Avis du vol Transavia Marrakech Paris en classe Economique

Compagnie Transavia
Vol TO3017
Classe Economique
Siege 22F
Temps de vol 03:20
Décollage 24 Jui 16, 16:15
Arrivée à 24 Jui 16, 21:35
TO   #1 sur 7 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 260 avis
noone18
Par 1131
Publié le 26 juin 2016
Bonjour à toutes et tous.
Voici le vol retour de notre séjour à Marrakech. Pour rappel, vous pourrez retrouver le récit du vol aller ici

Arrivée à Marrakech Menara en taxi qui nous aura coûté 60 MAD, le même prix que le bus (il faut, en général, plutôt parier sur une somme de 100 MAD, soit environ 10 €).
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Le terminal 2 est en pleine construction, selon une même architecture que le terminal actuel
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Contrôle des bagages avant l'entrée dans le terminal
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Je trouve l'architecture de ce terminal vraiment harmonieuse. Les ombres portées dans l'aérogare lui donnent un certain … romantisme
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L'enregistrement se fera rapidement. Nous faisons le tour de l'aérogare avant de passer airside. Le grand FIDS ne fonctionne pas. Une petite zone de commerces aux couleurs très marocaines très agréable et offrant même un espace de repos sur des tapis de sol.
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Documents de vols avant passage rapide PAF et PIF avec des agents peu courtois.
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La zone d'embarquement est petite, à taille très humaine dirais-je. Vision globale sur cette photo. Les magasin duty-free et points de restauration sont en nombre suffisant. Je profite bien sur d'une opération nicotine avec 2 cartouches à 52 €
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Il y a peu de mouvements à RAK (environ un vol par heure). Ce B737-800 de Ryanair partira pour Beauvais
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Celui de Royal Air maroc arrivera de Paris Orly pour y retourner 45 minutes plus tard
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Notre avion arrivera avec 30 minutes de retard. cela impactera notre heure de départ de 15 minutes.
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Embarquement par la porte arrière et quelques vues de notre coucou: F-GZHD, âgé de plus de 8 ans et ayant porté à plusieurs reprises les couleurs d'Air Transat.
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L'accueil en cabine est quelconque. Sans être absent ou discourtois, il n'est pas non plus très chaleureux.
Vu du siège et du plafonnier qui accuse l'âge de l'appareil.
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Le pitch (pas la brioche hein !) est toujours correct pour mon 1m78. Par contre le ménage n'a pas été fait entièrement (pour récupérer du retard sans aucun doute)
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La carte de sécurité. Celle-ci est bien raturée. Vous pourrez retrouver le détail du BOB et du magazine sur le report du vol aller.
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Les consignes de sécurité seront rapidement exécutées, le seuil de piste étant tout proche.

Si j'avais fait une mauvaise manip sur la vidéo du vol aller, comme promis, elle sera bien présente ici. Décollage ! (pour les moins patients, allez directement à la 3ème minute de la vidéo)



Le vol sera assez semblable à celui de l'aller, je ne m'étendrai pas trop dessus. Petit passage par les toilettes - propres -tout de même.
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Et une porte au hublot barré (?) pour Esteban.
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Gemasolar, au sud de l'Espagne. Entre Séville et Cordoue
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Madrid et son aéroport mieux en vue qu'à l'aller
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A ce moment, je me rends compte qu'à aucun moment je n'ai pris de photo corporate. Le résultat de plusieurs jour sans lire vos contributions. Je corrigerai sur un prochain exercice :/

Vue sur Blois en cours de descente
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En cadeau une longue vidéo (18 minutes) de l'atterrissage (à 21h18, piste 26) au soleil couchant donnant de très jolies couleurs sur Paris. Pour les moins patients: rendez-vous à la 15ème minute !



Notre avion se parquera au large. Vive le pax-bus ! Mais ça me donne l'occasion de spotter quelques appareils en sortie de piste 26
Cet Avro RJ arrivant de Londres City (désolé de la qualité de l'image)
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TAP arrivant de Lisbonne
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Son cousin Ibère from Madrid
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Aigle Azur en provenance d'Oran
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Et un Norwegian depuis Copenhague (son frère encore en porte partira à Stockholm Arlanda)
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Dernière image à la sortie de notre appareil vers ce 747-400 de chez Corsair International (je ne me rappelle plus la destination). Mon apn me lâchera dans la foulée: plus de batterie.
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Petit coup de gueule dès l'arrivée à Paris: comment peut-on ouvrir seulement 3 guichets au contrôle des passeports UE/F - autant sur la seconde zone (puis un quatrième tout de même) alors que 4 vols débarquent en même temps ?!!! Etant dans les premiers (avions et passagers), nous serons dehors 30 minutes après notre entrée dans le terminal, les valises étant récupérées dès notre passage de la PAF




BONUS



Nous logions dans un petit riad à 100 mètres de Jemâa El Fna. Vue du riad depuis ses terrasses
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passage obligé par les jardins de Majorelle
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Place Jemâa El Fna depuis une terrasse de restaurant
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Le but de notre voyage au Maroc était de faire un tour dans le désert. Manquant d'un peu de temps, nous ne pouvions aller vers les dunes de Merzouga, le voyage se faisant sur trois jours dont nous ne disposions plus. Nous sommes donc allés vers Zagora. Une destination qui se mérite avec le passage du Haut Atlas, un trajet de 9 heures (et autant pour le retour).
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col de Tichka à 2600 mètres d'altitude. Vous pourrez peut-être avoir un aperçu de l'état de la route. Jusqu'à Ouarzazate, elle en (de nombreux) travaux. En fait, nous aurons plus souvent roulé sur une piste que sur une route.
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Arrêt à Ouarzazate. Tout d'abbord le ksar (ancienne partie de la ville, sans eau courante encore) puis le contraste avec les murs de la kasbah
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Encore 3 heures et demie de route et nous voici au delà de Zagora où nos hôtes nous attendent pour la dernière heure et demie de voyage
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Pour ceux qui ne connaissent pas le dromadaire, je vous laisse imaginer le confort en sachant que l'on est assis sur sa bosse …..
Arrivée dans le camps Berbère. je vous laisse apprécier (ou pas :/)


Nous étions un petit groupe de 10 personnes de toutes nationalités (USA, Mexique, Ecosse, Turquie, Angleterre, Autriche, Pays-Bas et France donc). Nous aurons tous fait le choix de dormir à la belle étoile (plutout que sous les tentes de 4 personnes). Nous aurons ainsi pu profiter de la tv berbère: ciel étoilé, Boie Lactée et étoiles filantes. Un pur bonheur.
Réveil collectif à 5 heures pour profiter du lever du soleil.
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Sur le trajet du retour, nous ferons un arrêt juste après Ouarzazate pour visiter le Ksar Ait Ben Haddou.
Le kxar a été le lieu de tournage de nombreux films. parmi lesquels: lawrence d'Arabie, Indiana Jones (3), Prince of Persia, Asterix et Obélix: mission Cléopatre, Gladiator ou encore dernièrement Game of Thrones.
Monter tout en haut du ksar demande un certain effort. mais le panorama vaut le coup d'oeil.












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Verdict

Transavia

7.5/10
Cabine8.0
Equipage8.0
Divertissements7.0
Carte payante7.0

Marrakech - RAK

7.6/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services7.0
Propreté6.5

Paris - ORY

8.3/10
Fluidité8.0
Accès8.5
Services7.5
Propreté9.0

Conclusion

Les notes pour la compagnies sont sensiblement les mêmes qu'à l'aller puisque le vol est du même niveau. Je sanctionne juste un peu l'équipage, moins présent et chaleureux que précédemment.
RAK est un petit aéroport offrant tout de même de belles prestations. Un petit bémol pour les services, le wi-fi étant limité à 1h30 tous les deux jours !
ras à ORY sinon le peu de guichets ouverts à la PAF ce qui offre une image négative dès l'arrivée des touriste. Des agents courtois et souriant tout de même.

Merci de m'avoir lu. Prochain départ demain lundi pour IBZ. Comme ce sera aussi un vol Transavia, il ne devrait pas y avoir de report sauf gros événement. Prochains Fr en septembre donc pour une destination surprise. A bientôt.

Informations sur la ligne Marrakech (RAK) Paris (ORY)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 9 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Marrakech (RAK) → Paris (ORY).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 3 heures et 13 minutes.

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