Voici un nouveau FR orphelin puisqu'il s'agit d'un déplacement pour Flight-Report avec le retour qui a déjà été publié en même temps que l'article de découverte du premier A350 de Cathay Pacific.,
Ceux qui suivent Flight-Report sur twitter ont également pu voir un teasing de ce vol quand celui ci a été effectué fin mai.
Samedi matin, direction donc CDG, probablement en RERB qui est pour moi le moyen le plus économique (gratuit avec l'abonnement navigo) et rapide, il est aussi très supportable quand il est direct et hors heure de pointe comme un samedi matin, par contre tard le soir ou tot le matin en semaine je privilégie maintenant plutôt un VTC.
Bref CX fait partie des quelques compagnies à effectuer son checkin au T2A avec également American Airlines ou XL Airways.
La signalétique des différentes classes est claire et belle avec un code couleur pour chacune d'entre elle.
Carte d'embarquement et carton d'accès au salon
Celui ci est maintenant bien connu de tous et c'est sans nul doute l'un des meilleurs salons de la plateforme
Première raison, une vue imprenable pour pouvoir spotter
Boeing 777-200ER American Airlines
Combo d'Etihad Airways Partners avec cet Airbus A330-200 Air Seychelles et cet Airbus A320 Air Serbia
Airbus A320ER GulfAir
Boeing 787-9 Saudia
Le mérou de service, Airbus A380 Emirates
Airbus A350 Vietnam Airlines
Face à face de Boeing 777 Air France avec un 200ER tenant tête à un 300ER
Deux Boeing 777-300ER en pleine action avec le EVA Air "Hello Kitty" au décollage en 08L pendant que celui d'Air France se pose en 08R.
Et puis malheureusement au large notre Boeing 777-300ER qui porte encore l'ancienne livrée.
Deuxième raison, un buffet chaud
Troisième raison, l'excellent noodle bar!
Mes différentes sélections:
Embarquement pour un poste au large en porte A40
Sympa la presse à l'embarquement pour l'ensemble des passagers
B-KPP pour notre vol, un Boeing 777-300ER
Mon siège se situe dans la première cabine qui ne comporte que deux rangées
Verre d'accueil
Notre vol sera complet en Business
Repoussage à l'heure
Pour un peu moins de 11h de vol vers Hong Kong aujourd'hui
Airbus A330-300 XL Airways
Dans le même registre Airbus A330-200 & A310 Air Transat
Décollage en 07R
Le 2F avec une partie du S3
Le S3 et le S4
Quelques détails du siège avec les commandes, les prises, la liseuse et la télécommande de l'IFE
l'appuie-tête est réglable 4 positions
Casque de qualité standard pour de la classe Affaires
Ottoman pour étendre ses jambes à plat
Rangement
Contenu de la pochette avec les magazines habituels et la consigne de sécurité
La trousse de confort et la bouteille d'eau Evian qui a été distribué en début de vol
Contenu classique mais plutot complet avec des produits de la marque Jurlique
Partons à la découverte du menu du jour qui est très simple en terme de présentation
Pas d'option à la carte ou à la demande mais un choix "Lunch" à prendre avec tout le monde
L'offre liquide
Plusieurs options pour le vin mais attention ils ne sont pas tous chargés à bord!
Avec la région Languedoc-Roussillon mise à l'honneur
Il s'agit d'un vol long de jour donc le protocole est le plus complet possible, on commence avec le chariot à boissons pour le service d'appéritif.
Quelques noix très classiques
Le signature shot qu'il est bon de rappeler de temps en temps :P
C'est bien présenté mais toujours la présence d'un plateau
Maine lobster, pineapple, fennel, tomato salsa and lemon moyonnaise
Entrée correcte mais je trouve ça dommage d'avoir du produit américain au départ de Paris, ça serait plus sympa de jouer la carte du local (Homard breton, Foie gras du sud-ouest…)
Garlic Bread
Seasonal salad, olive oil and balsamic vinegar
Les couverts
Chez CX il n'y a par défaut pas de sel/poivre sur le plateau, mais vous pouvez les demander
Petit détour
4 choix de plats chauds, ici 3 sur le plateau
J'opterais pour la viande. Pan-fried beef tenderloin, sauteed morels, carrots, asparagus and ratte potatoes
La cuisson est presque parfaite "for my liking"
Je fait le test de second plat (comme à l'ancienne :p), il reste des pâtes. Mushroom ravioli, spinach, cherry tomato and rocket cream
Plutôt pas mal pour des pâtes d'avion et grâce à la sauce elles ne sont pas desséché. La suite avec l'arrivée du chariot pour les fruits et le fromages
Très sympa ce plateau de fromages
Comte, Camembert, Saint Maure
Et dernier passage du chariot, cette fois-ci pour le dessert
Des desserts commémoratifs pour fêter les 30 ans de la ligne Paris - Hong Kong!
Raspberry tiramisu and raspberry coulis
Très bon!
Pour la suite il s'agit d'un long vol essentiellement de jour, je n'aime pas cet horaire de vol car je trouve qu'il est toujours difficile de trouver le sommeil
Moscou
Un programme sans doute très intéressant mais seulement en cantonais :(
Le siège et le Cirrus de Zodiac, c'est du full flat / full access, mais ça vous le savez déjà!
Couette et coussin de bonne facture
La carte des snacks à mi-vol
Dans le galley
Les cabines sont plongés dans le noir, ici la Premium Economy
L'Economy
et enfin la Business
Je me prendrais une petit glace avec une coupette de BS
Après quelques heures de sommeil, réveil progressif avec du mood lighting
Alors que nous dépassons CTU et CKG
Le menu du petit-déjeuner
Toujours sur un plateau mais le plat chaud arrive dans un second temps
Assorted breakfast bread, preserves, honey and butter
Bien pour des viennoiseries d'avion Bircher muesli
Fresh seasonal fruit
3 choix pour le plats, je n'ai pas envie d'œuf, encore moins du congée donc ça sera l'option western sucrée Lemon cotage cheese pancake, caramelised pear and chopped hazelnuts
Plat qui se révélera plutôt décevant car sec, il n'y avait pas assez de crème au citron.
Début de descente
Hello Hong Kong!
Toujours sympa cette caméra, CX est à ma connaissance la seule compagnie à l'avoir sur 777
Les travaux faramineux sur l'ile artificiel en amont de l'aéroport pour le futur pont vers Macao
Ancienne et nouvelle livrée de Cathay Pacific Cargo sur des Boeing 747-400ERF
The Spirit of Hong Kong nous suit
Merci ;)
Je quitte mon siège
La First qui donne bien envie avec sa généreuse configuration 1-1-1
A+ Papa Papa
Vidéo:
Afficher la suite
Verdict
Cathay Pacific
7.9/10
Cabine8.5
Equipage9.0
Divertissements6.5
Restauration7.5
Cathay Pacific Lounge
8.8/10
Confort9.5
Restauration8.5
Divertissements8.0
Services9.0
Paris - CDG
7.4/10
Fluidité9.0
Accès6.5
Services7.0
Propreté7.0
Hong Kong - HKG
8.3/10
Fluidité8.0
Accès9.0
Services7.5
Propreté8.5
Conclusion
Il ne fait nul doute que Cathay Pacific propose un bon produit, très consistant mais aussi sans surprise. Sur la route CDG-HKG, l'avantage est le superbe salon de CDG (mais vous pouvez aussi en profiter en allant seulement à LHR). Ce jour-là l'embarquement par bus était un peu pénible mais c'est un problème du 2A/C qui est bien chargé en matinée avec tous les vols américains.
A bord la cabine est bien connu mais elle a plutôt bien vieilli et elle est encore très compétitive, l'équipage a été très pro-actif et agréable.
Bémol sur l'IFE (vieille interface et trop de pubs) et le protocole du repas qui est à l'ancienne entre le plateau, par contre j'aime bien le service au chariot pour le fromage et le dessert, c'est élégant.
A+
9 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Ce salon est effectivement une réussite avec une bonne ofre de nourriture et de boissons.
"Entrée correcte mais je trouve ça dommage d'avoir du produit américain au départ de Paris, ça serait plus sympa de jouer la carte du local (Homard breton, Foie gras du sud-ouest…)" -> Du même avis mais actuellement ce sont plutôt des produits qui se trouvent en First. ;)
Si la viande est bien cuite CX ferait bien de liquider les cassolettes en J LC pour suivre la tendance du service à l'assiette (pas toujours bien réussi). Comme toi je trouve la présentation du fromage agréable, ça change de la coupelle avec deux morceaux imposés. Dommage que CX ne serve pas toujours de tels desserts en lieu et place de la Häagen Dasz en pot...
"Pour la suite il s'agit d'un long vol essentiellement de jour, je n'aime pas cet horaire de vol car je trouve qu'il est toujours difficile de trouver le sommeil" -> C'est le pire horaire pour aller en Asie mais le meilleur pour aller aux USA. ;)
Merci pour ce FR. Un vol plus qu'agréable avec un catering qui fait réellement envie. Je ne suis pas très viande rouge en avion mais le boeuf à l'air parfaitement cuit et le tout est appétissant. Le plateau de fromage tel qu'il devrait être sur une compagnie française et un dessert sympa meme si ce n'est pas le standard habituel. Le petit dej aussi est très bien. Coté cabine c'est sobre, élégant et confortable.
La viande rouge c'est toujours risqué en avion et c'est forcément raté ex US ou ex UK mais ex France ça se tente encore! Nous sommes d'accord pour le fromages :)
Comparé au lounge AA, un passager Premium BA n'aurait aucun mal à se décider s'il devait choisir entre les deux lounges. Il y a vraiment de quoi se sustenter. Il me semble que les deux lounges se partagent les mêmes cuisines, si je ne me trompe pas. Tout est donc une question de choix des compagnies sur le fait de quoi servir au salon. Le Caprice des Dieux serait-il le fromage préféré des Asiatiques? Le vrai plus du CX lounge à CDG est sans conteste le Noodle Bar.
Etonnant qu'une compagnie aussi premium que CX embarque ses pax au large. Une question, y avait-il une séparation de bus entre les passagers Y/Y+ et les passagers J et F?
"Mon siège se situe dans la première cabine qui ne comporte que deux rangées"--> il me semble que cette cabine intime soit réservée aux meilleurs clients de CX. Quelle chance.
Je suis d'accord avec toi. Le service CX est très bien: service apéritif au chariot, présentation individuelle des plats chauds eux-mêmes goûteux, chariot de desserts et de fromages mais quelque chose me dérange dans la présentation du plateau. Ca manque d'élégance et de finitions.
Mais bon, dans l'ensemble, un produit Business consistant même si personnellement, ça mérite quelques ajustements.
J'avais déjà lu des FR CDG-HKG avec Cathay, et les produits proposés sont vraiment de haute gamme... Vivement que la livrée toute la flotte CX soit entièrement remise au gout du jour ^^ Super FR, très complet :-)
Bon salon quand on voyage en Y sur statut, et très correct en J, mais questionnable en P. Et sur la plateforme, EK EY et AF (en P) ont de très bons salons. Le doute n'est donc pas nul ^^
Tu renoues avec tes amours :) Très bon siège, mais mine de rien, on sent qu'il n'est pas de toute première jeunesse.
Le coup d'un vin "ou" d'un autre en fonction des chargements n'est vraiment pas terrible. Surtout que c'est la même chose en First.
Le catering est bien sympathique. Le pain à l'ail donne envie :) Que CX ne joue pas la carte ex-Paris est compréhensible, car je ne pense pas que sa clientèle business soit justement très locale (préférant sans doute l'autre compagnie en vol direct...). Pour le sel et poivre, c'est par contre très cheap. Surprenamment, le boeuf est fort mal présenté et fort bien cuit. Ensuite, seasonal fruit avec du raison en Mai, pourquoi pas ;)
Au final, malgré quelques petits points ça et là qui ne font pas très 5* (car après tout, CX les a) c'est très correct. Mais aussi très formel et sans surprise. En gros, on sent bien la compagnie asiatique d'ancienne colonie anglaise ^^
Salon très correct à CDG avec une offre variée malgré la capacité limitée de l'espace. EK à CDG fait à mon sens mieux : salon encore plus grand et le choix du catering est plus valorisant encore. En vol le produit J classique, où l'on regrettera la cassolette qui fait vraiment classe premium éco. Ce qui laisse un goût amer car le reste du protocole est de bon niveau.
Le Salon fait honte à bien d'autres à CDG, franchement, CX a eu une très belle idée de jeter son dévolu sur le module AC. Un salon agréable, avce une offre très complète et appétissante ;)
A bord, du très bon Cathay comme on aime, de l'apéritif au dessert. Dommage un peu que le plat du peit-déjeuner eût été si sec, ça semblait pourtant bon, visuellement parlant.
30 ans de CX à Paris, ça se fête!!! Après LON en 1980 (via BAH), CX a en effet étendu son réseau en 1986, avec entre autres FRA, FCO et CDG. Les 1ers vols de CDG se faisaient en 747-300, via FRA ou CDG selon les jours. En 1989, l'arrivée des 747-400 a permis de lancer aussi des vols directs de CDG à HKG, avec des tag-ons CDG-LGW et CDG-AMS...lesquels disparurent rapidement une fois la ligne passée en 100% nonstop grâce aux dernières livraisons de 747-400 et à celles des 340-300.
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
#2 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
509 avis
19 Commentaires
Ce salon est effectivement une réussite avec une bonne ofre de nourriture et de boissons.
"Entrée correcte mais je trouve ça dommage d'avoir du produit américain au départ de Paris, ça serait plus sympa de jouer la carte du local (Homard breton, Foie gras du sud-ouest…)" -> Du même avis mais actuellement ce sont plutôt des produits qui se trouvent en First. ;)
Si la viande est bien cuite CX ferait bien de liquider les cassolettes en J LC pour suivre la tendance du service à l'assiette (pas toujours bien réussi).
Comme toi je trouve la présentation du fromage agréable, ça change de la coupelle avec deux morceaux imposés.
Dommage que CX ne serve pas toujours de tels desserts en lieu et place de la Häagen Dasz en pot...
"Pour la suite il s'agit d'un long vol essentiellement de jour, je n'aime pas cet horaire de vol car je trouve qu'il est toujours difficile de trouver le sommeil" -> C'est le pire horaire pour aller en Asie mais le meilleur pour aller aux USA. ;)
Tu connais en effet bien ce salon pour y etre resté des heures ^^
La cassolette n'a en effet pas sa place pour une compagnie leading comme CX
Pour l'horaire le second vol est bien mieux (surtout qu'il passe en A350 à la fin du mois) mais il n'est que 3x par semaine.
Nous sommes d'accord pour le fromages :)
Le Caprice des Dieux serait-il le fromage préféré des Asiatiques?
Le vrai plus du CX lounge à CDG est sans conteste le Noodle Bar.
Etonnant qu'une compagnie aussi premium que CX embarque ses pax au large. Une question, y avait-il une séparation de bus entre les passagers Y/Y+ et les passagers J et F?
"Mon siège se situe dans la première cabine qui ne comporte que deux rangées"--> il me semble que cette cabine intime soit réservée aux meilleurs clients de CX. Quelle chance.
Je suis d'accord avec toi. Le service CX est très bien: service apéritif au chariot, présentation individuelle des plats chauds eux-mêmes goûteux, chariot de desserts et de fromages mais quelque chose me dérange dans la présentation du plateau. Ca manque d'élégance et de finitions.
Mais bon, dans l'ensemble, un produit Business consistant même si personnellement, ça mérite quelques ajustements.
Vidéo comme d'habitude excellente.
Merci Boss
Non pas de bus dédié mais c'est compliqué à gérer avec le manque de place, cependant la passerelle pour la porte 1L était bien réservé.
Jolie vue de Moscou.
Merci Flavien pour ce FR !
Vivement que la livrée toute la flotte CX soit entièrement remise au gout du jour ^^
Super FR, très complet :-)
"gratuit avec l'abonnement navigo" : ou plutôt "inclus" dans l'abonnement navigo car rien n'est gratuit :-)
le salon CX semble vraiment réussi, aussi bien en deco (et spotting!) , qu'offre solide et liquide
embarquement par bus pour un 777-300 ER, ouch !
comme dit par Numéro_2, la présentation en cassolette est bien regrettable, mais pour le reste, chapeau !
avec cet horaire, enchainer sur une journée complète, c'est très dure :-(
Merci ;)
Tu renoues avec tes amours :) Très bon siège, mais mine de rien, on sent qu'il n'est pas de toute première jeunesse.
Le coup d'un vin "ou" d'un autre en fonction des chargements n'est vraiment pas terrible. Surtout que c'est la même chose en First.
Le catering est bien sympathique. Le pain à l'ail donne envie :) Que CX ne joue pas la carte ex-Paris est compréhensible, car je ne pense pas que sa clientèle business soit justement très locale (préférant sans doute l'autre compagnie en vol direct...). Pour le sel et poivre, c'est par contre très cheap. Surprenamment, le boeuf est fort mal présenté et fort bien cuit. Ensuite, seasonal fruit avec du raison en Mai, pourquoi pas ;)
Au final, malgré quelques petits points ça et là qui ne font pas très 5* (car après tout, CX les a) c'est très correct. Mais aussi très formel et sans surprise. En gros, on sent bien la compagnie asiatique d'ancienne colonie anglaise ^^
Salon très correct à CDG avec une offre variée malgré la capacité limitée de l'espace. EK à CDG fait à mon sens mieux : salon encore plus grand et le choix du catering est plus valorisant encore.
En vol le produit J classique, où l'on regrettera la cassolette qui fait vraiment classe premium éco. Ce qui laisse un goût amer car le reste du protocole est de bon niveau.
Bonne idée que ce vol sur HKG.
Le Salon fait honte à bien d'autres à CDG, franchement, CX a eu une très belle idée de jeter son dévolu sur le module AC. Un salon agréable, avce une offre très complète et appétissante ;)
A bord, du très bon Cathay comme on aime, de l'apéritif au dessert. Dommage un peu que le plat du peit-déjeuner eût été si sec, ça semblait pourtant bon, visuellement parlant.
30 ans de CX à Paris, ça se fête!!! Après LON en 1980 (via BAH), CX a en effet étendu son réseau en 1986, avec entre autres FRA, FCO et CDG. Les 1ers vols de CDG se faisaient en 747-300, via FRA ou CDG selon les jours. En 1989, l'arrivée des 747-400 a permis de lancer aussi des vols directs de CDG à HKG, avec des tag-ons CDG-LGW et CDG-AMS...lesquels disparurent rapidement une fois la ligne passée en 100% nonstop grâce aux dernières livraisons de 747-400 et à celles des 340-300.
Connectez-vous pour poster un commentaire.