Avis du vol Compass Airlines Newark Minneapolis en classe Premium Eco

Compagnie Compass Airlines
Vol DL5795
Classe Premium Eco
Siege 5A
Temps de vol 03:05
Décollage 17 Mai 12, 11:15
Arrivée à 17 Mai 12, 13:20
CP 8 avis
KévinDC
Par GOLD 2020
Publié le 16 juin 2012
Bonjour à tous!

Avec un peu de retard je vous propose une petite série de vols avec Delta AIr Lines (eh oui, comme d'hab) lors d'un Mileage Run entre NYC et SIN le week-end du 17-21 mai. C'est la première fois que je fais un MR aussi fou–plus de 21.000 miles en quelques jours. Malheureusement la qualité des FR en a souffert car, franchement, c'est super crevant et j'ai dormi pour la plupart. Donc, malgré 6 vols, il n'y aura que trois FRs :-(

Le routing était EWR-MSP-NRT-SIN-NRT-MSP-DCA. Les vols MSP-NRT-SIN et SIN-NRT-MSP sont en fait des Thru-flights avec souvent le même appareil et même numéro de vol, le vol DL621 à l'aller et 622 au retour–nous avons changé d'avions à NRT à l'aller et au retour. De toute façon il faut passer la sécurité à Narita, donc même si c'est le même avion, il faut quand même sortir.


EWR-MSP - Vous y êtes
MSP-NRT - http://www.flight-report.com/reportage/1921/MSP/SIN.html
NRT-SIN - combined with MSP-NRT
SIN-NRT - http://www.flight-report.com/reportage/1925/SIN-NRT.html
NRT-MSP - nope…dodo time (pas de FR)
MSP-DCA - zombie…(pas de FR)


Pour profiter de ce MR à $0.036/mile il fallait commencer à Newark-Liberty EWR. Pas un grand inconvénient quand on habite à Washington car il y a un train entre Washington Union Station (à 5 minutes de chez moi) et Newark Airport/AirTrain Station–un trajet de 2h et demi.

Union Station est une belle gare.

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Mon train est à 6h pour arriver à EWR bien avant le départ du vol EWR-MSP à 11h15



Le train arrive à la gare de Newark - Liberty Airport à 8h30. Parfait, je ne serai pas pressé pour aller en porte.

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On a une belle vu de l'aéroport et des tours de Manhattan depuis le AirTrain entre la gare d l'aéroport et le terminal.

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L'architecture de Newark fait un peu Seventies, mais reste bien plus agréable que la plupart des terminaux de JFK (Surtout les 2, 3, 4 de Delta).

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Puisqu'il reste une heure avant l'embarquement je décide d'aller passer le temps au Sky Club. En principe il n'y a rien a manger de consistant dans les Sky Clubs sauf le matin, il y a des bagels.

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Après être passer au comptoir du Sky Club, je prends une photo, mais la Lounge dragon m'interdit de prendre des photos. Je lui demande pourquoi et elle m'explique que c'est un club privé et je pourrais être un espion d'une autre compagnie pour voir le service. Ooooh la la … ça risque pas! Les Sky Clubs ont le pire offre des salons en Amérique du Nord. Je prends quand même quelques photos du trafic des fenêtres du salon. Le Sky Club de Newark n'est pas super grand, mais c'est sympa d'avoir un salon dans une petite escale, en plus il est vide, ce qui est très agréable.

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Quelques photos du trafic depuis le salon avec Manhattan en arrière plan.

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Un 738 AA …encore un narrowbody

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Bon…pas super le spotting ce matin.

L'embarquement de notre vol est annoncé et je passe en porte.

Notre avion sera un E175 de Compass.

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En porte on nous annonce un retard d'une heure à cause d'un problème technique. Je retourne au Sky Club où la lounge dragon me dit qu'elle me tiendra au courrant et m'a déjà réservé un vol back-up via DTW dans le cas ou le vol de MSP soit encore plus retardé. Très sympa tous ça! Elle m'empêche peut être de prendre des photos, mais sur le niveau gestion du retard elle est au top!

Heureusement, le retard ne s'est pas prolongé. Il me restera donc un peu plus d'une heure à MSP, largement suffisant pour faire correspondance.

L'intérieur de la cabine est agréable. Les sièges sont confortables, et il y a beaucoup de place pour les jambes au premier rang de la section Economy Comfort. La plupart de la flotte domestique DL a désormais quelques rangs de Economy Comfort, auparavant ça existait seulement sur la flotte internationale. La place et le confort est appréciable pour un vol de 3 heures.

bizarrement, il n'y a pas de rideau entre les 2 classes.

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That's what I call legroom! ma valise me servira de repose-pieds.

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Winglet au sol…pour ceux qui aiment ça.

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Nous sommes bien en E175 de Compass Airlines (ancienne filiale de Northwest)

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Le monde de Uni-tental

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La ville de Newark, qui fait beaucoup moins moche vue du ciel.

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Nous passons au dessus des Grands Lacs.



Le service est classique, Choix de boissons non-alcoolisées et le choix de sucré-salé. Désolé, pas de photos.

Nous approchons de Minneapolis. Au dessus du fleuve Mississippi.



Downtown Minneapolis

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MSP - est un ancien hub de Northwest. On y voit une plus grande concentration d'avions ex-NW (surtout airbus) que dans les autres hub DL.

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Merci de m'avoir lu! A bientôt pour la suite.
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Verdict

Compass Airlines

6.4/10
Cabine7.5
Equipage7.0
Divertissements5.0
Restauration6.0

Delta Sky Club - B

5.0/10
Confort5.5
Restauration4.5
Divertissements5.0
Services5.0

Newark - EWR

6.4/10
Fluidité6.0
Accès6.0
Services6.5
Propreté7.0

Minneapolis - MSP

7.8/10
Fluidité7.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0

Conclusion

Une heure de retard, mais bien géré par le personnel au sol avec une bonne communication.

Siège confortable, avec un super pitch. Je trouve les sièges des E-jets plus large que le standard.

PNC sympa sans plus.

Snack ordinaire. J'aurai aimé une option buy-on-board pour un vol de 3 h partant a midi. Comme il n'y a pas de rideau, on a du regarder les pax de la First manger leur repas, lol. Ca donne faim.

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