Bienvenue pour le dernier vol de ce routing !
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L’embarquement débute à peu près à l’heure, le temps que je m’insère dans la file (prioritaire, oui oui visiblement aux US tout le monde a un statut ^^ certains PAX J étaient assez effarés devant la longueur de la file !) l’embarquement est interrompu… On attend quelques minutes, puis l’embarquement est repoussé pour au moins 30 minutes.
L’occasion de remarquer que les chariots sont payants à CLT…
Comme on a un peu de temps, direction donc le lounge avec ma mère ! L’accueil est agréable, on nous propose des bons pour boissons alcoolisées. Voici l’offre…
C’est loin d’être transcendant, mais c’est du classique US, et puis ça permet de grignoter en attendant l’embarquement.
Le code wifi pour les prochains FRistes de passage à CLT ;)
Quelques vues du salon.
Le bar.
Il y avait aussi de la soupe, très bonne d’après ma mère.
L’embarquement est finalement lancé à 18h30, nous retournons donc en porte.
Toujours pas mal de monde dans la file prioritaire, mais en une petite dizaine de minutes nous sommes à bord. L’accueil à bord est enthousiaste, avec l’effort de parler français.
La cabine fait plutôt bonne impression. Par contre assez bizarrement tous les hublots sont fermés.
Grâce aux manipulations de l’agente du salon AA de CDG, on a pu choisir des sièges duos à l’avant de la cabine (sinon c’était le tout dernier rang au centre de la cabine…)
L’inclinaison des sièges n’est pas très importante.
L’écran est de taille standard.
Oreiller et couverture.
Le pitch est vraiment bien !
La vue.
Il y a une boite IFE mais elle n’est pas trop grosse.
Il y a une prise USB mais elles ne sont pas activées…
Contenu de la pochette.
L’embarquement se termine en une quinzaine de minutes, l’avion n’est pas plein donc nous pouvons profiter tous les trois de deux sièges chacun : de quoi rendre le vol plus agréable :D
La flotte est impressionnante !
Pas mal d’activité MC à Charlotte.
Diffusion des consignes de sécurité et repoussage.
Voilà ce que j’ai trouvé de plus intéressant au salon !
Des écouteurs nous sont distribués.
On laisse passer un A319 AA et c’est à notre tour.
Il est 19h17, soit un peu moins d’une heure de retard.
Le repas va être servi très vite : en effet à 20h j’aurais terminé mon plateau. Ça c’est de l’efficacité !
Il y a deux choix : poulet/riz/légume ou pâtes à la crème. Ici c’est le poulet, qui n’était pas mauvais.
Service à l’américaine avec un verre de glaçons.
Entrée basique de chez basique.
Fromage et dessert.
Un verre de vin rouge ou blanc est offert pendant le repas, sinon c’est payant.
Voici la cabine en train de dîner.
Puis une annonce est faite comme quoi le système IFE a des problèmes et qu’il a besoin d’être reseter ce qui prendra environ 20min. C’est le chef de cabine qui se charge de cette annonce, et qui annonce que « cette attente vous permettra de mieux digérer, et en plus on vous offre un nouveau verre de vin pour patienter ». Toute la cabine a rigolé, c’était sympa !
Allez c’est l’heure de dormir (ou du moins d’essayer ;)).
Malgré mes 2 sièges, j’ai eu du mal à trouver une position confortable : je somnolerais au final plus que je ne dormirais…
1h15 avant l’arrivée, c’est l’heure du service du petit déjeuner.
C’est une boite au contenu très classique pour ce type de vol transatlantique.
Le lever du soleil offrira des couleurs sympas, avec en plus la Lune encore levée dans le ciel.
La cabine se réveille petit à petit…
Car c’est l’heure de la descente et de l’atterrissage, sous un temps pourri.
Roulage et débarquement assez lents… A 8h50, soit 35min de retard.
Et passage aux contrôles rapide, avec refus de tampon ! :)
Et voilà pour ce vol !
Le salon est de l'US pur jus !
Les siège me semble beaux et confortable avec un pitch très raisonnable.
Sympa de pouvoir profiter de 2 sièges.
Catering typiquement Y, mais les desserts en sachet me révulse.
Le reset de l'IFE aura permis de gagner un verre de vin, hips !
Petit déjeuner plutôt famélique
merci pour ce FR de fin
Merci !
Oui belle cabine et confortable, surtout que je m'attendais à une vieille cabine donc plutôt une bonne surprise de ce côté là.
Le lounge ne vaut pas grand chose de toute manière, à part si tu raffoles des crackers et des petites carottes.
Celui où tu es allé n'est pas le même que celui où j'avais été et le tiens parait moins bien.
Ce sont les nouvelles cabines qu'AA a fait mettre sur les A330 de US Airways en éco pour pouvoir mettre des couleurs plus sombres similaires à celles des avions LC de AA. Apparement ils n'ont changé que le tissu des sièges puisque ce sont les même IFE qu'il y a 5 ans.
Les petits déjeuner des transatlantiques font toujours autant pitié, quelque soit la compagnie.
Merci pour ce Fr!
Je crois qu'il y a deux lounges AA à CLT, celui où j'étais et un autre qui est plus grand (où tu étais probablement).
Effectivement il semble n'y avoir eu qu'un changement de revêtement, mais ce qui se comprend comme ces avions vont être retirés.
Merci !
Ah les problèmes d'IFE des A330 ex-US sont toujours là à ce que je vois.
Belle cabine et très bon pitch. Toujours ça de pris d'avoir un 2ème siège pour soit.
Repas qui semble bon par contre pdj vraiment limite
Merci bien pour ce FR et cette série
C'est vrai que quasiment à chaque FR sur ces avions on a le droit à un problème d'IFE : bizarre que ça n'ait pas été résolu depuis le temps.
Merci
Moquette; moquette moquette!! En plus celle là est bien horrible haha, mais comme l'as si bien dis Icare, je ne fait que de la répéter haha
Salon dans la lignée de mal de salons US, c'est à dire... sans grand intérêt ^^
Je me demande si sans ce retard, vos bagages auraient suivi sur ce vol...
La cabine a été rétrofité depuis le passage d'US Airways chez AA, à l'époque en 2010, les IFE étaient tout bonnement ridicule niveau taille sur les A330-300. En tout cas, la cabine actuelle est jolie je trouve.
La fusion AA/US donne une flotte gigantesque est très variée en effet.
Moi non plus je n'arrive pas à dormir en classe éco, c'est beaucoup trop inconfortable ^^
Malgré un choix habituel entre poulet et pâtes, on peut noter tout de même l'effort sur le poulet et le riz qui va avec. Par contre pour la salade... ridicule tout simplement!
Pas de tampons à l'arrivée? Je connais un membre qui n'aurait pas du tout été content :p
Merci pour ce FR! A+
Que serait un aéroport US sans sa moquette ? C'est un peu comme un aéroport sans EK ;)
On voyageait sans bagage en soute donc le problème ne se posait pas, mais c'est vrai qu'il y aurait eu de fortes chances qu'ils ne soient pas sur le tapis à Paris.
Cela fait un bon nombre de fois qu'on me refuse les tampons à Paris, pourtant je demande à chaque fois. La dernière fois qu'il m'a été accepté c'était début 2015 et depuis plus rien...
Merci :)
Merci pour ce FR bien complet !
FR qui va bientôt devenir "historique" car AA retire du service les A330-300 de ex-US pour ne garder que les -200 car les -300 sont motorisés PW. Moteur que AA n'a absolument pas dans sa flotte et ils sont de plus très peu nombreux dans la flotte.
La cabine semble bien agréable et le pitch est bon.
Par contre le catering est vraiment limite. Mais bon en éco, il ne faut plus espérer grand chose tellement les compagnies délaissent de plus en plus cette classe...
Toujours bien agréable d'avoir 2 sièges mais c'est vrai que pour dormir ça reste juste pour s'allonger ^^
A bientôt
Le choix de AA se comprend, avec seulement 9 A333 ça doit coûter très cher en maintenance...
En effet 2 sièges c'est mieux pour le confort, mais pour dormir ça reste limite, sauf si on arrive à dormir en boule ^^
Merci !
Merci pour ce FR!
US lounge for sure! ;-)
Belle cabine et pitch semble confortable.
Le catering... minimum on va dire, mais malheureusement standard...
À bientôt!
Merci :)
Le pitch est confortable, presque aussi bien qu'un pont supérieur d'un 747 AF pour ceux qui l'ont connu ;)
"L’occasion de remarquer que les chariots sont payants à CLT…"--> ils sont payants dans tous les aéroports US. En espérant que ça ne pas va donner inspiration aux autres.
Oh, des bâtonnets de carotte, des chips, des cookies et un voucher pour l'alcool. Ben oui, on est bien dans un lounge made in USA
La déco est aussi born in the USA.
"Le pitch est vraiment bien !"--> c'est comme ça à toutes les rangées?
"Voilà ce que j’ai trouvé de plus intéressant au salon !"--> très judicieuse et saine lecture....avec le ZE of course ^^
"en effet à 20h j’aurais terminé mon plateau. Ça c’est de l’efficacité !"--> vu la quantité à béqueter sur le plateau. Je vois que les Américains aiment toujours autant les légumes et évitent les plats riches en graisse.
Confort très bon, PNC sympa. De quoi apprécier agréablement un vol.
Merci Luc
Ah je ne savais pas que tous les aéroports US avaient adopté ce modèle, merci pour l'info. Perso ça ne me dérange pas tant que ça car je ne les utilise jamais mais je sais qu'ils sont très utiles pour certains PAX et je trouve ridicule de les faire payer...
Oui c'était comme ça partout (enfin au moins pour nos 3 duos de sièges ;)). Cet avion n'a pas de Y+ à la KLM ou United (comparé aux 77W par ex) donc normalement pas de rangées de sièges avec pitch amélioré.
Merci !
Merci pour ce FR !
j'apprécie beaucoup cette cabine Y visuellement. 2 sièges pour soi c'est vrai que c'est bien pour ne pas être gêné par son voisin car pour dormir, ça reste pas facile et inconfortable de trouver une bonne position pour qui fait plus de 1m20^^
catering classique et servi rapidement pour le premier, 1h15 juste avant pour le second, c'est plutôt une bonne gestion à ce niveau.
le reste se passe comme prévu donc RAS ;)
A bientôt !
Pour dormir 2 sièges c'est limite car on passe plus de temps à chercher une position aussi confortable que possible qu'à dormir (et perso je n'ai pas réussi à la trouver cette fameuse position ^^)
Merci :)
Merci pour ce bon FR;)
Belle cabine avec de bons IFE.
Impressionnante cette flotte et notamment le fait que presque ts les avions de US Airways aient été repeint aux couleurs d'AA!
A bientôt.