quasiment tout l\'offre du BoB, LOL. Bon, c\'est vrai que le choix est très limité. Je viens de faire DCA-DTW-SFO-SFO-ATL-DCA le weekened dernier, et j\'ai acheté le même sandwich que sur mon vol ATL-LAX de 3 semaines avant...BORING! haha
Sympa le spot à LAX je vois que tu n\'as pas était géner par le contre jour (bon faut dire qu\'il faisait gris) car c\'est l\'inconvenient du In N out en cette saison, bon comme tout le monde le 380 est HUGGGEEE mais ce que je retiens surtout c\'est le Cathay qui est le B-KPJ et qui n\'est d\'autre que celui que j\'ai emprunté pour mon YVR-JFK, bon j\'arrete de parler de moi et revenons au FR.
C\'est dur de faire un vol aussi long dans une cabine telle que celle ci, j\'ai vraiment l\'impression que DL deteste les Airbus et fait sont maximum sur la flotte Boeing mais rien pour les bubus, il n\'y a eu je crois aucun investissement si ce n\'est les nouvelles housses.
Tu nous montre tout le mal que je pense du bob.
Tks
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