Avis du vol ANA Paris Tokyo en classe Economique

Compagnie ANA
Vol NH 216
Classe Economique
Siege 23A
Avion Boeing 787-9
Temps de vol 11:25
Décollage 29 Jul 16, 20:05
Arrivée à 30 Jul 16, 14:30
NH   #24 sur 142 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 201 avis
nykeeo
Par 4004
Publié le 31 juillet 2016
Un an !

C'est le temps que j'ai mis pour réapparaître sur la scène de Flight-Report, que ce fut long!
Cette année, c'est en Corée Du Sud et au Japon que je me rends pour ces vacances estivales.
Le choix de la compagnie s'est portée sur ANA car je souhaitais un vol direct contrairement à l'an passé avec mon voyage de 24h chez Qatar :p

Le Routing sera le suivant
CDG-HND , économique B789 ANA
HND-GMP , économique B772 ANA
GMP-HND , économique B772 ANA
NRT-KIX , économique A320 PEACH
KIX-NRT , économique A320 PEACH
HND-CDG , économique B789 ANA



Tout commence à Disney , je prendrai le RER A afin de me rendre à Torcy , gare à laquelle la ligne de BUS 19 m’emmènera à CDG pour 2e le ticket
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Je voulais essayer le Magic Shuttle de Disney mais le tarif m'a rapidement refroidi (de l'ordre de 20e/personne)
Mon BUS est programmé pour 15h15 , il est 14h40. Je pense être en avance mais la RATP a decidé de me laisser un dernier souvenir…
Un souvenir qui me fera rater mon BUS de 15h15 donc je prendrai celui de 16h00
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J'attends sagement
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Me voici arrivé au CDG Roissypole après une nouvelle frayeur lors du trajet.
En effet, un homme se touchait à bord du BUS aux côtés d'une femme. Le chauffeur a été alerté et a tenté d'appeler la Police mais l'homme s'est finalement retiré.

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C'est donc avec 3 heures d'avance que j'arrive sur le Terminal 1

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Puis, je m'approche de mon hall d'enregistrement et je réalise qu'une longue queue m'attend. Il n'en est finalement rien car il s'agit du hall consacré à Air China
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Arrivé dans mon hall, j'observe la remarquable organisation des agents d'ANA. Je n'ai jamais vu un personnel aussi fourni au sol!
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Un bureau coté Business est libre, c'est ici qu'on s'occupera de moi. Est-ce un signe d'un éventuel surclassement? Non :D
L'enregistrement des bagages se fait sans problème. Un plan de notre cabine est mis en évidence mais ayant l'application Seatguru, je connais deja le plan par coeur.
D'ailleurs la configuration "quadri" classes de ce 789 fait que la classe éco est tout à l'arrière de l'avion
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Je m'en vais
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La file d'attente d'Air China qui ne finit plus de croître!
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Je me presse de passer les PIF/PAF afin d'éviter les vols chinois
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A tous les tops dresseurs, Pokemon Go n'est pas fonctionnel dans l'aéroport. Cependant, plusieurs arènes vous attendent pour des combats :)
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Je n'ai jamais vu tous ces magasins au T1. Les vendeurs sont pour la plupart japonais et chinois. Les magasins en questions sont-ils placés ici parce que les satellites japonais et chinois
sont tous proches? A confirmer
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Je me dirige vers le satellite avec 1 heure et demie d'avance
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J'aperçois le 789 avant d'entrer dans le tunnel qui m’amènera au satellite . Jolie livrée, même si j'aurais préféré la Star Wars
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Yep, je ne me suis jamais rendu dans ce satellite au vu de cette montée!
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C'est desert ici
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Fasciné par la montée, je decide de la reprendre en photo
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Contrairement à l'A380, il est largement envisageable de contempler cet avion dans sa totalité depuis le satellite
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Je fais le tour du proprio, en quête du meilleur fauteuil :p
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Un espace est dedié pour charger son portable . J'essayerai de charger le mien mais en vain.
La charge fonctionne, mais impossible de pouvoir verouiller le compartiment à clef
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Petit tour aux WC! Très propre, je salue le personnel pour cette propreté digne d'un aéroport intl.
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Un distributeur est installé contre le mur, pratique!
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Un japonais confortablement installé fait une démonstration de puissance sur la PS4, les deux femmes sont bien entendu subjuguées !
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Une dame de la DGAC viendra proposer à toute la salle d'attente un questionnaire pour les stats je suppose.
Elle a été aimable avec tout le monde, c'est avec plaisir que je me prête au jeu.
Les questions étaient nombreuses et portaient sur la compagnie choisie, le budget etc..
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L'embarquement débute, la file se créee
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Notre voisin Turkish Airline est quant à lui, paré à décrocher
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Dernière photo avant de monter à bord.
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Bonne nouvelle , le Wifi sera du voyage
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Voici mon siège, le hublot ne sera pas idéalement placé, ce qui donne le luxe à ma voisine de derrière d'en avoir 2.
De toute façon , je serai assis qu'au milieu puisque c'est Madame qui a decidé d'être coté "hublot"
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Le pitch illimité mais pas de trop lorsqu'on est en 787!

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J'entamerai la discussion avec mon voisin de droite qui est français.
Ce fut une très belle rencontre , un étudiant passionné de voyages et de culture japonaise (Coucou si tu me lis :D)
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Petit tour très bref sur l'IFE de conception récente. Il est réactif et avec un logiciel comparable à ce qu'on peut trouver sur Qatar, Singapore , Emirates
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J'échangerai plusieurs fois avec les hôtesses qui ne quitteront pas leurs petits carnets du voyage (jamais vu ça auparavant!)
Les hôtesses ont toutes été très aimables et surtout présentes du départ jusqu'à l'arrivée! Néanmoins , leur anglais est assez approximatif mais rien de bien méchant
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Les consignes de securité sont diffusées pendant le roulage, les hôtesses suivent le mouvement
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D'ailleurs une d'entre elles me donnera les tarifs du Wifi qui sont raisonnables je trouve
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Nous decollons avec 20 minutes de retard
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La montée est rapide , ca se sent contrairement à l'A380
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Le paradis
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Le PNC crew active le rouleau compresseur. C'est parti pour le service
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On débute avec un assortiment de crackers. Bon!
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La carte des menus est donnée. Une hôtesse viendra nous demander notre commande de façon individuelle ce qui est appréciable
Je pars pour le japanese menu
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Je ne serai pas déçu, Madame non plus et mon voisin encore moins !
Les fruits de mer au curry ont été succulents ce qui est peu courant en classe éco
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La salade était bonne et les endames seront largement devorés par Madame
A noter, les couverts en métal
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Le soleil se couche déjà mais la cabine n'est pas prête de se reposer
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Visite des WC, très propres.
Je retourne à mon siège pour essayer de dormir un peu. Une hôtesse sera assise en face de moi en train de "zyeuter" son carnet, je m'endors petit à petit
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Suite à un petit som pendant 2 heures , je me réveille près de 3 heures avant l'atterrissage mais la cabine n'est pas encore sortie de sa torpeur.
Et pourtant il fait largement jour dehors! Merci les hublots next-gen… D'ailleurs l’hôtesse est toujours là et me regarde pour savoir si j'ai besoin de quelque chose.
Je lui indiquerai que j'aimerai allumer le hublot de la sortie de secours afin de contempler le paysage russe. Elle me refusera poliment cette demande.
Je me rabats sur mon IFE, il y a environ 35 films en categorie "NEW" , tous disponibles en multilingues dont le français . Aucun d'entre eux ne m’intéresser par contre

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Une heure plus tard , une serviette humide est distribuée. Je profite donc pour "forcer" la main de l'hôtesse en allant allumer le hublot de la sortie de secours :p
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TADA
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Le petit dej est distribué mais je n'en prendrai pas car j'envisage de manger une fois au sol.
Quant à Madame et mon voisin, ils ont peu apprecié cette bouillie de riz.
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La descente sur Tokyo commence
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Les turbulences sont au rendez-vous mais ceci ne derange pas les PNC
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Des papiers pour l'immigration sont distribués
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Le temps s'annonce très mauvais, quelle poisse!
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Je voulais dire… QUELLE CHANCE! C'est de loin la meilleure approche que j'ai pu apprécier depuis le hublot.
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Au centre, on peut voir Hitachi
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La visibilité est excellente
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Des bonbons d'ANA sont distribués : délicieux
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Pour la première fois du vol , le signal de la ceinture est allumé
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Je pourrai rester plusieurs heures cloîtré devant cette vue!
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Landing assez brutal mais rien de bien méchant.
Arrivée avec 20 minutes d'avance, bravo les gars
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Nous sommes parkés aux cotés d'un avion de Philippines Air
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Merci pour ce vol. Le 787 est une super machine sauf que si je retourne au Japon ce sera l'A380!
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Le passage de l'immigration se fera sans soucis devant des policiers amorphes…
L'attente des valises ne sera qu'assez courte (de l'ordre de 10 minutes max) vive le Japon
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Mon aventure se termine ici, je vais échanger assez d'argent afin de diner sur Tokyo et préparer mon prochain vol vers Séoul qui est demain.
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Je vous remercie pour votre attention , à très vite pour la suite vers Séoul :D

K.
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Verdict

ANA

8.9/10
Cabine8.0
Equipage9.5
Divertissements9.0
Restauration9.0

Paris - CDG

10.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0

Tokyo - HND

9.0/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services8.0
Propreté10.0

Conclusion

Ce vol est probablement de loin la meilleure expérience que j'ai pu avoir en éco de part la prestations des PNC qui ont été bienveillantes à notre égard.
La cabine est bruyante et en 3-3-3 ce qui n'est pas top pour un 787. J'aime l'univers bleu qu'a voulu donner la compagnie.
35 films dans un IFE en français n'est pas négligeable .
La cantine a été très bonne.
Un grand bravo pour CDG qui devient à mes yeux un des meilleurs aéroport part sa fluidité, propreté, service (VALABLE UNIQUEMENT AU DEPART DE CDG)
RAS pour Haneda qui ne "ralentit" pas le voyageur.

Informations sur la ligne Paris (CDG) Tokyo (HND)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 25 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Tokyo (HND).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Japan Airlines avec 8.1/10.

La durée moyenne des vols est de 11 heures et 53 minutes.

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10 Commentaires

  • Comment 360602 by
    TheLuc 1588 Commentaires

    Merci pour ce FR complet !
    Sympa d'avoir eu des sièges en exit row : ils vous ont été attribués au Check in ou vous avez pu les sélectionner en ligne ?
    Le pitch est du coup bien sympathique :)
    Cabine en 3-3-3 (et non 3-4-3 comme écrit dans la conclusion ;)) classique pour du 787. Effectivement les tarifs pour le wifi sont plutôt corrects.
    A bientôt ! :)

  • Comment 360674 by
    SKYTEAMCHC GOLD 8197 Commentaires

    Merci pour ce FR ! Une bonne expérience en eco avec un pitch luxueux pour un vol de nuit. La cabine donne une impression de sérénité et d'espace. Le catering est bien pour de l'eco mais el petit dejeuner est particulier . peut eter y avait il une version "western style" plus conforme aux attentes occidentales ? Bravo aux PNC qui semblent très attentives et présentes.

  • Comment 360678 by
    Chatokay 281 Commentaires

    Merci pour ce FR :)

  • Comment 360707 by
    Wingslover 675 Commentaires

    Merci pour ce FR! :)

    Vol identique à mon BRU-NRT pris il y à un peu moins d'un mois! :)) (voir FR)

  • Comment 365538 by
    marathon GOLD 9557 Commentaires

    Le contraste du repas, de l'IFE et de l'attitude des PNC est saisissant avec mon propre vol de retour la veille de KIX sur AF.

    Je n'aurais pas choisi ce siège avec pitch amélioré mais sans hublot "dédié". De ce fait, peut-être que vous n'avez pas la réponse à ma question : la fermeture des hublots pendant ce vol de jour était-elle négociable ?

    Merci pour le partage !

    • Comment 365554 by
      nykeeo AUTEUR 406 Commentaires

      Salut Marathon!
      Je pensais voir votre commentaire sur mon FR récent (ayant eu lieu 1 jour après votre vol KIX-CDG)
      sur lequel nous avons eu de nombreuses similitudes comme cet avion que vous avez croisé au même endroit en approche de CDG...
      Sur ce vol ci (CDG-HND) , c'était un vol de nuit donc ce n'était pas négociable. En revanche sur le vol retour (vol de jour) , tout le monde a éteint son hublot sauf moi avec le hublot de secours.
      Fallait me voir, à genou la tête enfoncée dans le hublot haha!

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