Voici mon 2ème FR sur une route qui fait sa première sur FR. Je le rappelle il n'y a pas de GMP KPO car effectué en KTX (TGV coréen).
CDG - ICN avec Korean Air (A380-800) ici
KPO - GMP avec Korean Air (B737-800) Vous y êtes
ICN - CDG avec Korean Air (A380-800)
Se FR commence donc a KPO. L'aéroport est assez accessible alors qu'il n'a que 2 vols par jour. On peu y accéder facilement en bus a partir des gros centres de la ville.
Il y de ça quelques années l'aéroport recevait beaucoup plus de vols, si je me souviens bien 2-3 de KE et de OZ et quelques vols vers CJU. L'aéroport a été fermé il y a 2 ans pour cause de rénovation de la piste d’atterrissage. Rénovations accomplies, l'aéroport ré-ouvre ses portes en Mai 2016 avec 2 vols hebdomadaires opérés par KE. KE1532 et KE1534.
Je prends le 2ème vol, celui de 18h25.
Me voila donc a 17h devant les comptoirs pour le check-in.
Il y a une file pour les passagers Sky priority, une file pour la Y et une file pour acheter les billets (et pour les personnes aux besoins spéciaux).
On me délivre mon boarding pass qui ressemble curieusement a un ticket de caisse.
A noter que ce boarding pass confère une remise de 1000 Won sur un billet de KAL Limousine.
On m'annonce que l'embarquement est retardé de 15 minutes car le vol provenant de GMP à été retardé car le vol provenant de XXX a été retardé … je vais pas leur en vouloir, 15 minutes ce n'est pas grand chose. Je fais un tour coté landside, l'aéroport n'est pas très grand mais est sur deux étages, l'étage supérieur est dédié aux départs et le RdC aux arrivées. Il y a la wifi gratuite partout dans l'aéroport. Je commence au rez de chaussé.
Les anciens locaux Asiana (avec des noms de potentielles futures destinations a partir de KPO ? ^^)
Le coin "banque"
Des maquettes d'avions. 744 KE et OZ et P-3 Orion (KPO fait partie de ces aéroports sud-coréens qui partagent leur tarmac avec une base militaire, nous y reviendrons)
Curieusement les spécificités du 744 KE semblent dépasser celles de OZ~
744 KE
744 OZ
Un point de rencontre (au cas ou on se perdrait dans cet aéroport)
On nous accueille a Gyeongju une ville voisine (Ancienne capitale du pays. Ancienne du genre il y a 700 ans)
Un petit coin d'art
KPO serait donc rattaché a l'office d'aviation de Busan
On passe au deuxième étage
Vue sur le parking
Un coin shoppi….
Il y a quand même une bibliothèque
Un restaurant, qui n'a pas l'air d’être totalement en état d’accueillir des clients
Un "Business Corner"
18h un bruit assourdissant se fait entendre dans tout l'aéroport. C'est le vol aller qui vient d’atterrir.
C'est l'heure de passer côté airside
Dernière photo coté landside
La meilleure photo que je pouvais prendre du 738
Il y a 5 portes d'embarquement a KPO, 2 avec des jetbridge et 3 qui mènent sur le tarmac, pour marcher jusqu’à l'appareil.
On embarque en jetbridge.
Le deuxième jetbridge est encore en réparation.
Bon assez parlé de l'aéroport. C'est l'heure d'embarquer. Petite photo du nez de l'avion. Jetbridge aux vitres tintées en bleu, bleu sur bleu ça fait toujours et encore bleu.
On propose un assez large choix de journaux, dont le Korea Times et le Financial times qui sont entièrement en anglais.
Pitch pas excellent (ça vaut pas leur A388)
Embarquement terminé en une dizaine de minutes. Fermeture des portes, et on repousse.
Des écrans apparaissent et diffusent les consignes de sécurité lors du taxi
Et on nous salue (ahlala c'est pas a CDG qu'on aura ça)
Et on quitte le terminal
Dernière photo du jetbridge en réparation
Voici le trajet effectué lors du décollage. J'ai été surpris car nous avons fait un tour a 180° pour nous aligner sur la piste. Je ne m'y attendais pas.
Vue sur la mer
Photo des installations militaires et de la tour de controle
Des P-3 Orion que nous avons vu en maquette un peu plus tôt
Et on décolle. C'est un vol court courrier donc on prend de l'altitude très vite.
Photo du winglet
Quelques photos
Gare de Pohang
Un petit écran montre quelques infos sur notre vol. Notre vol ne prends que 35 minutes au-lieu des 45 minutes annoncées au départ.
Les PNC commencent a servir des boissons, nous avons un choix assez large : Thé vert froid, Coca-cola, Jus d'Orange, Jus de Tomate, Eau Minérale, Café et Thé chaud.
Ça sera Coca pour moi
J'en profite pour voir ce qu'il y a dans la poche a magazine
Safety Card
KE vend de la viande en Duty Free sur ses vols domestiques apparemment
Allé on retourne aux photos du vol
Un terrain de golf
On commence a survoler Seoul
Je dis bien on commence … cette ville parait interminable
Ça y est, on approche de GMP
Inverseur de poussée
Atterissage sur la piste 14R/32L
Un 777 KE qui vient d'attérir
Un 737 KE
Deux 737 ZE, Deux 737 KE, un 737 LJ, un 737 TW et deux 744 KE (Pas évident)
Et on vient se parquer a coté d'un 738 KE en livrée Skyteam
On passe dans les couloirs de GMP qui sont en rénovation
Comme d'habitude, une forte affluence en provenance de CJU
Pas de valise pour ma part, je vais directement coté landside ou je rejoindrais le métro pour avoir une dernière vue sur GMP et son toit distinctif "a l'ancienne"
Merci pour ce FR, de bons souvenirs de Corée pour moi.
Les petit aéoports régionaux de Corée ex GMP.
Leurs qq vols par jour.
L'absence de salon mais souvent un loueur de voiture (les embouteillages depuis et vers Seoul sont légendaires).
KPO c'est soit Posco l'aciériste sis à Pohang, soit Kyongju pour l'attraction numéro 1 du tourisme...
Le restaurant proposera donc : cusine coréenne, occidentale, café et alcool : 한식 영식 거피 주류
Vol spartiate en raison de la durée. Parfois les elites peuvent passer en siège J plus agréable (s'ils ont survécu à ce jour !)
Au vu des horaires des vols (arrivée à 9h30 pour le premier vol et départ à 18h25 pour le deuxième) je pense que cette théorie peut se confirmer.
Pour les sièges J ... comment dire on va dire qu'en Europe nos sièges J sont moins confort sur les vols aussi courts. Je devrais atteindre le rang Morning calm l'année prochaine, on verra si j'ai le droit a la J ^^