Suite de ce routing mystère, et pour le moins inattendu, puisque celui-ci va m'emmener quel temps… en Ukraine.
1. Contexte.
Voilà plusieurs années que je rêve de visiter cet ancien morceau d'URSS, qui de par sa taille, son histoire et sa diversité, m'a toujours attiré.
Les évènements survenus en 2014 m'ont forcé à l'époque à reporter sine die des projets assez avancés que j'avais faits en ce sens. L'Ukraine m'a en effet intrigué voire fasciné de longue date, de par sa taille, sa diversité, son histoire et son statut de berceau historique du Monde Russe.
Le contexte étant à présent au retour d'une certaine tranquillité, j'ai finalement sauté le pas, et ce avec 2 séjours prolongés et successifs, espacés de quelques jours. A l'origine, je ne devait effectuer qu'un seul séjour, mais ayant des jours à perdre et tenant à voir un maximum de ce pays avant une éventuelle "rechute", j'ai donc décidé de remettre le couvert ;-) Ayant eu des soucis de santé plus tôt dans l'année, je ne souhaitais pas non plus me faire un nouvel itinéraire enchainant vols en cascade en Asie, comme c'est pourtant mon habitude en été. Et plutôt que de jouer au touriste, je souhaitais au contraire pouvoir me poser quelques temps dans un pays dont je pourrais partager davantage de choses avec ses habitants: découverte, langue, culture, histoire, et aussi opportunité de me faire une opinion plus personnelle sur la situation qui prévaut actuellement dans ce pays.
Bon, bien évidemment, pas question d'aller jouer les reporters de guerre au milieu des combats avec les Républiques Populaires de Donetsk et Lugansk (RPD/RPL)
Cet acheminement CDG-MSQ-HRK fait en fait partie de ce 2ème séjour, le 1er séjour ayant lui été entamé par la voie…ferroviaire. Par souci de cohérence géographique, les vols effectués lors de mon 1ere séjour seront intégrés et insérés dans le paquet de vols relevant du 2nd séjour, toujours en cours au moment où ce FR est posté ;-)
Le routing sera dévoilé au fur et à mesure, et comprendra quelques petites surprises, et de exclus bien entendu ;-)
Mais d'ores et déjà, j'épingle le premier et précent vol de celui-ci:
- Le Business Lounge de MSQ n'a jamais été reporté - HRK n'a jamais été reporté
2. Transit - MSQ
L'orage tombe dru alors que le paxbus fait une petite promenade sur le tarmac, pour aboutir au pied du terminal à l'extrême opposé du poste éjloigné où mon vol de CDG s'est immobilisé.
Une fois la busgate franchie, les itinéraires se séparent. Pour le transit, il faut monter des escaliers sur 1 étage, pour aboutir dans un entrelacs de couloirs, à l'ambiance très néo-soviétique, car tous de marbre gris revêtus:
Plus à droite, c'est le comptoir de transit où je me présente spontanément, avec ma carte d'embarquement pour mon 2nd vol, émise à CDG. Accueil courtois, on me donne une invitation pour le Business Lounge.
Un peu plus loin, c'est le PIF du transit.
Il n'y a qu'une seule file, et ce qui semble être une simple formalité pour les passagers situés devant moi dans la file ne le sera pas dans mon cas. L'accès au PIF est en effet gardé par une cerbérine qui ne semble comprendre que le (Biélo)Russe. A la vue de mon passeport, elle commence un minutieux examen, page après page, les nombreux tampons et visa du d'Afrique du Nord, du Proche/Moyen-Orient et d'Asie retenant toute son attention. Mais cerise sur le gâteau, ce sont mes visa émis par la Fédération de Russie, et plus encore la transcription de mon nom complet en Russe et cyrillique qui retiennent son attention. En effet, d'un visa à l'autre la transcription varie, tantôt elle est littérale (lettre par lettre, sans égard pour la syllabe ainsi recrée), tantôt elle est phonétique (avec des libertés par rapports aux lettres de la version latine), soit un mélange des 2…. Et de tous mes visas russes, c'est le dernier, celui tamponné à Khabrovo (autrement dit KGD) qui excite le plus son regard….
Le temps passe, elle feuillette encore et encore, consulte différents registres sur son écran, on sent qu'elle est désemparée face à tout ceci, qu'elle aimerait bien trouver quelque chose, mais qu'elle semble désolée de ne pas pouvoir y arriver…. La file d'attente se retrouve bloquée de longues minutes, et au bout de 10min environ, la préposée n'a finalement d'autre choix que de rendre les armes (et le passeport) et de tamponner la carte d'embarquement ;-)
Le passage du PIF lui-même n'appelle pas de commentaires particuliers, si ce n'est qu'il est plutôt expéditif, pas comme son contrôle d'accès.
Ensuite, il faut monter d'un étage, pour se retrouver au niveau Départs. A cet endroit, il ne semble pas une bonne idée de faire des photos, il y a des signes d'interdiction (marrons sur fond noir!!!) et des panneau "Customs Control Zone" un peu partout, avec des cerbères répartis sur tout l'étage.
Je me hâte donc en direction du salon. Il est déjà prêt de 19h heure locale, et je vois pas trop ce que je pourrais faire d'autre dans cet aéroport où je suis embastillé en transit, faute de visa.
Le Business Lounge est situé à l'étage au-dessus, soit au 4ème étage par rapport au tarmac, tout en haut de cet imposant terminal.
L'employée gérant le bar à alcools m'accueille et me prend mon invitation. Mais à peine installé, la cerbérine en chef arrive, me rend l'invitation et m'intime sèchement de quitter le salon, car celui-ci n'est accessible que 2h avant l'heure de départ du vol, même pour un passager en Transit. Ambiance, ambiance…
Ne voulant pas redescendre à l'étage en dessous où se trouvent boutiques hors taxes et salles d'embarquement, je préfère rester à cet étage, et me poser dans la zone de repos jouxtant le salon. Zone pas désagréable, mais quand-même pas au point de faire passer la pilule de mon accueil au salon…
Là aussi, le marbre gris abonde et garantit un cachet néo-soviétique à ce terminal pourtant moderne:
Les départs de la soirée sont affichés:
A coté, il y a une zone internet/multimedia:
Et derrière celle-ci, des sleeping boxes pour passagers en transit long, sorte de version locale de feu l'hôtel Cocoon qui existait dans les années 90 dans le sous-sol de CDG-1 ;-)
L'attente hors salon devient longuette… Et pile-poil à 21h, je me présente à nouveau à l'entrée, et cette fois la cerbérine n'a pas d'autre choix de me laisser m'y installer.
A l'intérieur du salon je dois me faire très discret en prenant mes photos, ce qui fait que je n'ai pas été capable de faire une vue générale et complète de la zone de consommation et de ses nombreux présentoirs. En effet, la cerbérine regarde déjà avec suspicion un couple en train de se faire des selfiess pourtant discrets, alors un FRiste en mode gamin ouvrant son cadeau de Noel, ça risque de ne pas trop le faire…
Vues (partielles donc) de la zone de consommation:
Il y a de nombreux présentoirs, avec un grand choix de soupes, crudités, canapés, pains, gâteaux, fruits et boissons. Aperçu de ma sélection:
C'est bon et c'est frais, au goût très naturel. Comme sur le vol m'ayant amené de CDG, les pâtisseries sont sans sucrage excessif ni arrière-goût hyperacide.
Il y aussi une zone de repos:
En plus des chaises longues, il y a ces "lits", plutôt émoustillants ;-)))
Il y a aussi une section "travail", déclinée en table de réunion, derrière des cloisons basses, à proximité des "lits" ;-)
Mon petit passage hors zone de consommation afin d'étrenner la zone repos/travail me vaudra un contrôle de ma carte d'embarquement par la cerbérine en chef, une fois réinstallé à ma table en zone de consommation… Ambiance, ambiance…
Vue de ma carte d'embarquement, émise à CDG-2D:
A l'heure d'embarquement affichée, je quitte ce salon, assez plaisant par son mélange de décoration néo-soviétique et d'habillages modernes, son offre de restauration fraîche et assez copieuse, mais beaucoup moins plaisant de par l'ambiance suspicieuse qui y règne. Même à FNJ, l'ambiance me semblait plus sympathique ;-)
Là encore impossible de prendre des photos dans les zones d'embarquement sans subir la réprobation des cerbères officiant dans les parages.
L'embarquement se fait en paxbus, au large et même au très grand large, sur un tarmac très peu éclairé, rendant impossible une bonne prise de vue :-(
3. A bord
Etant installé tout à l'avant du CRJ, je préfère monter en dernier. Accueil courtois et souriant de la CDC. La demi-rangée 1AB m'est exclusivement dédiée, tandis que la rangée 2AB CD est aussi devant le rideau de séparation J-Y, mais seule une GP avec son bébé dormant à poings fermés est installée, sur la demi-rangée 2AB. Je suis donc le seul passager payant en J ;-)
Petit tour du propriétaire, la cabine est ancienne mais encore confortable:
Mais quand-même dommage que je ne sois pas tombé sur un CRJ avec cabine 2+1 MC en Affaires, vu que Belavia en a aussi quelques-uns…
Pas très réglementaire, le bagage cabine laissé devant l'issue de secours en demi-rangée 2CD, et ce pendant tout le vol…
Le pitch est correct, mais je préfère de loin celui du 735 du vol précédent ;-)
Safety card EN-RU:
Et affichette EN-RU sur la cloison:
Et là aussi, une visite des toilettes permet d'enchaîner sur la gamme EN-RU, même s'il y a moins de "lecture" que dans le 735 du vol précédent:
Le roulage commence à 22h50, soit 10min avant l'heure de départ théorique. Du tarmac de MSQ, je ne suis arrivé à faire que ces 2 photos, tant l'éclairage de celui-ci comme celui de la cabine sont défavorables:
Décollage à 23:00 pile, conformément à l'horaire:
Un bonbon de bienvenue, sans eau aucune, est offert peu après:
20min après le décollage, le plateau est servi (et je suis le seul à bénéficier de la prestation J dans la cabine J, la GP derrière moi ayant droit à la prestation Y). Et quel plateau! Sur un vol de cette durée-là, assuré par un appareil régional, je m'attendais à quelque chose de très léger, mais que nenni, un très joli plateau:
Comme sur le vol précédent, la coupelle de crudités (tomates cerise et concombre) n'est pas assaisonnée car elle se prend en accompagnement de la coupelle charcuterie-fromage, mais dans les 2 cas, c'est bon et c'est frais.
Le plateau de poissons est bien présenté et de bonne qualité, mais avec une réserve: les produits sont très forts, car auparavant marinés (voire légèrement fermentés) dans la saumure, comme il est souvent d'usage dans cette partie du monde. Ces produits sont donc assez forts, même le caviar rouge sur sa petite tartelette, et je n'arriverai pas à finir le plat.
Les pâtisseries appellent les même commentaires que celles du vol précédent et du salon à MSQ: ni sucrage excessif, ni arrière-goût hyperacide.
Un plateau qui fait vraiment honte à ce que KLM Cityhopper ose servir en J entre AMS et LUX (vol KL1749, 01/01/2013):
Vin d'Espagne et eau plate en accompagnement. Dommage qu'il n'y ait pas de vins abkhaziens, géorgiens ou moldaves au menu… Le verre à eau est très stylé ;-)
Le café, que la CDC a préparé rien que pour moi ;-)) est servi peu après:
Atterrissage à 00h05 à HRK, soit avec -15min d'avance sur l'horaire. Aperçu d'un voisin venu de l'Ouest, en demi-tour nocturne:
Aperçu de l'itinéraire emprunté sur Flightradar. Sans surprise, nous avons longé la frontière avec la Fédération de Russie, sans jamais rentrer dans son espace aérien ;-)
4. A l'arrivée
Débarquement rapide depuis le poste éloigné. En tant que seul passager payant en J, j'aurai droit à mon paxbus J en mode privatif jusqu'au terminal ;-)
Ma valise est rapidement livrée, mais auparavant le contrôle de police n'aura pas été une simple formalité. Comme à MSQ, mon passeport est feuilleté, et mes visas émis par la Fédération de Russie (et plus encore celui tamponné à KGD) suscitent des questions quant aux buts de mon voyage, ainsi que sur l'itinéraire envisagé…
Vue du terminal côté public, le parvis est désert…. Promis, vous aurez droit à une visite de HRK, à des heures plus civilisées, dans un tout prochain FR ;-)
Trajet en taxi jusqu'à mon hôtel, pour un montant de 100 UAH, soit environ 3.5€.
5. Bonus: découverte de Kharkov/Kharkiv
Kharkov, peu connue sous des latitudes plus occidentales, est la 2ème plus grande ville d'Ukraine, avec environ 2M habitants. C'est un centre industriel, commercial, universitaire de premier ordre, avec entre autres pas mal d'usines dans le secteur aérospatial, travaillant souvent en liaison étroite avec d'autres, établies en Fédération de Russie. Kharkov est également une des plus Russes de toutes les villes d'Ukraine (si on excepte celles des RPD/RPL…) Localisée sur l'axe reliant Moscou (et St-Petersbourg) à la Crimée, Kharkov est d'ailleurs la 1ère ville que l'on traverse en Ukraine en venant de Moscou en direction de la Crimée. Cette ville a en outre eu le statut de capitale de la RSS d'Ukraine de 1917 à 1935.
5.1 Place de la Liberté (Ploshchad' Svobody/Ploshcha Svobody):
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La plus grande place de la ville, mais sans doute pas la plus active, autour de laquelle s'articule la vie administrative et universitaire de la ville.
Le bâtiment le plus important, qui est aussi celui qui tient de symbole de la ville, c'est sans nul doute le Gosprom/Derzhprom (Palais de l'Industrie étatique), construit dans les années 20 dans le plus pur constructivisme soviétique. C'est là que les institutions de la RSS Ukraine étaient localisées avant 1935. Par la suite, la TV locale y a été domiciliée , et pour ce faire une tour de TV construite dans les années 50:
A côté, c'est l'Université Nationale qui occupe un bâtiment imposant.
Cette université a formé 3 Prix Nobels, honorés comme il se doit à côté de l'entrée:
Son fondateur, Vasiliï Nazarovich Karasin, est lui aussi honoré (en Ukrainien):
Il y a un autre bâtiment de l'Université de l'autre côté du Gosprom/Derzhprom , toujours sur la Place de la Liberté:
Toujours sur cette place, mis à l'opposé, à l'entrée du parc Sevshenko, une stèle commémore (en Ukrainien) la Déclaration de Souveraineté Nationale de l'Ukraine (16 Juillet 1990):
… mais celle-ci est fort peu fleurie dans cette ville très largement tournée vers la Fédération de Russie.
A l'autre bout vers la station de métro, des bâtiments de style stalinien ont été reconvertis à des fins commerciales:
Juste à côté, se dresse le bâtiment hébergeant l'administration régionale de l'Oblast' de Kharkov, et qui arbore fièrement les couleurs nationales. On remarque aussi une tente, qui abrite un stand de recrutement et de soutien à l'effort de guerre dans le Donbass:
Au centre de la Place se dressait une statue de Lénine, mais celle-ci a été vandalisée et enlevée en Septembre 2014 par des nationalistes ukrainiens, ce qui n'a pas manqué de déclencher d'autres violences en guise de riposte… Aujourd'hui, le périmètre est bouclé, le socle a été enlevé et une réfection est en cours, dans le cadre de la lustration anti-soviétique décidée à Kiev.
Université Nationale de Médecine à proximité:
5.2. Rue de Sumy (Ulitsa Sum'ska)
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Sur cette rue qui relie la Place de la Liberté à la Place de la Constitution, quelques bâtiments valent aussi le détour, comme cette Cathédrale des Dames de la Paix, construite il y a 1 an:
Ce lieu de culte a été construit au fond d'un petit parc, joliment illuminé la nuit, avec sa zerkal'naya struya:
En face, Opéra ballet, devant lequel sont aussi organisées diverses animations en soirée, en fin de semaine:
Plus en avant dans la rue de Sumy, on trouve des bâtiments de style impérial…
… comme le Théatre d'Art Dramatique:
Il y a aussi des bâtiment de style soviétique haut-de-gamme:
Et dans une rue parallèle, une très jolie église en construction:
5.3 Place de la Constitution (Ploshchad Konstitutsyï/Maïdan Konstitutsiï)
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2ème place la plus importante de la ville, elle est plus animée que la précédente, et avec des styles de construction plus classiques:
Académie d'Etat de la Culture:
Au centre de la place, Monument à l'Indépendance de l'Ukraine ("Vive l'Ukraine"):
A côté, Musée d'Histoire de la Ville, fort bien documenté, et devant lequel se tient une exposition permanente de matériel militaire:
Côté Sud, bâtiments de style stalinien très soigné:
A proximité immédiate de la place, d'autres attractions de qualité, comme la Cathédrale de l'Assomption, endommagée par les Bolcheviks dans les années 1920, et restaurée sous Brezhnev:
Bâtiment cossu à côté:
Nouveau monument consacré à la lutte pour l'Indépendance de l'Ukraine:
Monastère St-Pokrovskyï, et cathédrale homonyme à l'intérieur:
Cathédrale de l'Annonciation (Catholique Romaine, à la différence des autres églises ci-dessus):
Non loin delà, certains bâtiments attendent encore leur reconstruction, depuis 71 ans…
En périphérie, on retrouve des barres d'immeubles dans le plus pur style soviétique, mais celles-ci réservent aussi quelques bonnes surprises. Au bout de Prospekt Gagarina qui relie HRK à la ville, c'est tout logiquement l'icône soviétique homonyme qui accueille le visiteur:
"Yuriï Alekseevich Gagarin Pilote-cosmonaute soviétique Héros de l'Union Soviétique Titulaire des plus hautes distinctions Citoyen d'honneur de nombreuses Villes ukrainiennes et étrangères"
5.4. Parc Culturel Maxime Gorki et Chemin de Fer des Enfants
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De par son caractère stratégique marqué, Kharkov avait été assez gâtée par le pouvoir soviétique, et avait ainsi bénéficié entres autres d'un parc à vocation culturelle, mais qui aujourd'hui est avant tout un parc certes très vert mais comportant des attractions assez classiques:
Un peu plus loin, aperçu des installations la Société Publique de Constructions Aéronautiques de Kharkov, qui travaille étroitement avec d'autres partenaires situés en Ukraine mais aussi largement en … Fédération de Russie:
Juste en face se situent la gare et le dépôt du Chemin de fer des Enfants:
Une institution propre à l'ancien bloc soviétique (j'ai aussi pu emprunter de tels trains sur les collines situées à la lisière Ouest de Budapest), lancée et administrée par les Jeunesses Communistes (Komsomol).
Le but était multiple: il fallait certes distraire et occuper les enfants (en général à partir de l'âge de 8 ans) pendant la période estivale, mais il fallait également que ceci se déroulât dans un cadre socialiste, et de façon "utile et saine" avec apprentissage de compétences techniques, sociales et professionnelles , tant pour en vue d'une future une carrière de cheminot que pour envisager d'autres carrières (Aeroflot a aussi puisé dans ce vivier pour recruter). Ce dimanche matin à 10h , il y avait déjà une certaine activité autour du 1er départ de la journée…
En suivant la ligne quelques centaines de mètres on finit par tomber sur l'attraction suivante… et non la moindre de cette ville.
5.5. Le Mémorial et le Monument de la Grande Guerre Patriotique (1941-1945)
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Un grand classique de bien des villes de l'ancienne Union Soviétique, et dont il se dégage souvent une transcendance, au point que certains ont pu parler de "nouvelles églises" alors que l'athéisme était de mise en URSS.
L'entrée est marquée par 2 stèles:
Les faces sont différentes, y compris le côté opposé, où des textes différents ont été ajoutés:
"La mémoire de vous (est) dans nos cœurs pour toujours":
"Nous continuons l'immortalité de votre œuvre":
Les 2 stèles ont une tranche en haut-parleur, et qui diffuse de la musique patriotique ;-)
Une allée tout de marbre mène le visiteur jusqu'au cœur du Mémorial, et le long de celle-ci, 3 stèles ont été dressées, avec une décoration identique de l'une à l'autre:
"Dans les batailles avec le Fascisme, les Kharkoviens, ainsi que tout le peuple soviétique, ont fait preuve de manière inégalée, de stoïcisme et d'héroïsme 230 de nos compatriotes (ont été) récompensés du titre de Héros de l'Union Soviétique des dizaines de milliers (ont été) récompensés avec des ordres et des médailles":
"Ensemble avec tous les pays dans le combat avec les fascistes Les travailleurs kharkoviens se sont levés Dans la régions ont agi clandestinement le comité régional et les comités locaux du parti, les comités locaux des Jeunesses Communistes, 49 sections de partisans et groupes de renseignement (et) sabotage. Dans chaque localité Dans chaque rue, Dans chaque maison La mort a attendu l'ennemi":
"Sur les Kharkoviens Les barbares fascistes ont ouvert le feu, pendu, étouffé dans les automobiles à gaz 270299 citoyens soviétiques dans les combats pour la défense et la libération de Kharkov des agresseurs fascistes par la mort de 186306 courageux soldats de l'armée soviétique La Patrie ne vous oubliera pas":
Le mémorial proprement dit comporte entre autres une statue de la Mère-Patrie:
Sur le devant, 3 parterres de fleurs rapellent"9 Mai - Jour de la Victoire"
Tout au fond, la grande fresque:
A sa droite: "Vos exploits (sont) immortels et votre gloire (est) immortelle"
A gauche, un très long texte:
"Les héros ne meurent pas, ils atteignent l'immortalité et à tout jamais demeurent dans notre souvenir, dans nos réalisations, dans les grands actes des générations futures. Les descendants leur doivent leur vie. Ici reposent des milliers de soviétiques - des soldats, des (agents) souterrains, des partisans et des habitants paisibles, tombés au du combat avec le Fascisme pour la liberté et le bonheur de notre patrie. Gloire éternelle aux héros! "
Après l'éclatement de l'URSS, une petite chapelle a également été construite en ces lieux:
Au Nord de la ville, à proximité de la station de Métro 23 Août, un monument plus modeste a aussi été construit
"Au soldat libérateur" (notez le petit drapeau ukrainien ajouté en bout de fusil…):
En face, le tissu urbain se renouvèle:
5.6. Visite du Métro:
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Comme toute grande ville soviétique qui se respecte, Kharkov a été dotée d'un réseau de métro, à partir de 1975. A cette époque-là, les stations et lignes en construction étaient plus sobrement traitées que les 1ères lignes du réseau Moscovite construit sous Staline et la 1ère ligne du réseau pétersbourgeois, mais néanmoins, le style et l'architecture de bien des stations du réseau de Kharkov valent le détour. En voici quelques unes..
Maïdan Konstitutsiï:
Le matériel est de type soviétique classique…
Palats Sportu:
Insustrialna, consacrée à l'industrialisation de la ville, et où là non plus, la lustration anti-soviétique n'a pas encore frappé:
Pidvenniï Vokzal, qui dessert la gare centrale:
Botanichniï Sad, qui dessert le jardin botanique
Derzhprom , avec ses lustres très typiques ;-)
La visite au hasard des rues de la villes réserve toujours quelques surprises, comme de nombreuses plaques commémoratives apposées au pied des immeubles. Par exemple, celle-ci [en Ukrainien]
"Dans cette maison en 1973-1987 a vécu Le cheminot honoraire Mikola Yakovich Bezconov premier chef du Métropolitain de Kharkov"
Il y a aussi un réseau de Tram à Kharkov, exploité avec des modèles ex-Tchécoslovaques de CKD-Tatra, toujours aussi increvables et que l'on ne présente plus ici ;-)
5.7. Hôtel Mir et alentours
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Pendant ce séjour j'ai logé à l'Hôtel Mir, très typé soviétique, mais propre et confortable. Tant l'extérieur que l'intérieur sont en effet plein de cachet, même si ce bâtiment commence à dénoter dans son quartier….
Mir, ça veut dire Paix en Russe, mais aussi Monde. Donc le Monde Russe (Russkiï Mir, ça peut aussi vouloir dire… la Paix Russe ;-))
A proximité, en direction du Parc Culturel Maxime Gorki, mélange de différent types d'habitation:
5.8. Gare Centrale et Musée ferroviaire…. et épilogue en sueurs froides ;-)
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Aperçu de la Gare centrale depuis la place homonyme:
A côté, il y a le musée de l'ancien Chemin de Fer soviétique du Sud, bien fourni….
Il y a aussi des coupures d'emprunts russes émis pour construire le Chemin de Fer de cette région, avant la Révolution Bolchévique, en Russe, Français et Allemand, et libellés en Reichmark :
Mais le clou du spectacle, pour moi, ce fut ce Robotron 1715M Est-Allemand produit en 1987, soit l'année de mon premier (et dernier ;-) voyage en ex-RDA. Ce petit bijou de technologie socialiste faisait en effet la fierté de l'Elite de la RDA ;-)
Mais pour moi, le départ de Kharkov vers Kiev en train ne va pas se passer comme prévu.
Dans le hall, 3 policiers me repèrent avec ma valise, et c'est partie pour 20min d'interrogatoire en règle, sur les buts de mon voyage, les endroits que je souhaite visiter, ce que j'ai fait à Kharkov…. si je transporte des stupéfiants et de grosses quantités d'argent ;-)))
L'air de rien, on vérifie aussi ce que je connais de la ville, ce qu'il y a à y voir, ainsi que mon niveau en Russe…. L'interrogatoire se passe courtoisement, mais me fait perdre un temps précieux. Il me faut encore retirer une version papier de mon billet électronique au guichet, vu que je n'ai pas pu imprimer celui-ci à l'hôtel… J'ai tout juste le temps d'acheter une bouteille d'eau et de monter dans le train (qui fort heureusement par du 1er quai, en accès direct depuis le hall), que le départ est donné…. Selon mes interlocuteurs à Kiev, j'ai probablement été suspecté d'être un mercenaire voyageant entre la Fédération de Russie et les RPD/RPL dans le Donbass
EDIT: là encore, les agents ont méticuleusement épluché mon passeport, et une fois de plus ce sont les visa émis par la Fédération de Russie qui ont le plus attirés leur attention et alimenté leurs suspicions, et plus encore le dernier visa, autrement dit celui tamponné à KGD…
Malgré tous ces désagréments, Kharkov est une ville qui mérite de s'y arrêter Si ce n'était ces quelques stèles et Monuments en Ukrainien et les couleurs nationales, on pourrait y ici se croire totalement dans une ville de la Fédération de Russie, laquelle n'est qu'à 40 km…
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Verdict
Belavia
6.4/10
Cabine7.0
Equipage7.5
Divertissements4.0
Restauration7.0
Minsk - MSQ
4.9/10
Fluidité2.0
Accès4.0
Services6.0
Propreté7.5
Kharkiv - HRK
6.8/10
Fluidité6.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté7.0
Conclusion
Un vol agréable et sans histoire, avec comme point fort un plateau qui a de quoi faire honte à bien des trajets Affaires CC en Occident, et un personnel attentif et prévenant.. Confort standard, celui d'un CRJ en cabine CC, dommage quand-même que B2 n'harmonise pas ses cabines par le haut...
Transit à Misnk inoubliable, entre style néo-soviétique du bâtiment comme de l'ambiance, tant au niveau du contrôle d'accès au PIF de Transit (et qui donne une piètre note en "Fluidité" )... Je pénalise également le choix d'un poste vraiment très très éloigné du terminal, mais valorise un peu la salle de repos pour les passagers en transit.
Salon confortable, bien approvisonné, mais au style parfois discutable, sans parler de l'expulsion qui m'a été signifiée au début. En conséquence, je n'ai pu utiliser ce salon que 1h20 sur les 3h30 de temps utile de ce transit (c.a.d. du moment où je me suis retrouvé en Zone Départs après le PIF, jusqu'à l'heure d'ouverture de l'embarquement du vol suivant). J'ai donc décoté les notes du Salon de 60% à titre de sanction.
Enfin, disons que je le ferai quand ma demande d'inclure ce salon dans la base de données de FR aura été traitée ;-)
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Une plongée dans les bastions de l'ex-URSS que je découvre avec un bon havane à la main. ^^
On notera que MSQ n'est pas FRiste friendly. Le salon me fait penser à une pâle copie du design Starck. Mais quel étaient les alcools qui y étaient servis ? ;)
A bord comme au salon, dommage pour les couverts en plastique.
"Ces produits sont donc assez forts, même le caviar rouge sur sa petite tartelette, et je n'arriverai pas à finir le plat." -> Je penserai à te faire goûter du Surströmming, ça t'apprendra les bonnes manières. ^^
Peu de gens dans les rues et le métro… Le couvre-lit de l'hôtel est superbe. ;)
Que dire? Superbe FR agrémenté de photos très intéressantes de la ville. Je souscris, moi aussi, au commentaire de Numero_2, la ville a l'air déserte. Était-ce dû à une journée festive particulière? C'est étonnant cette sensation d'espace. La compagnie aérienne ne s'en tire pas trop mal. Le niveau de la prestation en J à l'air même supérieur à la moyenne. KLM n'est pour moi d'aucun intérêt sur le plan culinaire (pas plus que la Hollande, mis à part les fromages). Une idée de ce qui se fait en Y? La cabine était-elle pleine? Le café à bord est plus qu'une louable intention. Les pays de l'Est ont bien des trésors cachés et ce FR donne envie d'y aller. Quant aux contrôles de police, au vu de la situation, je pense que c'est sinon acceptable, au moins compréhensif.
J'ai fait les photos du Métro en heure creuse, histoire de ne pas perturber le flux de voyageurs et d'avoir de bonnes vues aussi. Sinon, je suis allé en bout de ligne (comme à Insutrialna). La ville est très active, mais peu dense, comme bien d'autres villes reconstruites puis développées à la Soviétique: habitat majoritairement collectif certes, mais larges avenues, grandes places, espaces verts entre immeubles, parcs, usines... Il y aura davantage d'éléments de réponse au prochain FR ;-)
Il y a quand-même des choses valables dans la gastronomie néerlandaise, mais KLM est hélas incapable de les mettre en valeur. Les quelques mails de suggestion que je leur ait fait à ce sujet n'ont rien donné d'autre qu'une indifférence polie... et quelques milliers de miles FB ;-)
La cabine en Y était assez remplie, pas pu voir le contenu de la prestation vu que j'était assez occupé avec mon plateau ;-)
L'ambiance à MSQ était asse pesante, entre l'impossibilité de mettre le pied dehors et la surveillance soupçonneuse à l'intérieur. Dommage, car j'aurais bien aimé reporter davantage sur ce terminal dont l'ambiance néo-soviétique m'a bien plu ;-)
Le Belarus est d'ailleurs le seul pays avoir gardé le KGB en l'état postérieurement à l'éclatement de l 'URSS. Il ne faut d'ailleurs pas trop surestimer la cerbèrine du salon, car le KGB était une écolé de formation de l'élite soviétique, un mélange de St-Cyr et de Sciences Po-ENA. La cerbérine, elle, aurait juste été bonne dans un rôle de surveillante d'étage dans un Hotel Intourist ;-)
La Business était...européenne. J'étais de toutes façons tellement occupé avec mon plateau et content de quitter MSQ que je n'ai pas trop prêté attention au niveau de confort...
Le cachet soviétique de l'Hôtel Mir en rajoute aussi au côté apparachik ;-)
Eh bien quel transit ! Entre l'accès au PIF et le salon, voilà qui ne va pas redorer le blason de Belavia. Ne pouvoir entrer que 2h avant le départ du vol alors qu'on est en transit avec un billet J en corresondance, c'est juste n'importe quoi, d'autant plus que le salon était très loin d'être rempli. Quelle hospitalité !
A bord, c'est mieux avec cabine presque privative et un plateau qui fleure bon les années passées.
"Je suis donc le seul passager payant en J ;-)" : tu m'étonnes qd on voit la prestation au sol !
Excellentissime bonus d'une ville peu connue pour son tourisme !
Ce Transit sera sans doute mon premier et mon dernier à MSQ, SU et SVO sont 2 crans au-dessus. L'accès laborieux au PIF restera inoubliable, mais Belavia n'y est pour rien, pas plus que pour le salon, vu que celui-ci est géré par l'aéroport lui-même. Mais si Belavia veut vraiment développer son hub de MSQ, il serait sans doute opportun que ce transporteur reprît en direct la gestion de ce salon...
Super ce FR , et un enorme merci pour le bonus , on a l'impression davoir passe ce sejour en ta compagnie
Javais parie que tu iras dans le caucase , bon cest rate , mais kharkiv aussi cest original
Pour l'epluchage meticuleux de passeports et les 3648929 qeustions qui sen suivent , je pensais que tu etais habitue et sevre , car tu as du voyager dans dautres pays de lex urss (hormis la russie)
Content que l'ukraine t'ai plu , je te conseille d'y revenir genre avril/juin quand cest ni trop froid et ni trop chaud
"Pour l'epluchage meticuleux de passeports et les 3648929 qeustions qui sen suivent , je pensais que tu etais habitue et sevre , car tu as du voyager dans dautres pays de lex urss (hormis la russie)
Certes, mais ce contrôle en gare tombait très mal: si j'avais raté mon train, il m'aurait été impossible de rejoindre Kiev avant le demain, car le train suivant (soirée) était complet) tout comme le train de nuit, sachant que le seul vol HRK-KBP part en matinée :-(
pour le FR en lui-même on retiendra un salon contemporain mais avec du personnel soviétique et un excellent catering en vol avec une cabine encore une fois plutôt Y que J.
Très beau bonus avec une histoire passionnante pour cette période.
Le salon était-il vide, ou est-ce une impression due aux contraintes de prise de vue ? L'ambiance est étrange, avec un mobilier à l'esthétique dépaysante, et ces couverts en plastique allant avec une nourriture honorable.
Catering plutôt haut de gamme pour un vol de cette durée en Europe.
Bonus passionnant et particulièrement soigné (mention spéciale pour les traductions des textes en ukrainien !). Combien de temps sur place pour constituer tout ce panorama de l'architecture de la ville ?
Dans le salon, j'ai en effet du louvoyer histoire de ne pas me faire remarquer, ce qui implique déjà de ne point importuner qui que ce soit parmi les hôtes. Au maximum, nous étions 6 personnes, mais souvent moins (3-4). La zone de repos était déserte. Les "lits" ne font pas "très catholique" non plus ;-)
La très grande majorité des textes que j'ai traduis étaient en Russe, l'Ukrainien ça a vite fait de me gonfler...
C'était mon 2ème séjour à Kharkov, et celui-ci a duré 1 jour et demi. Le précédent ne m'avait laissé qu'une demi-journée de temps utile.
"Le salon de MSQ donne presque envie à l’exception de la cerbère qui porte bien son nom ! Plus surveillé qu'une prison !"
L'ambiance était certes pesante, mais on était encore quelques crans en dessous de l'expérience vécue par Hcl75 sur un vol IB MAD-JFK en J (voir le reportage sur ce vol pour mieux comprenndre ;-)
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20 avis
25 Commentaires
Une plongée dans les bastions de l'ex-URSS que je découvre avec un bon havane à la main. ^^
On notera que MSQ n'est pas FRiste friendly.
Le salon me fait penser à une pâle copie du design Starck.
Mais quel étaient les alcools qui y étaient servis ? ;)
A bord comme au salon, dommage pour les couverts en plastique.
"Ces produits sont donc assez forts, même le caviar rouge sur sa petite tartelette, et je n'arriverai pas à finir le plat." -> Je penserai à te faire goûter du Surströmming, ça t'apprendra les bonnes manières. ^^
Peu de gens dans les rues et le métro…
Le couvre-lit de l'hôtel est superbe. ;)
A bientôt.
Les alcools y étaient assez milieu de gamme, avec quelques digestifs aussi... Et c'était payant :-(
Le design de ce salon est assez particulier, un mariage de la carpe et du lapin ;-)
La compagnie aérienne ne s'en tire pas trop mal. Le niveau de la prestation en J à l'air même supérieur à la moyenne. KLM n'est pour moi d'aucun intérêt sur le plan culinaire (pas plus que la Hollande, mis à part les fromages). Une idée de ce qui se fait en Y? La cabine était-elle pleine? Le café à bord est plus qu'une louable intention. Les pays de l'Est ont bien des trésors cachés et ce FR donne envie d'y aller. Quant aux contrôles de police, au vu de la situation, je pense que c'est sinon acceptable, au moins compréhensif.
J'ai fait les photos du Métro en heure creuse, histoire de ne pas perturber le flux de voyageurs et d'avoir de bonnes vues aussi. Sinon, je suis allé en bout de ligne (comme à Insutrialna). La ville est très active, mais peu dense, comme bien d'autres villes reconstruites puis développées à la Soviétique: habitat majoritairement collectif certes, mais larges avenues, grandes places, espaces verts entre immeubles, parcs, usines... Il y aura davantage d'éléments de réponse au prochain FR ;-)
Il y a quand-même des choses valables dans la gastronomie néerlandaise, mais KLM est hélas incapable de les mettre en valeur. Les quelques mails de suggestion que je leur ait fait à ce sujet n'ont rien donné d'autre qu'une indifférence polie... et quelques milliers de miles FB ;-)
La cabine en Y était assez remplie, pas pu voir le contenu de la prestation vu que j'était assez occupé avec mon plateau ;-)
On note le zèle des différents agent(es) lors des passages aux PIF, PAF, POUF
Finalement tu t'en est bien sorti pour photographier le salon à MSQ, il me semble un brin "froid"
A bord, un catering très correct pour le temps de parcours, un paxbus pour soi, c'est de l'exclusivité !
Une bonne expérience, on a l'impression d'avoir à faire à un agent secret ! ^^
A bientôt !
L'ambiance à MSQ était asse pesante, entre l'impossibilité de mettre le pied dehors et la surveillance soupçonneuse à l'intérieur. Dommage, car j'aurais bien aimé reporter davantage sur ce terminal dont l'ambiance néo-soviétique m'a bien plu ;-)
"Le pitch est correct, mais je préfère de loin celui du 735 du vol précédent ;-)"--> je te trouve bien magnanime. Tu étais bien en Business?
Sympa le transfert privé de l'avion au terminal. Ca fait très apparatchik.
Merci pour ce FR et pour les bonus
Le Belarus est d'ailleurs le seul pays avoir gardé le KGB en l'état postérieurement à l'éclatement de l 'URSS. Il ne faut d'ailleurs pas trop surestimer la cerbèrine du salon, car le KGB était une écolé de formation de l'élite soviétique, un mélange de St-Cyr et de Sciences Po-ENA. La cerbérine, elle, aurait juste été bonne dans un rôle de surveillante d'étage dans un Hotel Intourist ;-)
La Business était...européenne. J'étais de toutes façons tellement occupé avec mon plateau et content de quitter MSQ que je n'ai pas trop prêté attention au niveau de confort...
Le cachet soviétique de l'Hôtel Mir en rajoute aussi au côté apparachik ;-)
Eh bien quel transit ! Entre l'accès au PIF et le salon, voilà qui ne va pas redorer le blason de Belavia. Ne pouvoir entrer que 2h avant le départ du vol alors qu'on est en transit avec un billet J en corresondance, c'est juste n'importe quoi, d'autant plus que le salon était très loin d'être rempli. Quelle hospitalité !
A bord, c'est mieux avec cabine presque privative et un plateau qui fleure bon les années passées.
"Je suis donc le seul passager payant en J ;-)" : tu m'étonnes qd on voit la prestation au sol !
Excellentissime bonus d'une ville peu connue pour son tourisme !
Ce Transit sera sans doute mon premier et mon dernier à MSQ, SU et SVO sont 2 crans au-dessus. L'accès laborieux au PIF restera inoubliable, mais Belavia n'y est pour rien, pas plus que pour le salon, vu que celui-ci est géré par l'aéroport lui-même. Mais si Belavia veut vraiment développer son hub de MSQ, il serait sans doute opportun que ce transporteur reprît en direct la gestion de ce salon...
Javais parie que tu iras dans le caucase , bon cest rate , mais kharkiv aussi cest original
Pour l'epluchage meticuleux de passeports et les 3648929 qeustions qui sen suivent , je pensais que tu etais habitue et sevre , car tu as du voyager dans dautres pays de lex urss (hormis la russie)
Content que l'ukraine t'ai plu , je te conseille d'y revenir genre avril/juin quand cest ni trop froid et ni trop chaud
"Pour l'epluchage meticuleux de passeports et les 3648929 qeustions qui sen suivent , je pensais que tu etais habitue et sevre , car tu as du voyager dans dautres pays de lex urss (hormis la russie)
Certes, mais ce contrôle en gare tombait très mal: si j'avais raté mon train, il m'aurait été impossible de rejoindre Kiev avant le demain, car le train suivant (soirée) était complet) tout comme le train de nuit, sachant que le seul vol HRK-KBP part en matinée :-(
pour le FR en lui-même on retiendra un salon contemporain mais avec du personnel soviétique et un excellent catering en vol avec une cabine encore une fois plutôt Y que J.
Très beau bonus avec une histoire passionnante pour cette période.
A bientôt !
Salon contemporain, fait de déco stylée et de mobilier cheap ;-))
On a souvent peine à le réaliser sous nos longitudes occidentales, mais il y a bel bien une vie en ex-URSS ;-)
L'ambiance est étrange, avec un mobilier à l'esthétique dépaysante, et ces couverts en plastique allant avec une nourriture honorable.
Catering plutôt haut de gamme pour un vol de cette durée en Europe.
Bonus passionnant et particulièrement soigné (mention spéciale pour les traductions des textes en ukrainien !). Combien de temps sur place pour constituer tout ce panorama de l'architecture de la ville ?
Merci pour le partage !
Dans le salon, j'ai en effet du louvoyer histoire de ne pas me faire remarquer, ce qui implique déjà de ne point importuner qui que ce soit parmi les hôtes. Au maximum, nous étions 6 personnes, mais souvent moins (3-4). La zone de repos était déserte. Les "lits" ne font pas "très catholique" non plus ;-)
La très grande majorité des textes que j'ai traduis étaient en Russe, l'Ukrainien ça a vite fait de me gonfler...
C'était mon 2ème séjour à Kharkov, et celui-ci a duré 1 jour et demi. Le précédent ne m'avait laissé qu'une demi-journée de temps utile.
Peut-être que MSQ devrait se jumeler avec FNJ, et JS/B2 ouvrir une ligne en partage de code entre les 2 aéroports ;-)
Un accueil très mitigé dans ce salon ;-) mais ça en valait la peine, j'aime beaucoup!
Très bon vol, avec, en effet un super plateau.
Magnifique bonus, impressionnant la taille de l'opera.
À bientôt!
Le salon de MSQ donne presque envie à l’exception de la cerbère qui porte bien son nom ! Plus surveillé qu'une prison !
A bord, c'est sympa ce vol en CRJ-100 d'autant plus que cet avion est relativement rare en Europe !
Le plateau est bien garni et donne envie.
Merci pour le bonus qui nous permets de connaître une ville méconnue par ici
A bientôt
"Le salon de MSQ donne presque envie à l’exception de la cerbère qui porte bien son nom ! Plus surveillé qu'une prison !"
L'ambiance était certes pesante, mais on était encore quelques crans en dessous de l'expérience vécue par Hcl75 sur un vol IB MAD-JFK en J (voir le reportage sur ce vol pour mieux comprenndre ;-)
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