Back in the days. C'est surtout par flême que je n'ai jamais publié mes "mémoires d'outre nuage". Alors retour en arrière dans le temps histoire de partager un autre vol avec easyJet entre Londres Gatwick et Milan Malpensa. J'avais à l'époque accompagné ma femme (et mon enfant) ainsi que son associé à Brighton pour une exposition artistique, le fameux Open House Festival. En fait, à l'aller, c'est moi qui ai fait la route en fourgonnette transportant les oeuvres concoctées par ces deux artistes. Mon retour sur Milan sera fait bien évidemment en avion et tout seul. Et c'est la low-cost britannique qui m'offrait le meilleur "deal" tant sur le plan financier qu'en termes d'horaires.
Direction donc Gatwick, très tôt le matin, par la route depuis Brighton. L'aéroport était à l'époque en pleins travaux de rénovation. Pas de bagages à enregistrer et après un café chez Costa et un passage rapide des contrôles PIF/PAF, je me retrouve dans cet espèce de centre commercial qu'est le terminal South. Le concept a depuis fait bien des émules sous toutes les lattitudes. Impossible d'y échapper.
Première photo "floue" du FIDS. Seul départ exotique digne d'intérêt en ce début de matinée: Hassi Messaoud (HME) avec Monarch. Je doute que nos amis anglais y voient là un lieu de villégiature. C'est plus un "oil flight" réservé aux professionnels de l'extraction du pétrole. Pour moi, ce sera Milan avec un peu d'attente pour l'affichage de la porte.
L'embarquement donne lieu à des scènes un peu désobligeantes avec ces gens qui s'enfilent deux ou trois t-shirt ou plusieurs vestes histoire de faire "maigrir" leur bagage à main qui ne saurait passer dans le strict gabarit que la gardienne de prison préposée aux contrôles de conformité fait respecter avec force et vigueur.
Ouf, enfin à bord. Le pitch est ce qu'il est à bord de cet A319. Heureusement que je ne suis pas grand.
Boarding complete!
Juste avant le repoussage, je spotte ce Boeing 747-400 de Virgin Atlantic à l'aterrissage
Push back puis cab, pardon, taxi vers la piste 26L en service ce jour.
Lequel de ces Monarch ira chercher l'or noir à HME?
Nous poursuivons ce court roulage…
Il y aura plusieurs candidats au décollage mais à la fin, LGW est une machine plutôt bien rodée et le temps d'attente sera limité au possible.
Seuil de piste. Cabin crew…
Après le décollage, c'est survol de la campagne anglaise puis direction la Manche.
Nous entrons sur le territoire français par la Normandie puis le ciel se couvre mais aux dires du CDB, nous passerons au dessus de Paris avant de rejoindre Genève puis de traverser les Alpes avant notre descente sur Milan Malpensa.
J'en profite pour tester l'offre BoB. Un croque-monsieur et un thé. Les prix sont dans les normes.
Premier contact avec des Euros de Malte…
La cabine n'est pas trop pleine.
Les Alpes sont en vue. Un paysage dont il est impossible de se lasser malgré un hublot dont l'état ne favorise guère les photos "clean".
Nous longeons le fleuve Ticino pour une approche vers le nord. Ce fleuve sépare officiellement le Piedmont de la Lombardie.
Vigevano, ville dont l'industrie de la chaussure fit la fortune; c'était avant les délocalisations de masse vers des contrées moins chères.
Survol de l'autoroute A4 qui parcourt l'Italie d'ouest en est, de Turin à Trieste.
Le village de Turbigo ne sera visible cette fois qu'aux passagers assis à gauche. Sur la droite, les derniers toits alors que nous sommes en finale pour la 35R.
Spoilers, reverses green…
Roulage jusqu'au point de parking en passant par le chantier de réaménagement de l'aire qui sera dédiée à easyJet.
Un temps teminal unique de cet aéroport, il deviendra par la suite le "repaire" des compagnies charter avant d'être colonisé par mon transporteur du jour.
Dernier virage, last turn!
Parking brakes set. Tout le monde se lève. Le débarquement se fera par bus.
C'est ainsi que s'achève ce vol matinal. Un fond de tiroir certes mais qui veut témoigner des raisons du succès, à tort ou à raison de ces liaisons qui dament le pion aux compagnies dites traditionnelles.
Merci de m'avoir lu!
Merci pour le vide grenier, faut que je fasse ca aussi!
easyJet a l'air d'être une compagnie fort agréable. Et j'ignorai absolument que EZY servait du café Starbucks à bord de ses avions.
Super FR mon cher Guillaume :-)
@Helvet -> merci! j'en ai effectivement plusieurs sur des routings européens. Faut que je m'y mette!
@Thetom59 -> j'ai toujours préféré easyJet à Ryanair. Parfois, je n'ai pas le choix, c'est le client qui me paye le billet mais quand je peux, c'est la première qui l'emporte. Le starbucks, je ne l'ai eu qu'au départ du Royaume-Uni. J'ignore si ils continuent à le servir à bord. Merci d'avoir pris le temps de me lire.
A bientôt pour de nouvelles aventures.
Merci pour ce report. @Thetom59 -> Easyjet sert du café illy sur les vols européens hors UK
@BDANY38 -> C'est vrai! Je l'ai vu passer sur le chariot lors de mon dernier vol mais je pensais que c'était uniquement pour les vols "italiens".
Merci pour ce FR... peu d'interraction humaine sur ce vol mais quelques belles photos .