Avis du vol Air France Geneva Paris en classe Economique

Compagnie Air France
Vol AF1242
Classe Economique
Siege 12A
Avion Airbus A321
Temps de vol 01:00
Décollage 31 Mar 12, 07:30
Arrivée à 31 Mar 12, 08:30
AF   #41 sur 131 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 3937 avis
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Par 5958
Publié le 22 avril 2012
Partie N°1
Genève GVA - Paris CDG (AF, A320, économique)

Partie N°2
Paris CDG - Bangkok BKK (TG, B77W, Première)

Partie N°3
Bangkok BKK - Hong-Kong HKG (TG, B747, Première)

Partie N°4
Hong-Kong HKG - Bangkok BKK (TG, B747, Première)

Partie N°5
Bangkok BKK - Singapour SIN (TG, B772, économique)

Partie N°6
Singapour SIN - Kuala Lumpur (AK, A320, économique)

Partie N°7
Kuala Lumpur - Singapour SIN (AK, A320, économique)

Partie N°8
Singapour SIN - Bangkok BKK (TG, B772, économique)

Partie N°9
Bangkok BKK - Paris CDG (TG, B77W, Première)

Partie N°10
Paris CDG - Genève GVA (AF, A320, économique)

Quand on rentre de vacance, on a qu'une idée c'est de repartir. Certain regard avec nostalgie les photos qu'ils ont fait. Moi je me mets à trainer sur les sites des compagnies aériennes et je fais des simulations de destination. Tien si j'allai à GRU ave SQ ou à AKL avec AA ? Tien si j'allai à HKG et BKK avec TG en P ?
4'800 euro ! Voyons il est à combien par rapport au CHF ? 1,05 !!! J'achète ! Oui mais une semaine à HKG et une autre à BKK ça risque de faire un peu trop long il y a certainement une ville dans la région que je désire voir. BKK n'est pas loin de SIN. Regardons à combien ça me revient en ajoutant SIN ? 10'000 euro !!! Il faut qu'ils arrêtent de fumer chez TG. 4'800 pour CDG-BKK-HKG-BKK-CDG en P. Si l'on désire ajouter SIN ça passe du simple au double non non non. Je fais BKK-SIN en Y ça ira très bien.

J'ai les vols TG. Il me faut maintenant aller à CDG. Pour ça il n'y a qu'une possibilité. AF. Je m'y prend 8 mois à l'avance je ne devrai pas avoir trop de mal à avoir le tarif d'appelle. C'est le cas. 115 CHF l'A/R. Rien à dire. Au fait si. Il y a un gros coup de gueule à passer envers AF.

Avant, la classe de tarification R était réservé au Concorde. Symbole d'excellence de perfection et de vitesse. Maintenant cette même classe tarifaire est dévolue au tarif le plus bas des vols MC. Sans plus de commentaire.

Les mois passent, comme chaque jour je regarde flight-report.com et je lie deux FR sur Air Asia. Avec un avis plutôt favorable. Ni une ni deux, je regarde si je ne peut pas moi aussi ajouter un day trip vers KUL depuis SIN. Ça passe. A 60 CHF l'A/R avec diner compris et frais de réservation il n'y a rien à dire.

Le temps passe, puis je me rends compte d'une chose. Je vais voyager avec Air France un jour de départ en vacance à 3 semaines du premier tour des élections présidentiel. Hum pas certain que j'ai fait un choix judicieux. D'autant plus que pour le 30 mars il y a un préavis de grève.
C'est donc avec une appréhension certaine que je me rends à l'enregistrement de mon vol.

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Le plan directeur de GVA pour 2015.

Celui-ci se trouve vers la porte d'accès des équipages.
J'arrive bien 90 minutes avant HLE pour pouvoir demander calmement à l'agent chargé de l'enregistrement si il était possible d'enregistrer ma valise jusqu?à HKG. J'ai bien entendu ajouté toutes les formules de polistes communes pour effectuer cette demande. Voici la réponse.

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Petite précision, à BKK j'ai fait la même demande. Il a été possible d'enregistrer mon bagage jusqu?à GVA ET d'imprimer ma carte d'embarquement pour le vol CDG-GVA. Comme quoi.

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Le lieu ou sévie cet agent

Après quoi, contrôle de sureté et direction la porte d'embarquement.

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L'asenceur qui vous enmène au salon d'AF.

Comme d'habitude le vol AF1243 est en port F62. C'est même le vol que j'ai le plus effectué. Entre 25 et 30 fois. A chaque fois AF1243 ou presque. Comme l?équipage dort à GVA on a la certitude de partir à l'heure.
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F62 comme d'habitude.

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Le kiosque pour s'inscrire à la nouvelle formule corporate. Avec ces traditionnels améliorations.

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Le salon J d? AF. Comme il se doit, la plèbe doit lever les yeux pour voir l?élite.

A l'heure dite débute l'embarquement dans la confusion général.

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En passant je prend une rapide photo de la J avec le siège central neutralisé.

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La J.

Que serai un FR sans

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Le winglet !

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Mangerai bien de la crevette à midi.

L??il exercé du lecteur assidu n'a pas oublié de remarquer que n'est les anciens sièges qui sont sur cet A320. Mais les équipes d'entretiens on quand même eu le temps de passer avec le rouleau de scotch rouge.
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Le siège.

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Le contenu de la pochette.

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Un appareil de KU.

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La porte F62 est le parking N°12.

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L'aérogare de GVA.

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La tour de contrôle.

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IB au contacte.

Au passage on a une vue sur le parking des appareils privé.

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Un B757 de PrivatAir imatriculé HB-IEE.

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Des plus petits.

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Si l'un de vous se reconnaît ?

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Crevette au levé du soleil.

Décollage
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Genève.

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GVA et winglet droite.

Une fois la consigne lumineuse attacher votre ceinture éteinte, le service du petit-déjeuner débute. Avec le choix de viennoiserie. Se résumant à pain au chocolat ou pain au chocolat ?

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Comme boisson je choisie un café.

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Le café.

Le restant du vol se déroule normalement à l'exception que moi voisin utilise son téléphone. Je vous retranscris la conversation de mémoire.
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Puis la PNC qui a officié en J passe pour débarrasser.


Les fameuses boîtes blanches.

Juste avant d'atterrir, les ridaux sont tiré.

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Le vol est bien remplis. Majoritairement de PAX en correspondance.

Atterrissage
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ATN pour PPT via LAX

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Mon plus beau souvenir de vacance. CDG-JFK en Concorde. 3h34 minutes dont 2h56 à vitesse supersonique.

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Ça en fait des avions au large tout ça.

Pour nous faire patienter durant le roulage, de la musique est diffusée.

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Les deux jetés du terminal F.

Avant l'arrêt complet de l'appareil nous avons droit au traditionnel message du CDB.

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Juste avant de me faire débarquer par une PNC, je prend une image de la cabine quasi vide.

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J'ai attendu 22 minutes ma valise. Pour CDG c'est rapide, normal ou lent ?

Au revoir.
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Verdict

Air France

6.7/10
Cabine8.0
Equipage7.0
Restauration5.0

Conclusion

Un vol AF MC en Y avec un respect scrupuleux de la procédure.

Je vais tout de même laisser le dernier mot à Didier DECOIN \éloge du voyage\ Air France Madame N°22 avril-mai 1991

A l'inverse du passager normalement constitué, qui a pour souci majeur d'arriver à destination aussi vite que possible, c'est le temps de transport, ses rituels, ses odeurs mêlée de kérosène et de citronnelle, le frôlement des hôtesse de l'air qui sont jolie même quand elle ne le son pas, les annonces dans des langues qui me sont inconnues, le goût étrange venu d'ailleurs (mais d?ù ?) de certain plateau-repas grignoté à douze mille mètres d'altitude et à neuf cent trente kilomètres à l'heures qui me mettent dans la plus grande et le plus jubilatoire des émois. Je n'aime pas les atterrissages, fussent-t-ils de velours, de même que m'exaspère la dernière page d'un livre, le générique de fin d'un film, le dernier coup de cymbale d'une symphonie. Je rêve en somme d'un avion tellement long courrier qu'il ne se posera jamais. Il n'est pas absolument impossible que cet avion existe. Et qu'il s'appelle tout simplement la vie.

Informations sur la ligne Geneva (GVA) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 57 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Geneva (GVA) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 10 minutes.

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