C'est un de mes regrets aérien. Ne pas avoir été à HKG du temps de Kai Tak. J'ai fait d'autres approches décalées. HNL 26L ou HIL 08. Mais rien de comparable à HKG 31.
Le nouvel aéroport d'Hong-Kong Chek Lap Kok est construit sur une ile artificielle loin du centre de la ville. Un monticule non loin d'HKG permet une vue imprenable sur les pistes. Pour faire une petite séance de spotting, c'est l'idéal.
La colline d'où l'on peut voir l'aéroport.
Les deux points de spotting que j'ai utilisé. L'escalier d'accès à cette colline.
Il n'y a aucune inquiétude à avoir des autorités. Au nivaux de l'abri au toit vert, il y a une carte détaillant HKG.
Vue général du terminal.
Les images suivantes, je ne vais pas les détailler. Elles parlent d'elle-même. Je dirai juste que je suis resté 2h00 à prendre des photos je ne me suis pas ennuyé une seule seconde.
Comme en 2010, j'ai fait l'enregistrement de ma valise à la gare d'Hong-Kong. Personnels très serviable et des plus compétant. Ma valise est enregistré jusqu?à SIN. Pour le segment BKK-SIN ou je vol en éco, le siège du milieu a été bloqué pour que je n'ai personne à côté de moi. Très charmante attention. Sans que je n'ai eu à demander quoi que ce soit.
Comptoir d'enregistrement à la gare d'Hong-Kong.
Le train vous emmène en une trentaine de minutes jusqu?à HKG.
Halle de départ du T2 d'HKG.
Comptoirs d'enregistrement de TG à HKG T2.
Les vols du jour.
TG est située aux confins de la jetée. Pour s'y rendre les Pax P ont deux possibilités. Premièrement utiliser une voiturette de golf. Ou le train. C'est la seconde option que j'ai choisis.
La branche ouest du terminal. Zone international.
LH arrivant de FRA.
Tu as de beaux yeux tu sais.
HKG est moderne donc il y a le coint enfant.
Du classique. . Un des nombreux points de recharge. SQ pour SIN.
Le vol est déjà annoncé en porte 42. Porte 42 pour le vol TG 601
Les portes sont toutes équipées de consigne lumineuses pour séparer les flux de PAX.
Le rush des UA. Pour les USA via le Japon.
Les salons se trouvent aux seconds étages. Un plan clair permet de trouver son havre de paix.
Pour moi c'est à droite.
Sawadee kha.
Le salon de TG est séparé en deux parties. L'une pour la J l'autre pour la P. Les Passagers premières sont accompagné jusqu?à leur siège.
Mon siège.
Par contre le buffet est commun. Les PAX P ont droit au environ de midi à une carte des mets chaud.
Les alcools.
La presse.
Mon traditionnel jus d'orange.
Un passage par les toilettes. Elles aussi communes.
Propre rien à redire.
Les sandwiches.
Les fruites et autre viennoiseries.
La machine à café.
Il y a une large sélection de restaurations chaude. Hong-Kong oblige celle-ci est dominé par les dim-sum
Miam miam.
Riz et boulet aux légumes.
Poulet aux curry.
Une soupe.
Les biscuite de la mère Poularde.
Les soupes de nouilles instantanés.
J'effectue moi choix parmi toute cette offre quand à mon retour à mon siège, je vois le 747 de TG qui va m'amener à BKK. C'est le coup de chance, le cul bordé de nouilles. J'ai droit au 747 avec le livré retro.
Le livré rétro de TG.
Ma sélection ainsi que ma lecture pour attendre le moment de l'embarquement.
Une compagnie que je ne connaissais pas.
UA pour Guam certainement.
Les PC. J'ai oublié de faire la photo corporate.
Il est l'heure d'embarquer. 2-3 photos avant de partir.
Le panneau de la zone P du salon.
Je l'aurai bien subtilisé.
Deux vues de meilleurs qualité sur le livré retro.
747 de TG avec le livré retro.
Mine de rien il y de la gueule le 747 vue de face.
Les files commencent à se former. Un employé de TG veille à ce qu'il n'y a pas de resquilleur et que chaque passager soit dans la bonne file.
C'est pour bientôt.
Chaque appareil de TG porte un nom. Le notre est baptisé thepprasit.
De profile c'est aussi très beau un 747.
A la porte de l'avion, je suis pris en charge par une PNC de TG qui m'accompagnera jusqu?à mon siège. Le 2A.
Mon siège pour le vol MC HKG-BKK.
La vue quand je suis assis.
Etre dans le nez du 747 offre vraiment une sensation étrange.
Le panneau de contrôle du siège.
Les PNT en train d'effectuer les derniers préparatifs avant le départ.
Notre porte avec les coordonnées géographique.
Certain on la passion des winglet. Moi c'est les APU. J'ai toujours été facine par ces moteurs auxiliaires. Quand à d'autre leur passion c'est les GE90.
La goupille de la roulette du nez est retiré nous sommes donc totalement autonome.
Je laisse marathon nous dire le modèle de cet appareil ainsi que l'origine de cette compagnie.
Un 748 cargo de CX.
Comme toujours, les décollages se suivent à un rythme effréné. Voici les 3 vols qui nous ont précédés. Le tout en l'espace de 3-4 minutes.
La zone de maintenance de CX.
Toi tu attends c'est à nos maintenant.
Alignement.
A nouveau, il y avait des nuages au dessus d'Hong-Kong donc il ne m'a pas été possible de voir la ville.
Le casque distribué et repris avant notre arrivé. Ainsi que la couverture. Il n'y a pas de trousse de courtoisie offerte ni de pyjamas. Pour un vol de 2h30-3h00 c'est franchement inutile.
L?écran de taille classique.
Vue général de la cabine P. La totalité des sièges sont occupés.
Le bar en libre service. Et juste à côte de moi. Je n'aurai même pas besoins de me lever.
Jus d'orange à nouveau.
Dès que la consigne lumineuse attacher votre ceinture est éteinte, le service débute.
Amuse bouche. Des crevettes avec tomate-mozzarella.
La table dressée pour le diner.
La corbeille de pain chaud.
La salade avec des tranches de saumon fumé.
Le plat principal. C?était du porc aigre-doux si je me souviens bien.
Je n'ai pas été asse rapide pour refuser le fromage.
Dessert glace à la pistache et à la vanille.
La campagne Thaïlandaise.
Un joli orage qui se prépare.
La banlieue de Bangkok.
Le 747 qui était derrière nous pour l'approche.
TG, LY et UN au contacte.
LX, EY et UN au parking.
8M lui aussi au parking.
LH, LX.
OS un peu plus loin.
SQ pour terminer.
A la porte, une employée de TG m'attendra pour m'accompagner au salon. Je serai le seul PAX P en transite tout les autres s'arrêtent à BKK.
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Verdict
Thai Airways
10.0/10
Cabine10.0
Equipage10.0
Restauration10.0
Conclusion
Un appareil long courrier avec une prestation first pour un destination moyen courrier. Le rêve.
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Merci pour ce FR. Le salon et le personnel TG de HKG sont vraiment extraordinaires. Pas de lounge hoping (Salon SQ et UA )? Super spotting à HKG, dommage que ce soit brumeux comme souvent à HKG. En route pour le salon First TG et le massage :) J\'attends la suite ...
Quel luxe de détails dans ce FR, jusque dans la localisation du lieu de spotting ! La plupart des lecteurs n\'auront jamais accès à ce salon et à cette partie de l\'avion, mais tous, grâce à ce FR, pourront se livrer à leur chasse photographique favorite (malgré la météo si souvent brumeuse à HKG), et rien que cela, cela mérite des félicitations :) Merci pour ce partage !
Le vol est en code-share avec Air Madagascar ?? Merci pour ce beau FR dans un avion à la livrée rétro du plus bel effet ! Merci pour les points de spotting également !
Merci pour ce FR très détaillé, dommage que le temps ne fut pas de la partie à HKG. TG a proposé un salon, un catering et une cabine qui font envie ! Et c\'est une très belle attention de leur part d\'avoir bloquer le siège du milieu pour le prochain vol en éco. Je suis curieux de voir comment tu as passé le temps durant ta connexion :-) Il reste maintenant au spotteurs fous de FR d\'identifier tous les avions...
@marathon : Pour l\'accès au salon, je relativiserai. Les sièges ainsi que le nourriture est commune aux PAX J/P. Si l\'on est détenteur d\'une carte *A GOLD on peut aussi entrer. Je concède que remplir l\'une de ces deux conditions n\'est pas chose aisé.
@Flight94 : Faut croire pour le partage de code.
@rekcah : Oui avec un 7D.
@pititom : Non je ne me suis nullement plaint :). On touche avec ce vol et d\'autre à la logique des Cie Asiatique. 2-3 vols par jours avec des appareils LC et service associé. Contre la logique Européenne d\'un grand nombres de vols avec des appareils MC.
Une petite remarque mais j\'aime bien lire les FR dans l\'ordre du voyage donc sauter 2 FR cela me gene un peu.
Très bon FR comme vous nous l\'avez habitué, super HKG comme d\'hab, le salon semble d\'un bon niveau en particulier au niveau de l\'offre restauration et il est biens situé car en hauteur et très lumineux (contrairement au très sombre salon de HKG), on remarque aussi que le United Red Carpet est très grand.
Double chance pour l\'avion, tout d\'abord le fait d\'avoir un 744 en config intl (Alors que HKG serait habituelement deservi avec les 744 en config regional avec des vieux sièges) et en plus avec une livrée speciale la rétro.
La cabine est bien, le repas semble de très bonne qualité, le temps de vol est parfait pour cela meme si au final on a juste le temps de se restaurer à bord.
Aussi très bonne gestion du transit à BKK pour vous faire profiter du service F malgré votre vol en Y.
Merci beaucoup et vivement la suite ou plutot ce qui précede XD
@Leadership: \Une petite remarque mais j\'aime bien lire les FR dans l\'ordre du voyage donc sauter 2 FR cela me gene un peu\ mais c\'est que tu deviens exigeant dis donc ^^
Merci pour ce très bon récit! Le spotting est bien fourni, l\'aéroport de HKG semble très beau, et le catering très bien chez Thai Tiens, j\'ai croisé ce 747 Kalita air à AMS mardi :)
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19 Commentaires
Merci pour ce partage !
Merci pour ce beau FR dans un avion à la livrée rétro du plus bel effet ! Merci pour les points de spotting également !
TG a proposé un salon, un catering et une cabine qui font envie ! Et c\'est une très belle attention de leur part d\'avoir bloquer le siège du milieu pour le prochain vol en éco.
Je suis curieux de voir comment tu as passé le temps durant ta connexion :-)
Il reste maintenant au spotteurs fous de FR d\'identifier tous les avions...
Quelle chance s\'avoir vu un 747-8F !!! Mais bon à HKG c\'est normal...
@Flight94 : Faut croire pour le partage de code.
@rekcah : Oui avec un 7D.
@pititom : Non je ne me suis nullement plaint :). On touche avec ce vol et d\'autre à la logique des Cie Asiatique. 2-3 vols par jours avec des appareils LC et service associé. Contre la logique Européenne d\'un grand nombres de vols avec des appareils MC.
merci
Une petite remarque mais j\'aime bien lire les FR dans l\'ordre du voyage donc sauter 2 FR cela me gene un peu.
Très bon FR comme vous nous l\'avez habitué, super HKG comme d\'hab, le salon semble d\'un bon niveau en particulier au niveau de l\'offre restauration et il est biens situé car en hauteur et très lumineux (contrairement au très sombre salon de HKG), on remarque aussi que le United Red Carpet est très grand.
Double chance pour l\'avion, tout d\'abord le fait d\'avoir un 744 en config intl (Alors que HKG serait habituelement deservi avec les 744 en config regional avec des vieux sièges) et en plus avec une livrée speciale la rétro.
La cabine est bien, le repas semble de très bonne qualité, le temps de vol est parfait pour cela meme si au final on a juste le temps de se restaurer à bord.
Aussi très bonne gestion du transit à BKK pour vous faire profiter du service F malgré votre vol en Y.
Merci beaucoup et vivement la suite ou plutot ce qui précede XD
Le spotting est bien fourni, l\'aéroport de HKG semble très beau, et le catering très bien chez Thai
Tiens, j\'ai croisé ce 747 Kalita air à AMS mardi :)
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