Bonjour à tous!
Voici la suite de mon weekend à Singapour.
Avec un peu de retard je vous propose une petite série de vols avec Delta AIr Lines (eh oui, comme d'hab) lors d'un Mileage Run entre NYC et SIN le week-end du 17-21 mai. C'est la première fois que je fais un MR aussi fou–plus de 21.000 miles en quelques jours. Malheureusement la qualité des FR en a souffert car, franchement, c'est super crevant et j'ai dormi pour la plupart. Donc, malgré 6 vols, il n'y aura que trois FRs :-(
Le routing était EWR-MSP-NRT-SIN-NRT-MSP-DCA. Les vols MSP-NRT-SIN et SIN-NRT-MSP sont en fait des Thru-flights avec souvent le même appareil et même numéro de vol, le vol DL621 à l'aller et 622 au retour–nous avons changé d'avions à NRT à l'aller et au retour. De toute façon il faut passer la sécurité à Narita, donc même si c'est le même avion, il faut quand même sortir.
EWR-MSP - http://www.flight-report.com/reportage/1920/EWR/MSP.html
MSP-NRT - Vous y êtes
NRT-SIN - combined with MSP-NRT
SIN-NRT - http://www.flight-report.com/reportage/1925/SIN/NRT.html
NRT-MSP - nope…dodo time (pas de FR)
MSP-DCA - zombie…(pas de FR)
Même avec le retard d'une heure sur le vol EWR-MSP, il me reste une heure avant le départ du vol MSP-NRT. Je vais prendre un verre vite fait au Sky Club le plus proche de la porte. Les Sky Clubs de MSP ont récemment étaient refaits dans le nouveau style de Delta très moderne. Je préférais le style plus club de NWA, comme les salons de DTW, qui sont eux aussi, malheureusement en cours de rénovation. Le salon et tout de même agréable, mais il n'y a pas de vue sur le tarmac.
Il y a pas mal de travaux qui se font à MSP en ce moment, donc je n'ai pas pu trouver une fenêtre pour prendre une photo de notre avion avant d'y embarquer. L'embarquement se fait un peu dans le désordre car, avec les travaux, il n'y a pas beaucoup de place en porte, et le vol est survendu.
Je retrouve ma place préférée dans les 772ER/LR de DL au 44A. Le seul inconvénient de ces sièges, c'est qu'il n'y a pas de hublot.
La vue depuis mon siège
Beaucoup de place pour les jambes. C'est génial de juste pouvoir se lever pour s'étirer un peu sans déranger ses voisins
Malheureusement il n'y a pas de hublot à ce siège, donc j'ai pris une photo depuis le hublot de la porte devant moi.
La première cabine éco.
J'ai remarqué que le look de l'IFE a changé. Il doit s'agir d'une upgrade des systèmes. Il y a plus de films et musique qu'avant. Sympa, pour un vol de 12 heure ça va aider à passer le temps.
Le premier repas est servi une heure après le décollage. J'ai pris le choix japonais. J'étais surpris de voir des crevettes en éco et je m'attendais au pire, mais bonne surprise, elles étaient bonnes et fraîches.
un sandwich est servi au milieu du vol et un autre repas une heure avant d'arriver à Narita. Pas de photos, désolé.
A Narita, nous devons repasser un filtre de sécurité. Avec plusieurs vols Trans-Pacifique arrivant en même temps, il y a beaucoup de monde. Heureusement il y a une file SkyPriority. En attendant de passer la sécurité, j'entends un bruit comme si un gros camion passait juste à coté. D'un coup tout se met à trembler–le sol, les vitre, les murs–les autres pax commencent à paniquer un peu et j'étais prêt à partir en courant. Heureusement, ce petit séisme n'a duré que quelques secondes. Les agents de la sécurité nous assurent qu'ils n'y a rien a craindre; ils ont sûrement l'habitude. Sympa…un petit tremblement de terre pour me souhaiter Bienvenue au Japon!
Avec moins d'une heure entre les vols, et le petit back-up grâce au séisme, il faut aller direct en porte. Il y a un beau ciel dehors.
Un 763ER en provenance de SFO
Mon avion. Le vol entre NRT et SIN n'est que de 7 heures. Un repas est servi, mais j'ai préféré dormir.
Après plus de 24 heures dans les avions, je suis super content d'arriver enfin à Singapour pour retrouver un lit. Je prends un taxi pour aller en ville. Mon hôtel est situé à Robertson Quay downtown. En taxi il faut à peine 15 minutes pour y arriver.
Voici mon hôtel, le Studio M Hotel by Millenium. J'aime bien cet hôtel; toutes les chambres sont des lofts à 2 niveau.
l'espace bureau en haut.
La vue depuis l'hôtel.
L'hôtel vu de jour.
Merci de m'avoir lu! A bientôt pour la suite!
Merci pour ce FR! Lorsque tu écris : \Mon avion...\ à NRT, En es tu sûr? Je remarque par la wing view que ton avion est un 777-200ER et que DL utilise des RR sur leurs -ER alors que sur la photo, on voit clairement des GE90 donc c'est un 777-200LR sûrement en provenance de ATL.
@ thaiboy - ???? Personne t'oblige à les lire. Les commentaires pareils ne sont pas appréciés sur ce site. Ce n'est pas Voyage Forum ici.
@airfrance72 - Il y a eu un changement d'avion à NRT, comme je l'avais dis dans l'intro. Un 772ER de MSP-NRT et un 772LR de NRT-SIN pour le \même\ vol DL621.
C'est la quantité des FR qui a souffert de cet WE de fou, pas la qualité de celui-ci. J'ai essayé par hasard un siège équivalent à ce siège 44A lors d'un court vol HKG-TPE : le fait de n'avoir aucun rangement personnel devant soi et l'absence de hublot sont rédhibitoires pour moi, malgré le confort de pouvoir aller et venir sans encombre. Pour l'hôtel aussi, je trouve les chambres à deux niveaux plutôt malpratiques : nous avons décidément des goûts d'aménagement intérieur différents :)
J'avoue être intrigué par la \rentabilité\ d'un tel MR, à savoir le prix, la fatigue, le temps consacré à cet A/R rapportés au statut obtenu ou conservé, mais je n'ai pas les chiffres à ce sujet.
Bienvenue dans le club de ceux qui savent ce qu'est un tremblement de terre mineur ! il y en a eu un à Taipei cette semaine (il y en a quotidiennement à Taiwan, presque toujours trop faibles pour être ressentis), et merci pour ce FR :)
@thaiboy : le bonus touristique est strictement facultatif sur FR et leur présence ne fait pas l'unanimité. Votre commentaire est d'autant plus déplacé que vous n'avez jamais posté de FR; je n'apprécie pas du tout d'y être associé.
(KévinDC et moi - les deux intéressés - ayant réagi, je suggère de clore le débat à ce sujet)
@marathon - Ce tremblement de terre était assez surprenant. Cependant, ce n'était mon premier. Fin août dernier, nous avons eu la grosse surprise d'un séisme de 5,9 à Washington--le plus fort de l'histoire de la cote Est. En effet, le manque de rangement n'est pas très pratique. Je m'y adapte, car il ne me faut pas grand chose--mon casque anti-bruit et mon masque pour dormir et je suis content :-)
Pour la chambre d'hôtel, c'est plutôt l'esthétique qui me plaisait.
Comme je ne suis pas un pro des MR et je n'envisagerai jamais de faire un A/R sans visiter la ville comme certain, j'ai quand même pasé 2 jours/3 nuits sur place et j'ai eu énormément de plaisir à découvrir cette ville magnifique (j'y ai des amis aussi). Donc pour mois, ce MR valait vraiment le coup--surtout à $0.36 le mile. Une superbe affaire, à mon avis. Cela dit, je ne suis pas prêt à refaire un WE pareil, LOL. Merci de votre soutient par apport à ce commentaire vulgaire :-)
Beau fr
Merci pour ce récit avec Delta !
Tout MSP est en travaux, ou seulement les concourses DL? Les 3 fois où je suis passé à MSP, je n'ai connu que la concourse E, utilisée par AA, US, UA, entre autre...
Bon, c'est vrai que pour nous Flightreporteur, ça ne nous fait pas spécialement plaisir de ne pas avoir beaucoup de photos pour illustrer, mais vu la durée du/des vols, on peut comprendre lol, puis les éléments essentiels y sont :)
Moi même après un ORD-LHR (moins long en +), j'avais énormément de mal à prendre les photos pour le LHR-NCE, dur...
Merci!
@thaiboy: Entre le manque de virgule, les fautes d'orthographe, les fautes de conjugaison, le ton, le fait d'aduler un membre, et aucun remerciement en seulement 2 petites phrases, on voit déjà le niveau...
Merci pour ce FR!
Je savais pas que DL était sponsor officiel de Pride, même si j'avais déjà vu leur pub \all our flights are OUTbound\
Sympa, le earthquake en guise de bienvenue, ça a du être marrant pour ceux qui étaient dans un avion sur le tarmac à ce moment là ;-)
Merci pr ce FR
Merci pour ce FR. Un séisme en guise de bienvenue ? Les Japonais pensent vraiment à tout ;D ! Grâce à tout vos FR j'ai pu me faire une idée du produit Delta. Connaissant UA et US et en comparant avec les FR sur AA, DL ne serait-elle pas la meilleur compagnie intl. aux States ?
Merci Beaucoup pour ce FR, et surtout d'avoir pris la peine de poster malgré la fatigue. Lhotel a lair vraiment sympa. Je rêve de faire un MR un de ces jours, alors merci pour le MR par procuration :-)
@KévinDC: désolé ^^ j'avais mal compris.
µ*
^ù
Joli FR. De Delta dommage qu'il ni ai pas de hublot a ta place
Euh, j ai pas du tout comprendre ... vous avez fait tout ce voyage juste pour gagner des miles ? :) et conserver / gagner un statut ? ( euh, c'est peut être un peu \débile\ comme question mais à quoi çà sert ? )
En tout cas je vous admire d'avoir \avalé\ autant d'heures d'avions en si peu de temps ( en partie en éco en plus )
Merci pour ce FR un petit peu décevant c'est vrai pour les photos il manque celle de la deuxième prestation et ce n'est pas escusable lol, je pense aussi qu'il faut mieux mettre NRT comme dest plutot que SIN surtout qu'il n'y a quasi aucune photo de ce second vol, sympa la chambre à SIN ça change.
@Grosnavion
Les miles servent à voyager en ne payant que les taxes et de permettre facilement de voyager en J voir P, en fonction de votre utilisation un mile est l'équivalent de 1 à 2 centimes donc jusqu'a 420EUR de récupéré sur ce voyage!
Le statut permet d'acceder au salon, embarquement/enregitrement prioritaire, franchise bagage plus genereuse, bonus miles pour chaque vole effectué...
@thaiboy
J'ai peur de savoir ton identité lol
@Kilmarnock - Il me semble que la partie des vols Internationaux (Concourse G/H). Merci de comprendre pour le manque de photos--la prochaine fois je saurai gérer la fatigue un peu mieux :-)
@KL651 - Oui, à Atlanta et Minneapolis. Pour le séisme, heureusement que j'en avais déjà fait l'expérience, donc pas trop de panique, LOL
@momolemomo - Ils ont tous prévu ces japonais, LOL! Merci, de votre commentaire; oui, à mon avis DL est la meilleure compagnie aux States. Avec plus de 100K miles en un an avec DL, je n'ai jamais été déçu au point de faire une réclamation. Au contraire, j'ai eu plus d'expériences positives qui m'ont emmener à écrire des lettre de compliment.
@777 - Merci :-) Bonne chance pour un futur MR, soyez sur de le partager avec nous.
@airfrance72 - C'est ma faute, je n'étais pas super clair, mais je savais que tu remarquerai! LOL
@sofianedz - En effet. Par contre c'est plus facile pour dormir sans le hublot qui gêne.
@Grosnavion - LOL ça sert comme vous dites à gagner/monter en statut. Ce MR était particulièrement intéressant car il était à 3 centimes $ le mile. Il y a beaucoup de \mileage runners\ qui font des A/R sans s'arrêter visiter la ville de destination. Moi, je mélange le tourisme avec :-)
@Leadership - Oui, je sais, la honte, LOL. Il y aura plus de photos pour les FRs du weekend en Islande :-)
Merci d'avoir aidé à expliquer le but des MRs, statut, etc
Merci pour ce FR!
Merci pour ce bon FR ;)
Comme airfrance72, j'ai aussi remarqué tout de suite que l'avion était différent pour la suite du voyage ! Les 777-200ER de DL sont uniquement équipé de Rolls-Royce Trent 800 qui n'ont aucun air de famille avec des GE90, c'est pour cela que cela m'a sauté aux yeux. Mais, j'ai mal lu l'intro, j'ai pas vu que vous alliez changé d'avion ! ;)
Merci Kevin(mad)DC pour ce MR. En porte à porte combien d'heures au total pour le trajet WAS SIN ?
@mynameismud - Ouf...porte à porte, bien 30 heures. Je suis parti de chez moi à 5h du matin le jeudi 17 mai et je suis arrivé à l'hotel à 1h30 le samedi 19 mai (qui est 13h30 le vendredi chez moi).
Merci pour cette suite. Je m'en vais de ce pas regarder l'hôtel de plus prêt...je vais à SIN cet automne, je resterai bien au Marina Bay Sand, mais c'est hors de prix.
En parlant prix, je ne comprends pas le MR. Si j'ai bien lu, c'est $0.36 le mile. Sur un voyage à 21000 miles, ca fait un NYC<->SIN en éco à $7560 ! C'est juste hors de prix :o Ou ne serait-ce pas $0.036 ?
@Ouréa - On passe juste la sûreté à Narita. Heureusement qu'avec mon statut je peux au moins réserver les meilleures places en éco, sinon ça ferait mal au c** :-)
On m'a regardé bizarrement à l'immigration au retour à MSP, mais j'ai expliqué que c'était un MR, et l'agent a compris de suite.
@pititom - Oups,....je me suis trompé...oui, tu as raison $0.036/mile soit 3,6 centime le mile. Les prix aux Marina Bay Sands sont ridicules--je ne trouvais rien à moins de $500 US par nuit. J'ai trouvé le M Studio très correct et chic pour $200 la nuit. Même si les chambres sont un peu petites, le fait d'avoir des plafonds aussi haut avec 2 étages donne l'impression de plus d'espace.
Comme évoqué par Ouréa le Novotel Clark Quay est situé à proximité et est plutôt de bonne facture avec une piscine sympa. Le Mercure Roxy quant à lui est plus proche de l'aéroport et dispose d'une navette gratuite, par contre en moins bon état que le Novotel.
Merci pour ce FR. Pas assez de MRs sur FR alors merci pour celui ci.
@mynameismud - Le Novotel c'est l'hôtel avec la piscine en aquarium, avec 2 cotés en verre faisant face à la rue au 5ème ou 6ème étage? C'était just en face de nous. Magnifique cette piscine!
@lagentsecret - Merci! Dommage que je n'ai pas tenu le coup pour en faire 6 FRs complets ;-) La prochaine fois!
Merci pour votre tentative d'explication KévinDC mais je n'ai toujours pas compris .... vous avez payé ce voyage pour gagner 21.000 miles c'est çà ? Miles que vous allez utiliser pour faire un voyage en ne payant que les taxes ... Mais vous avez bien payé les vols de ce long we ? On s'y retrouve quand même ?
@Grosnavion : les miles gagnés sont le plus souvent utilisés pour avoir des billets \gratuits\ en First/Affaires et oui on s'y retrouve car ce sont des billets qui peuvent valoir facilement plusieurs milliers d'euros.
@lagentsecret & Grosnavion : mais cette économie est fictive pour qui ne voyage jamais en J/P à ses frais : cela permet alors simplement de voyager dans une classe dont on n'a pas les moyens. L'économie est souvent assez modeste dans le cas de billet prime en Y.
@marathon : tout à fait d'accord avec vous, je ne prends jamais de billet prime en Y car souvent les taxes payées sont supérieures au prix d'un billet payant. Si vous regardez le détail de la tarification des billets, certaines lignes ont un tarif de base négatif !!!
En plus des billets primes l'accumulation de miles permet d'obtenir un statut auprès de la compagnie qui autorise l'accès aux salons, le choix gratuit de siège(issue de secours, 1er rang, etc...), l'embarquement prioritaire, etc...
Merci pour ce FR, et ce début de MR de fou, déjà qu'on m'a pris pour un barge de faire ORY/LCY/DUB/CDG en fin d'année dernière... qu'est ce que je n'aurai pas entendu en proposant un routing comme celui-ci !