Bonjour,
- Miami ? Atlanta (Delta, B737-800) http://www.flight-report.com/reportage/1396/MIA-ATL.html
- Atlanta ? Los Angeles (Delta, B777-200LR) http://www.flight-report.com/reportage/1406/ATL-LAX.html
- Los Angeles ? San Francisco (Virgin America, A320) http://www.flight-report.com/reportage/1432/LAX-SFO.html
- San Francisco ? Seattle (Alaska Airlines, B737-900) [VOUS ETES ICI]
- Vancouver ? New York JFK (Cathay Pacific, B777-300ER, Business Class) http://www.flight-report.com/reportage/1474/YVR-JFK.html
- New York JFK ? Washington DCA (Delta (Chautauqua Airlines), ERJ145) http://www.flight-report.com/reportage/1538/JFK-DCA.html
- Washington DCA - Detroit (Delta (Pinnacle Airlines), CRJ900) http://www.flight-report.com/reportage/1549/DCA-DTW.html
- Detroit ? Fort Lauderdale (Delta, B757-300) http://www.flight-report.com/reportage/1608/DTW-FLL.html
http://www.flight-report.com/reportage/1396/MIA-ATL.html
Je vous avais quitté à San Francisco et avant de reprendre le chemin de l'aéroport un peu de spotting s'impose.
Je me réveil donc de ma chambre au Hyatt Regency, j'ouvre mes rideaux et ma première pensée va à marathon avec ce 744F China Airlines au roulage.
Contrairement à LAX les points de spots ne sont pas très sympa ou alors on est assez éloigné des avions, cependant je recommande le Marriott San Francisco Airport qui as une vue dégagé sur l'aéroport et les pistes, un lieu idéal pour une rencontre de FReporters pour boire un verre, (certes un peu loin pour la majorité des membres).
On peut appercevoir la Skyline de San Francisco
320 United
738 United
744 United
744 Air China
744 British Airways
744 Virgin Atlantic
77W Eva Air, l'autre compagnie de marathon city, cette fois ci avec une livrée classique
744 British Airways
E90 Air Canada
Pour se déplacer entre les terminaux vous avez un air train très sympathique et qui offre des belles vues sur les installations, comme dit auparavant SFO est un superbe aéroport en particulier les terminal 2 et le terminal International, ça m'a fait penser à HKG c'est pour dire.
Le terminal 1 est beaucoup moins fancy et c'est celui qu'utilise entre autre US Airways et Alaska Airlines, c'est cette dernière qui m'intéresse aujourd'hui.
Je retire ma carte d'embarquement à une borne et on m'annonce déjà un retard d'une heure, fait ch*er.
Un peu de spotting depuis la zone public tout en profitant du WiFi gratuit de l'aéroport.
744 Air New Zealand
319 Air Canada
77W Singapore Airlines
C'est l'heure de rejoindre le Terminal 1, la zone sécurisée est tout aussi inintéressante que la zone public, évidemment très américanisé.
Mon vol est en partage de code AA sous le numéro de vol 6910.
Cependant le point positif de ce terminal ce sont des vitres plates et un éclairage neutre des aéronefs qui permet de photographier facilement de nuit.
Au terminal International 744 Philippines Airlines
744 Cathay Pacific
Ayant regardé en ligne plut tôt les raisons du retard de mon vol et surtout pour vérifier que c'est toujours un 739, j'ai remarqué qu'il venait de Gustavo Díaz Ordaz au Mexique et de ce fait même si l'avion arrive environ une heure avant notre heure de départ prévue il ne peut pas se garer à notre terminal car ne dispose que des portes domestique, ce qui fait que je le vois arriver et se garer en face au terminal International.
Une fois le débarquement des PAX effectué l'avion sera tracté de son point de stationnement à notre porte, je me demande si en embarquement par bus n'aurait pas était plus rapide, sans doute mais ce n'est pas du tout la pratique aux US.
Continuons le spotting by night avec quelques pièces sympa :
73G Alaska Portland
321 US Airways
734 Alaska Airlines
Voici notre 739 Alaska Airlines, maintenant à la porte
Avec le free WiFi aucune raison de ne pas être corporate, à la une ce jour ci un très original AF006 XD
Carte d'embarquement, faut m'expliquer pourquoi les agents TSA ont toujours besoin de les gribouiller lol, à propos d'eux il y a un article très intéressant dans le dernier FORTUNE (ou TIME j'ai un doute) sur le cout monstrueux des contrôles pour une efficacité très limité.
Embarquement
Nouvelle compagnie US, nouvelle procédure d'embarquement, cependant c'est très clair avec l?écran.
Please form one line against the general boarding, please also have your boarding pass set, and as a reminder please place your first item under the seat in front of you and your second item in the overhead bin.
Yep notre avion dispose du WiFi, le système Gogo, identique à celui de Delta, à bord l'odeur est désagréable, l'impression d?être dans une vielle voiture qui est resté au soleil trop longtemps.
We welcome aboard this service to Seattle, I m ??? in charge today we got captain Heiger? and his first officer Chris fairbank? As I mentioned we got some pretty decent tailwind pushing us for a flight time of one hour and twenty five minutes, weather now in Seattle is cloudy about forty five degrees, there are four of us working on this flight today, we wanna make sure that this flight is comfortable and more importantly as safe as possible, we would like your attention for just a few moments about the safety features of this Boeing Seven Thirty Seven, Nine hundred series aircraft.
Flight crew, please be seated for departure, thank you.
Nous sommes aux US donc le service à bord est comme d'habitude, choix de soft drink ou boisson chaude, cependant petit plus d'Alaska nous avons le droit à un sachet de Pretzel (un peu comme Delta).
Le WiFi est évidemment payant mais comme DL les informations sur le vol sont gratuite, c'est mieux que rien surtout quand l'avion n'est équipé d'aucun PTV.
Contenu de la pochette
Le choix du bob est plutôt complet et bien plus important que celui d'une major comme Delta, cependant en demandant l'assiette de fromages et charcuterie il n'y en avait pas de disponible seulement celle avec des fruits, je n'ai donc rien prit.
Plus étonnant dans le magazine Alaska Airlines un article de 6 pages sur la région Aquitaine en France !
Bien sûr avec des clichés immanquable
Ce qui me gêne plus c'est la conclusion de l'article qui invite les membres de leur programme à utiliser leurs miles pour voler vers la France grâce à leur partenaire Air France ! Merci de nous prendre nos dispos Flying Blue !
La cabine est équipé de siège en cuir confortable, le pitch est correct et m'a semblais meilleur que celui de DL ou AA sur 738.
Approche avec survol du downtown, à voir dans la vidéo
Ladies and gentleman, I have the great pleasure to welcome you to Seattle where the local time is about eleven thirty, please remain seated with your seatbelt fastened until we reach the gate and seatbelt sign has been turned off. On behalf of Alaska Airlines it has been a pleasure serving you today, we hope you enjoyed your flight we look forward to serving you again, for your future travel plan please browse alaskaairlines.com, thanks again for choosing Alaska Airlines, have a great night.
Vidéo:
Comme je n'ai rien pu manger à bord je m'empresse de trouver le foodcourt du terminal, le Wendys est heureusement encore ouvert.
Avec mon doggy bag Wendys j'ai la chance de tout de suite avoir la navette du Hilton Seattle Airport and Conference Center, très classe lors du check in à l'hotel de poser mon doggy bag sur le comptoir, mais on est au US donc plutôt qu'un mépris comme cela serait le cas en France c'est plutôt la bonne humeur « oh it's so nice to bring it to me »
Pour la chambre c'est du très classique mais correct
Je pourrais terminer le FR ici mais voici un petit bonus.
Le lendemain après avoir croisé un équipage complet de Korean Air dans le lobby avec leur superbe uniforme j'emprunte le tramway/train qui relie directement l'aéroport au centre-ville, un système qui je pense est proche du Rhône Express avec au début un trajet rapide sur rail comme un train et ensuite plus lent en ville comme un tramway, bref un très bon système et c'est plutôt rare aux US d'avoir un système de transport de qualité.
J'ai trouvé Seattle très agréable, que cela soit le centre-ville, le marché qui fait pensé aux marchés européens avec plein de produit frais ou bien sur la tour d'observation ou vous avez une vue panoramique sur toute la ville et la région.
En fin de journée direction Everett, qui se trouve à 45mn en bus de Seattle, malheureusement nous sommes dimanche et aucun transport en commun n'existe entre la gare routière d'Everett et Mukilteo qui est le quartier ou est mon hotel et l'usine Boeing de Paine Field qui est l'objectif de la journée de demain, donc obliger de yieler un taxi.
Check in au SilverCloud Inn Hotel, j'ai la chance d'etre upgradé dans une suite avec cheminé et une vue imprenable sur la mer.
Le lendemain le petit dej compris sera excellent en particulier des pâtisseries de type croissant aux amandes, on se croirait en France, c'est aussi une constante la qualité de la nourriture est bien meilleure ici qu'en Floride avec beaucoup de plat à base de poisson alors que le seul poisson que je trouve à Miami c'est du Saumon du Chili?
Bref, l'avantage de cet hôtel c'est aussi la mise à disposition d'une voiture gratuite avec chauffeur pour vous conduire dans les environs, parfait pour se rendre à l'usine Boeing.
Boeing au sein d'un bâtiment dédié baptisé Future of Flight et qui regroupe des boutiques souvenirs, un petit musée et un café propose surtout un tour de l'usine d?1h30, 16USD pour les adultes si réservé par internet. Cependant comme le tour d'Airbus les photos sont interdites et il est obligé de tout déposer dans des casiers donc il faudra vous contenter des mots.
Le début de la visite commence par une vidéo très corporate sur l'histoire de Boeing, nous empruntons ensuite avec notre guide un bus qui nous fait traverser les installation de Paine Field et on peut ainsi observer de plus près les appareils, on descend du bus et on parcours un long couloir en sous-sol avant d'atteindre un ascenseur qui nous dépose sur une passerelle qui surplombe l'usine de fabrication des 747-8, c'est impressionnant de gigantisme il faut dire que c'est l'un des bâtiments industriel le plus vaste du monde. On refait le chemin inverse et on remonte dans le bus pour parcourir quelques mètres de nouveau pour emprunter un cheminement en sous-sol puis un ascenseur, cette fois nous avons une vue sur la chaine d'assemblage des 777 et des 787, pour info les 3 777 visible et dans l'ordre était un 77L Air Austral, un 77W Air France et un 77W Cathay Pacific, au niveau des 787 c?était des appareils de United et Qatar. Fin de la visite retour au point de départ avec débarquement directement dans la boutique souvenir bien sûr,
Je dois dire que pour les fans de Boeing c'est le paradis, il y a tout type de goodies, voici quelques exemples outre les mugs, tee-shirts ou maquettes.
Clavier 787
Porte-clés en forme de boucle d'avion.
Ensuite avec votre ticket vous pouvez aussi accéder au musée qui n'est pas très grand mais plutôt que d'avoir des images et des long discours ce sont plutôt des maquettes d'avion avec meme des maquette d'Airbus dont celle du 380, ainsi que des portions de fuselages reconstituée ou des récuperation de partie de fuselage, comme celle d'un 727. Plutôt sympathique dans l'ensemble.
Il y a meme le WiFi gratuit pour checker les derniers FR
Et j'ai gardé le meilleur pour marathon ^^
En tout cas si vous êtes de passage dans cette région c'est vraiment à faire, en tant que passionnée pour moi je ne me suis même pas posé la question, de plus c'est unique de pouvoir voir l'assemblage en vrai, mon seul petit bémol est que j'aurais adoré que le bus au retour passe entre les avions sur le tarmac pour les voir de plus prêt plutôt que de tracer direct.
Petit jeu au pro de la reconnaissance d'avion, sur le sol il y a ses formes d'avions, seraient vous les reconnaitre ?
Bon bien sûr comme nous sommes sur ce terrain de jeu autant en profiter un peu, cependant le temps était très typique de la région, c'est-à-dire absolument exécrable (entendre je tenais le parapluie dans une main et l'appareil photo dans l'autre) et j?étais frigorifier avec le vent. Voici cependant quelques clichés pour dire que j'y étais.
787 JAL
Vue d'ensemble
748
787 ANA
J?étais sur le point de partir quand j'aperçois au roulage un 77W Cathay Pacific, quelle superbe bête et quoi de mieux comme teasing pour mon prochain FR XD
Et pour un teasing encore plus complet voici une vidéo (le crepitement est du au bruit de la pluie sur mon parapluie) de son RTO, il n'y a pas dire c'est superbe le bruit des GE90-115B ^^
Merci pour ce beau FR
Boeing Land a l'air impressionnant malgré l'absence de photo de l'usine
toujours des superbes photos!la série des 744 est impressionnante,le spotting by night autant,merci pour ce FR.
De jour, de nuit, dehors, dans l'usine, un superbe FR en classe Leadership :) ... avec une avalanche de clins d'oeil vers Taïwan. Pour rejoindre le prochain FR meeting, je préfère le 77W. Encore qu'un FR en 744 cargo, ça serait une première ! Pour ce qui est du jeu de la fin, je vais me limiter aux tapis et aux coloriages. D'ailleurs un jeu du pro de la reconnaissance d'avion, ce n'est clairement pas pour moi :)
Pour revenir au début du récit, l'affichage des destinations en ordre alphabétiquesur le grand tableau, je trouve cela beaucoup plus pratique. Je connais toujours avec beaucoup plus de précision ma destination que l'heure du décollage, surtout quand je sais que j'ai tout mon temps !
Si j'ose pinailler : je trouve le recadrage des photos un chouïa trop serré.
Que dire de plus ? merci, tout simplement !
Encore plein de jolies photos. FR très corporate ;) mais est-ce moi ou une tendance Hotel-Report est en train de se développer ^^ ?
Merci pour ce super FR! Vraiment a faire le tour de l'usine boeing.
AHHHH, encore un super FR by Leader bien sur !!! Magnifique spotting à SFO !!! Merci pour cette visite de PAE ! Je connaissais ce point de spotting à Paine Field grâce au \KPAE Paine Field\ Blog qui, avec de belles photos, nous tiens informé des avions qui sortent de l'usine ;) Le lien --->>> http://kpae.blogspot.fr/
Magnifique gros plan sur le 77W de CX !!! Peut-être que c'est celui-là que tu prendra !! ;) En l'occurence, c'est le 777-367ER B-KPZ n° 1003 qui à été livré le 22 mars suivant à CX.
Pour les silhouettes au sol, il y a (dans le désordre), un 777-200, un A330, un A340-300, un A380, un 747, un 767-400ER, un A320, un 737....J'ai l'oeil moi !!!
Merci encore et vivement la suite !!
Très beau flight repport merci j'ai beaucoup adoré le 77W de CX qui va remplacer les 744 prochainement. Aussi j'ai vu la photo du 744 de CX et CX vole encore en 744 sur l'Amérique du nord direction SFO et YVR.
Merci pour ce FR! Le spotting à SFO est magnifique et votre visite à PAE devait être génial. Seattle à l'air d'une superbe ville mais dommage qu'AF vient juste de supprimer la liaison CDG - SEA :(
Un superbe FR! Par contre nuisible au porte-feuille... Je viens officiellement d'ajouter SEA à mon programme voyages de la saison 2012-2013. Visiter l'usine Boeing doit être une expérience extraordinaire !! Le cockpit du 727: superbe! Dommage, pas de photo du poste OMN (mais il faut bien faire une sélection...)
Je ne sais pas quoi ajouter, à part que ce genre de FR repousse d'autant plus mes rédaction, la barre étant particulièrement élevée.
Ah oui j'oubliais : je souscris pleinement à l'idée de lagentsecret qui reprend celle de leadership en début de FR concernant une rencontre au Mariott :D. Il est situé à Oakland si je ne m'abuse ?
Merci pour ce FR, toujours aussi complet.
Impressionnant le nombre de 747 à SFO !!! Vivement que je puisse en prendre un :)
Sympa la visite de Boeing, c'est vrai que ça rappelle beaucoup celle d'Airbus à TLS.
Ah, on a eu droit à un lit king size à l'hôtel ;-)
@lagentsecret / Hcl75 / Leadership : j'y serai du 3 au 6 juin. Je peux pas faire mieux pour l'instant ^^
Merci à vous, c'est vrai que ce FR à était très long à rédigé non pas seulement parce qu'il y a beaucoup de photo mais parce qu'il a fallu trouver un ordre logique pour la redaction.
@npal83
Oui c'est impressionnant
@lagentsecret, Hcl75 et pititom
L'hotel se situe à Burlingame tout proche de l'aéroport et non en face à Oakland, j'ai regardé la carte des bouteilles de vin et le DomPé n'est qu'a 200USD! c'est cadeau à ce prix là.
Je ne serais plus aux US en Juin.
@Bargi62
C'est en effet à noter le 744 devient un avion plus rare mais par à SFO, on voit que ça quasiment en gros porteur!
@saraoutou
Lol, j'ai pas testé
@marathon
Merci François,
Je partage ton avis pour l'affichage des destinations, c'est toujours ainsi aux US et c'est je pense beaucoup plus rapide et pratique pour trouver son vol.
C'est noter pour le recadrage disons que pour les photos d'avions j'applique plus ou moins les critères des grands sites de photos en faisant attention à l'horizon, contraste, netteté, recadrage plutot sérré, j'aime bien aussi les plans rapprochés sur le nez ou la queue de l'avion.
@pititom
La prochaine fois je vous montre un Motel 6, je vais vendre du reve, ... non je deconne XD
@flyingjapan
Yep à faire si dans la région
@A32X77WL
Oui je connais ce blog qui est très bien et toujours MAJ quasi instantanément
Non je n'ai pas pris le KPZ, tout d'abord car j'ai volé avec CX le 13 Mars c'est à dire une semaine avant sa livraison lol mais aussi parce que les deniers 77W CX sont en config sans First mais avec la nouvelle eco et premium eco et je pense aussi une cabine business moins importante alosr que YVR (et les autres dest US) sont opéré avec la config classique avec First, j'ai pris le KPJ.
La reconnaissance des avions dans le desorde c'est facile lol, je dirais qu'il n'y a pas de 737
@airfrance72
Merci, en effet fin d'AF à SEA, mais DL va reprendre la ligne en 763.
@Hcl75
Ce qui est sympa dans le cockpit c'est que vous pouvez vous assoire aux places des pilotes et jouer avec les switchs, manettes de gaz, flaps...
@Scouby80
Merci, je n'ai jamais fait la visite d'Airbus paradoxalement mais je suis déjà aller plusieurs fois à TLS dont en zone réservé au niveau de la delivery, FAL330, Beluga, zone d'essai 380 et c'est très sympa même si c'était pour le boulot.
@747AFrocks744CXsucks
Oui c'est leur remplacement de leur 744 et qui oppére les lignes les plus prestigieuses de leur réseau, bientôt LHR d'ailleurs sur l'un des vols quotidien. le 77W oppére depuis quelques temps sur YVR à la place du 744, YYZ, ORD, LAX, JFK sont aussi toujours en 77W il ne reste donc que SFO en 744.
Encore un spotting de grande qualité, aussi bien à SFO qu'a PAE!
Sur la photo du 747 de BA vu de derrière, ça donne pas envie de s'asseoir dessus ? lol
\ faut m'expliquer pourquoi les agents TSA ont toujours besoin de les gribouiller lol\
Je me pose aussi la même question! :)
Puis même en Europe, j'ai horreur quand on m'entoure au stylo la porte et/ou l'horaire d'embarquement --'
Catering à l'américaine + on va dire ^^
\Pour la chambre c'est du très classique mais correct\
Oula, Monsieur à des goûts de luxe! Moi qui suis habitué aux hôtels style Campanile ou autres 2 étoiles, je trouve que la chambre est très très jolie :)
Merci pour cette sympathique visite, même si les photos manquent un peu, pour les raisons que nous connaissons...
Je pourrais reconnaître les avions aux sols, mais... j'hésite parfois...
Merci pour ce FR très fourni encore une fois!
A+
@Leadership : bon bah je n'ai plus rien à dire alors...
Ah si, magnifique la moquette sur la cloison entre la C et l'Y ;-)
Les photos de spotting de nuit sont vraiment magnifiques. Et j'aime bcp le 744 BA vu sous cet angle original.
Hey mais c'est très bien Motel 6! Surtout les remodeled! Qu'est-ce que vous avez tous contre cette sympathique chaîne hôtelière :D ?
lol leadership, c'était intentionnel d'inverser le pseudo @747AFrocks744CXsucks ?
S'asseoir aux commandes du 727, le rêve absolu ! Bon ben 'yapuka' regarder les dispo pour SEA ou YVR...
@Kilmarnock
Merci, j'ai bien rigolé
@Scouby80
Indeed lol
@saraoutou et Hcl75
En faite je n'ai rien contre cette chaine c'est plutot une pensée à notre prof d'Entrepreuneurship qui prend toujours cet exemple d'hotel en nous disant qui est pret à séjourner dans des Motel 6 pour des raisons pro afin de faire économisé de l'argent à votre entreprise au début, facile à dire pour lui qui fait AR toute les semaines MSP/MIA avec DL et j'ai remarqué qu'il avait toujours en classe la petite bouteille d'eau reconaissable de celle que sert DL en first. Bred désolé pour ce HS
@anthonytahiti
Je vous remercie, les photos de nuit sont toujours délicate à prendre à cause des longs temps d'exposition
@Hcl75
C'est en effet intentionnel d'inverser le pseudo, pensant que personne ne le remarquera lol.
Tks
Merci pour ce FR !
Joli spotting à SFO, très belles vues.
magnifique le 73G d'AS couleur vert.
C'est bien d'avoir pu prendre le 739, il est rare !
Sympa la visite Boeing, à faire dès qu'on passe dans la région c'est sûr.
A+
Bien beau tout cà.
La visite de l'usine de Boeing donne envie, faut passer dans le coin quoi.
Merci
Merci de ce reportage. Les photos de nuit à Frisco' sont magnifiques.
Ça me fait plaisir de voir que ma région est dans le magazine de la compagnie.
Effectivement aller à Seattle sans visiter Boeing field ça n'aurait pas fait sérieux pour un passionné d'aéronautique.
@Ledership Flavien vous dites que YVR na plus de 744 de CX. Aussi je pense que CX ira à CDG en 77W tôt ou tard et à ça suivra AMS et FRA. Mais CX avec ses 77W veut aussi ouvrir des nouvelles liaisons et j'éspère que ça sera YUL puisqu'à YUL il y a un projet d'implanter un vol direct pour HKG et j'aurais aimé que ça soit CX qui fasse YUL-HKG en raison de leur quote de 5 étoiles. SEA n'est pas désservie par CX.
Qui as dit que SEA est desservie par CX?
Et si il ouvre YUL en effet obliger d'utiliser un 77W car le vol serait trop long en 744.
Personne. Mais il y a un projet de vol direct entre YUL et HKG et j'aimerais que ça soit CX.
Magnifique ce musée boeing!!
Très beau FR avec beaucoup de photos sympa!
Un FR made by Leadership est toujours un plaisir :-)
@airfrance72: AF abandonne SEA ? Au profit de DL ou la liaison disparaît-elle totalement ?
Mais si AF abandonne SEA au profit de DL, AF aurait pu transferer ses rotations de SEA à YVR pour repousser TS.