Bonjour,
Après la Bretagne et le sud de la France je rentre à Madrid. Je m'y suis pris un peu tard pour prendre ce vol alors tout ce qu'il restait était un Marseille - Madrid ou Nice - Madrid sur Air Nostrum en classe Affaires avec avios. J'ai pris le NCE-MAD parce qu'apparement le salon Club Azur a été rénové.
Il n'empêche que c'est seulement le 2e FR sur la business d'Air Nostrum. L'autre date de 2008 et les photos ne sont plus visibles. Une quasi-exclu?
Nous arrivons au T1 de Nice après 1h30 de route.
Il y a deux comptoirs pour le vol Air Nostrum. Un classique avec une queue immense et un prioritaire caché dans un coin avec personne.
On récupère donc rapidement nos cartes d'embarquement, on dépose nos valises et on part vers la sécurité. Le contrôle prend un peu de temps à cause d'un couple d'argentins surpris avec des munitions pour la chasse. Ils ne parlent pas français, ni anglais, et le personnel de l'aéroport ne parle pas espagnol. Ça donne des échanges cocasses:
- Enlevez vos chaussures et votre chapeau et venez avec moi!
- Que? Zapatos?
- Oui! Zapatos et chapeautos
Ils sont mis de côtés et on peut passer.
La salon Schengen se trouve à l'étage et est aveugle
L'offre est correcte sans être wow
Ma petite sélection qui me rappelle mes goûters d'école primaire.
L'embarquement se fait par bus, on doit donc aller à l'étage inférieur. On retrouve nos amis argentins dans l'ascenseur.
L'embarquement commence quand on arrive. Il y a déjà une foule amassée devant la porte et pas de priorités. De toute manière pour un embarquement en bus, les priorités sont rarement utiles.
Après un petit trajet on arrive au pied du EC-LJT. Ce CRJ-1000 a 5 ans et porte l'ancienne livrée qui lui va très bien. Comme tous les CRJ d'Air Nostrum, il porte des sticker d'une region/ville espagnole: Vigo pour aujourd'hui.
L'accueil est surprenant puisqu'on connaît la cheffe de cabine.
La cabine est vieillotte, surtout quand on la compare avec celle des CRJ-1000 de Hop. La cabine business est complète et organisée en 2-2 sans siège neutralisé. Il y a eu une bonne quantité de surclassements de dernière minute et ce sont des membres d'un groupe de jeunes qui en ont profité.
Le pitch est correct
A droite un 767 privé
Le T2 avec un ATR de Fedex en premier plan.
Un 738 d'Ukraine International
Le pilote prend la parole pour nous prévenir d'un retard. Le traffic est encombré à Madrid et on devrait partir avec 20mn de retard.
Pendant ce temps les hôtesses commencent le protocole d'avant décollage. Distribution de journaux : El Mundo, El Pais, Marca, Le Monde, Forbes, et Robb Report.
Dans la pochette Air Nostrum a son propre magazine en plus de celui d'iberia.
C'est ensuite au tour du verre de bienvenue d'être distribué. Il y a le choix entre du cava et de l'eau.
Les verres sont siglés Iberia Régional et Air Nostrum.
L'annonce de départ et le repoussage sont fait 20mn tout pile après l'heure prévue de départ. Les derniers verres sont récupérés et on s'en va.
Décollage vers l'Est sur la 04R.
Vue sur l'aéroport et un peu sur Nice.
Antibes
Oreillers et couvertures sont distribués à ceux qui veulent.
Sacré bateau!
On rentre ensuite dans des nuages et une serviette chaude est distribuée.
Les nuages se dissipent juste quand on arrive au dessus de Hyères.
Hyères, la Presqu'île de Giens et Porquerolles
Toulon
Le repas arrive juste après. Il y a le choix entre des pâtes aux épinards avec une sauce à la truffe ou de la morue avec des carottes. J'ai pris les pâtes et le plateau arrive ainsi.
Le pain est distribué séparément et est chaud.
Puis viennent les boissons, je reprends du cava et un verre d'eau.
Un Air Berlin, probablement en route vers Palma de Mallorca
Un 737 de Ryanair lui aussi pour Palma de Mallorca.
C'est pratique ça!
Les assiettes sont aussi siglés Iberia Régional et Air Nostrum
L'aéroport de Girona
La banlieue barcelonaise.
L'hôtesse nous propose de gouter la morue ou de reprendre de la salade, du dessert, ou du fromage. On décline puisqu'on nous attend pour déjeuner à Madrid.
Les plateaux sont récupérés peu après et les hôtesses passent pour proposer un digestif, un café, ou du thé.
Le winglet
On est ensuite mis en circuit d'attente autour de la centrale de Trillo
Et nous ne sommes pas les seuls. Il y avait bien 4 ou 5 avions qui tournaient en rond à différentes altitudes.
Un 737 d'Air Europa en provenance de Palma de Mallorca
Un A319 de S7 Airlines en provenance de Moscou
Atterrissage à 15h, proche du T4S
On y retrouve le 319 de S7 Airlines avec qui on faisait les tours d'attente.
Du LATAM en 350, 789 et 767 avec un 737 d'Air Algerie au milieu.
Le 789 de LATAM qui prépare sont aller/retour vers Francfort
Les CRJ d'Air Nostrum sont tous parqués à l'extrémité K du T4.
On descend à pied pour rejoindre ce petit bâtiment qui nous relie au terminal principal.
La vue est belle depuis le tarmac.
Dernière vue de notre CRJ. Ce vol marque ma première fois sur Air Nostrum.
On prend ensuite le seul couloir du bâtiment.
Puis l'Escalator
Qui mène dans le terminal principal.
Il faut ensuite marcher jusqu'aux tapis à bagages. On doit toujours y attendre longtemps avant de recevoir les valises et aujourd'hui n'est pas une exception. C'est 55mn après être sorti de l'avion que je récupère ma valise sur le tapis.
En tout cas ils ont prévu de quoi occuper les enfants pendant ces longues attentes.
Merci d'avoir lu et à bientôt.
Une très bonne prestation catering en vol, pour un vol de cette durée !
Merci pour cette (re-) découverte ;)
J'ai été agréablement surpris par le produit d'Air Nostrum. Un menu et il ont un produit supérieur a celui de la maison mère sur les vols européens.
Merci pour le commentaire.
"Il n'empêche que c'est seulement le 2e FR sur la business d'Air Nostrum. L'autre date de 2008 et les photos ne sont plus visibles. Une quasi-exclu?" Un NCE-MAD sur IB est un mini exclue en quelque sorte car le seul et dernier FR date de 2012, j'en sais quelque chose :p
Que c'est désagréable de voir ce T1 bondé... ça donne vraiment pas envie...
Je me demande si les agents du PIF reçoivent des formations linguistiques...
Dommage que le salon soit à l'aveugle. Décidément avec ce T1, c'est difficile de trouver un coin pour spotter.
Le catering est bon qualitativement parlant. Un effort au niveau de la présentation et ce serait parfait.
Merci Moritz! A+
Ils sont peut être passé au CRJ-1000 au lieu du CRJ-200, il n'empêche que ce sont les mêmes cabines (je suis allé revoir ton Fr ;) )
J'ai peu d'expérience avec NCE et son T1 mais il me semble que la seule vitre est celle derrière le magasin de journaux, non?
Merci pour le commentaire.
Oui entre temps la liaison est passée en CRJ 1000, et IB express est arrivé ^^
Avec les rénovations du T1, le coin "spotting" est maintenant derrière un camion à socca (Chez Pipo) ^^
Merci pour ce FR. J'adore vraiment les CRJ! Comment se fait-il qu'il faille toujours attendre si longtemps les bagages à MAD? Ont-ils un soucis avec leur logistique? En tout cas, le vol avait l'air bien agréable !
Je ne sais pas pourquoi mais l'attente aux bagages est toujours longue. Je dirais qu'en moyenne il faut attendre 20-30mn a partir du moment où on arrive devant les tapis bagages. Mais c'est uniquement au T4. Au T1-2-3, c'est plus efficace.
Merci pour le commentaire.
merci pour le FR Moritz.
C'est surtout moi qui suis à la bourre dans les FR. En février dernier, j'ai fais un NCE-MAD-OPO avec Air nostrum.
Salon qui est beaucoup mieux que celui d'avant. L'offre n'a pas changé par contre, toujours aussi minable pour moi.
Dommage que IB ne neutralise pas le siège d'à coté.
Catering consistant mais qui donne pas trop envie. Mais bon, le principal est le gout.
De jolie vue de chez moi en vol.
A bientôt. A+
Les repas d'IB ne donne jamais envie, ils ont un gros problème dans la présentation. Heureusement pour eux, c'est généralement bon.
Merci pour le commentaire.
Merci pour ce FR ! autant le service a bord est très bien avec un beau plateau et un plat chaud ( surtout pour un vol assez court et un petit appareil) autant la cabine a franchement besoin d'être rafraîchie.
Le pire c'est que la cabine est récente puisque l'avion n'a que 5 ans. Ces cabines d'Air Nostrum devraient être changées.
Merci pour le commentaire.
Merci Moritz pour ce nouveau FR, toujours agréable à lire et avec tes "air to air" en signature.
La cabine n'est pas très agréable mais le service et le plateau sont vraiment engageants pour un vol de cette durée (et connaissant la maison mère Iberia!), c'est aussi vraiment surprenant de voir des verres et une vaisselle dédiée pour Air Nostrum, j'ai même du mal à y comprendre l’intérêt?
En Y c'est bob comme chez IB?
A+
Je pense qu'ils ont une vaisselle differente parce que Air Nostrum opéré comme une franchise d'Iberia et n'est pas vraiment une filiale comme Iberia Express.
En Y c'est du BOB, comme toutes les compagnies du groupe Iberia.
Merci pour le commentaire.
Merci pour ce FR Moritz,
Je prends la Business d'Air Nostrum demain matin assez tôt, pour Porto ! Ca nous donnera l'occasion de comparer le choix entre un vol de 2h et un autre petit vol d'un chouïa plus d'une heure.
Choix plutôt appétissant pour un vol de cette durée, avec une proposition de 2ème service ;)
A bientôt
Ilyes
On va pouvoir voir comment ils sont sur un vol court, surtout qu'Air Nostrum a une bien meilleure réputation qu'Iberia.
Merci pour le commentaire.
Merci !
Sur un vol de cette durée, je suis très agréablement surpris de la prestation, avec en plus un choix pour le plat chaud.
Par contre, très mauvais point de ne pas condamner un siège sur deux en J :(
Belles photos aériennes.
A bientôt
Que ce soit sur Iberia, Iberia Express ou Air Nostrum, il y a toujours un choix de plat chaud en business. Iberia est par contre la seule a proposer un menu.
Un siège neutralisé et la J d'Air Nostrum est mieux que celle d'Iberia.
Merci pour le commentaire.
Il faut en tenir une sacrée couche pour se balader dans un aéroport avec des munitions de chasse, surtout après ce qui c'est passé à Nice !!! Les argentins était complètement à l'ouest...
Bluffé par le catering en J sur ce vol Air Nostrum, le plat de pâtes est copieux, avec un refil à la clé, les affamés devait être content .
Tu reprends les bonnes habitudes concernant les air to air...
merci pour ce FR, à bientôt !
On était d'ailleurs étonné de finalement voir les argentins sur notre vol.
Quand on passe proche de Mallorca en été, on peut toujours compter sur les avions d'Air Berlin pour faire un air-to-air :)
Merci pour le commentaire.