Bonjour,
Bienvenue sur une exclusivité FR! Oui, oui! Un simple Barcelone - Madrid peut être une exclusivité.
Ce vol est spécial dans le sens où en fonction du type de réservation que je fais, je peux être sur le IB1731 ou le IB2711 bien que ce soit le même vol, opéré par le même avion, au même moment. C'est juste qu'il a deux numéros différents.
Etre sur le IB2711 est très simple, il suffit de faire une réservation classique sur ce vol depuis le site web d'Iberia ou n'importe quelle agence de voyages. Etre sur le IB1731 est plus compliqué pour les raisons que je vais expliquer.
Comme beaucoup de compagnies dans beaucoup de pays Iberia a une navette, plus connue sous le nom de Puente Aereo. Air France a Orly - Nice, Orly - Marseille, etc., et Iberia a le Madrid - Barcelone. Ça avait plus fière allure quand il y avait un vol toute les 30-45mn mais maintenant que la RENFE (SNCF locale) propose des trains toutes les heures, Iberia a perdu pas mal de parts de marché.
Le Puente Aereo a encore des clients mais les fréquences ont beaucoup diminué et pour avoir ce sésame spécial, ce n'est pas simple. Tout d'abord, l'option Puente Aereo n'apparait que si on reserve sur iberia.com/es/, pas sur iberia.com/us/, iberia.com/fr/, iberia.com/de/, etc.
Exemple avec la version Espagnole:
Et la version Allemande:
Quand on clique dessus, on a le choix entre prendre un aller simple ou un aller retour, en éco ou en business, puis le choix de partir de Barcelone pour Madrid ou l'inverse. C'est tout! A droite vous avez les horaires des vols par jour de la semaine et c'est important de les regarder.
Pourquoi est-ce que ça manque d'informations? Parce que c'est un billet totalement ouvert! Une fois acheté le billet est valable un an et permet au passager de venir à l'aéroport quand il le veut et d'être mis sur le vol suivant. Sur le billet électronique reçu la date de départ du premier vol correspond à la date à partir de quand le billet est valide. Cette date apparait à la place où on aurait les horaires du vol. Le reste est tout Open
Ces billets ouverts ont donc un prix fixe qui fait mal: 373 euros l'aller retour en classe éco.
Par contre, les clients Iberia Plus ont accès au Puente Aereo avec les avios et ça revient à 4500 avios le vol, comme un vol domestique classique. Il faut y ajouter 54 euros de taxes si on prend le billet en ligne ou 53 euros de taxes si on prend le billet par telephone. Pourquoi cette différence? J'en sais rien.
On part donc de la ville de Barcelone pour l'aéroport après avoir vérifié les horaires et choisi le vol qui nous intéressait. On voulait arriver pas trop tard à Madrid et partir pas trop tot de Barcelone. Le vol de 17h30 était parfait.
En arrivant à l'aéroport on passe devant le grand terminal 1 où sont installés la plupart des compagnies et où les passagers du vol IB2711 vont s'enregistrer.
Nous, passagers du Puente Aereo, on est déposé dans un petit bâtiment à l'écart.
On voit bien le terminal principal d'ici.
Et quelques départs comme cet A321 de Lufthansa
Au moins c'est clair, c'est ici qu'on doit se rendre. Puis évidemment, puisqu'on est à Barcelone, tout est écrit en Catalan.
On rentre dans le bâtiment où tout ce qu'il y a est un escalator qui descend.
Bah…on le prend, on a pas trop le choix.
En bas il y un restaurant vide d'un côté
Et la zone Puente Aereo de l'autre. Et oui, les passagers Puente Aereo sont pressés et peuvent se présenter jusqu'à 20mn avant le depart du vol donc ils ont une zone d'enregistrement et un contrôle de sécurité dédié.
Les bornes ne fonctionnent pas alors on va vers les comptoirs. Je récupère ma carte d'embarquement et mon ami aussi, je suis au 11A et lui au 11C. Avantage d'être Platinum Iberia Plus et de voler Iberia: le siège voisin est constamment neutralisé (dans la limite des disponibilités, c'est plus dur sur un vol complet).
En plus de ça je récupère une carte d'embarquement collector!
La sécurité déboule devant la porte A04, le vol part de la porte A02, et le salon est à côté de la porte A02, courte marche en vue donc.
Voilà l'entrée du salon. Il s'agit de la Sala Colomer, apparement réservé aux passagers éligibles du Puente Aereo.
L'endroit est sympa, lumineux, et agréable. De quoi passer 10-15 bonnes minutes.
On s'installe et on fait comme tous les Espagnols, on regarde la fin de Espagne - République Tchèque. Les gens suivent le match de la Roja ici, on se sent deja un peu plus à Madrid qu'à Barcelone.
J'ai pu voir les dernières minutes et donc l'unique but de la partie!
Les deux vols IB1731 et IB2711 sont affichés sur les écrans. Les numéros de vols des Puente Aereo au départ de Barcelone sont très simples: Heure de départ + 1. Notre vol part a 17h30 alors on est sur le vol 1731. Celui d'avant partait a 16h00 et était le IB1601.
On sort du salon pour aller embarquer. Je spotte un A321 d'Aeroflot
Et voilà notre A321, le EC-ITN. Il a 12 ans et est nommé Empuries.
L'embarquement commence avec 20mn de retard, quelques journaux sont disponibles dans la passerelle. Il y a un embarquement prioritaire mais vu que la moitié de l'avion a la priorité, ça ne signifie plus grand chose.
On passe la business
Et voilà l'éco.
On est installé au rang 11, après la premiere sortie de secours, et le pitch est très bon.
Les destinations d'Iberia Express avec 10 nouvelles dont une que je vais reporter prochainement.
L'embarquement se termine à 17h45 avec l'embarquement d'un équipage…d'Air Europa!
On repousse avec 20mn de retard et les annonces sont faites en espagnol, en anglais, et en catalan.
Le terminal 2
Un A321 de Vueling
On suit KLM et Vueling qui remontent la piste pour décoller.
Et on s'envole
Petite vue sur l'aéroport de Barcelone
C'est pas parce que c'est un Puente Aereo qu'Iberia va soudainement offrir quelque chose à ses passagers, faut pas exagérer non plus. J'ai rien pris mais voilà le BOB pour qui ça intéresse.
Après être partit vers l'Est, on retourne vers les terres.
Le vol s'écoule rapidement à basse altitude.
Un CRJ d'Air Nostrum alors qu'on approche de Madrid.
En finale
Plus Ultra, nouvelle compagnie Espagnole très énigmatique. Apparement la compagnie a maintenant 2 A340 et opère des Madrid - Santo Domingo et Madrid - Lima réguliers. Chaque passager a le droit à au moins 3 bagages de 23kg en soute, et une assurance annulation comprise dans le billet.
Atterrissage à 18h55
Un Air Europa nouvelle livrée, pas plus moche que l'ancienne mais pas plus belle non plus.
On débarque au T4.
Les passagers Puente Aereo ont leur propre tapis bagage en arrivant à Barcelone mais pas à Madrid. De toute manière, les passagers Puente Aereo ont rarement des bagages en soute.
Et voilà l'experience Puente Aereo!
Merci d'avoir lu.
Merci pour ce FR!
Ah le fameux puente aereo, je le connais bien! C'est une des rares belles innovations d'IB. Je ne connaissais pas les espaces du T1, je le prenais habituellement depuis l'actuel T2. L'aéroport de BCN est vraiment le plus beau d'Espagne je trouve.
Hasta luego :)
C'est une belle invention ce Puente Aereo mais on voit que ça s'essouffle. Il n'y a pas énormément de vols durant la semaine et encore moins le weekend. C'est pas sûr que ça tienne encore longtemps.
Merci pour le commentaire.
Merci pour cette exclu!
Bien vu pour la réservation! C'est vraiment bien ces billets tout open!
Joli petit pont! À bientôt!
C'est genial de pouvoir reserver un billet valable un an et de pouvoir se ramener à l'aéroport quand on veut. Je ne paierais pas les 373 euros pour ça mais pour 9000 avios pourquoi pas.
Merci pour le commentaire.
Dis donc, on ne te voyait plus en Y ;)
Je trouve la dénomination de "pont aérien" assez mal choisie. Ca fait très langage militaire de la guerre froide (mais bon, c'est pas de ta génération ^^). Après, ca résume quand même le concept.
Introduction très instructive, qui illustre bien le concept de POS (Point of Sale) qui était important jadis et tant à mourir avec la réservation en ligne.
On oublie vite l'impact des dévaluations. Il est présenté comme un avantage de pouvoir booker ce vol flex avec des avios, mais avec 2014, c'étaient TOUS les vols bookés en avios qui étaient flex pour les Emerald (le cas de ton ami). Au final, c'est une réduction...bien déguisée :)
Merci pour ce FR !
C'est surtout que Puente Aereo n'a aucun sens les samedis où il n'y a que 6 vols.
Tous les vols étaient flex comment? Parce que sur ce vol j'ai un billet qui me permet de venir à l'aéroport et prendre le prochain vol. Quand j'achète le billet, je n'ai pas de place attitré sur un vol particulier. Dans un autre cas, par exemple si je reserve un MAD-JFK sur Iberia en étant IB Plus Platinum j'ai la possibilité de modifier la date du vol quand je veux ou de me faire rembourser 100% de la somme.
Merci pour le commentaire.
C'était flex dans le deuxième sens (ton MAD-JFK) mais pour toute compagnie (celle qui opère ton billet prime), bien sûr à condition de disponibilité dans la classe award (ou sinon remboursement total aussi).
Intéressante explication sur les us et coutumes de la navette version ibérique.
Tarif pas donné tout de même mais avec des miles un bon plan pour avoir un billet flexible.
Prestation à bord standard le sucré salé en moins.
Merci pour ce FR !
C'est intéressant si on prend avec des miles, je ne mettrais pas autant dans un MAD-BCN.
Merci pour le commentaire.
IB a perdue des plumes avec sa navette, la RENFE lui a piqué un paquet de clients !
Explication instructive concernant les tarifs et divers degrés selon les statuts.
Un vol court avec BoB au rendez vous
Merci pour ce FR
En même temps, la RENFE a de bons arguments. Certains trains sont a 65 euros l'aller simple en business où on a un repas et des boissons, comme sur la business d'Iberia.
Merci pour le commentaire.
Intéressant ce concept de billet open. Mais que ce passe-t-il si on se pointe à l'aéroport et que tous les vols du jour sont complets?
A plus de 350 euros le billet, quel est l'intérêt d'avoir un billet open? Ca aurait été plus intéressant si le tarif était moins élevé.
Merci Moritz
IB reserve quelques places sur les vols pour les passagers du Puente mais je ne sais pas ce qui se passe si on tombe sur des vols complet. Ça ne doit pas arriver souvent avec de tels tarifs.
Merci pour le commentaire.
Merci pour ce FR et pour la découverte de ce service dont IB fait très (trop ?) peu de pub ! Le concept est intéressant, à voir si il perdure face aux trains.
Merci pour ce super FR!
A bientot