Salut à tous,
- Miami ? Atlanta (Delta, B737-800) http://www.flight-report.com/reportage/1396/MIA-ATL.html
- Atlanta ? Los Angeles (Delta, B777-200LR) http://www.flight-report.com/reportage/1406/ATL-LAX.html
- Los Angeles ? San Francisco (Virgin America, A320) http://www.flight-report.com/reportage/1432/LAX-SFO.html
- San Francisco ? Seattle (Alaska Airlines, B737-900) http://www.flight-report.com/reportage/1451/SFO-SEA.html
- Vancouver ? New York JFK (Cathay Pacific, B777-300ER, Business Class) [VOUS ETES ICI]
- New York JFK ? Washington DCA (Delta (Chautauqua Airlines), ERJ145) http://www.flight-report.com/reportage/1538/JFK-DCA.html
- Washington DCA - Detroit (Delta (Pinnacle Airlines), CRJ900) http://www.flight-report.com/reportage/1549/DCA-DTW.html
- Detroit ? Fort Lauderdale (Delta, B757-300) http://www.flight-report.com/reportage/1608/DTW-FLL.html
Bien sûr Vancouver est aussi connu pour nous pour ses hydravions, un balai sympa à observer.
Au-delà de la ville je crois qu'on est surtout là pour prendre l'avion non ? Direction l'aéroport et préparez-vous à un TREEESSS long FR, je ne m'excuse pas auprès de ceux qui ont une connexion pourrie nah ^^
Il est marrant de noter qu'en Amérique du nord l'utilisation des codes 3 lettres d'aéroports semble être connu de tous car comme ici on n'annonce pas un metro pour «Vancouver Airport » mais pour « Why Vie Are Airport ».
Metro automatique récent et fiable, aérien hors du centre-ville.
Une pub pour les filles de marathon
Aéroport agréable à taille humaine et plutôt moderne
Enregistrement BA pour le vol vers LHR
Tiens ils sont là eux aussi, enfin uniquement KLM
Je suis en avance et je « give it a try » aux bornes de check in CX
Après 3 tentatives et fait planté 2 bornes j'abandonne, mauvais point
Pour passer le temps direction la Galerie d'observation
On y retrouve une maquette de l'aéroport
ET un contre-jour de malade, rendant les photos quasi impossible, de plus ce point est situé là où il y a peu de trafic et uniquement régional?
Dash 8 Jazz, pardon Air Canada Express
E-190 Air Canada
A la nuit tombée c'est tout de suite plus sympa
C'est maintenant l'heure de retourner au check-in physique, à noter que c'est du personnel de CX en tenue et non une société d'assistance.
Les vols pour ce soir en zone international et US, une précision importante YVR dispose comme les grands aéroports Canadiens de la Pre-Clearance US qui permet d'arriver aux US comme un vol domestique cependant le vol CX est considéré comme un vol Internationale et donc il faut passer l'immigration à JFK, c'est moins pratique.
Tiens tiens mais c'est pour qui le vol prévu à 1h15 ?
C'est le 340 de la pub aperçu plutôt dans la journée
Malheureusement pas d'autre opportunité de spotting by night car la plupart des salles d'embarquement ont une double vitre.
CX dispose étonnamment de son propre salon ici dans son style propre, il y a même une partie pour les passagers en First. Accueil très agréable avec explication des différents services, cependant pas de douche, pour le WiFi c'est celui de l'aéroport qui est gratuit de toute façon.
C'est assez sparkling clean pour vous ?
Pour se restaurer j'ai trouvé le choix un peu juste
Nouilles instantanées
Pie nuts
Wow ça fait rever l'alignement parfait des Oreo
Assortiment de sandwichs
Salades et divers sauces dressing
Sélection chaude : Dim Sum et Dumpling
Pour éviter d'etre assoiffer, choix de vin blanc et rouge quelconque, pas de Champagne !
Libre-service aussi pour les alcools forts, je laisse pititom nous faire une analyse comparative avec l'offre des salons KL à AMS
Ma sélection
Carte d'embarquement
La presse hebdomadaire que j'ai sélectionnée, bon articles dans Time et Fortune
Free WiFi
Je « catch-up » sur les derniers FR
Le salon à l'avantage d'etre en hauteur et d'offrir une vue dégagé sur les terminaux, parfait pour des photos.
738 WestJet
763 Air Canada
Annonce dans le salon pour l'embarquement, à ce propos le vol viens de HKG et continue donc vers JFK, les pax en transit J et P restent à bord par contre ceux en Y doivent sortir et attendre dans une salle fermé, ils embarquent en premier, ensuite cette salle réservé est ouverte pour les pax originaire de YVR en commençant par les pax J et P, c'est un peu compliqué comme système.
We now invite First and Business class passengers, One World Sapphire and Emerald member for Cathay Pacific flight eight eighty eight to New York, would you please proceed to gate D seventy three for your boarding first, thank you. Once again please have your passport ready, open to photo page.
La voici la bête, B-KPJ, 777-300ER, âgé d'un peu plus de 3 ans.
HSBC, publicitaire de passerelle d'aéroport dans le monde entier
Soulagement en rentrant à bord l'avion dispose bien de la nouvelle cabine Affaires, en effet certains 77W ont encore la génération précédente en épi même si cette configuration n'est normalement pas utilisé vers l'Amérique du nord mais un changement de dernière minute est toujours possible.
Première impression WOW !
Back there, ça fait moins rêver avec leur siège coque qui va être remplacer par une version plus traditionnelle
Oshibori
ENFIN des bubules, ça faisait depuis le 6 Janvier que j'en avais pas bu, c'est mon carême à moi XD
Et mon système de géovision préféré avec avion en 3D, j'en suis fan
On behalf of this entire crew, welcome aboard this Cathay Pacific tripe seven, three hundred ER (la precision fera plaisir a A32X77WL XD) service now to New York John F. Kennedy Airport […] flight time tonight four hours and thirty eight minutes, we will be cruising initially at thirty five thousand feet. […] Please seat back, relax and enjoy the Cathay hospitality, I wish you a pleasant flight.
Un tableau graphique en cabine
Autres vues de la cabine, nous sommes en 1-2-1, oui oui un-deux-un, uno-dos-uno !
Il y a deux cabine affaires, la seconde est la plus longue, à noter des orchidées pour les sièges duo
Télécommande et réglage du siège
Prises
Distribution du menu et de la liste des vins
Salut toi, GE90-115B, ça c'est du moteur
Réduction de l'intensité lumineuse pour le départ
Bye bye Vancouver
Petit tour de nouveau en cabine éco, pleine lumière ici
En Business par contre le mood lighting est de rigueur, c'est bien plus reposant
Vous aurez pu me rejoindre il y a de la place
Trousse de voyage signé Agnes B distribué
Le contenu est basique
Tablette déployé
Nombreux rangements, sous la console, sous l'ottoman
Distribution de bouteille d'eau, rien de snobs de boire de l'Evian entre Vancouver et New York à FL350 quand elle a était mise en bouteille en France transporté jusqu?à Hong Kong, à traverser le pacifique par avion pour finalement être consommé que maintenant, belle empreinte carbone.
Affichage pratique sur la télécommande, vous aurez remarqué que c'est le système Panasonic
Casque réducteur de bruit de bonne qualité et stérilisé
L?écran est grand, très bonne résolution, rapide et large choix de divertissements et films
Apéritif, je continue avec du Champ (Deutz, Brut Classic)
Ma signature XD
Et commence Tintin
Le diner lui aussi débute, choix de pains chaud, j'opte pour mon petit faible le garlic bread
Entrée
Caesar salad with paprika prawns
Très sympa le duo Sel et Poivre
Choix entre 3 plats chaud
Pan fried cod with white wine caper cream sauce, yukon gold mashed potatoes and sautéed pepper with chorizo sausage
Beef massaman with steamed jasmine rice qnd stir-fried vegetables
Wantons in noodle soup
Mon choix se porte sur le poisson
Euh Leader, c'est tout ?
Mais non, quand j'ai fini ce plat j'ai évidemment demandé à gouter au B'uf ^^
Fromages et dessert
St.Paulin, Brie, Bleubry
J'accompagne bien sûr d'un verre de rouge (Château de Maison Neuve Montagne Saint-Emilion 2009)
Almond cappuccino cake, avec une tasse de camomile
Distribution de chocolat pralinés
Le diner était très bon, et bien présenté cependant je regrette deux choses le manque de choix pour l'entrée et la faible quantité des portions. L'entrée était basique mais les crevettes étaient grosse et bonne, le poisson était fondant avec une sauce au vin blanc exquise, le b'uf était réussi également, les fromages avaient peu de gout et le dessert était frais et léger.
La cabine est plongée dans le noir pour la courte nuit.
We are now passing through an area of rough air, it is a safety requirement that you remain seated with your seatbelt fastened and avoid using the washroom, we thank you very much for your cooperation.
En position assise le siège est déjà exceptionnel avec toute cette place et la tablette, en position allongé c'est du haut niveau, le siège est large (on gagne encore quelques cm en baissant l'accoudoir), mais tout ceci est encore amélioré grâce à une vrai couette et un vrai oreiller et pas une couverture qui pique (suivez mon regard).
Bon j'avoue pour s'endormir au ronronnement des GE90, quoi de mieux qu'une dernière petite coupe bien fraiche, la 5ieme sans doute, j'ai dû ensuite arrêter les PNC car ils voulaient toujours me resservir.
Je me suis endormi très rapidement mais pour une très courte nuit car l'annonce de la descente me réveille.
Petit tour aux toilettes, différents amenities dispo.
Pour me réveiller je commande par un délicieux expresso.
Puis un verre de jus d'orange, il n'y a malheureusement pas de petit dej prévu, ni même une viennoiserie ou muffin. Mais bon boire son jus d'orange en contemplant le lever du soleil tout en regardant un très prétentieux reportage sur l'hotel Armani au Burj Khalifa de Dubai au FL300 c'est jouissif.
Good Morning New York
Avant que j'oublie le contenu de la pochette, pas de SkyMall bien heureusement :P
Pour les râleurs qui veulent du winglet le voici, enfin plutôt le wingtip car c'est de ça qu'il s'agit sur 764/77L/77W/77F
Ladies and gentleman welcome to New York, it is a safety requirement that you remain seated with your seatbelt fastened until the seatbelt sign has been turned off, please be careful when opening overhead compartments as some stowed items may fall out, we also remain you to take all your belonging with you when leaving the aircraft, mobile phone may now be switch on, however United States customs and immigration authority prohibit the use of mobile phone while in the federal inspection area, it has been a pleasure looking after you and we hope to see you again soon, thank you for flying Cathay Pacific, a member of the One World Alliance, good bye.
Vue du terminal 7 à JFK qu'utilise CX depuis le airtrain, le même que celui de BA et UA.
Vidéo:
Merci pour ce FR. Les photos sont magnifiques ! Belle prestation en effet. Les sièges semblent très bien par contre pas très agréables près des hublots. Ca fait un peu \caisson\ je trouve... Merci !
Merci pour ce FR :)
Je trouve la cabine affaire merveilleusement belle, qui se vaudrait d'une first pour certaines compagnies par contre, les sièges éco me font beaucoup moins voyager :(
Y à pas à dire CX en J, c'est une autre dimension...
On retrouve assez souvent ce vin blanc Robert Mondavi aux USA, pas excellent mais correct
Merci pour ce FR finalement pas si long
Au fait, de la camomille...??? WTF ?
@stormymen
Merci, le seul soucis du siege c'est qu'il faut se pencher en avant pour bien voir l'hublot et prendre des photos.
@TomWambas
Yep c'est pas faux ^^
@mynameismud
Pas si long pas si long, 116 photos triés, retouchés, recadrés, c'est long lol
Je pas le droit de prendre un pisse mémé? c'est aussi pour tester la réactivité de l'équipage, j'ai oublié de préciser que j'ai testé le bouton d'appel et en moins de 5 sec j'avais une hôtesse qui me demandais ce que je souhaitais, chez AF j'ai fait le test et j'attend tjs lol.
@saraoutou
Je répondrais à la question quand vous éviterez de me confondre avec un autre ;)
Waou merci pour ce FR!
Un peu mesquin de mettre le mood lighting en affaires mais pas en eco! À part ça la cabine à l'air réussie :)
Sinon c'est luxueux de profiter d'un 777 LC pour un vol de 5h, avec couette et siège full flat.
Et lol cette bouteille d'Evian qui a bien du faire le tour du monde avant d'être bue!
À+
Une magnifique cabine mais j'aurais plutôt mis le siège côté hublot et la tablette côté couloir pour avoir une meilleur vue et encore plus d'intimité. Sympa les orchidées sur les sièges du milieu.
Un bon point pour la couette et tous les rangements.
La cabine est vide par contre !!!
Un bon repas apparemment, certes léger, mais, bon, comme tu as pris 2 plats, ça doit compenser ;)
Moi, aussi, j'adore ce système de géovision :)
Merci pour ces belles photos et ce beau FR ;)
Wow beau récit ! Merci !
Merci pour ce FR. Un peu déçu et choqué par cette classe Affaires, je préfère de loin une cabine Affaires davantage \ouverte\ sur les autres passagers, après tout l'avion reste un transport en commun, où le savoir vivre ensemble reste la meilleure solution pour ne pas être dérangé et ne pas déranger.
Merci pour un récit de qualité de plus. On découvre la nouvelle cabine Affaires CX qui a l'air mieux que la config épi !
Merci pour ce FR vraiment pas si long que ça :) Quel dommage que CX fasse partie de OW :( En parlant d'alliance EVA Air va rejoindre *Alliance, voilà qui permettre à marathon de se déplacer encore plus facilement.
Merci pour ce super beau FR à la hauteur de mes attentes !!!
Merci pour le clin d'oeil ;)
La cabine est très belle !! Cette disposition du siège est mieux que l'épi sur Air Canada, DL ou d'autres que je n'ai plus en tête... J'adore cette géovision en 3D moi aussi !! Sympa le petit écran sur la télécommande !!
Les vues sur le GE90-115B sont magnifiques, surtout au lever du soleil <3 !!
Quel poivraux ce Leader XDDD
Super vidéo, bref, MERCI !!!!
euhh...ça s'écrit comme ça \poivraux\ ???? J'ai un doute....XDD
Merci pour ce FR !
Très belle prestation et siège de CX.
Joli photos avec faible éclairage pourtant à l'arrivée à JFK.
A+
C'est mon rêve de pouvoir faire une conclusion aussi longue lol
Bon je ne ferai pas la personne étonnée de voir le service sur Cathay car cette compagnie joui d'un très bonne réputation, quoi que... Superbe prestation, et si en plus le service champagne n'est pas négligé tout va bien.
Niveau siège je préfère cette configuration à celle où l'on a la tête contre le hublot.
Le fait d'arriver tôt le matin à JFK est malheureusement une sensation que l'on ne peut pas avoir en venant d'Europe, et c'est dommage.
Magnifique FR ! Les photos sont très belles !
Excellent produit de CX! L'orchidée, c'est pas grand chose, mais ça fait beaucoup de différence. Je pense que AF proposera un produit dans ce goût là pour sa futur J, à l'image de LH d'ailleurs (mais au moins en 2-2-2 bien sûr), c'est à dire les sièges en V. Beaucoup beaucoup mieux qu'épi à mon avis. Bah au moins on est face au hublot !!!
CX fait 2 autres vols HKG-JFK mais en direct (+ de 15h!), je signe tout de suite si c'est pour voyager dans ces conditions !
Aahh, arriver d'un long vol au petit matin comme ça, je trouve que c'est une des plus belles sensation du monde :D
Question: comment as-tu pu à la fois photographier la rotation et la filmer...?!
Merci pour ce FR. Long mais on ne voit pas le temps passer.
Merci pour ce FR! Magnifique FR! Magnifique avion! Magnifique GE90-115B! Magnifique cabine! Bref, du CX ;)
Ah, les hydravions de Vancouver ! Ils m'avaient fasciné.
N'est-ce pas qu'elles sont mignonnes, mes filles cachées ! Merci pour le clin d'oeil :)
J'ai su qu'on était dans un monde de fous quand j'ai vu côte à côte des bouteilles d'Evian et de Takara (une marque locale) dans un distributeur automatique au fin fond du Japon, au même prix. Alors à bord d'un vol YVR-JFK... plus rien ne m'étonne.
[Mode pinailleur ON] Ce qu'un PAX attend d'un métro automatique (ou d'un avion), c'est qu'il soit disponible (= qu'il le convoie systématiquement dans les temps), et non qu'il soit fiable (il peut avoir autant de pannes qu'il veut, peu importe du moment que les redondances les rendent transparentes pour le PAX) [Mode pinailleur OFF]
Le nouvel aménagement est incomparablement meilleur que celui en épi. Hélas, certains lecteurs ont prétendu que j'avais voyagé dans un 343, et non un 773 lors de mon vol CX278. La conclusion de ce FR détruit mes espoirs d'avoir un vrai hublot pour le vol de retour que j'ai toujours sous le coude depuis juillet dernier.
En attendant de faire (peut-être) ce retour, merci pour ce FR, dont la lecture est à déconseiller aux nouveaux venus sur le site, car son niveau de qualité risque de les dissuader de poster leurs propres récits :)
Très bon FR (comme d'habitude) et c'est sympa de prendre des compagnies de ce genre pour des vols de ce genre. C'est comme un ami à moi qui a pris ethiopian juste pour le tronçon bru-milan...
Merci pour ce FR et ces magnifique photos de Vancouver et du lever de soleil sur la côte est!
Dommage pour l'absence d'un petit-déjeuner, même léger.
Après, il faut aussi comparer au produit offert par les compagnies nord-américaines sur ces vols red-eye!
Je suis déjà arrivé à JFK de très très bon matin, et le passage de l'immigration, récupération des bagages et douanes se sont faits en 5 min chrono.
Je me suis dit, là, c'est vraiment la crise ! Juste une petite flute et un pisse-mémé pour finir.... mais non une tournée de bulles en plus ; du vrai Flavien !
Bravo pour ton magnifique FR, j' adore.
Les photos nocturnes depuis le terminal sont top. Et quelle chance de pouvoir essayer Cathay sur un vol presque domestique.
La Business n'est vraiment pas faite pour les couples !
tres bo FR j'adore bcp
\Il est marrant de noter qu'en Amérique du nord l'utilisation des codes 3 lettres d'aéroports semble être connu de tous\
Oui j'ai remarqué aussi, dans le Minnesota, l'aéroport de Minneapolis était indiqué \MSP airport\ sur l'autoroute...
Dis moi, tu as prit la photo des bornes d'enregistrement, juste après les avoir utiliser non ? :)
Rarement vu un sol aussi clean (brillant) dans les toilettes ^^
C'est une petite tige métallique sur le sandwich du salon?
Tiens, aucun gribouillis sur la BP lol
Les cabines sont très belles, le catering aussi!
Merci pour ce très bon récit Flavien, qui m'a pourtant semblé moins long que celui d'Alaska airlines...
@Michael
Merci, yep pour le mood lighting c'est mesquin c'est peu etre pour inciter les PAX Y qui a travers le rideau voit l'eclairage lol
Oui c'est en effet le top d'avoir ce type de produit pour un vol de 5h, tout à fait pour la bouteille d'Evian
@TheLuc
Merci, en faite si vous remarquez bien le siège est de travers (epi inversé si vous voulez) et dond il n'est pas possible de coler le siège contre l'hublot car cela signifirai faire faire face à l'aller qui est la config epi classique et qui n'est pas apprécié de tous. Par contre en effet le siège en quinconce qu'utilise LX/SN/DL(767) permet pour certains siège d'etre coler à l'hublot c'est mieux.
Oui le diable se cache dans les details des orchidées en cabine c'est une touche de fraicheur, et la couette et vraiment indispensable pour une bonne nuit.
Si la cabine eco etait full ou presque la cabine J etait en effet tres vide, il faut dire que les pax affaires de HKG qui veulent se rendre à JFK choisiront l'un des 2 vols direct plutot que celui ci. cependant petit coup de gueulle car en dispo prime il n'y a avait qu'un siège ouvert, c'est celui que j'ai prit!
Aussi les tarifs en eco sont plutot competitif mais en business c'est hors de prix.
Yep pour la geovision
@Flight94
Thanks
@Ouréa
Merci à toi pour tes conseils qui m'on pas mal aidé, je fait Stanley Park et j'ai adoré le marché à Granville Island, tellement europeen, je reverais d'avoir ça à Miami
Comme je l'ai dit dans la conclusion XD l'équipage est basé à YVR, en effet ils ont des bases un peu partout, à cause de la difficulté et du prix du logement à HKG
@Baptistelaviateur
Euh votre message est un peu étrange je pense que justement les PAX en affaires recherchent de l'intimité et pouvoir sortir facilement de leur siege sans avoir à enjambé, et perso meme si je comprend le coté social de l'avion je n'ai pas forcement envie de discuté avec mon voisin et quand au savoir vivre ça fait longtemps qu'on ne le retrouve plus à bord.
@EuroAirport68
Merci
@lagentsecret
Pas si long lol, bon au moins cela veut dire que malgrè les nombreuses photos il est facile à lire et pas trop répetitif
Yep toutes casée les cies de Taiwan maintenant ^^
@A32X77WL
Ouf je suis soulagé car tu ma mis la pression lol
Great minds think alike
@Damss974
Merci Damien
@Eric
Voila quelqu'un qui ne me traite pas de poivreau
Pour l'arrivé le matin en effet, je me demande cependant si il n'y a pas un vol BA de LHR, car il y avait un 744 au sol à mon arrivée?
@White
Tks
@Hcl75
Je ne suis pas du tout convaincu par les nouveaux siège LH et les critiques sont assez severe sur FT, j'espère vraiment qu'AF va benchmarké sur CX plutot que LH mais comme je l'ai dit ce n'est pas seulement le siège mais aussi les services et les details autour qui font la difference. A noter que ce siège CX et aussi utilisé par US Airways et AA (77W)
+1 pour le vol de 15h avec eux lol
C'est toujours magique un lever du soleil en avion je trouve
La photo est en faite après la rotation et après la sequence video
Tant mieux si le FR est facile à lire, parfois je me dit que j'en fait trop et que je vais ennuyer les lecteurs
@airfrance72
Merci, le voila alors le FR XD
@marathon
Salut François,
Evian au meme prix que l'eau locale amusant, c'est pas souvent le cas lol, je ne suis pas du tout écolo voir meme anti écolo mais je m'etonne toujours l'interet de faire venir du bout du monde de la simple eau!
C'est noté pour la séquence pinailleur lol
Comme je l'ai dit il faut un vol vers LHR pour pouvoir tester la nouvelle J, uniquement sur 77W (et quelques 333 pour l'Australie)
@0202201
Oui les vols de 5iemes liberté c'est sympa pour nous, après comparer avec Ethiopian lol
@Olrik
On est incontestablement à des années lumières du produit First domestique des cies US lol, à noter que ce vol est en codeshare AA cependant.
En effet les agents de l'immigration attendaient les PAX lol, ce n'est pas desagréable
@verco91
Merci beaucoup
Pour les couples les sièges du milieu sont pas mal tu peux aussi avec une commande electrique l'avancer de facon à voir la tete de ton voisin, c'est très bien fait
@Kilmarnock
Yep, moi j'aime bien cette culture du code 3 lettres
Oui la photo de la borne c'est après l'avoir utilisé lol
la tige c'est simplement pour tenir le sandwich, ce n'est pas commestible meme si je sais que tu mange n'importe quoi^^
13 photos de plus dans celui ci que dans celui d'Alaska Airlies
@renoi973
mairsi
@Leadership: Je me disais bien que c'était \bizarre\ une borne déjà mise en mode français :)
J'aurais bien goûter la tige tiens! :D
Ah bizarre, peut être c'est parce que je me suis plus attardé sur les photos du PAE...
@Renoi973: Vous faites exprès ou bien? lol
@Leader : t'inquiète pas, tu réussi tout tes FR ^^ encore plus quand c'est un 77W ou 77L !!! =DDD
Merci pour ce FR, cette J est vraiment superbe j'adore, et le FR la met bien en valeur.
@ marathon : \merci pour ce FR, dont la lecture est à déconseiller aux nouveaux venus sur le site, car son niveau de qualité risque de les dissuader de poster leurs propres récits\. ça pourrait même dissuader de prendre l'avion tout court (en éco bien sûr)
Superbe report comme toujours !!
Le produit est top, +1 pour un petit déjeuner avant l'arrivée.
@Leader: Je pense que le BA qui était au sol est celui qui passe la nuit à JFK et part le matin pour LHR pour arriver en début de soirée à Londres. C'est la seule façon de faire un US-Europe entièrement de jour.
Les sieges heringbone sur CX en eco seront les choses du passé à l'avenir et aussi les 77W de CX sont configuré 3x3x3 et pas 3x4x3 comme AF. Aussi Eric BA utilise le même terminal que CX à JFK et ils sont membres de l'alliance One World.
Merci pour le report, je viens de faire CDG-NRT en eco sur AF, j'ai plus envie de faire mon FR et je pense que j'arrête l'eco, c'est trop l'enfer surtout voir un FR comme celui la juste apres.
Sinon merci pour la bande passante, ici a Tokyo j'ai mis 3 min pour avoir les belles photos :)
@Kilmarnock
Si tu parles de la premiere image de la borne rien avoir avec moi, les aeroports Canadiens sont obligé d'avoir tout dans les deux langues Anglais/Français ce qui explique que la borne defile un message en alternance Anglais/Français
@anthonytahiti
Merci, preparez vous à etre deçu avec les suivants qui sont des pauvres vol en éco avec DL.
@micahbwh
Merci de ton commentaire
@Eric
Merci de cette précision, il faut dire avec tout les vols JFK-LHR avec BA il n'y a que pour pouvoir offrir un vol de jour
@AF744suckCX744rocks
J'aimerais tellement qu'un jour vos remarque se rapporte aux FR plutot que de toujours partir dans du \moi je sais et AF c'est nul font ça\ c'est vraiment lours à la fin
@reckcah
lol, mais non il faut faire des FR^^
@Leadership
Je vais peut être suivre votre FR de DTW-FLL et ensuite on verra. De plus pour CX j'ai oublié de vous demander si la classe prémium économy était disponible sur votre vol. Je sais que les 77W de CX commencent a avoir cette classe et il y a des rotations avec cette classe sur le vol CX 888/889.
@AF744sucksCX744rocks
Pas de classe Premium sur mon vol, mais en effet ces nouveaux avions qui je crois sont sans First vont etre utilise sur YVR quelques jours de la semaine pour bientôt.
@Leadership
Je pense que CX va mettre la classe prémium sur les plus anciens 77W et aussi CX va mettre la classe prémium sur ces 333. Pour ce qui est de CX sur YVR CX fait aussi un vol qui prend fin à YVR et l'autre poursuit sa route jusqu'uà JFK mais le vol de CX qui finit à Vancouver il est opéré par un 744 et le vol de CX qui fait HKG-YVR-JFK c'est un 77W mais aussi CX effectue des vols nonstop entre HKG et JFK 3 fois par jour. Pour CDG je pense que CX passera en 77W cette automne et ils en ont besoin pour contrer les 77W d'AF.
@Leadership: Ah d'accord, je ne savais pas que les langues défilées...
Beau FR, merci!
Vous avez bu une camomille??!! Je croyais que vous aviez dans les 20 ans... ;-)
Bon ben c'est un FR tressssssssssssssssss moooooooooccchhheeeeeeeeeee Bodel di mède .
Voilà c'est tout ce que j'ai à dire .
FR de dingue , les photos sont superbes Flavien et le reste aussi .
À + l'ami
Punaise, encore un très beau FR. Merci du partage d'expérience.
Punaise, les photos sont sublimes.
Punaise, quel appétit! lol
Punaise, le catering, le siège et la couette me donnent envie.
Moi qui pensais que fredotoga allait hurler à la mort en voyant que Leadership avait pris une camomille plutôt qu'un digestif avant de s'endormir...:-)
@KL651
Je me fait vieux lol
@jam
Merci, c'est bien toi cette fois ci ^^ ?
@fredotoga
Merci fred
@mynameismud
lol, je ne recommencerais plus.
@mynameismud: Il a été raisonnable!!! lol
Merci pour votre FR et vos prises de vues toujours superbes: il me donne 2 envies: découvrir Vancouver et le mode mood lighting de cette superbe cabine.
Merci pour ce FR, je prefère ne rien dire autrement je serai désagréable ^^
Bon c'est gentil de parcourir le globe pour faire de très jolis FR mais il ne faudrait pas tomber non plus dans l'alcoolisme ^^
Je dirai juste que la couette au lieu de la couverture, c'est top !
Pfffiouuu....j'arrive après la bataille ! Je m'attendais à trouver le point d'orgue de ce voyage à la fin ;) Du coup, il va en effet falloir assumer du DL Eco Domestic derrière...passer des bulles à la crushed-ice, ca va être coton ^^
Pour les alcools du salon, que du premium, donc pas comparable aux produits chimiques du Crown Lounge :)
En tout cas pour 25.000 miles, c'est cadeau ! Encore un truc à mettre au programme 2013 ^^
@Kilmarnock : \J'aurais bien goûter la tige tiens! :D\ -> sur KLM y'en a de delicious ^^
Je sors, je clôture mon compte, je disparais ! Je suis plus là :)
@pititom: Pas comprit la blague :(
@Bargi62
Merci, vous avez raison
@Scouby80
Alcoolisme mais non c'est pour m'aider a dormir et celebrer le vol
@pititom
Je commencais a m'inquieter a ne plus voir ici, en effet ca va etre la douche froide pour le vol suivant et je n'ai pas acces au lounge ^^
Et encore vous pouvez vous offrir la P a 37500 miles je crois et la c'est du Krug! Mais mon stock de miles BA est limite et j'en ai besoin pour une futur utilisation que vous allez bientot decouvrir (encore une gentil compagnie OW qui n'a pas de surcharge carbu).
FR bien complet comme d'hab avec Leadership.
Belle classe affaires proposée par CX, ces nouveaux sièges en \épi light\ ça donne envie.
Quel pied de faire un \coast to coast\ avec une telle classe affaires quand on sait ce que c'est en Domestic First avec les compagnies américaines.
Ce qui m'ennuie le plus, c'est la qualité des photos qui me donne envie de jeter mon APN ^^
Merci BSG :)
Je n'ai eu l'occasion de lire ce FR que maintenant--WOW...bon travail!
Super d'avoir pu faire les deux Trans-cons de ce voyage en avions configuration internationale DL/CX.
Salon très agréable à YVR...dommage pour le champagne :0( Quelle superbe cabine J! Reverse herringbone est une bonne évolution de la config épi traditionnelle, comme tu le dis, car il est avantageux, surtout pour les geeks, de pouvoir voir par le hublot. J'aime aussi le fait que ceux qui voyagent en couple peuvent prendre les sièges du centre. En config épi traditionnelle, c'est impossible de discuter.
Comme tout le monde dit, c'est le reve de pouvoir faire un Trans-con en J CX comparé aux produits Firsts US. De plus en plus, les compagnies US mettent des avions en config internationale sur les vols Trans-con les plus longs (UA service P.S. JFK-LAX/SFO, DL 752 international JFK-SFO/LAX/SEA, et AA 762 international JFK-LAX/SFO).
Merci encore pour ce FR et ces superbes photos (surtout celles de nuits).
@KévinDC: vu la configuration des sièges au milieu, la discussion entre 2 passagers n'est tout de même si aisée, ils ne sont pas vraiment côte à côte et un peu de parait les séparent...
Impressionnant de bout en bout,
116 photos ça laisse songeur...
Avez vous pu seulement profiter pleinement du vol? ;-)
@East African
Et non je ne profite pas du tout du vol par sens du sacrifice envers FR, car en réalité je me force à manger (j'ai un tout petit appetit) et à boire (j'ai horreur du Champagne)^^ non je deconne, un FR c'est surtout des souvenirs.
Merci pour ce FR bien sympathique ! Je le fais juste remonter car j'ai l'impression de voir dans cette nouvelle cabine de CX les mêmes sièges que dans la futur Business d'AA qui sera installée dans ses nouveaux 773, du moins à ce que j'ai vu sur le net. Ça serait un net progrès pour eux en tout cas !
@Scott05
Merci
En effet, ce seront les mêmes sièges dans les futurs 77W AA.
J'ai découvert ce site il y a quelques semaines, pour un habitué d'Airliners.net, je sois dire qu'il est vraiment super et dans ma langue natale pour ne rien gâcher.
Et donc juste pour dire à Leadership que son FR est superbe. Je dois dire que la nouvelle C de CX est superbe, j'adore CX je trouve que feeling Asiatique est très raffiné chez eux.
La disposition des sièges semble se répandre dans plusieurs compagnies (UA, QR sur 787,...). C'est plus aéré sur le 77W que sur le 333.
@FlyB
Merci, en effet la section Trip Report d'Airliners est assez proche de notre site meme si forcement qu'en langue anglaise.
En effet CX c'est du haut niveau mais le retrofit est un peu lent.
@Leadership
CX a retrofit aussi rapide que TS qui a une flotte plus petite.