Avis du vol China Southern Beijing Ürümqi en classe Economique

Compagnie China Southern
Vol CZ6918
Classe Economique
Siege 39K
Temps de vol 04:15
Décollage 26 Mai 12, 19:40
Arrivée à 26 Mai 12, 23:55
CZ   #41 sur 131 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 120 avis
marathon
Par GOLD 3437
Publié le 10 juin 2012
Marathon au Far-West chinois, tome 2

Taipei ? Beijing (A333 - Air China) La Grande Muraille vue du ciel
Beijing ? Urumqi (B752 - China Southern) Beijing by night VOUS ETES ICI
Urumqi ? Kashgar (E190 - China Southern) Carte d'embarquement invalide
Hotan ? Urumqi (B738 - Air China) La traversée du Taklamakan
Urumqi ? Dunhuang (E190 - China Southern) Winglet story dans le désert
Dunhuang ? Urumqi (E190 - China Southern) Surlendemain d'orage
Urumqi ? Shanghai (A320 - Juneyao Airlines) Traverser la Chine en monocouloir
Shanghai ? Taipei (A343 - Air China) 675 km en 343

Ce FR commence dans le métro qui relie le terminus de Dongzhimen, au coin nord-est du 2° périphérique (le 1° est symbolique : ce sont les avenues autour de la Cité Interdite) à l'aéroport.

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Il commence par desservir le Terminal 3 ci-dessous, celui ouvert en 2007, avant de repartir en arrière pour contourner les pistes pour arriver au Terminal 2, où les seuls vols internationaux sont ceux de Skyteam et d'Air Koryo, la compagnie nord-coréenne.

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Un A330 China Eastern aperçu depuis le métro

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Et j'arrive aux arrivées internationales du Terminal 2, où l'équipe entière de Marathon Travel International (= moi) accueille un PAX arrivant par le vol AF382, presque ponctuel à 15h17.

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Pour ensuite descendre au niveau Départs, à l'extrémité domestique, dont voici quatre des cinq écrans de vols au départ.

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Nous avons d'autant plus de temps pour nous enregistrer sur le vol suivant que j'avais reçu ce message une semaine auparavant :

Regarding the flight you reserved going from Beijing to Wulumuqi, the airline has informed us that the original flight CZ6910, leaving at 19:25 has been cancelled and replaced with flight CZ6918, leaving at 19:40, arriving at 23:55, May 26. Please let us know if this change is acceptable to you.

Pas vraiment le choix, n'est-ce pas ? une fois vérifié qu'AF était au courant, et que mon co-PAX avait été reprotégé sur ce même vol. Donc quatre heures à tuer, d'abord dans cette zone publique.

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Mais je découvre juste à côté un salon CZ pour enregistrement des PAX Elite, et oui, nos deux cartes FB Silver nous permettent d'attendre un peu plus confortablement l'enregistrement qui ne commence qu'à H-2h.

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L'enregistrement est une intéressante étape qui montre à quel point les compagnies chinoises ont encore du pain sur la planche pour être au niveau mondial. Mon co-PAX et son bagage étaient enregistrés de bout en bout CDG-PEK-URC, ce qui dans le contexte chinois signifie : passer l'immigration chinoise, récupérer le bagage qui malgré son étiquette URC n'allait pas changer d'avion tout seul, passer la douane, et se présenter à l'enregistrement où j'ai récupéré cette étiquette bagage française de la poubelle de l'employée. Et obtenir une carte d'embarquement, non délivrée à CDG.

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Un PAX étranger AF en J, en continuation en Y sur CZ, qui retrouve un PAX étranger Y qui ne vient de nulle part : c'était manifestement une situation nouvelle pour cette employée qui ne parlait que mandarin (c'est beaucoup plus amusant à expliquer dans cette langue, et il a fallu beaucoup d'explications, tant ce concept était novateur pour elle). Mais ayant confirmé que nous n'avions pas d'objection à ne pas être dans la cabine Y premium (à laquelle mon co-PAX avait droit, mais pas moi), nous avons reçu nos cartes d'embarquement.

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Après le passage des contrôles habituels, un petit tour du propriétaire pour commencer dans le terminal en abandonnant mon co-PAX un quart d'heure. Une borne pour obtenir un code accès wifi gratuit : il faut scanner son passeport, car la police aime savoir qui cherche à surfer des sites malfaisants comme FR qui est vertueusement bloqué par la censure.

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Il y a ça et là des cheminements qui créent des doubles parois de verre, mais globalement, un spotteur en état de manque peut trouver de quoi trouver sa dose, encore que le Terminal 2 domestique soit essentiellement utilisé par CZ et MU.

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A l'extrémité du terminal, un indispensable espace enfant.

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Ici, c'est une banque de Guangzhou (Canton) qui monopolise les passerelles d'embarquement.

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Passage d'un appareil Xiamen Airlines.

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Et un autre au contact

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A330 CZ



Arrivée d'une baleine CZ

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Et un autre espace enfant à l'autre extrémité du terminal

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L'étape suivante a été intéressante, car mon co-PAX doit avoir accès à un salon CZ (car arrivé en J de l'étranger d'un vol Skyteam), mais pas moi, vulgaire passager domestique. Au culot, je nous présente avec nos cartes d'embarquement PEK-URC, deux cartes FB Silver et une carte d'embarquement AF CDG-PEK. Le premier salon est en fait P (mais ce n'est vraiment pas clair de l'extérieur), mais après avoir parlementé un peu, les cerbères du second nous laissent entrer. Evidemment, ils n'ont pas imaginé l'improbable situation d'un étranger en vol domestique rejoignant sur le même vol un autre étranger arrivé de l'étranger, et je me suis bien gardé de préciser ce détail. Evidemment aussi, le personnel ne parle que mandarin : là aussi, cela fait partie du voyage. Je souhaite du plaisir aux PAX qui ne parlent pas cette belle langue et qui sont en correspondance sur la plus grande compagnie aérienne du pays le plus peuplé du monde.

Le salon J de CZ à PEK ? Dans la gamme Skyteam, ce n'est pas mal ? bien sûr, il ne faut pas comparer à des alliances plus prestigieuses. Plutôt silencieux et confortable.

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Pour ce qui est de la restauration, c'est limité : les seuls plats chauds sont riz et pâtes.

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Si vous avez du mal avec les baguettes, il faudra vous débrouillez avec des cuillers : il n'y a pas de couteaux ni de fourchettes. Là aussi, l'hypothèse de PAX étrangers dans un salon CZ ne semble guère avoir été envisagée.

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Café (au lait, car le café noir, c'est trop exotique), thé bien sûr, et deux jus de fruits. Il y a aussi des canettes de bière au frais.

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En revanche, pour les jeunes, il y a un coin enfant

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Et pour les moins jeunes, il y a une belle vue sur le tarmac, avec le terminal 3 au fond derrière une piste, ce qui permet d'observer un bel échantillonnage du trafic.

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Voici l'extrémité internationale du Terminal 3, et sur la droite le tronçon intermédiaire qui n'a pas été mis en service : la poussière s'y accumule depuis 2007. L'extrémité domestique est symétrique, au-delà du cadre de la photo à droite.

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J'ai rassemblé les appareils par compagnie ? avec une écrasante majorité de chinoises. J'admets que cela ne soit pas l'heure pour les vols européens et américains, mais où sont les vols des pays asiatiques ?

On commence par China Eastern (MU)

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737 MU derrière un empennage CZ

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Hainan Airlines (HU)

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Air China, en livrée fleurie

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Tiens, un américain ! United Airlines (UA)

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Il rentre au pays

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Xiamen Airlines au loin

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Et au premier plan, un PAXbus longuement immobilisé

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737 Shandong Airlines

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Deux A330 Hainan Airlines

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Et un 738

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Gulfstream G550, probablement pour des hauts dirigeants chinois, car les jets privés sont très rares en Chine, en raison d'une réglementation très contraignante.



Vue de loin, pas bien net, un appareil Air Macao

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A320 Sichuan Airlines

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Et un A321

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Atterrissage d'un MD11 Fedex

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Et pour finir, China Southern (CZ), très présent car opérant du Terminal 2.

Des A321

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Ce n'est pas la baleine que j'ai vue atterrir

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A330 au repoussage

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Arrivée au contact d'un A330 CZ qui va me boucher la vue.

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Mais peut importe, car il est temps de rejoindre la porte 25D, qui est en face du salon de CZ. Pour ceux qui n'auraient pas compris à la vue de ce bâtiment annexe, les portes 25x desservent les appareils qui ne sont pas au contact.

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Et pour y aller, on passe devant encore un espace enfant. Ces trois enfants seront dans le vol pour Urumqi.

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A l'extrémité du couloir, c'est une salle de repos pour le personnel, avec un banc où s'est installée une lectrice de bronze (les Chinois aiment beaucoup les statues de bronze dans une attitude naturelle dans les espaces publics).

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On débouche sur cette vaste salle bordée de portes d'embarquement par PAXbus.

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Voici les vols au départ par PAXbus

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Quelques dizaines de PAX s'amassent à la porte à l'heure théorique d'embarquement, puis se dispersent. Vient enfin le véritable embarquement.

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Ce panneau annonce un retard pour arrivée tardive de l'avion d'un vol pour Guangzhou, mais le nôtre aussi est en retard.

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Comme d'habitude, un partie de la carte d'embarquement est découpée, mais l'employée remet à chaque PAX une carte plastifiée non nominative, qui sera récupérée au pied de l'avion. Je n'ai jamais vu de procédé ailleurs en Chine.

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On arrive donc au pied de ce 757



Deux rangs de J en 2+2, comme toujours en Chine.

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Vue du pitch avant l'arrivée du deuxième PAXbus ? l'avion sera complet.

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La cabine, encore très vide

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Ce vol va m'offre la plus spectaculaire vue nocturne de Beijing que j'ai jamais vue. On s'approche du coin nord-est du quatrième périphérique.

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Le point un petit peu plus brillant, au niveau du réacteur, c'est le parc olympique, et on voit le pan coupé du second périphérique, qui part en diagonale vers la gauche?

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On contourne maintenant le c'ur de Beijing par l'est. L'avenue la plus à gauche, c'est l'avenue Chang'an, qui aboutit à un endroit illuminé? lequel ?

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On arrive ici au coin sud'est du quatrième périphérique, et l'avion tourne à nouveau, cette fois-ci plein ouest

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Toujours cette place illuminée au fond.

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Cette place illuminée autour de laquelle l'avion aura fait un demi-tour dans le sens des aiguilles d'une montre, c'est bien sûr la place Tien'anmen, au-delà de laquelle se trouve la Cité Interdite.

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Ici, on passe pile au sud de la place Tien'anmen

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Là, c'est moins facile à reconnaître pour qui ne connaît pas, c'est le lac du Palais d'Eté, avec le pont qui sépare le lac en deux au premier plan.

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Attention sympathique envers les deux étrangers du vol, un PNC nous apporte un journal en anglais. En Chine, on a le choix entre le China Daily (politiquement très correct) et le Global Times (idem, en beaucoup plus xénophobe). Cet exemplaire tire à boulets rouges sur la soucis de visas américains d'enseignants de l'Institut Confucius, l'équivalent chinois de l'Alliance Française (et de l'Institut Cervantes, et du Goethe Institut, etc?)

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L'indispensable fiche de sécurité.

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Au risque de me faire reprendre par le géographe de service, je pense que c'est Datong

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Quatre heures de vol, il y a de quoi espérer un dîner, même si nous avons attaqué les provisions du salon. Il arrive avec une boîte de carton et deux plats chauds au choix : poisson-riz à gauche et b'uf-pâtes à droite.

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Les mêmes, déballés.

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C'est la première fois qu'on me propose du poisson à bord d'un avion chinois : il est assez quelconque, avec de la panure un peu détrempée, et le riz est carrément raté, car trop cuit. Mon co-PAX sera tout aussi sévère envers les pâtes. Pour le reste, il y a un petit pain, une petite salade, un peu de salade de fruit et des chips de pomme séchée.

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Et tout est garanti halal, car nous allons au Xinjiang, qui est une province (pardon, un territoire autonome) à majorité musulmane.

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Le tout avec un café (il y avait aussi jus de fruit, thé, eau minérale, comme toujours) au lait sucré, pas mauvais, mais un peu flottard.

Extinction des lumières dans la cabine pour laisser les PAX dormir un peu, et allumage brutal (le mood lighting dans un 757, ce n'est pas au point) pour une séance de relaxation sur IFE collectifs, de règle sur les longs vols intérieurs chinoix comme PEK-KMG.

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Et arrivée à Urumqi, enfin, où le tarmac est trempé.



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Reste à récupérer les bagages.

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On attend longtemps, très longtemps, et c'"/>photo P1150385a

Il ne reste plus qu'"/>photo heuresXinjiang"/>
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Verdict

China Southern

7.8/10
Cabine8.5
Equipage8.0
Restauration7.0

Conclusion

En heure de Beijing (à majorité bouddhiste) ou en heure du Xinjiang (à majorité musulmane), nous sommes arrivés à une heure peu chrétienne à notre hôtel pour commencer nos vacances. Les PNC était corrects. Le repas n\'était pas terrible, mais nous avions mangé au salon, la collation dans les vols intérieurs nocturnes chinois étant généralement symbolique. Le confort tient compte de celui du salon.

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24 Commentaires

  • Comment 29390 by
    lagentsecret SILVER 10460 Commentaires

    Merci pour ce FR. Quelle était la différence entre la cabine premium (à laquelle votre ami avait droit) et la cabine Eco ? Le grand timonier avait une conception très centralisatrice : heureusement qu\'il n\'y a que deux heures de décalage horaire mais la Chine a sans doute des années de décalage pour le respect des droits de l\'homme.

  • Comment 29393 by
    marathon GOLD AUTEUR 9405 Commentaires

    Il ne s\'agit que des premiers rangs de la classe éco, l\'aménagement et les prestations étant identiques. La seule différence est donc que ces PAX sont sortis une quelques minutes plus tôt de l\'avion, un avantage réduit à néant quand on a un bagage enregistré. Autant dire que le fait d\'y renoncer était insignifiant.
    Pour ce qui est des droits de l\'homme, je parlerais plutôt de décennies de retard.

  • Comment 29411 by
    airfrance72 1015 Commentaires

    Merci pour ce FR! Je pense qu\'il y a une confusion entre 321 et 330: le premier CZ que nous voyons n\'est pas un 330 mais un 321. Lorsque vous marquez \Des A321\, le premier est bien un 321 mais le second est un 330-300.

  • Comment 29417 by
    777 609 Commentaires

    merci pour ce FR et le spotting exceptionnel !

  • Comment 29419 by
    Flight94 1961 Commentaires

    Merci pour ce FR, beau spotting !!

  • Comment 29427 by
    momolemomo GOLD 5416 Commentaires

    Et de 100 FR ! Félicitations ! Au moins, vous portez bien votre pseudo ;)
    Merci pour tout vos FR !

  • Comment 29440 by
    Bargi62 SILVER 2762 Commentaires

    Merci pour ce FR:très belles vues de Beijing by night qui me rappelle mon unique séjour dans cette ville à l\'époque du sras;un peu difficile à suivre cet horaire de petit déj!

  • Comment 29441 by
    CX261 96 Commentaires

    Merci pour ce FR.

  • Comment 29501 by
    Kilmarnock SILVER 4270 Commentaires

    Merci pour cette jolie suite.
    Sympa le fait de mettre un titre pour chaque tronçon, ça fait un peu effet carnet de voyage :)
    C\'est la première fois que tu prends un 757? ^^

  • Comment 29504 by
    marathon GOLD AUTEUR 9405 Commentaires

    @Kilmarnock : C\'était tellement mon premier vol en 757 que je me suis demandé ce qu\'était ce monocouloir à quatre paires de portes disposées comme sur un A321, mais avec 8 roues au train principal et sans winglet. Heureusement qu\'il y avait la carte de sécurité, lol.

  • Comment 29505 by
    Kilmarnock SILVER 4270 Commentaires

    @marathon: C\'est un pti évènement alors! Il a fallu attendre au moins 150 vols pour voler avec un 757 lol

  • Comment 29518 by
    marathon GOLD AUTEUR 9405 Commentaires

    @Kilmarnock : en fait non, il me revient que mon vol CTU-JZH a été dans un 757 assez antique. Mais je n\'ai quasiment pas de photo, donc je n\'ai posté qu\'un FR du vol de retour.

  • Comment 29534 by
    pititom GOLD 10091 Commentaires

    Merci pour cette suite, félicitations pour le 100ème FR et bonnes vacances au Far West :)

    @kilmarnock / marathon : mon premier 757 a (tout récemment) été pour les USA et je me suis aussi demandé ce qu\'était ce monocouloir qui était sensé nous emmener de l\'autre côté de l\'Atlantique :)

  • Comment 29603 by
    A380B77W 4348 Commentaires

    Merci pour ce FR très interressant et très instructif sur les vols intérieurs chinois =)))

    Super beau spotting !! ...comme souvent dans vos FR ;)

  • Comment 29614 by
    mynameismud 862 Commentaires

    Urumqi, ça c\'est une contrée qui est loin de me laisser indifférent...Félicitations pour la 100ème et merci pour ce FR

  • Comment 29627 by
    02022001 4319 Commentaires

    Bof! peu de photos, pas d\'explications, aucun humour et un peu de vulgarité!! Peux mieux faire^^ ;)

  • Comment 29686 by
    Leadership TEAM GOLD 4251 Commentaires

    Voici un long vol interieur Chinois c\'est interessant.

    Le salon semble en effet correct, CZ dispose t\'il aussi d\'un salon pour leurs vols vers les destinations intl?

    C\'est bizare ce repas, pourquoi ne pas présenter cela sur un plateau classique plutot que cette boite a chaussure et ce plat chaud apart?

    Sympa de voler en 757 ce n\'est pas si courant, meme si je ne suis pas fan de cette avion il change des 737 et 32S.

    Merci et a+

  • Comment 29707 by
    marathon GOLD AUTEUR 9405 Commentaires

    @Leadership : je crois (à vérifier) que CZ n\'a pas vraiment de vol international au départ de PEK : ce sont des vols avec escale (via CAN pour le Vietnam et le Cambodge, et URC pour Téhéran).J\'ai emprunté un de ces vols (désolé, pas de photo, donc pas de FR) : on s\'enregistre dans la partie internationale du terminal, car contrôle qu\'on a un passeport/visa adéquat, mais ensuite, cheminement pour rejoindre une salle spécifique pour un vol intérieur, et pas de salon (j\'étais très déçu). Les véritables formalités d\'entrée/sortie de Chine sont faites à l\'escale, qui est courte, donc le salon est hors sujet.
    @02022001 : un PAX éco qui s\'incruste dans un salon J, quelle vulgarité, lol ^^

  • Comment 29711 by
    Leadership TEAM GOLD 4251 Commentaires

    @marathon
    CZ a un vol pour HKG en 388 d\'ailleurs, et je crois me souvenir qu\'ils vont ouvrir des vols LC de PEK.

  • Comment 29796 by
    East African 1490 Commentaires

    bonne prestation globale de CZ,

    alors comme ça on fait les poubelles?

    merci pour ce FR

  • Comment 35559 by
    le Belge 94 Commentaires

    ben , c\'est pas commun d\'aller à Urumqi!Merci!

  • Comment 35572 by
    marathon GOLD AUTEUR 9405 Commentaires

    @le Belge : excusez-moi, mais j\'ai fait plus exotique, comme destinations chinoises dans mes FR ! ;)

  • Comment 57543 by
    LAX BUD 61 Commentaires

    Sympa les photos du salon CZ de Beijing .il a pas changé depuis 2005. Je ne pensais pas le revoir un jour.
    Le seul truc qui manque dans ce FR c est l odeur de l avion au moment de la pose repas.
    Après pas mal de vols en classe eco en Chine intérieur j avais pu passer à la business class et dans ces pays on voit la différence! C est pas seulement un rideau qui se déplace....

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