BONJOUR À TOUS !!!!
Tout d'abord, je tiens à remercier les créateurs de ce fabuleux site… Je suis tombé dessus par hasard, et, depuis, je ne l'ai plus quitté ^^. Puis je remercie également tous les membres de Flight-Report qui m'ont fait voyager par procuration dans certains aéroports que je ne verrai sûrement jamais de ma vie.
Après plus de 2 ans de lecture très attentives de vos merveilleux FR, moi aussi, je me lance pour mon tout premier récit sur ce site. J'espère qu'il ne sera pas trop complet car j'ai essayé de prendre le plus de photos possibles durant mes deux vols. Depuis que je rêve de mon premier report, je m'étais juré de mettre une photo de couverture unique dans tous mes récits (je m'explique, elles ne seront que en couverture et pas dans le report). Cela sera ma marque de fabrique, pas très original, mais, c'est tout ce que j'ai trouvé. En ce qui concerne les photos, je vous demande d'être indulgent, elles ont été prise avec un iPod Touch…
À présent, je me présente :). Je m'appelle Redwan, j'ai 15 ans. Voilà tout, je pense que c'est déjà pas mal…
Le routing maintenant :
07 Août 2016, CDG - ALG, AH1001, A332, Éco, VOUS Y ÊTES
26 Août 2016, ALG - CDG, AH1012, A332, Business, PROCHAINEMENT
Pour le retour, je pensais avoir une exclusivité, mais, ce n'est pas le cas, Rednacks l'a fait avant moi.
Nous arrivons à CDG vers 13h20, avec une longue avance pour ne pas être stressé par les contrôles en cette période de grands départs.
Je crois que c'est par là :
Le tableau des départs.
Je profite du Wi-Fi gratuit de l'aéroport pour regarder quel avion sera là pour nous. Il s'agit du 7T-VJC (un peu plus d'un an), le dernier né des A332 d'AH avec IFE, mais la joie sera de courte durée…
L'avion est au dessus des Baléares, j'imagine donc que le vol sera retardé d'au moins une heure…
Et mon intuition se confirme en attendant à l'enregistrement.
Parlons-en justement de l'enregistrement… Deux ou trois personnes devant nous, passage très rapide, parfait sur ce point là. Par contre, l'hôtesse (d'Alyzia) insista sur le fait que l'on ne puisse pas ajouter d'enfants sur le programme de fidélité d'AH alors que si, on le peut mais le site d'AH ne fonctionnait pas… :(.
Il y a du monde chez Emirates.
Les fameuses hôtesses d'EK avec leurs valises uniques
Petit tour à Paul avant de passer airside.
PAF (10 min)
PIF avec beaucoup de monde mais expédié en 15 minutes.
La fameuse :
Passage par les magasins obligatoires.
A340 Etihad
Le Starbucks
Notre vol est alors prévu à 16h25, un peu moins d'une heure de retard.
XL Airways s'en va.
Tandis que notre avion arrive en porte dans la partie du fond du terminal.
Partie dérobée…
Air Canada s'en va pour YUL.
Nous arrivons dans la salle d'embarquement pour notre vol.
Ça c'est de la télé…^^
Mais je me contenterai de celle-ci…^^
L'embarquement n'a même pas débuté qu'une foule s'est déjà formée à la porte.
Pas de priorité, toutes classes embarquent en même temps. Passerelle vitrée avec le 7T-VJC.
Un 747 El Al en partance.
Le tarmac et El Al.
Notre avion est bien là.
Ça s'active autour de l'appareil.
Notre moteur.
El Al s'en va.
Mon siège (ce n'est pas vraiment le mien mais un siège éco).
Le pitch convenable pour mes 1,75m.
XL Airways
LA photo
L'IFE, qui n'est pas encore allumé.
Ce n'est pas très propre là-dedans…
La cabine, configurée en 2-4-2, bien remplie.
On repousse vers 16h25, le deuxième horaire prévu.
BA et l'avion Etihad de tout à l'heure.
Roulage avec XL qui s'en va pour RUN via MRS.
Notre salle d'embarquement de l'extérieur.
Merci toi !
Avis aux personnes qui n'aiment pas AF : descendez…
777 AF vs Concorde AF…
AF
AF, encore et toujours…
Air Mauritius qui attend…
777 AF
777 AF et quelques autres codes barres derrières…
Les anges gardiens de l'aéroport. (désolé, photo flou)…
La 26R qui est fermée pour travaux, du coup, décollage sur la petite 26L.
EZY au décollage.
Flybe qui atterri.
Puis c'est au tour d'un AF.
Et encore un autre AF.
BA est derriere nous.
C'est bien la 26L (différente de celle de couverture ^^).
Décollage… YOUPIIIII, les vacances et le soleil…
L'IFE, il restera tout simplement éteint pendant toute la durée du vol. Soit disant, ils sont utilisés que pour les long-courriers alors qu'une connaissance avait pris AH sur un ALG-ORY avec son IFE durant tout le vol.
La prise USB restera tout de même utilisable, mais la mienne ne marchait pas, j'ai donc utilisé celle de mon voisin.
La plafonnier, pour les fans.
Le winglet en l'air.
Mon siège, déjà détérioré.
Le plateau repas
LA photo.
C'était bon, sans être extraordinaire. Correct pour cette durée pour de l'éco. Valeur sûre et bon point pour AH.
Toujours éteint lui.
Les toilettes, pas très propre et sans papier… :(
Au-dessus des nuages…
La fiche de sécurité.
On approche du but…
Les terres algériennes.
Kiss landing, qui sera applaudi par tous les mout… euh les gens qui suivent cette tradition…
ZI, AH et Air Asia X (loué par AH) j'avais pas envie d'avoir cet avion.
On peut voir la prochaine tour de contrôle.
Du AH…
Le winglet au sol.
On se parque à côté de 7T-VJS.
Notre avion.
Merci !
Les montagnes et notre avion
Passsage rapide des contrôles mais attentes très longues aux bagages (enregistrés dans les premiers)
L'aéroport, sponsorisé par Samsung.
L'extérieur.
Bravo à ceux qui sont arrivés jusque là.
J'espère qu'il n'a pas été trop long.
Dîtes moi dans les commentaires vos impressions pour m'améliorer pour le vol retour.
Merci de m'avoir lu ;)
Merci beaucoup pour ce premier FR dans les règles ! Bienvenue parmi les contributeurs :)
Du bien et du moins bien sur ce vol :
- un plateau-repas en éco et un gros-porteur, c'est appréciable
- une cabine et des toilettes pas vraiment nickel, et un équipage effectivement très moyen vu votre anecdote
Pourquoi ne vouliez-vous pas voler avec le 330 loué à Air Asia X ?
Encore merci et à bientôt !
Devine et merci de votre retour !
Je voulais absolument avoir le VJA, VJB ou VJC pour profiter des IFE.
Le confort d'Air Asia X n'est pas non plus le meilleur (3-3-3, etc...)
Bonne continuation.
De rien et non devine... :)
Bonjour Redwan et bienvenue à bord. Je vois que nous sommes de plus en plus nombreux à franchir le pas qui sépare le simple lecteur du rapporteur et c'est tant mieux. Et tes 15 ans confirment le vieil adage sur la valeur qui n'attend pas...
Les photos sont très sympas et le FR très agréable à lire. Effectivement, le but c'est aussi de visiter des contrées qui ne sont pas nécessairement dans nos plans futurs. L'aéroport d'Alger apparaît spacieux et lumineux et pour une fois, CDG ne s'en sort pas trop mal.
La qualité des prestations à bord d'AH n'est peut-être pas au top mais vu la concurrence sur ces lignes, j'imagine qu'ils s'en tirent pas trop mal. Pour un vol de cette durée, on dirait presque du long-courrier.
C'est juste dommage de ne pas allumer l'IFE, ne serait-ce que pour avoir la géo, mon programme préféré.
J'ai hâte de lire le récit du retour.
Guillaume
Merci de ton commentaire qui fait très plaisir !
Effectivement, ALG est lumineux et CDG était moins bondée que ce que j'aurai pensé.
C'est vraiment très dommage pour les IFE... :(
AH s'en sort pas trop mal mais je testerai bien volontiers le nouveau concurrent Tassili Airlines, qui opère depuis le T1 de CDG. Pour une prochaine fois peut-être !
Bonne continuation !
Bienvenue et merci pour ce 1er FR.
Ces 330 équipés d'IFE présentent vraiment bien, à voir si ça dure dans le temps car les avions AH ont souvent des intérieurs en mauvais état.
Les PNCs c'est vraiment la loterie.
Reste le catering qui est clairement le point fort.
Bonjour KL651,
Oui malheureusement, ils se détériorent vite...
Bonne continuation !
Merci Red1 pour ton FR et bienvenue au site.
Ton FR est très complet.
C'est dommage pour AH. D'après ton FR je trouve que la propreté n'est pas au rendez-vous. Mais je ne suis pas surpris.
ZI sont nettement meilleur pour la propreté de leur avion. Mais le pitch est désastreux.
Bonjour Alicherif,
Oui la propreté chez AH est une option je pense.
Cela fait trois ans que je n'ai pas pris ZI et je pense que je ne la reprendrai pas de si tôt... une mauvaise experience... Mais effectivement, chez ZI, le pitch n'est pas très bon.
Bonne continuation !
Merci pour ce FR Redwan ! Cela fait longtemps que je n'ai pas pris AH il faudrait que je m'y remette lol
Mon père a eu l'IFE allumé sur son vol CDG-ALG sur le même appareil donc je te confirme que ce n'est pas seulement sur les longs courriers :)
Merci encore , on attends le FR Retour :)
Bonjour Intox !
De rien !
Oui, les hôtesses m'ont parler de toi, tu leur manques lol !!!
Je me doutais de toute façon pour les IFE, cela dépend juste de l'humeur de l'équipage !
Bonne continuation.
Bienvenue au club ! ^^
Il ne manque rien, juste ajouter la photo corporate.
Excellent FR ! :-)
Bonjour Thetom59,
Merci de ton retour.
Oui je m'en suis rendu compte au retour au moment ou je l'ai fait que je l'avais pas pour le vol aller. Dommage.
Bonne continuation.
Merci pour ce FR,
Tu as eu de la chance de tomber sur un des derniers A330 d'Air Algérie, les cabines sont modernes et la Business est, semble-t-il, full flat.
Catering plutôt copieux comparé à l'offre d'Air France sur cette même ligne. Il faut bien trouver un moyen de compenser les retards hauts en couleurs que la compagnie "inflige" à ses passagers parfois ;)
Je ne comprends pas ce qui justifie d'éteindre les IFE, quelque soit la durée du vol...
A bientôt
Ilyes
Bonjour Ilyes,
Oui j'étais surpris quand je l'ai vu sur Flight Radar 24 ! Je suis passé par la business, et, si mes souvenirs sont bons, ce n'est pas du full-flat. Les sièges sont à peu près semblables à ceux que j'ai eu pour le retour, qui sortira prochainement (petite pub ^^)...
La First, par contre, ressemble énormément à la B&B d'AF (j'avais très envie de bifurqué au devant de l'avion ^^).
Oui, il n'y a rien a dire sur le catering d'AH.
Dans ma tête, je m'étais déjà dis quelques jours avant le départ que je partirai sûrement avec une heure de retard (voir plus, même beaucoup plus...).
Je suis tout à fait d'accord, quand on voit qu'EK les laissent allumés pour un DXB-DOH, c'est un peu du foutage de gueule lorsque l'on voit les prix pour un A/R en été avec AH (et toutes les autres compagnies qui exploitent ce segment). Ils peuvent monter jusqu'à 600€ A/R...
Même Atlas Atlantique Airlines (qui part de XCR) pratique ce gonflement de tarif en été.
Voilà tout Ilyes.
Bonne continuation !
Très intéressant FR et assez complet!
Quant aux IFE cela ne vient pas de l'équipage mais de l'administration qui ne veut plus que les IFE sois allumer pour les vols moyens et cours courriers. Et d'ailleurs Air Algérie nomme dans les nouvelles cabines la business "business" et la premium economy "premium economy" contrairement aux anciennes cabines qui nomme la business "first" et la premium economy "business". Et à noter qu'Air Algérie à décider en 2018 de ne plus envoyer les nouvelles cabines sur Montréal et donc le 7T VJV et le 7T VJZ ont était assigner pour Montréal.