Bonjour à tous !!!
Me revoilà pour deux nouveaux FR :)
ORY - RAK 738 TO
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RAK - ORY 738 TO
http://www.flight-report.com/reportage/1589/RAK-ORY.html
Je précise que la date du vol n'est pas la vraie, pour des raisons de confidentialité.
Un petit séjour au Maroc ayant pour but d'assister à un mariage et de visiter un peu Essaouira.
Nous nous étions déjà enregistré la veille sur internet, sièges 5 D,E et F. Ce sera le 5 F pour moi, le hublot :)
Arrivée à Orly Sud vers 5h. Sur Transavia, les bagages sont payants donc pas pour nous, tout en cabine.
Notre vol est prévu à l'heure, nous sommes le deuxième départ de la matinée de Orly Sud.
On file directement à la sécurité et à la police en apercevant un petit 737 sur notre route
Direction ensuite la salle d'embarquement
Un A320 de Tunisair
Un 737 de Transavia
Une salle d'embarquement
Le salon Icare
Notre 737 est déjà présent
Le cockpit
L'aile de notre 737
Notre salle d'embarquement
Détails de notre 737
Pas grand monde sur le tarmac
Le push back arrive
Un nouveau panneau pour moi
A330 AirCaraibes
Avant de commencer l'embarquement, une gentille hôtesse informe tous les passagers qu'un contrôle sera effectué juste à l'embarquement à propos du nombre de bagage cabine. Un seul par personne et une mallette d'ordinateur compte comme un bagage bien sûr. Tout bagages excédent 10 kg se verra infliger un amende de 15? par kilo supplémentaire et de 10? par bagage supplémentaire !!! C'est énorme ! On voyage bien avec une compagnie low-cost !!!
Donc, après avoir caché nos sacs à dos dans nos valises ( et oui, on pensait pas que les sac à dos comptaient comme un bagage ) on va embarquer.
Encore cet A330 d'AirCaraibes
Arrivé dans l'avion, je donne ma lettre pour les pilotes aux PNC ( qui étaient un peu étonnés d'ailleurs ) et vais m'assoir au 5F
La cabine
Mon siège
L'aile et le réacteur
Ma carte d'embarquement
Un autre 737 de Transavia ( et encore un autre derrière )
Sa dérive
Consignes de sécurité de ce 737-800 NG
La sac au cas où une petite envie se présente
Le pitch ( assez bon j'ai trouvé car on pouvait étendre ses jambes sous le siège de devant )
La télécommande et le bouton de réglage du siège
Puis lors du push-back, encore cet A330 d'AirCaraibes
Push-back terminé, le tracteur se retire
C'est bon, on peut y aller
Le commandant nous annonce un temps de vol assez court ( 2h30 ) en raison de vent de plus de 150 km/h qui vont nous pousser.
Un A320 Tunisair
A321 AigleAzur
Le moteur est toujours là
A321 AF
A319 ou 318 de BA avec un 777-300ER de notre chère compagnie nationale
On pénètre sur la piste
Et plein gaz pour le décollage !
Rotation
Montée
Le soleil se lève
L'indispensable photo du winglet
L'aile et le soleil
Survol d'Orly ?
Une paroi se détache du plafond afin que les PNC puissent mettre un film ( Tintin )
Les écrans sont sortis
Une carte est distribuée
L'aile et quelques paysages
Donc c'est Tintin qui proposé aujourd'hui mais pour le suivre, les PNC proposent des écouteurs à 3?. Y a pas grand monde qui en a acheté ! De toute façon, j'avais prévu le coup, j'avais pris des écouteurs. Le écouteurs à une broche ( comme ceux d'Apple ) dont parfaitement compatible.
Le plafonnier
Notre réacteur
Encore le winglet
Beaucoup de gens dorment dans la cabine
Les sièges
Un peu de neige en bas
N'oublions pas les toilettes
La méditerranée
Là, un PNC ( celui à qui j'avais donné ma lettre ) vient me voir et me dit de le suivre pour aller dans le cockpit. Je vais dans le galley devant le cockpit, il ferme le rideau ( pour pas qu'on me voit je suppose ) et m'emmène dans le cockpit. Super content, je commence à discuter avec les pilotes, ils sont super sympas. Vraiment un super moment. Ils m'expliquent qu'il reste encore 20 min avant de commencer la descente et qu'il vont me prendre avec eux pour l'atterrissage !!! Mon premier atterrissage dans un cockpit, j'étais le plus heureux du monde !!! Je déplie le siège qui est dans la cloison et m'installe. Il me file un casque, m'explique comment mettre le masque à oxygène au cas où, et me montre les différents système de l'appareil.
J'ai fait quelques photos avant de commencer la descente mais je suis désolé, il n'y aura pas de vidéo de l'atterrissage car je voulais en profiter au maximum.
Un petit problème lors de l'atterrissage : les aérofreins ne sont pas sortis tout seul ce qui a fait que le touché du train principale était très doux mais celui du train avant un peu plus hard. Mais bon, ils sont restés très calme et ont très vite réagis, bravo à eux ! On dégage la piste et place au spotting. Je pensais qu'on serait les premiers mais pas du tout !
A320 Thomas Cook
747 de la RAM
Encore une petite photo du cockpit lors du roulage
Encore ce 747
737 de JetairFly
Je remercie les pilotes qui ont été super !!! Et débarque tout content après ce premier atterrissage dans un cockpit.
Les pilotes, eux, repartent directement à Nantes
Notre 737
Le poste de pilotage
Encore cet A320 ThomasCook
Notre 737 en entier
Un 737 de la RAM
A320 Easyjet
Entrée dans l'aéroport
Une dernière photo de notre Boeing
Après le passage de la police, la salle où l'on récupère les bagages
Puis l'intérieur de l'aéroport avec cette architecture si particulière
L'aéroport vu de l'extérieur
Une dernière photo de ce 747
Et l'aéroport en entier
On va terminer ce vol avec l'A320 de ThomasCook au décollage
Quelques photos bonus à présent, prisent pas mon oncle dans les aéroports du monde entier. Merci à lui de me les avoir donnés :)
B744 AF à CDG
B777 de SQ à Osaka
B744 de ANA à Haneda
A340 de MK à CDG
B777 UU à St Denis
B777 TK à Istanbul
A330 d'Aeroflot à Malé
Et on va finir en beauté avec un avion tout neuf, déjà présenté sur Flight Report au couleur d'ANA. Je l'ai ici aux couleurs de Japan Airlines. La photo a été prise à Osaka.
Merci de m'avoir lu ;)
Merci pour ce FR :)
Vous avez créer deux FR, celui-ci et un RAK-RAK, lequel est le bon ;)
Le catering est-il cher, y a t-il un BOB?
Où sont les masques à oxygène dans le cockpit du 737, y étant déjà été pour 8J, je ne l'ai pas vu.
Merci pour ce FR très complet!
Mais qu'écrivez-vous dans la lettre pour amadouer les pilotes comme ça? ;-))
Merci pour ce très beau FR.Bravo pour votre atterrissage en cabine.Une remarque : à ORY vous passez la police et la sécurité, pas la douane.
Merci pour ce beau FR !! Et qu'est-ce que tu écris dans ta lettre pour les attendrir comme cela ? Nous avons pris KLM les 15 et 21 avril derniers pour des trajets GVA-AMS-IST-AMS-GVA, à chaque fois on a demandé lors de l'embarquement si nous pouvions avoir accès au cockpit avec notre petite cousine de 10 ans, et à chaque fois ça a été un refus catégorique, seule option (qui a bien fait plaisir à la petite malgré tout) : accéder au cockpit lors du débarquement !
Super FR bravo ;)
Waouh, tous les recoin d'Orly de l'avion et de RAK ont été passé au peigne fin,
la couleur des siège est agréable,
et comme lagentsecret le signale, il en est de même (excepté pour la sécurité) à RAK:
vous avez d'abord passé la police, puis récupéré les bagages et enfin la douane éventuellement.
Merci pour ce FR
Merci pour ce FR.
Les pilotes vont recevoir de plus en plus de courrier si ça continue. En tout cas, c'était fort sympathique de leur part.
Dans les identifications, le 747 en livrée Pokémon d'ANA est un 747-400D (imat JA5986). Il n'a pas de winglet car il est utilisé en version domestique.
SUPER LES photos je peut meme voir l'immeuble ou j'habite , je ne suis qu'a 1,5 KM d'orly :P
belle photos en tout cas
Merci pour vos commentaires ;)
@TomWambas : Le deuxième FR est supprimé
Oui, le catering est assez cher je crois
C'est quoi un BOB ?
Pour les masques, je n'ai pas vu où était ceux des pilotes mais pour moi, il y en avait deux, un dans chaque cloison
@KL651 et Sacel : dans ma lettre, je met que je suis passionné d'aviation, que ce que j'ai fait en rapport avec l'aviation, si je voyage souvent, que je n'ai jamais fait d'atterrissage dans le cockpit ( maintenant c'est plus le cas ), quelles avions je préfère ....
@lagensecret et East African : c'est bon, c'est corrigé, merci ;)
@sacel : ça dépend vraiment des pilotes ! S'ils sont sympa, tu as beaucoup plus de chance
@Olrik : merci pour ces précisions, j'ai changé
Merci pour ce long FR très détaillé.
BOB = Buy On Board, càd la possibilité d'acheter à boire et à manger à bord.
Très beau FR, les photos du cockpit font leurs effets !! ;)
Merci pour ce FR :-) et félicitations pour l'atterrissage dans le poste
Dommage que certaines photos soient un peu surexposées
Merci pour ce FR très très très complet ;)
Merci ;)
@Ouréa : effectivement, moi aussi je m'attendais à voir plus de monde à OrlySud mais bon, comme on est dans les premiers départs, c'est normal. Je crois que la sécurité ouvrait à 5h du matin donc normal. Mais j'ai surtout était très surpris du monde à RAK !
Je suis bien d'accord, très embêtant ces réglementation et le fait de devoir payer tout de suite ! D'ailleurs, comment on paie ? Par carte ou en cash ?
Les pilotes ont vraiment été super. Mais au retour, ils ont été encore mieux !!!
@BSG : merci ;) et donc oui, il y avait du BOB
Le FR du retour pour bientôt
Merci pour ce FR très complet!
Tu as eu de la chance de vivre l'atterrissage dans le cockpit :)
Sympa le survol d'ORY ^^
Super la visite dans le cockpit !!! Merci pour ces photos bonus qui mériteraient d'être sur airliners.net !!!! MERCI POUR CE FR !!
Bonjour,
Belles photos du cockpit !
J'aurais une question : les hôtesses ne sont-elles(ils) surpris de la lettre ? Acceptent-ils toujours de la faire passer? Vous pensez que ça reste réalisable sur un vol trans-atlantique ?
Merci d'avance !
Merci !
@Nikita028 : PNC un peu surpris sur ce vol mais aucun équipage a refusé de transmettre ma lettre aux pilotes.
Pour le trans-atlantique, tout dépend de votre destination : l'accès au poste pour les vols à destination des US est très compliqué d'après ce que j'ai pu comprendre... Mais ça ne coûte rien d'essayer !
Beau FR ;)
Une question : lorsque le PNC vient vous chercher pour assister à l'atterrissage dans le cockpit, que prenez-vous avec vous ? Prenez-vous votre sac à dos par exemple ou laissez-le vous en cabine pour venir le rechercher après ?