Avis du vol SAS Copenhagen Helsinki en classe Economique

Compagnie SAS
Vol SK 1712
Classe Economique
Siege 25F
Temps de vol 01:30
Décollage 05 Oct 09, 09:30
Arrivée à 05 Oct 09, 12:00
SK   #114 sur 134 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 168 avis
F-OITN
Par GOLD 1679
Publié le 6 juin 2012

[*]Paris (CDG) -> Copenhague (CPH) ; CRJ 900ER SAS Scandinavian Airlines (OY-KFA)
05/10/2009Cliquez ici
[*]Copenhague (CPH) -> Helsinki (HEL) ; McDonnel-Douglas MD-87 SAS Scandinavian Airlines (OY-KHU)
05/10/2009VOUS Y ÊTES
[*]Helsinki (HEL) -> Paris (CDG) ; McDonnel-Douglas MD-90ER Blue 1 (OH-BLF)
09/10/2009Cliquez ici


Après 30min d'attente, embarquement à bord du MD-87 OY-KHU (premier vol le 27/11/1992) pour un vol CPH-HEL.


les signs à l'ancienne
photo DSCN7689photo DSCN7688

Puis roulage par Delta, jusqu'au point d'arrêt Alpha 1, piste 22R


Traversée de la piste 30/12
photo DSCN7695

On maintient la position en Alpha 1, tandis que deux autres MD-87 SAS attendent eux-aussi en Alpha 2 et 3.
photo DSCN7698

Celui en Alpha 3 s'aligne et décolle
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Le suivant s'aligne et décolle, puis c'est à notre tour


Gear up, puis virage à gauche
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On grimpe au FL330


Survol de l'île suédoise Gotland, et du Visby Airport


On commence la descente vers Helsinki. Le ciel se couvre, l'approche sera assez turbulente.


On sort les flaps. Nous sommes en finale piste 22L.


Spoilers, reverses… Croisement de la piste 15/33


A320 et Embraer de Finnair
photo DSCN7784photo DSCN7785

Avro de Blue1


Fin du vol SK 1712. A bientôt pour le vol retour
photo DSCN7790
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Verdict

SAS

7.0/10
Cabine8.5
Equipage7.5
Divertissements5.0
Restauration7.0

Copenhagen - CPH

5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0

Helsinki - HEL

5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0

Conclusion

Ponctualité : aucun retard
Confort : correct, moteurs bien sonores (mais pas désagréable, j'adore ^^). Seul bémol : j'aurai bien aimé être au rang juste devant moi pour ne pas avoir le réacteur bouchant une partie de la vue.
Personnel : quasiment invisible, à part les trajets galley-cabine (le galley est à l'arrière).
En guise de repas, des sandwichs payants d'une qualité ordinaire, rien de transcendant.

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13 Commentaires

  • Comment 28824 by
    Kilmarnock SILVER 4411 Commentaires

    Merci pour ce récit.
    Toujours sympa de voir des vol en MD-80 :)
    Effectivement, ça aurait été mieux d\'être au moins un rang devant, mais bon, c\'est déjà bien^^
    C\'est moi qui suis sourd ou les moteurs des MD-80 ne me paraissent pas spécialement bruyant? (j\'ai déjà été à l\'arrière)
    A+

  • Comment 28826 by
    KL651 4454 Commentaires

    Merci pour ce FR scandinave

  • Comment 28827 by
    TomWambas 283 Commentaires

    Merci pour ce FR :)
    C\'est moi qui rêve ou dans l\'avant-dernière photo, l\'issue de secours en bas à droite est minuscule ?

  • Comment 28830 by
    Kilmarnock SILVER 4411 Commentaires

    @TomWanbas: Oui oui c\'est normal, c\'est typique des MD-80 :)

  • Comment 28834 by
    F-OITN GOLD AUTEUR 1504 Commentaires

    @Kilmarnock : pour une première fois à bord de ce type d\'appareil (réacteurs à l\'arrière), j\'ai trouvé ça très bruyant, mais au final pas désagréable. Cela masque les conversations éventuelles à proximité. En tout cas, je suis très content d\'avoir pu prendre 2 fois la famille MD-80/90 qui n\'est plus très utilisé en Europe.

  • Comment 28837 by
    Flight94 1961 Commentaires

    Merci pour ce récit, sympa ces MD-80 qui se font de plus en plus rares, le plafonnier, les consignes lumineuses font très old !
    Sympa le cockpit !

  • Comment 28845 by
    airfrance72 1015 Commentaires

    Merci pour ce FR! Petite correction: l\'heure du départ est 9H35 et le vol est SK1712 et pas SK1718

  • Comment 28848 by
    F-OITN GOLD AUTEUR 1504 Commentaires

    Oui pardon, le vol est bien SK 1712. Par contre, l\'heure de départ était bien 09h30 (on a même commencé le pushback à 09h25 car il n\'y avait pas de retardataires). L\'heure officielle a peut-être changée depuis

  • Comment 28868 by
    F-BSHM 243 Commentaires

    Merci pour ce FR, moi aussi j\'avais eu le hublot avec le réacteur, c\'est pas super agréable...

  • Comment 28887 by
    Leadership TEAM GOLD 4340 Commentaires

    Alors, ça à quel gout un flocon? ^^

    Merci pour ce FR, sympa de voler en MD meme si comme Ouréa je n\'en suis pas fan, je déplore tjs que SAS adopte une stratégie low-cost.

  • Comment 28962 by
    A380B77W 4347 Commentaires

    Merci pour ce FR ;) C\'est sympa de revoir des MD-80 !! Dont le nombre de FR est en augmentation ces derniers temps ;)

    Vous avez de la chance d\'être accepter dans le cockpit à tous vos vols !!! (ou presque)

  • Comment 28980 by
    F-OITN GOLD AUTEUR 1504 Commentaires

    \Vous avez de la chance d\'être accepter dans le cockpit à tous vos vols !!! (ou presque)\

    Pour AF, je peux faire le vol dans le cockpit sur demande (et si personne ne l\'a fait avant moi) car mon frère est pilote chez AF. Pour les compagnies non francophones, c\'est impossible. Là j\'ai juste demandé de faire un tour dans le cockpit juste avant décollage. Je me débrouille toujours pour entrer en premier car en général, le f/o revient juste de son walkaround (pour les non spécialistes : c\'est l\'inspection de l\'état apparant de l\'avion) et l\'équipage n\'est pas encore trop débordé. En général c\'est possible. Demandez juste si vous pouvez prendre une petite photo du cockpit, la réponse du PNC est quasiment tout le temps \oui\.

  • Comment 29014 by
    02022001 SILVER 4393 Commentaires

    Beau cockpit

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