Bonjour,
AF257, un numéro de vol assez mythique car Air France l'utilise depuis longtemps pour son vol quotidien Singapour Changi > Paris CDG.
Changi est un superbe aéroport en particulier le Terminal 3 qu'utilise Singapore Airlines, il est géant, cependant pour AF c'est le vieux Terminal 1, en travaux lors de mon passage en Aout 2009.
La tour de contrôle
Tableau d'affichage très old school
Une baie vitrée permet de voir le trafic, toujours une attention sympa pour les fans d'avions comme moi.
A330-300 Singapore Airlines
A320 Valuair et A330-300 Qantas
B737-400 Garuda Indonesia
Les guichets d'enregistrement ouvrent 3H avant le départ, soit vers 20H mais un baggage drop off est disponible à partir de 18h, très pratique car j'étais en avance.
As a breeze (faut que j'arrête les anglicismes) pour l'émigration
Le Sky View lounge essentiellement utilisé et décoré au goût de Cathay Pacific qui en est le premier utilisateur, il se situe en mezzanine offrant ainsi une vue agréable sur le tarmac, cependant comme il est ouvert c'est un peu bruyant.
Vers 19H il n'y a encore personne donc je profite pour faire des clichés mais au fil de la soirée le salon sera totalement bondé.
La belle vue (notre 77W AF est visible au fond)
Douches
La restauration est moyenne avec par exemple du b'uf et des pates
Les desserts par contre sont bien mieux avec une sélection de pâtisseries
B747-400 Cathay Pacific
B777-200 KLM
B777-300 Emirates, A330-300 Qantas et B777-200 British Airways
B737-800 Garuda Indonesia et A320 Silkair (filiale régional de Singapore Airlines)
La sécurité est juste avant l'embarquement ce qui n'est pas idéal car cela oblige les pax Premium à attendre avec les autres, la salle est d'ailleurs trop petite
Pas mal de chance aujourd'hui pour notre avion car c'est le F-GZNB, l'un des plus récents 77W Intl d'AF, équipé des NEV3 avec les tons taupe (et non plus bleu marine)
Embarquant dans les premiers je prends des photos de la cabine, un PNC ne manquera pas de me demander si je suis un espion d'une autre compagnie, j'aurais bien aimé lui répondre que franchement qui voudrait s'inspirer d'AF! Mais lui comme l'ensemble de l'équipage était d'une arrogance sans-non (more on this later :p) que le mépris intérieur était plus justifié.
La betaillère de luxe
Champagne d'accueil
Le CDB nous annonce 1h de retard à cause d'un trafic très important ce soir à SIN
L'avion étant plein (pax + cargo + 12h de vol) il est très proche du MTOW (selon le CCP) la montée est pénible et on est à une altitude encore basse quand on survole les nombreux bateaux de la rade de Singapour
Cet avion dispose du nouveau système Géovision
Le service commence est c'est le drame…le pire équipage qui m'a était donné de voir, les 2 hôtesses en charge étaient un parfait exemple de ce sketch de Pan Ann (http://www.youtube.com/watch'v=8bFPimxaJQk)
Champagne en guise d'apéritif
L'entrée (noix de St-Jacques) très bonne et superbement présentée, félicitation aux équipes de catering
J'attends mais toujours aucune distribution de pain ni même de boissons, à force je fini par sonner sur le bouton en le faisant remarqué! Vous voulez quoi? Un verre d'eau et la corbeille de pain (comme votre service vous le demande!)
Cela arrive quand j'ai déjà mangé les 2/3 du plat
Distribution du fromage (oui c'était encore l'époque de la feuille de Vigne XD) et du plat chaud, oh miracle on me propose du pain sans que j'ai besoin de le signaler par contre pour remplir automatiquement les verres vides ce n'est pas encore ça.
Le fardeau du service pour les PNC se termine bientôt avec le dessert, avec un gâteau aux amandes (très réussi) et une glace framboise…nouveau hic personne ne viendra me débarrasser! Il faudra que je sonne de nouveau…
Quelques heures plus tard, au buffet je prends un petit sandwich Saumon avec une tartelette au fruit
Le fameux 3-4-3
Avant le Petit-déj distribution d'oshibori
Petit-déj très banal avec des crêpes et une crème anglaise trop sucré à mon goût, petit exploit j'ai réussi à demander un expresso! Par contre pour le sourire ou une formule de politesse je repasserais.
La médiocrité des hôtesses ne s'arrête pas là car l'une d'entre elle réussit à renverser du café sur le passager à côté de moi! Elle ne s'en était bien sûr pas rendu compte et n'a pas daigné utile de s'excuser même si elle est venu apporter des serviettes humide!
Attardons-nous plutôt sur le levé du jour sur ces énormes GE90-115B et ce wingflex
Après 12H de vol, approche pour la 08R
Roulage au 2E avec une arrivée avec 30mn de retard
Vidéo :
Merci du FR!
Changi a vraiment l'air d'un aéroport assez agréable et bien organisé.
Les repas ont l'air très appétissant, en même temps, c'est un produit Buisness.
Pour le personnel, cela semble être une caractéristique d'Air France d'avoir de temps en temps des illustrations même de l'arrogance française. Dommage car cela laisse une très mauvaise impression à quelqu'un qui utilise cette compagnie pour la première fois.
Par contre, la classe voyageur... Bah pour avoir déjà voyagé dedans, c'est une vraie bétaillère à mon goût sur 777-300ER d'Air France. Tout sauf confortable.
Superbes photos sinon!
Merci du FR!
Changi a vraiment l'air d'un aéroport assez agréable et bien organisé.
Les repas ont l'air très appétissant, en même temps, c'est un produit Buisness.
Pour le personnel, cela semble être une caractéristique d'Air France d'avoir de temps en temps des illustrations même de l'arrogance française. Dommage car cela laisse une très mauvaise impression à quelqu'un qui utilise cette compagnie pour la première fois.
Par contre, la classe voyageur... Bah pour avoir déjà voyagé dedans, c'est une vraie bétaillère à mon goût sur 777-300ER d'Air France. Tout sauf confortable.
Superbes photos sinon!
Merci pour ce FR !
Le service m'a l'air pas si mal, dommage que l'équipage ai été mauvais !...
Très belles photos, hate d'en voir de nouveaux :)
A+
Repas excepté, je trouve vos notes bien sévères, mais je n'étais pas à bord pour juger à quel point ces PNC étaient mauvais. Je valorise 1000 miles FB à 6 EUR, en prenant en compte le prix sur internet des billets prime au moment où je les ais obtenue. 30 EUR, c'est donc la valeur qu'accorde AF à la qualité de service. On voit mal pourquoi certains PNC feraient des efforts pour quelque chose ayant aussi peu de valeur.
Merci à vous.
@marathon
Si tu utilises bien tes miles, je donne une valeur de 2centimes/miles soit 100? (valeur en barème classique en J), à savoir aussi que c'était un billet prime, la compensation aurait pu etre différente en billet payant.
Pour la notation, c'est peu être toi qui surnote lol!
Super sympa cet aéroport !
Et aussi ce magnifique GE-90 !
PNC pas très agréable , j'espère ne pas avoir à faire avec des PNC comme ça .
Merci pour ce FR !
Eternel débat sur la valeur des miles - oui je sais que les utiliser pour des billets en J est plus rentable sur le papier, mais je préfère avoir en prime 2 A/R en Y , plutôt qu'un seul A/R en J qui vaut X fois plus cher, mais que je ne me serais de toute façon jamais payé . J'admets tout à fait que d'autres utilisent leurs miles précisément pour avoir ce qu'ils ne se seraient pas payé. Ou qu'ils voyagent habituellement en J à titre perso.
Et oui, je surnote manifestement par rapports aux autres contributeurs :)
Ne commençons pas de polémique sur ces deux sujets, ce serait regrettable :)
PS : merci pour ce FR!
Superbes photos de SHANGI qui est définitivement mon aéroport préféré le soir lorsque les vols trans-continentaux vers l'Europe s'apprêtent à partir, je trouve qu'il y regne une ambiance très particulière.
Merci pour ce FR.
Merci pour ce FR, mais pourquoi dans la vidéo, le messieur porte un masque ?
@nicoco95
C'était à l'époque de la contagion par la grippe porcine, donc certains portait des masque.
Merci pour l'info ;)
C'est vrai que ces moteurs sont énormes ! on ne s'en rend pas compte en photo ( faute d'échelle ) mais je les trouve impressionnants.
Pour le reste ( mais vous me connaissez .... LOL ) je vous trouve un peu dur de comparer cette configuration de J à une \bétaillère de luxe\. Peut être que la fréquence de vos vols en J voire en P vous a un peu \blasé\ tout en vous permettant de voyager sur des compagnies / appareils dont les configurations / sièges sont de meilleure qualité, mais je pense néanmoins que beaucoup de personnes ( et donc de lecteurs de FR ) seraient impressionnées et heureuses de passer 12H dans cette \bétaillère\.
Pour le reste le catering avait l'air sympa :-) ( mais il faut veiller à ce que mon verre ne soit jamais vide, c'est une de mes activités préférées pendant les repas ... )
Quant au personnel naviguant, comme marathon, je n'y étais pas .... Certains PNC semblent un peu \blasés\ mais je crains que le phénomène ne soit pas propre à AF mais que le mal soit plus général ..... lol
Merci en tout cas de nous avoir fait partager ce vol.
PS : et non je ne vis pas dans le monde de \oui oui\ ou tout est beau et féérique ( parce que je donne un peu l'air de chercher des excuses à tout l'monde ce soir LOL )
@Grosnavion
Merci pour votre long commentaire.
Non je ne suis absolument pas blasé et je ne voyage pas autant que je le voudrais (environ 3LC par an en Business), le \bétaillère de luxe\ ne vient pas de moi mais de marathon qui décrivait la cabine des 77W sur un vol vers PEK ainsi, ce n'est pas à cause du siège mais parce que cette seconde cabine des 77W intl en 2-3-2 est particulièrement longue et donne cette impression, sur un 77W COI avec seulement 2 rangées ce n'est pas appropriè d'utiliser ce terme.
D'une manière générale je note plus séverement que les autres membres non pas parce que je suis méchant mais parce que j'essaye d'être juste, par exemple au niveau des sièges je ne trouve pas juste de mettre + de 15 pour un tobogan et un pitch si faible, pourtant d'autres sur ce meme siège vont pouvoir mettre 18 ou 19, le problème c'est comment noter un siège full flat ensuite?
Lol pour le verre vide, c'est un bon critère d'attention des PNC vis à vis des PAX.
Bien sur qu'il y a des blasés sur toutes les compagnies mais le problèmes d'AF c'est qu'ils sont nombreux parce que grace à la sécurité de leur emploi (à moins de voler des PAX sur un NRT > CDG, aucune possibilité de se faire virer) beaucoup font le minimum syndicale voir moins.
Merci Leadership, rendons à César ( euh Marathon ) ce qui lui appartient. Sinon, j'avais compris pour la \bétaillère\ même si je persiste : beaucoup de gens seraient heureux d'y voyager alors la comparaison me parait un peu \raide\
Je comprends votre raisonnement sur les notations qui de toute façon sont nécessairement subjectives.
En tout cas, merci d'avoir pris la peine de m'éclairer sur ces différents points .....
@Grosnavion et Leadership
J'avais écrit (au sujet de la J du vol KL877 AMS-TPE, de taille très réduite dans un 744) :
\bien éloigné de la \bétaillère à hommes d'affaires\ des 773 d'AF sur CDG-PEK (oui, je sais, ça fait enfant gâté de se plaindre à ce sujet !)\
Rien de tel que de tronquer une citation pour démarrer une bonne polémique, mais ici, on est sur FR, et on se calme tout de suite, pas comme sur un autre forum que je ne citerai pas :) :)
@marathon
lol, merci de la précision, j'avais essayè de retrouvé votre phrase sur le CDG > PEK et je ne l'avais pas vu et pour cause c'était sur un vol KL, au moins je ne me suis pas trompé d'auteur.
@ marathon : LOL
Sur EK, ils remplissent même le verre d'accueil lorsqu'il est vide ....