Bonjour,
Suite de ma petite série sur compagnies low-cost en Europe, avec le dernier tronçon entre Amsterdam et Nice.
Il est assuré par Transavia Holland, en Boeing 737-700. Ce duo HV+ B737-700 n'est pas encore représenté sur le site. C'est donc l'occasion de le faire aujourd'hui ;)
Bonus touristique Pays-Bas
On commence ce FR par quelques clichés de ce beau pays que sont les Pays-Bas ^^
Avec les canaux d'Amsterdam:
Ses vélos:
Son fromage:
Ses moulins à vent:
Ainsi que ses champs de Tulipes:
Ils ont même pensé à faire une oeuvre de fleurs, en l'honneur de l'Euro de football en juin prochain :) :
Aéroport d'Amsterdam Schiphol
Vendredi 27 avril 2012:
On arrive à l'aéroport d'Amsterdam Schiphol, environ 3h avant notre vol:
La zone 1 des départs, là où se trouve l'enregistrement Transavia:
Pour retirer notre carte d'embarquement, nous avons le choix entre la borne libre service…
… ou les comptoirs habituels. J'ai opté pour cette solution, je trouve que ça a + de charme :) :
Juste après avoir déposer nos bagages, je m'aperçois que mon vol est déjà retardé d'1h:
Corporation FR :) (photo prise au Apple store d'Amsterdam faute d'avoir un accés gratuit à AMS lol)
Spotting n°1
Je monte maintenant à la terrasse d'observation, pour observer les gros navions ^^:
Avec évidemment, le Fokker 100 de KLM en exposition:
Son cockpit:
La terrasse est vraiment grande:
La tour de contrôle:
Je laisse parler les images maintenant :)
Je descends de la terrasse pour passer les contrôles de sécurité, pour donc me retrouver en zone d'embarquement:
La concourse C où aura lieu l'embarquement de notre vol:
Spotting n°2
Vu qu'il me reste pas mal de temps à tuer, je retourne spotter:
Livrée retro KLM:
Livrée spéciale 100eme Airbus pour EZY:
Livrée spéciale "Dove" JO 2012 de Londres pour British Airways:
Livrée retro pour OS:
Tiens, le EI-DEO, j'ai pris cet avion en juillet 2011 :)
Après un spotting assez fourni je pense :P , direction la porte C06:
Mon vol est maintenant annoncé à 21h20!
Notre Boeing 737-700, immatriculé PH-XRW, chez Transavia Holland depuis juin 2003:
On embarque enfin dans une certaine cohue, les annonces sont faites uniquement en Néerlandais, langue que nous comprenons tous ici ;)
Cepdandant j'ai compris qu'ils faisaient embarquer d'abord les familles avec de jeunes enfants. Viens ensuite notre tour. Un Néerlandais nous explique en anglais que ce sera du free seating à cause d'un avion trop petit dû au surbooking, et qu'a cause du retard de plus de 2h, ils nous offriront gratuitement un soft drink à bord.
A bord
Je m'installe en 21A:
Mon APN ne me permet pas de faire des photos de nuit. A défaut d'avoir 1 winglet, vous en avez 2 pour le prix d'1 lol:
Le contenu de la pochette:
Les menus:
La safety card:
Le legroom (1m65):
Une gentille dame (surement hollandaise) vient ensuite s'installer au siège B, avec son fils au siège C. Elle me dit que sa fille ( 6-7 ans) est seule à une rangée derrière, et me demande si cela ne me dérange pas de céder ma place hublot pour prendre le 23D.
J'accepte, car:
1) J'avais pitié pour la jeune fille qui était seule sans sa famille.
2) Mon APN n'est pas fait pour prendre des photos de nuit, donc la place hublot n'était pas indispensable.
Je me retrouve donc en 23D, à côté de l'allée centrale.
Au départ, il était indiqué sur ma carte d'embarquement, que l'embarquement devait avoir lieu à 18h40.
Disposant en salle d'embarquement de borne libre service pour réimprimer la BP, j'en prend donc une autre avec l'heure définitive de 20h40:
Nous décollons avec 2h20 de retard.
Vue sur la cabine, avec des IFE's diffusant de la pub HV, puis un ou deux épisodes de la série Friends. Aucune géovision dispo…
Distribution de la collation gratuite donc. Mon choix s'est porté sur de l'Ice Tea (Et qu'on ne me dise pas que personne n'aime l'Ice Tea ICI!!! :D )
Tous les soft drink étaient gratuit, j'aurais très bien pu prendre un smoothie par exemple…
Après pile poil 2h de vol, on arrive à Nice avec 2h20 de retard. Savez vous par hasard d'ailleurs, si nous pouvons porter réclamation, et par la même occasion avoir une petite indemnité ? :)
Une dernière photo de la cabine (bien moche je trouve):
La salle des bagages:
Pour notre vol ce sera le Tapis numéro 4:
Magnifique spooting; les couleurs sont sont super belles !!
Est ce vraiment mérité un 4/20 ??
Le ratio nombre de photos extérieures d'avions de la concurrence / compagnie empruntée atteint un record ! Le nombre de compagnies spottées n'est pas mal non plus :)
C'est sympa d'avoir cédé sa place à cette fillette, ce qui nous vaut une vue plutôt rare d'une cabine prise depuis une place couloir, les FRistes étant des hublotphiles caractérisés :)
Pour ce qui est de l'indemnisation, je crains que ce vol n'ai été trop à l'heure, car j'ai déniché ce copié-collé dans un coin de mon disque dur :
En cas de retards de vol de 3h ou plus sur l'heure d'arrivée initialement prévue, les passagers pourront désormais demander une indemnisation :
- de 250 EUR pour des vols d'une distance allant jusqu?à 1500 kilomètres,
- de 400 EUR pour des vols d'une distance entre 1500 et 3500 km
- de 600 EUR au-delà de 3500 km.
Merci pour ce FR!
J'aime beaucoup la photo d'intro, par contre je trouve les sièges vomitifs ^^ Le spotting est intense, lol...belle livrée JO pour BA. Par contre à propos du routing : t'es resté un mois à Amsterdam ??
Merci pour ce FR !
Vraiment dommage un si gros retard pour un vol de 2h.
très beau spotting à AMS ! j'ai adoré cette terrasse en mars aussi.
Tu as même eu un 737 transavia avec des winglets GOL lol.
A+
Merci pour ce FR qui me rappelle beaucoup de choses!
Vous avez trouvé facilement la terrasse avec mes indications?
On dirait que les prix di BoB de Transavia Holland sont moins chers que ceux de Transavia France.
C'est curieux, je croyais que c'était la même compagnie.
@pititom: moi j'aime bien les sièges!
Merci à vous!
@biaman94: Oui, je pense que ça les vaut. Le retard est supérieur à la durée du vol en lui même lol (1h55)
@marathon: Arfff mince, merci pour ces précisons :)
@pititom: \Seulement\ 4 jours à Amsterdam lol
@Damss974: Oui, le retard est plus long que le vol de 1h55 en lui même :D
\Tu as même eu un 737 transavia avec des winglets GOL lol\ Non seulement je l'ai vu, mais je l'ai également eu pour mon vol aller ^^ (pas celui de la photo)
@KL651, @pititom: J'aime bien les sièges aussi, mais les goûts et les couleurs... ça ne se discute pas :)
@Kilmarnock : alors la date de ton vol doit être 27/03, pas 27/04 ;)
@Kilmarnock / KL651 : si vous cherchez un hôtel aux US, essayez Springhill Suites alors ^^
@pititom: Non c'est bien le 27/04, ce vendredi... Ya un truc qui t'embrouille dans mon routing? lol
Oué, c'est le fait de présenter le NCE-PAR et le NCE-AMS comme un seul routing alors que pour moi il s'agit de deux voyages distincts non :-/ ?
Superbe spotting très diversifié, plutôt beau avec ses couleurs, le 319 J.O de BA, par contre ce vert chez Transavia je trouve que c'est vraiment de mauvais goût, par contre bon point pour eux pour la boisson...
@KL651: Excuses moi j'ai oublié de répondre à tes questions.
Donc oui, la terrasse est très bien indiqué! Donc ceux qui arrivent à trouver la terrasse d'ORY, ils trouveront hyper simple de trouver celle d'AMS, c'est marqué de partout \Observation Terrasse\ un truc comme ça :)
Je viens de regarder sur le site de HV pour le BOB, entre le HV France et Holland, c'est grosso modo les même prix.
@pititom: Oui, j'ai voulu rassembler ces deux aller/retour qui n'ont rien à voir. Désolé pour le petite embrouille lol
Merci pour ce FR ;) super spotting à AMS !!!
Merci pour ce FR!
Merci pour ce beau spotting !
Je trouve la livrée \olympique\ de BA très belle, même si bizarrement le logo des JO n'apparait nulle part...
Les sièges sont originaux, mais c'est vrai que ça rappelle un peu la déco des années 70 x)
Il n'y a pas eu de raison donnée à ce retard (conséquent) ? (ou alors j'ai loupé un passage...)
Merci à vous 4 :)
@Corsica: Yep, bon point pour la boisson comme tu dis ^^
@Scott05: Oui je suis d'accord, les motifs des sièges font très 60's-70's, les années disco-hippies lol
On nous a dit pour des raisons d'exploitation, mais... c'est vague.
@Tous: Comme vous je trouve la livrée Olympique de BA assez jolie :)
Je trouve la livrée de l'avion ratée, comme le logo d'ailleurs, mais la décoration des sièges est acceptable et surtout bien moins agressive que le jaune de certaine low cost. Chacun ses goûts, bien sûr.
@Scott05 : L'absence de logo olympique, c'est peut-être en raison du copyright - l'utiliser n'est pas gratuit du tout.
Merci pour ce FR
On gagne des miles FB avec Transavia?
@East African: Et non malheureusement :(
Marathon a parfaitement explique ce qu'il en est concernant les réclamations, donc vous n'y avez pas droit.
Je pense que ca fait beaucoup de FRs que je n'ai plus vu autant de belles photos du traffic. Elles sont vraiment réussies.
Concernant la fille qui vous a demandé votre place, c'est le genre de truc ou je me vois mal dire non, meme si ca m'embeterais beaucoup, bien que...
@02022001: Merci à toi! :)
C'est un peu grâce à Marathon en fait, si les photos sont \belles\. Il m'avait fait une remarque un jour sur l'un de mes FRs, comme quoi beaucoup d'avions étaient coupés (au niveau de la queue, du nez...). Depuis ce jour, je fais beaucoup plus attention, et porte plus de soins dans mes spotting :)
Je crois que nous pouvons tous remercier Marathon, qui m'a fait devenir l'Homme que je suis aujourd'hui! Non quand même pas lol. Mais c'est en partie grâce à lui si le spotting est de qualité, même si quelques avions sont toujours un peu croqués et/ou mal cadrés ^^
@Kilmarnock : merci pour l'hommage. Retour de politesse, les progrès en identification d'appareils que je dois à vous tous ont changé ma vie - enfin, pas plus que celle de Kilmarnock quand même, lol ^^
[Mode pinailleur ON]La Hollande n'est pas un pays, mais une ancienne province des Pays-Bas. Elle est aujourd'hui divisée en Hollande-Nord où se trouve AMS d'une part, et Hollande-Sud d'autre part. [Mode pinailleur OFF]
Merci pour ce FR et son spotting pléthorique !
@marathon: Je le sais parfaitement en +. J'ai saoulé des proches avec ça, mais je ne l'applique même pas dans mon FR! lol. Je corrige ça :)
@lagensecret: Merci!
Oui, Pléthorique est le mot :)
@Tous: Voilà ce que dit Transavia pour les retard:
En cas de retard dû à un cas de force majeure, le passager n'a pas le droit à un transport de substitution. Toutefois, le passager a le droit à un remboursement de la partie inutilisée du billet, dans le cas d'un retard d'au moins cinq heures.
J'avais écrit une lettre de réclamation aussi, ils m'ont dit le pourquoi du retard:
Such was also the case on april 27th when flight HV5585 was delayed because of a technical problem that occured on a previous flight. It concerned a problem with the hydraulic system of the aircraft. This caused a delay of two and a half hours for flight HV5585.
Je rebondis : quels sont les cas de force majeure pour lesquels ces indemnisations forfaitaires ne s'appliquent pas ? La météo, certainement, mais je remercie ceux qui savent (et non ceux qui supputent, comme moi) de préciser. Cela évitera à beaucoup de réclamer de bonne foi ce à quoi il n'ont pas droit.
Merci pour ce beau FR. Je suis en retard mais j'avais une excuse valable... ;-) De très belles photos des avions au sol! Je partage l'opinion générale, les couleurs du BA pour les JO sont belles.
Je suis en total désaccord avec Marathon ;-) Pardon mais la couleur des sièges est vraiment horrible! Quelle faute de goût!
Tu es allé visité le Keukenhof??
A+
@Baptistelaviateur: Merci à toi, pas de soucis pour le retard :)
\Tu es allé visité le Keukenhof??\
Ja!! (merci Google lol)
Très belles photos à AMS, qui définitivement, me parait être un aéroport super propre, même à l'extérieur, tout est beau.
Merci du FR
Complètement à la bourre sur ce FR. D'autant qu'en provenance d'AMS, je n'aurai pas dû le louper.
Enfin, merci pour ce FR et ces magnifiques photos depuis la terrasse d'AMS.
Concernant l'indemnisation, c'est le règlement européen 261/2004 qui s'applique:
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do'uri=OJ:L:2004:046:0001:0007:FR:PDF
En cas de retard (dont la durée dépend de la distance de vol), pas d'indemnisation. Cependant, une jurisprudence de la cour européenne considère que si le retard est supérieur à une durée dont je ne me rappelle pas, c'est considéré comme une annulation et donc indemnisation.
La force majeure, art.5 paragraphe 3:
Un transporteur aérien effectif n'est pas tenu de verser l'indemnisation prévue à l'article 7 s'il est en mesure de prouver que l'annulation est due à des circonstances extraordinaires qui n'auraient pas pu être évitées même si toutes les mesures raisonnables avaient été prises.
La jurisprudence considère qu'un problème de maintenance n'est pas une force majeure.
Merci à vous deux :)
@Olrik: Je viens de lire attentivement le règlement. Transavia nous a offert la collation à bord, donc ils ont fait ce qu'ils devaient faire... Par contre, je n'aurai aucune indemnisations financières...
Merci quand même ^^
Concernant la force majeure, je suis tombé sur un texte qui définit le cas de force majeure.
Il faut 3 conditions cumulatives:
L'EXTERIORITE: elle s'apprécie par rapport à l'auteur du dommage. Un exemple est cité: un conducteur pris d'une crise d'épilepsie n'est pas un cas de force majeure (Cour de Cass.)
L'IRRESISTIBILITE: il ne peut s'agir d'un empêchement ou d'une petite difficulté. On citera les catastrophes naturelles et les évènements politiques. Mais susceptible d'évolution grâce aux techniques de prévention.
L'IMPREVISIBILITE: il faut donc que l'évènement n'ait pas pu être prévisible. Cependant, la jurisprudence évolue vers l'obligation de moyen renforcée. La force majeure peut être accordée à un évènement prévisible à condition que celui-ci soit irrésistible et que celui qui s'en prévaut ait fait tout ce qui était possible pour éviter la survenance du dommage.
En espérant ne pas avoir rendu les choses encore plus obscures!
@Olrik: Oulala, bon... je vais faire le tri de toute ces infos, merci :)
@Olrik : merci pour ces précisions que je trouve très intéressantes; il ne manque qu'un détail : la source ou la référence ?
La source est un papier d'Ubifrance concernant les contrats de Volontaire International. C'est en note de bas de page. Je n'ai pas précisé dans mon commentaire, mais sont cités des arrêts de la cour de cassation. C'est pour cela que je l'ai repris, ça me semble sérieux et fondé.
@Olrik : merci; les formules employées laissent en effet penser que l'auteur est un professionnel.
@Marathon et Olrik
Ce sont en effet les trois critères retenus pour définir la Force Majeure, quel que soit le domaine.
L'arrêt de la Cour Européenne pose un jalon fondamental en effectuant un distinguo entre le problème technique qui est naturel dans le cadre de l'exploitation d'un aéronef, et qui ne peut donc être qualifié de cas de force majeur, et le problème technique qui ne rentre pas dans le cadre habituel d'exploitation d'un aéronef, qui lui ouvre droit au transporteur à une exonération d'indemnisation.
Il s'agit de l'arrêt Sturgeon de 2009 :
http://www.fnaut.asso.fr/index.php/toute-actualite/38-actualite-recente/173-les-droits-des-passagers-aeriens-renforces.html
Excellent FR avec de belles photos de Schipol !
Je ne savais pas que les vol Transavia pour AMS au départ ou à l'arrivée de NCE se faisaient au T1 contrairement aux vols KLM qui se font au T2 !
Merci encore !!