Bonjour à tous !
Voici la suite de mon voyage vers la Réunion.
Nous en sommes donc à l'escale technique à l'aéroport King Khaled de Riyadh, depuis mon vol en provenance de Jeddah à destination de Kuala Lumpur.
1. Nice NCE - Lyon LYS, Air France, A319.
http://www.flight-report.com/reportage/1547/NCE-LYS.html
2. Lyon LYS - Paris ORY, Airlinair, ATR-72.
http://www.flight-report.com/reportage/1576/LYS-ORY.html
3. Paris CDG - Jeddah JED, Saudi Arabian Airlines, A320.
http://www.flight-report.com/reportage/1588/CDG-JED.html
4. Jeddah JED - Riyadh RUH, Saudi Arabian Airlines, B777-300ER.
http://www.flight-report.com/reportage/1598/JED-RUH.html
5. Riyadh RUH - Kuala Lumpur KUL, Saudi Arabian Airlines, B777-300ER.
[VOUS ETES ICI]
6. Kuala Lumpur KUL - Singapour SIN, Air Asia, A320.
http://www.flight-report.com/reportage/1639/KUL-SIN.html
7. Singapour SIN - Kuala Lumpur KUL, Tiger Airways, A320.
http://www.flight-report.com/reportage/1692/SIN-KUL.html
8. Kuala Lumpur KUL - Singapour SIN - Ile Maurice MRU, Air Mauritius, A340-300.
http://www.flight-report.com/reportage/1697/KUL-MRU.html
9. Ile Maurice MRU - La Réunion RUN, Air Mauritius, ATR-72.
http://www.flight-report.com/reportage/1708/MRU-RUN.html
10. La Réunion RUN - Ile Maurice MRU, Air Mauritius, A330-200.
http://www.flight-report.com/reportage/1727/RUN-MRU.html
11. Ile Maurice MRU - Kuala Lumpur KUL, Air Mauritius, A330-200.
http://www.flight-report.com/reportage/1751/MRU-KUL.html
12. Kuala Lumpur KUL - Londres LHR, Malaysia Airlines, B747-400.
http://www.flight-report.com/reportage/1789/KUL-LHR.html
13. Londres LHR - Nice NCE, BMI, A319.
http://www.flight-report.com/reportage/1820/LHR-NCE.html
Nous sommes donc en passerelle à Riyadh, où certains passagers montés à Jeddah sont descendus, et surtout, où des dizaines de passagers sont venus compléter la clientèle à destination de Kuala Lumpur.
Durant l'escale je fais un petit tour à l'arrière de l'appareil où a été aménagé un espace de prière avec un écran montant exclusivement et en permanence, la direction de la Mecque.
Je trouve la cabine vraiment belle, même si il manque un peu de couleurs :
L'IFE est remis en marche, signe du prochain décollage :
Le pitch est assez satisfaisant, et comme dans l'A320 de ce matin, il y a un repose-pied :
La tablette se plie en deux sous l'IFE :
Notre trajet pour cette nuit :
Décollage en retard pour Kuala Lumpur, environ 30mn, mais c'est un retard que nous avons eu depuis le décollage de Jeddah. Peut-être que nous le rattraperons en vol.
J'aurais eu droit à ma troisième et dernière prière Lol
L'IFE est très bien fait, avec un grand choix de films, musiques.
Distribution de serviette rafraichissante et du casque :
Apéritif, pour moi ça sera encore jus de pomme.
Puis vient le repas, encore le choix entre poulet, et un autre plat.
Pas de distribution d'un menu papier comme sur mon vol depuis Paris, mais à part cela, pas de grande différence, le plateau était bon.
Même la présence de deux petits chocolats siglés Saudia, attention la concurrence arrive Swiss !
Nous sortons du Golfe lorsque mes yeux se ferment, bonne nuit !
Je me réveille quelques heures plus tard, j'ouvre le hublot et c'est un beau soleil qui m'accueille en plein océan indien.
Nous sommes au large de la Thaïlande, nous allons bientôt longer la péninsule malaisienne jusqu?à Kuala Lumpur.
Nous survolons une partie de l?île de Phuket :
Le petit déjeuner est servi : choix entre pancakes et une variante salée. J'opte pour le premier choix.
C?était chaud et très bon.
Nous survolons maintenant la Malaisie :
La traditionnelle photo du winglet qui n'en est pas un :
Début de descente :
Durant l'approche nous survolerons Kuala Lumpur, et un petit aéroport très proche du centre qui n'est pas ouvert au trafic civil, il me semble : L'aéroport de Simpang.
Après une boucle d'attente au Sud de l'aéroport international de Kuala Lumpur, nous faisons demi-tour et c'est enfin le grand final au-dessus de la forêt de palmiers.
Voici une vidéo de l'atterrissage :
Merci pour ce FR !
Merci pour ce FR :)
Comme je vois, l'excellence des compagnies du golfe est exellente, nottament pour la Saudi Arabian.
Une concurrence Swiss/Saudi Arabian ?
Vous imaginez Saudi Arabian basé à Genève et Bâle Mulhouse, ou encore Swiss à Bahrein?
@Ouréa: Cool, de l'aventure, je regarde les prix :)
tres bo FR j'adore le repas devais etre tres bon lol
Merci pour ce FR! Toujours la même belle wing view avec le magnifique GE90-115B! Deux start up pour une liaison, quelle chance avec ce magnifique ronronnement!
Merci pour ce FR ! Il te restera à tester pour nous Yemenia pour faire le tour des compagnies du Golfe ^^ Plus sérieusement, je pense comme Ouréa qu'il faut distinguer les compagnies dites \du Golfe\ et les compagnies des pays du Golfe (ca serait comme faire un sac \compagnies Coréennes\ avec Korean, Asiana et Air Koryo ;) ) Néanmoins il est indéniable que le produit est plus que correct.
@Ouréa : [HUMOUR] Il faudra pourtant te contenter des chocolats saoudiens, l'Arabie Saoudite ayant voté à plus de 57% en 2009 l'interdiction des chocolats Suisses [/HUMOUR]
Merci à tous pour vos commentaires :)
@TomWambas : l'allusion à Swiss était juste en rapport avec le chocolat.
@Ouréa : Et oui, le plus dur est d'embarquer lol.
@airfrance72 : Et oui, mais ce n'est pas la première fois que j'arrive à avoir des escales en B777 grâce à Air Austral.
@pititom : Lol, Yemenia jamais !
A+
Cet espace de prière est parfaitement adapté. C'est une belle attention pour les passagers au même titre que certaines boutiques hors taxes, galerie d'art, ou bars dans d'autres appareils et/ou compagnies!
Merci pour ce FR
Merci pour ce FR.
Bon les hôtesses vues sur l'une des photos sont quand même nettement plus couvertes que sur QR ou EK où on voit leurs cheveux et où elles portent des jupes.
Danke! Ces photos me donne envie de faire ce vol.. en spottant bien sûr l'espace prière dans un 77W dont j'ignorais l'existence...
Merci pour ce FR ! Finalement, cette compagnie n'est pas si terrible bien qu'assez loin de ses consoeurs émiarties, etc...
Il faudra d'ailleurs rajouter le logo SkyTeam bientôt.
Merci pour cette série de FR tres informatifs. Il ya plus de 20 ans, je travaillais en Arabie et j'étais un des rares à preferer voler sur Saudia que sur AF: plus de place, meilleur catering meme si ces vols secs faisaient fuir la majorité des collègues ! Il me semble qu'à l'époque il n'y avait que des PNC males, mais je peux me tromper. Finalement le gros point noir est l'organisation (ou desorganisation?) au sol..
Enfin je salu ton dévouement à la cause FR, ton itinéraire hallucinant doit etre salué!!
Merci à tous !
@East African : Parfaitement d'accord, juste éviter de choisir un siège du fond (qui sont pourtant pas mal en biplace si on voyage à deux) si on ne veut pas trop être dérangé.
@KL651 : Voir leur gambettes ? Je n'y comptais pas trop effectivement Lol. Oui elle sont tout de même couvertes de la tête au pied mais ce n'est pas non plus une burqa, ce n'est pas choquant.
@Concordia : Bien choisir un B777-300ER cependant... Et ils sont rares (3 appareils pour le moment). Le confort ne doit pas être le même en B777-200ER.
@White : Oui nous le rajouterons ;)
@Brunoh : Merci Lol, Oui comme je l'ai dit, le plus dur est d'embarquer lol.
A+
@Damss974: moi aussi, pour le chocolat, miam, même si comme Ouréa, j'ai fait mon choix...
Je ne savais pas qu'il y avait des coins prières dans un avion. Le service est vraiment très acceptable, même si le service champagne laisse à désirer.lol
Merci bien
C'est radicale la changement de paysage entre le Moyen Orient et le sud est asiatique lol
Je pensais pas que la Saudi offrait d'aussi belles prestations à bord...
Les prières te dérangeaient ou c'était bon ? :)
Merci au fait :)
@Kilmarnock : Non aucun dérangement, elle dure à peine une minute et est assez discrète.
A+
Merci pour cette découverte de Saudi Arabian Airlines. Comme beaucoup de monde j'ai admiré le dévouement en découvrant le routing et ces 3 tronçons SV en connaissant la réputation de cette compagnie. Finalement cette réputation n'est pas justifiée, donc merci de nous ouvrir les yeux. Je trouve qd même que le service au sol est assez inquiétant, et ça ne m'inciterait pas à prendre SV rien que pour ça.
J'attends la suite avec impatience maintenant
Merci pour cette suite, le point fort c'est vraiment les repas, les deux semblent très bon, IFE est bien aussi avec cette airshow, les ecouteurs semblent bien aussi, après la cabine passe en 3-4-3 en effet meme si on garde l'espace prière on empiete sur le confort de pax lol.
Très belles photos
@anthonytahiti : Pareil pour moi, je ne pense pas reprendre SV un jour, maintenant que je l'ai testée, sauf si on me confirme que le service au sol a vraiment progressé.
@Leadership : Lol, le 3-4-3, j'en ai bien l'habitude sur RUN ! Merci.
A+
Merci pour ce FR ;)
Correction, il y a 4 777-300ER appartenant à la Saudia depuis le mois dernier ;)
Merci pour cette série de FRs SV qui permettent d'avoir une idée du produit SV. J'ai fait un vol CMN-TUN en First sur DC10 et l'aménagement de la cabine étant étonnant avec un siège qui pouvait faire un tour complet sur lui même et une petite table basse ronde.
Beau FR completant la série sur SV et nous permettant de découvrir cette compagnie, interessante certe, mais comme le disent certains, il faut aimer l'aventure. J'essaierai donc de l'emprunter un de ces jours.
Merci pour cet ultime FR sur SV, une bonne surprise, mais comme déjà dit le point de progrès se situe sur le traitement au sol. il me semble d'ailleurs avoir déjà lu que les compagnies du golf avaient en commun ce problème.
Merci pour ce FR. Je suis en retard sur ta séries de vols là. Je suis surpris de voir une config 3-4-3...encore une autre compagnie qui s'y mets. Tous le reste a l'air très bien--je suis vraiment agréablement surpris de ce nouveau visage de Saudia. Les repas ont l'air bon--ça, c'est un p'tit dej!
Merci à tous pour vos commentaires :)
Je pense vraiment avoir pu ouvrir les yeux sur la Saudia, qui a comme toutes compagnies ses inconvénients comme de gros avantages, et ce n'est donc pas une compagnie à éviter à tout prix :)
A+
@ administrateurs : il faudrait désormais changer :
- le logo de Saudi Arabian Airlines qui devient SAUDIA
- ajouter le logo de l'alliance Skyteam !
J'adore les photos de l'aile. Merci pour le FR
Je viens de rentrer Saudia dans Skyteam, et Flavien a également changé le logo ;)
De même, Avianca, TACA et Copa airlines sont maintenant étiquettés Star Alliance.
Bonne soirée à tous.
FYI
MAJ du Logo et ajout de l'alliance.
Merci pour ces mises à jour !
pas de coca à bord?