Hola,
- Miami ? Lima (LAN Airlines, B767-300ER, Premium Business) http://www.flight-report.com/reportage/1719/MIA-LIM.html
- Lima ? Arequipa (TACA, E-190) http://www.flight-report.com/reportage/1794/LIM-AQP.html
- Arequipa - Cuzco (TACA, E-190) http://www.flight-report.com/reportage/1810/AQP-CUZ.html
- Cuzco - Lima (TACA, A319) http://www.flight-report.com/reportage/1837/CUZ-LIM.html
- Lima ? Bogota (Avianca, A320) http://www.flight-report.com/reportage/1871/LIM-BOG.html
- Bogota - Santiago de Chile (Avianca, A330-200) [VOUS ETES ICI]
- Santiago de Chile ? Bogota (Avianca, A330-200) http://www.flight-report.com/reportage/1923/SCL-BOG.html
- Bogota - Lima (Avianca, A330-200) http://www.flight-report.com/reportage/1931/BOG-LIM.html
- Lima - Miami (LAN Airlines, B767-300ER, Premium Business) http://www.flight-report.com/reportage/1953/LIM-MIA.html
Lors du cheminement arrivé le chemin se sépare du flux arrivé pour les PAX en correspondance, un nouveau contrôle de sécurité est effectué et il y a un peu de monde.
Un fois dans la zone d'embarquement qui est autant le dire l'un des plus moches terminaux que je n'ai jamais visité, sombre, bas de plafond, vieux, pas très propre, une énorme queue se forme devant la porte prévue pour mon vol.
Comme je suis français je passe devant tout le monde pour mon rendre compte que c'est en réalité un vol pour Sao Paolo alors que c'est l'heure prévu d'embarquement de notre vol, sur l?écran aucun retard n'est annoncé.
Je demande à l'agent qui dans un anglais passable m'annonce que le vol pour SCL partira bien de cette porte mais qu'il est retardé et me demande de revenir une fois que le vol pour Sao Paolo est terminé.
Bon au moins ce retard permet de m'adonner à mon activité préféré, le spotting de nuit.
Etant en Colombie bien plus proches des Etats-Unis je retrouve des avions monocouloir bien familier.
A320 JetBlue
B737-700 Delta
B737-800 United avec un Lufthansa A340-600 au push derrière
Dans le trafic plus local
Un A330-200 Avianca au refueling pour ce vol vers Madrid
B737-700 LAN (A la suite du rachat d'une compagnie Colombienne)
E-190 Copa Airlines
B737-700 Copa Airlines
Une heure après l'heure prévu d'embarquement nous avons enfin accès à notre salle, là encore je vais être sévère mais c'est de la M*RDE, les sièges par groupe de 4 n'a de pieds qu'aux extrémités de ce fait si l'un de vos 3 voisins se met à faire le balancier avec sa jambe vous en profiter aussi, c'est un enfer, sans compter que le pitch entre les sièges est ultra serré, il faut se lever pour laisser passer son voisin.
Et cet inconfort va se prolonger on nous annonce (en langue espagnol seulement) un retard de 2h à cause d'un problème technique sur l'avion qui étaient prévu pour la rotation donc ils vont devoir utiliser un 330 qui ne reviens de Miami que dans 1h30. Cependant on nous annonce que rafraîchissements et sandwichs seront offert et on voit débarquer des agents Avianca avec des chariots galley d'avion dans la salle et commence à sortir les sandwichs et boissons, les gens se précipitent au comptoir et c'est un peu l?émeute, on est loin du calme et de la civilité des salons.
Voilà ma sélection, les mini sandwichs au jambon et fromage n?étaient pas mauvais
Pour s'occuper il y a le WiFi gratuit, la bonne blague en 1h je n'ai réussi qu?à faire apparaitre la page d'accueil de FR et encore pas entièrement, j'ai donc abandonné
Au final avec 2h30 de retard sur l'heure prévu d'embarquement nous pouvons enfin monter à bord, ayant le premier rang de la cabine éco, j'embarque dans les derniers.
Embarquement par la porte 2L, avec 2 rangs de Business avant d'accéder à la cabine éco.
La cabine est malheureusement assez pleine et j'ai un voisin, cependant le premier rang offre plus de place pour les jambes et permet de sortir relativement facilement de son siège sans trop déranger.
Cruel cette vue sur la Business lol
The flight has been late due to change of the aircraft assigned to this flight for technical problems, we apologize and thank you for your understanding. The captain Mario Razon, the first officer Andre Rivero and the entire crew will provide you a kind service and a safe flight, our flight will take five hours and ten minutes, please direct your attention to the monitors that show the safety features of this aircraft.
Enfin le push, mise en route et roulage,
Des 727 Cargo dans la pénombre
Le CDB nous fait enfin son annonce et nous demande encore un peu de patience avec 10mn d'attente au point d'arrêt à cause du trafic ??? Là il est plus de minuit et on doit attendre 10mn c'est quoi cette aéroport je n'ai d'ailleurs vu aucun avion atterrir ou partir, un trafic militaire secret peut être ?
Ladies and gentlemen good evening, this is the captain speaking, welcome aboard this flight zero night seven, destination Santiago de Chile, flight time five hours and fifteen minutes we will be taken off in ten minutes due to traffic, I will talk to you again in the morning, thank you.
Enfin « up in the air »
IFE est dans le bras pour les premiers rangs
Vu de la cabine depuis le fond de l'avion
Je décide de bouder leur IFE et regarde plutôt des films stockés sur ma tablette.
Début du service diner, comme dans le vol précèdent ça commence avec distribution d'une serviette rafraichissante pour se laver les mains.
Pollo o Pasta pour le diner je choisis la seconde option et je l'accompagne d'une bière car cela permet d'avoir la canette entière par rapport aux mini verres de vins.
L'entrée est une salade avec essentiellement des concombres, voilà ce que cela donne avec la sauce dressing sprouter dessus, ça n'a pas l'air appétissant n'est-ce pas ? Et bien le gout rejoint l'apparence dans ce cas-là.
Les pates comme souvent en avion sont un peu cuite mais comme j'ai faim ça fait l'affaire, j'aurais bien aimé une portion plus grande.
La bière dans un verre ébréché
Pour le dessert une spécialité sans doute sud-américaine (saraoutou ?) une espèce de capsule de lait concentré au caramel, pas mauvais mais forcement ultra sucré.
Bref après ce festin je tente de dormir et je dois avouer que je retrouve de nouveau pourquoi je DETESTE voyager en éco sur les vols longs (oui 5h20 de vol pour moi c'est long en éco) et pourtant on est en 330 et en config classique, je n'ose vraiment imaginer un 777 en 3-4-3 sur 13h de vol ! Bref finalement je somnole une bonne partie du voyage et me réveille environ 40 mn avant l'arrivée.
Vous voulez réviser vos fuseaux horaires ? C'est maintenant
J'utilise IFE pour leur sélection musique récente, très acceptable.
Avant l'arrivée les PNC passent en cabine distribuer des verres d'eau, très bonne attention.
Ladies and gentlemen we are now descending into Arturo Merino Benitez International Airport, please make sure your seatbelt is securely fastened, your carry-on luggage is stowed and all electronic devices is turned off. It's six fifteen local time and the temperature is four degree, for your safety stow the blanket in the seat in front of you or behind your back.
L'avantage de notre retard c'est au lieu d'arriver dans le noir complet nous arrivons avec les premières lueurs du jour, bien mieux pour les photos et surtout la vidéo.
Please be careful when you open the overhead bins since some object may have shifted during the flight. You may now turn on your mobile phone, please have your documents at hand to present to local authorities, Avianca and this crew wish you a nice day and we look forward to see you on a next flight, from now on our ground staff will assist you with any requirements you may have.
Au débarquement je reprends des clichés de la business, je dois avouer que j?étais vraiment jaloux de ne pas être assis là.
Notre avion à SCL, le premier 330-200 livré à Avianca, qui n'est pourtant pas vieux car il date de 2008,
Passage à l'immigration en un rien de temps (l'avantage d?être en début de cabine) avec un officier sympa, ça change, avec une photo de ce 319 LAN prise juste après.
Video
Merci pour ce FR. Quelle décadence ! la signature avec un verre de bière éBRECHé (c'est vous qui étiez sans doute éméché)Voyage de cauchemar avec une longue attente dans un aéroport de 3ème ordre :(
Raaaaah ! Je ne vois qu'un petit quart des photos :/
Merci beaucoup pour ce FR avec de belles photos ! :)
Et dire que moi je rêverai de passer ne serai ce que quelques heures en Business xD Ça viendra j'espère...
Merci pour ce FR avec toujours de superbes photos,concernant le dessert il s'agit de duce de leche:confiture de lait qui est très populaire en Argentine et au Chili:hyper calorique mais délicieux sur des crêpes par ex.
@lagentsecret
MDR, quel beau lapsus^^
Pour l'attente aucune conséquence pour moi dans ce cas, c?était soit attendre a BOG, soit a SCL.
@momolemomo
Rafraîchissez votre page les photos ne font pas plus de 200ko chacune
@Scott05
Il y a un peu un mythe de la Business en pensant que c'est incessible alors que certaines promo permet d'envisager cette alternative.
Merci pour votre message.
ahah Leader aurait-il attrapé la grosse tête ??? On n'est plus habitué aux classe éco et aux aéroport lamentables de type bétaillère (ça ne m'étonne pas des colombiens, la seule chose de bonne qualité dans ce pays doit être la drogue...) ??? LOL
Les colombiens peuvent toujours m'attendre, ce pays ne m'attire pas du tout...comme le reste du continent d'ailleurs...à part la TAM (que vous n'avez pas encore prise il me semble, cela m'étonne de vous), ça manque de 777...hihi ^^
Au fait, dsl pour mon gros cafouillage sur le traffic de 77W à LAX, j'ai eu de gros (et inquiétants) trou de mémoire...comment ai-je pu oublier CX et le merveilleux FR que vous en avez fait ^^ ;))
Merci pour cette épopée made in Colombia ! je souffrais à votre place 5H30 en bétaillère cela fait trop long pour qui n'est plus habitué .
Votre dessert ressemble à de la confiture de lait ou \dulce de leche\ c'est le Nutella latino tout aussi sucré ...
Leader en éco sur un vol long, c'est la criiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiise :) (bientôt sur un vol ultra low-cost, qui sait ;) )
Joli FR, et au final retard pas trop dérangeant. Terminal pas terrible du tout effectivement.
Merci pour ce FR! Il me semble qu'Avianca utilise des 330 avec RR pour ses vols domestiques ou moins de 5H et des 330 avec PW ou GE pour les vols intercontinentaux.
Merci pour ce récit ! L'exaspération se ressent ca rend le truc encore plus vivant :) Désolé de me rafraichir ainsi de tes mésaventures ^^ Maintenant n'exagérons rien, 6h en éco au premier rang ca se fait ;)
\je l'accompagne d'une bière car cela permet d'avoir la canette entière par rapport aux mini verres de vins\ -> Après faut pas s'étonner des lapsus révélateurs :D
@momolemomo : \Raaaaah ! Je ne vois qu'un petit quart des photos :/\ -> Wifi made in Bogota peut être :) ?
@A32X77bruyant : \On n'est plus habitué aux aéroport lamentables\ -> N'est pas Aurillac Tronquières qui veut :D
@RYRthebest : \Terminal pas terrible du tout effectivement\ -> Alors que posé dans un champ de betteraves, tout de suite ca aurait de la gueule non ^^ ?
J'espère que nous n'avons pas de contributeurs colombiens ! pour avoir eu une collègue colombienne à la pire période de ce pays la susceptibilité étant immense face à notre humour bien français sur ce pays et ses clichés ... L 'aéroport de Bogota me rappelle celui de Kolkata dans le même style ....
@petithomas(qui ne l'est pas du tout d'après ce que j'ai vu à la rencontre, je suis un pigmé à côté de vous XDD) : humm...c'est pas gentil ce remix de pseudo là...vous savez que c'est faux en plus...^^
hihihi, je pense qu'AUR (ou TUF...ou Dole) doivent bien avoir des avantages sur un \terrain d'aviation\ miteux au fin fond de l'Amérique droguée MDR =DDD
@A32X77WL : je taquine bien entendu ^^ Bon courage pour demain :)
je sais bien, on rigole bien sur FR ;))) ^^
Merci ;))
Merci pour ce FR avec de bien belles photos, malgré que je sois un peu déçu d'Avianca, c'est clair que vous n'avez pas eu de chance sur le retard. Il me semble que les sièges en Business sont les mêmes que ceux de la nouvelle classe Madras d' Air Caraïbes (?).
Merci beaucoup pour ce FR d'une grande qualité (comme toujours d'ailleurs) avec de magnifiques photos de nuit! Comment faite vous ?? D'habitude des que je tente de faire du spooting de nuit soit la photo est floue soit il y a plein de reflets des vitres de l'aérogare :/ Et pour les vols de 13h en éco a force on s'habitue ;)
Vivement le prochain!
Il fallait juste attendre une nuit et puis maintenant je les vois. Et tant mieux ! J'aurais été déçu de rater ce FR. Le produit en vol à l'air convenable mais au sol c'est du même genre qu'a GRU ^^
5h30 en 332 avec IFE et repas, si on compare avec les vols US Airways entre East coast et West coast...il y a de quoi être content. Et puis je peux vous assurer que 13h de vol en 3-4-3 c'est le bonheur total ^^
@Pititom : \Wifi made in Bogota peut être :) ?\ La wifi de Bogotá aurait envahit l'Allemagne ou soir de match et tout plante ? :D
Et ben alors Leader, on a le blues de revenir chez les pauvres!?
5h30 dans un A330 en 2-4-2 avec un catering sans champagne, comme tu as du souffrir, je te plains vraiment :)
C'est vrai que le fait d'avoir eu un vol précédemment, avec le stress de la correspondance. Je comprends quand tu pête un câble avec le retard, les mauvaises conditions en salle d'embarquement... bref, un bon cocktail explosif.
C'est pas un peu relou d'avoir le hublot aussi avancé quand même?
Merci du partage.
A+
@A32X77jolibruitdeGE90-115B
Bah je n'ai jamais était habitué à ça ^^
Tu es mauvais pour la Colombie, tu as oublié les Colombiennes!
Tu as tord pour Am du Sud comme toi a début je n'était pas fan mais au final ça vaut lec coup, tu peux aussi compter LAN dans les club des 777 bon certe pas facile de booker un vol cargo lol.
Pas de soucis pour le cafouillage, cela arrive meme aux meilleurs ;)
@AF001
Enfin quelqu'un qui à un peu de compassion avec moi Merci, les autres ne font que se moquer.
Je suis bete bien sur que c'est du Dulce de Leche
@RYRthedirty
Fait le malin lol, pour tu vol ultra low-cost tu peux te brosser
@airfrance72
Euh tout les 330 Avianca sont avec RR, d'ailleur c'est les plus beaux sur 330.
@pititom
ça se fait, oui ça se fait, c'est pour ça que je l'ai fait, je savais à quoi j'aller signer
@AF001
Vu le standard des aéroports indiens je veux bien vous croire pour la comparaison lol, et pas la peine de se vexer c'est un aéroport minable point.
@A32X77WL et pititom
Au dela de l'humour il est impossible de comparer un aéroport avec quelques vols par jour et un intl qui accueille de nombreux LC et est une plateforme de correspondance, les exigences sont forcement plus élévé pour la seconde catégorie
@saraoutou
C'est un peu court comme commentaire de votre part ^^
@Flight94
Merci
Non ce ne sont pas les memes, ceux d'Avianca sont par contre très similaire à ceux d'Air Mauritius ou Iberia
@biaman94
Merci pour les photos de nuit ce n'est pas simple, il faut un mode longue exposition sur votre apn (entre 3 et 15sec pour ce genre de photos) donc il faut pouvoir poser l'apn sur une surface plane, ensuite comme vous etes à travers une vitre il faut cacher les reflets avec par exemple une feuille noir et ainsi entourer l'objectif, de cette façon vous naurez pas de reflet et l'apn arrive à faire la mise au point sur l'avion, cependant cela demande de nombreux essais, il m'arrive que pour vous sortir une photo j'ai du en prendre 4 ou 5 avant d'avoir la bonne.
@momolemomo
Oui c'est sur les US c'est un autre monde avec le service quasi inexistant mais au moins leur anglais est compréhensible mdr.
Je crois que je vais attendre pour le bonheur total lol
@Kilmarnock
Et encore dans la série je suis un pauvre tu n'as pas tout vu, mais rapidement je vais me ratraper^^
Je vois que tu as visioné ma vidéo, en effet j'ai était un peu déçu avec se decallage d'hublot mais au moins j'avais un hublot pour prendre les photos/vidéos, il falait que je mette la ceinture en taille maximum pour pouvoir ainsi me pencher devant l'hublot, mais comme j'aime bien les premiers rangs et les vues devant l'aile c'était finalement une très bonne place.
Merci
Merci de la réponse :p
ahahah, c'est que je t'imagine très bien dans cette cohue peandant 2h!! Ca a du te changer des salons...
\Le CDB nous fait enfin son annonce et nous demande encore un peu de patience avec 10mn d'attente au point d'arrêt à cause du trafic ??? Là il est plus de minuit et on doit attendre 10mn\
Le commandant Razon a eu honte de vous avouer que personne le lui a répondu dans la tour de contrôle! --> minuit, c'est l'heure de la pause café des contrôleurs à Bogota... ;-)
Merci pour ce FR.
@Leader : ah, oui c vrai, je crois qu'elles sont pas mal. Par exemple : Shakira est colombienne, non ?? Dans son cas, l'adjectif \pas mal\ n'est pas assez fort mais \vraiment jolie\ convient mieux (je préfère prévenir : ce n'est pas mon genre de music (David Guetta non plus, n'est ce pas ?? =DD) donc je n'écoute pas Shakira...mais je la regarde =DD)
Je préfère votre remix à celui de petithomas XDDDD !!
Ah les joies du voyage en eco...
Je me répète encore, félicitations pour le spotting de nuit
Aie 6h de retard Bodel di mède ,ils déconnent ces colombiens , bref cela t'aura permis d'arriver avec les premières lueurs du jour et donc d'en profiter photographiquement lol .
La prestation en vol ma l'air correct, et je trouve sympa les sièges biziness .
Mouchossssee Gracias por esté FR amigo.
Les photos sont toujours aussi belles .
À bientôt .
Merci pour ce FR Leadership.
Je ne trouve pas pire l'aéroport de BOG que le terminal 3 de JFK. Je viens d'en faire l'expérience ..... À vomir