#14 sur 20 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.775 avis
cet été j'ai effectué plusieurs voyages, j'ai choisi de reporter ce vol de Lisbonne vers Lille car la ligne n'a encore jamais été reportée. Easyjet se développe à Lille avec les inaugurations récentes de Lisbonne et Milan Malpensa.
Le vol aller s'est déroulé sans difficultés avec une arrivé en avance, je n'ai pas réalisé de reportage car le vol était entièrement de nuit (départ à 20h55 de Lille). Le seul bémol rencontré fut l'absence de comptoir spécifique à l'enregistrement, nous avions en effet choisi l'option Easyjet plus avec théoriquement un enregistrement dédié mais il n'y avait qu'un comptoir ouvert pour tout le vol. Je l'ai remarqué à l'agente préposée à l'enregistrement, elle m'a répondu que nous aurions pu "passer devant tout le monde" mais ce n'est pas du tout dans mes habitudes et je ne trouve pas ça très correct… En tout cas la dame était très gentille et à l'embarquement elle a bien fait respecter les priorités et nous a fait un grand sourire :-)
Bienvenue à l'aéroport Umberto Delgado de Lisbonne. Nous sommes arrivés en Uber depuis notre hôtel (8,77€) après avoir pris un taxi à l'aller (20€… pour un feu rouge grillé, un texto envoyé au volant et une allure de rallye). L'aéroport de Lisbonne dispose de deux terminaux avec le terminal 2 spécifiquement consacré aux départs des compagnies low-cost et le terminal 1 pour les compagnies conventionnelles. Les arrivées se font toutes au terminal 1 (y compris les vols low-cost).
Le terminal 2 est un terminal low-cost… un grand hangar fonctionnel et sans charme.
Pour ceux qui choisissent d'arriver en métro à l'aéroport, il faut ensuite prendre la navette gratuite du terminal 1 vers le terminal 2.
Bienvenue au terminal 2
Les maîtres des lieux ^^
Rapide coup d'oeil aux écrans, notre vol est bien indiqué.
Le hall principal avec les comptoirs d'enregistrement. Cette fois-ci pas de déconvenue, la fil EasyJet Plus est clairement indiquée et respectée. L'agent d'enregistrement était charmant et nous a précisé que notre vol serait à l'heure et que la file "speedy boarding" se trouverait sur la gauche à l'embarquement.
Après avoir passé la sécurité rapidement, nous nous retrouvons dans la salle d'embarquement qui est aussi un grand hangar sans charme mais fonctionnel.
La porte d'embarquement est indiquée au dernier moment. Les FIDS permettent d'apprendre que Marseille en portugais se dit Marselha et Genève Genebra, par contre pas de risque de se tromper pour Lille qui s'appelle toujours Lille (y'a que les néerlandais qui ont rebaptisé notre ville Rijsel dans leur langue ^^).
Le terminal n'est pas très spotter friendly :
Un A320 de SATA qui dessert l'archipel des Açores.
Un Boeing 737-800 de Ryanair.
Un A321 de TAP.
L'aéroport offre le wi-fi gratuit, il appartient aux groupe Vinci (qui possède 10 autres aéroports au Portugal!) .
Puis l'embarquement est appelé avec respect des priorités. On patiente au chaud dans un abris bunkérisé.
Voilà notre Airbus 319 qui vient d'arriver en avance de Bordeaux, il s'agit de G-EZAI livré en Mars 2006.
Nous nous installons aux issues de secours.
Le pitch est correct, (la deuxième photo a été prise lors du vol aller).
L'avion montre des signes d'usure.
Comme à l'aller le personnel est venu nous expliquer le fonctionnement des issues de secours, au cas où.
Puis on se met en route. On croise pas mal de trafic sur le chemin : un frère Easyjet avec la nouvelle livrée.
Un Embraer 190 d'Air Europa.
Des confrères low-cost devant le terminal 2.
Un Fokker 100 de Portugalia : avion en voie de disparition, progressivement remplacé par des Embraer 190 de TAP express. J'ai eu l'occasion de voyager en Fokker 100 à plusieurs reprises avec Helvetic Airlines, mais la première fois c'était en Mars 2001 avec US Airways entre Albany et Pittsburgh avec ma classe pour un voyage scolaire aux USA (oui la chance ^^), je me rappelle d'un vol avec beaucoup de turbulences et une bonne ambiance.
Un A330 de TAP. En suivant quotidiennement Flight radar depuis mon hôtel (Cf bonus touristique à la fin du reportage) j'ai été surpris de constater que la TAP a déployé ses A330 vers Vienne à plusieurs reprises cet été.
Alignement piste 03 puis décollage !
Le vol se déroule sans encombres, le pilote a souvent pris la parole pour nous informer des villes survolées et nous donner des précisions sur le vol.
La photo du winglet (pas encore de Sharklets pour cet avion malheureusement).
Le plafonnier.
Puis la descente commence, avec de jolies couleurs orangées qui rappellent celle du réacteur.
Atterrissage et stationnement devant le terminal, débarquement à pieds.
Nous avons atterri à 19h50 au lieu de 20h20, après avoir passé la douane nous n'avons pas eu à attendre la valise enregistrée qui était déjà sur le tapis. La navette relie en 2 minutes le parking P1 où était stationnée notre voiture que nous rejoignons 25 minutes exactement après avoir atterri.
Et voilà le bonus touristique, Lisbonne est une ville magnifique.
L'aéroport étant proche du centre ville, on a toujours l'occasion de saluer un avion en approche.
Pour le bonus hôtelier, je vous recommande le Novotel. La piscine de l'hôtel est exactement dans l'alignement de la piste 03, parfait pour de jolies photos.
Un A319 de TAP.
Un A320 d'EasyJet.
Un A320 d'Air France en provenance de CDG.
Un A340-300 de TAP en provenance de Maputo.
Merci de m'avoir lu.
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Verdict
easyJet
8.3/10
Cabine9.0
Equipage9.0
Divertissements8.0
Carte payante7.0
Lisbon - LIS
8.4/10
Fluidité9.5
Accès9.0
Services7.0
Propreté8.0
Lille - LIL
8.5/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté9.0
Conclusion
Un vol avec 30 minutes d'avance, EasyJet a été efficace, rien à redire. La seule chose qui est assez surprenante est le nombre de passagers avec deux, voire trois bagages cabines alors que les consignes sont claires lors de la réservation... les compagnies low-cost sont peut-être moins sévères qu'auparavant. L'aéroport de départ n'est vraiment pas top, mais le terminal est dédié aux low-cost donc forcément ça ne peut pas ressembler au 2E de CDG. L'aéroport d'arrivée est fluide et fonctionnel, le seul bémol a été à l'aller avec une mauvais gestion de l'enregistrement, mais rien de grave. Lesquin est un aéroport très pratique.
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Un vol qui remplit parfaitement le job. 30 min d'avance c'est beaucoup, mais EZY tout comme Ryanair et autres augmente le temps de vol. Mais vous êtes partie en avance, donc rien à dire à ce niveau.
Merci beaucoup pour votre commentaire :) oui beaucoup de nouveautés soleil depuis Lille, d'ailleurs le Cap Vert sera disponible cet hiver avec JetAir Fly depuis Lesquin (Ile de Sal).
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#14 sur 20 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
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4 Commentaires
Un vol qui remplit parfaitement le job. 30 min d'avance c'est beaucoup, mais EZY tout comme Ryanair et autres augmente le temps de vol. Mais vous êtes partie en avance, donc rien à dire à ce niveau.
A bientôt
Bonne option pour le siège en issue de secours et l'embarquement prioritaire.
Merci pour ce FR !
oui beaucoup de nouveautés soleil depuis Lille, d'ailleurs le Cap Vert sera disponible cet hiver avec JetAir Fly depuis Lesquin (Ile de Sal).
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