Lima - Miami (LAN Airlines, B767-300ER, Premium Business)
http://www.flight-report.com/reportage/1953/LIM-MIA.html Je commence à sentir une lassitude avec mes FR Avianca et je vous comprends car j'ai aussi envie de passer à autre chose mais il faut bien couvrir ce dernier vol pour rendre compte de mon expérience globale avec cette grande HUM HUM compagnie d'Amérique Latine.
Si vous avez lu l?épisode précèdent vous vous auriez souvenu que j'ai passé la nuit à l'aéroport en attendant mon vol mais ici on s'en fo*^^ c'est bien sur l'arrivée retardé de notre vol de SCL qui me préoccupe car comme vous le savez nous sommes partis avec 40mn de retard à cause je le répète de cette C*NNE qui ne voulait pas mettre son chat en soute et d'un équipage totalement laxiste.
Par chance notre avion a le droit à une passerelle ce qui va expédier l'arrivée surtout que je suis assis dans la première cabine éco, lors de mon arrivée de LIM pour mon vol vers SCL j'avais du emprunté tout un parcours arrivée et REPASSER un contrôle de sécurité, ici surprise un agent attend les PAX en transfert et pour ceux en correspondance courte comme pour mon cas peuvent accéder directement à la salle d'embarquement SANS REPASSER un contrôle de sécurité, euh faudrait m'expliquer comment c'est possible qu'en fonction de votre temps de correspondance vous devez passer ou non ce fameux contrôle, bref je ne m'en plains pas mais ça ne fait pas sérieux.
A propos de ma correspondance, 1h15 était prévu, un peu juste certes, avec notre vol qui arrive avec 30mn de retard cela est d'autant plus tendu, surtout que comme le vol de SCL et celui pour LIM sont des 332 je suis persuadé que ce sont des avions différents, bah oui aucune compagnie du monde ne prévoit de faire un demie tour de 332 en 1h15 « si tout va bien » hihi grosse surprise quand l'agent m'indique que mon vol part de la même porte et que donc c'est le même 332 que je vais emprunter, d'un côté c'est un soulagement car je suis certains de ne pas rater ma correspondance mais de l'autre ça me parait totalement fou qu'une compagnie pense qu?1h15 suffise à faire le demi-tour à leur base d'un 332 qui vient pourtant d'effectuer 2 rotations de 6h !
Niveau spotting, voici un B767-300 American Airlines
Et deux autres A330-200 Avianca
Vous vous rappelez peut être que BOG est un aéroport luxueux, attention SIN fait gaffe à tes fesses, voici une photo ou les places pour s'asseoir ne manque pas, la hauteur sous plafond montre l'arrogance des architectes qui ont voulu en mettre plein la vue aux PAX.
Pas de miracle l'embarquement est retardé d'environ 30mn et le vol me semble complet ou presque.
Sur notre gauche un 319 de la compagnie mais avec une petite nouveauté !
C'est bien sur le logo Star Alliance, à cette date la compagnie n?était pas encore membre mais je crois que maintenant c'est le cas, ils ont aussi un 319 peint aux couleurs de l'alliance.
Arrivée de son partenaire TACA en E-190 que je vous ai bien décris dans 2 FR
We apologize and thank you for your understanding, the captain Mario Razon and the first officer Juan Alvarez and the entire crew will provide you a kind service and a safe flight, our flight will take two hours and twenty minutes.
On repousse et je prends ce cliché d'APU pour un membre qui je pense se reconnaitra ^^
Ahhh voilà notre code-barre tout crados, c'est le F-GLZS qui fait l'honneur de la rotation de BOG en ce jour
Du Avianca avec un TACA, la gestion des parkings me semble aussi abouti que leur respect des horaires XD
La petite vieillerie, un de leur Fokker 50 qui lui aussi porte depuis peu le logo de Star Alliance.
Après le décollage j'aperçois le terminal domestique qui je crois est encore pire que le terminal international, vu la finesse du terminal on peut imaginer que la place doit manquer
J'adore quand mon avion fait des trainés, pour les autres trainés adressez vous plutôt Hooters Air ^^ (trop tard)
La ville de Bogota semble immense.
Avec un temps de vol de 2h20 nous avons le droit comme à l'aller à un plateau repas complet avec un choix entre 2 plats, b'uf ou poulet, pour changer j'ai pris la carne. Sur le reste du plateau une salade classique, du beurre, un pain et en dessert je retrouve du Dulce de Leche. J'accompagne cela avec une bière, non pas pour mon côté pilier de bar mais parce que cela permet d'avoir la cannete entière et d'un café.
Le b'uf n?était pas mauvais avec une bonne sauce
Le dessert bof bof, trop sucré à mon gout.
Vu de mon siège le winglet et le RR rentre pile poil dans l'objectif
Un seul cliché de la cabine car vous la connaissez bien maintenant
Paysage toujours aussi beau en approche de Lima
We are now descending into Jorge Chavez international Airport in Callao, services to the city of Lima, make sure your seatbelt is securely fastened, your carry-on luggage are stowed and all electronic devices are turned off, it's five local time.
On se pose dans un temps très gris et brumeux, qui salope bien toutes les photos, au sol les stars européennes viennent juste d'arriver :
A340-600 Iberia
B777-200 KLM
B777-200 Air France, Papa Bravo cette fois-ci
(Photo prise après le débarquement)
Alignement des dérives, c'est mignon de voir très souvent garer AF et KL à coté
Et quoi de mieux comme transition pour le prochain FR que ce B767-300 LAN avec qui je vais retrouver les vrais valeurs de l'aérien ^^
MAIS AVANT CA, il faut passe l'immigration et là c'est une catastrophe à cause de notre retard de 40 mn les européens viennent de déverser leur lot de PAX juste avant notre arrivée, environ 1h30 pour passer l'immigration, tout cela je le répète à cause de cette C*NNE à SCL qui n'a pas voulu mettre son chat en soute et qui à engendrer ces retards?.je me calme et attend mon tour tout en pensant que vu l'affluence le bon sens aurait était d'ouvrir plus que 50% des guichets?
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Verdict
Avianca
8.0/10
Cabine8.5
Equipage7.0
Restauration8.5
Conclusion
Pour conclure de mon expérience avec Avianca je dirais intéressant, tout d'abord à cause du tarif il ne faut pas se le cacher à EUR220 les 19h de vol c'est un très beau rapport prix/temps passé dans l'avion. Sur le service à bord pas grand-chose à dire les avions sont modernes, le pitch est plutôt bon, IFE récent, les repas sont correct en particulier sur les vols MC long comme BOG-LIM et les équipages sont ok dans l'ensemble. Le soucis avec cette compagnie c'est BOG, un scandale et leur détachement manifeste au respect de la ponctualité, sur mes 4 vols aucun n'est arrivée à l'heure variant de 20mn à 2h30 de retard, et pour moi l'une des explications et le fait dans leur planning d'assigner un même avion et en particulier un 332 avec seulement 1h15 de temps de demi-tour à leur base, mais aussi l'attitude absente du CDB sur le vol SCL-BOG qui n'a rien fait pour gérer la situation avec le chat.
Pour la petite anecdote la raison du retard donnée sur ce vol n?était evidement pas ?our flight has been delayed due to a passenger on the incoming flight who refused to put her cat into the cargo hold and the crew on this particular flight including the captain who managed so badly the situation that it caused a 40mn late departure before being able to settle the issue, let alone the Avianca planning who schedule and A330 with no more than 1h15 for the turnaround here at Bogota? mais plutôt le fameux ?due to the late arrival of the aircraft?...
Fini les conn*ries vivement la J pour le prochain FR XD
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Merci pour ce FR avec de très belles photos. Bogota à vraiment l\'air énorme, en effet. J\'aurais quand même cru qu\'il y aurait eu plus de péripéties à cause de ce retard...
@0202201 Merci, c\'est à force de côtoyer les américains on a tendance à faire une tonne d\'un petit evenement lol.
@anthonytahiti Malheureusement il à était perdu et embarqué par erreur dans le 343 AF, une fois debarqué la cage c\'est acroché avec une poussette en provenance de LAX et à recupéré son tag bagage pour TLS, une fois à TLS le chat à était retrouvé mort de faim ^^ et quand à la passagere elle à voulu se peindre à El Dorado Airport mais la hauteur sous plafond la empecher d\'accrocher une corde sans avoir les pieds touchant le sol XD
@HonCircle Bonjour, je n\'ai pas bien compris la question, nous avons eu un push classique au départ et une arrivée autonome à LIM.
Ah désolé j\'avais cru entendre le shut down des 2RR et l\'avion avait l\'air d\'avancer en roue libre^^. Dans certain cas pour les arrivées jusqu\'à la porte délicates se font parfois avec le push back, j\'ai cru que c\'était le cas désolé.
Merci pour ce FR. Bravo pour vous être sacrifié 19 heures pour nous faire connaitre le produit Avianca. Déjà des logos *A alors qu\'il n\'y a rien d\'officiel sur le site ?
Merci pour ce FR! Merci pour le ZS et le PB! \ça me parait totalement fou qu'une compagnie pense qu?1h15 suffise à faire le demi-tour à leur base d'un 332 qui vient pourtant d'effectuer 2 rotations de 6h !\ normal, un avion au sol, ça coûte cher.
C\'est clair que 12 EUR l\'heure de vol, je ne sais pas faire, et MOLairthebest probablement pas non plus de nos jours. MDR, le chat égaré à TLS^^. Côté catering, ça semble être un petit cran au-dessus du repas éco chinois standard, donc j\'approuve la note de 17. Est-ce laxiste de faire l\'impasse sur le contrôle de sûreté en cas de correspondance serrée, ou excessif de faire passer un contrôle de sûreté aux PAX en correspondance ? Après tout, ces contrôles vont être supprimés en zone Schengen (les pros de cette région exotique dont je n\'ai pas l\'habitude pourront préciser). Merci pour le récit et les photos !
Merci pour ce 8ème FR de cette superbe série de tes aventures en Amérique Latine. 1h15 pour tourner un widebody...en quickturn peut être, mais c\'est dingue qu\'il soit prévu avec si peut de temps. J\'aurai tendance à penser qu\'il n\'y a pas assez de temps pour bien nettoyer l\'appareil, mais il a l\'air plutôt propre, non? Bonne qualité de repas pour un si court. Je sais que je l\'ai déjà dit, mais à chaque fois que je le vois, ça me bouffe que les compagnies en Amérique Latine arrivent à offrir un service pareil alors que chez nous, leurs voisin au nord, c\'est du Buy-on-board pour des vols domestiques jusqu\'à 10 heures!! (voir le EWR-HNL avec UA de walk12). C\'est le monde à l\'envers, LOL
Merci pour cette série de vols qui m\'ont fait découvrir ces compagnies et aéroports que je compte visiter à la fin de l\'année ou début 2013 :-)
Merci pour ce FR , le vol a l\'air sympa. L\'IFE et le repas semblent ok. Je suis toujours surpris de la saleté des avions d\'Air France . Je sais que la couleur blanche n\'arrange pas les choses mais quand même.
Au sujet du quickturn : j\'ai remarqué que les PNC chinois passent toujours à plusieurs reprises (3 fois, typiquement) avec le chariot, puis un grand sac poubelle pour collecter tous les déchets, et que les PAX jouent le jeu : même s\'ils avaient mis en attendant leur gobelet dans la pochette du siège, il le ressortent. Résultat : beaucoup moins de travail de nettoyage à l\'escale. Qu\'en est-il dans d\'autres pays?
Je ne voie vraiment pas ce qu\'il y a de choquant à faire faire un nettoyage expresse d\'un appareil en 1h15. TG le fait bien avec ces 777 à SIN en 1h10. Débarquement et embarquement compris.
Merci pour ce FR! Hooters Air n\'existe plus, mais si on veut voir de jolies traînées en plein ciel, un Moscou-Nice ou un MIA-LAX devraient être adaptés :-D
@American045 Tiens vous avez changé votre pseudo? Je pense que comme très souvent maintenant les pilotes coupent l\'un des deux moteurs pour des économies de carburant.
@lagentsecret En effet rien sur le site de Star Alliance, je n\'ai pas trouvé la date d\'entrée d\'AviancaTaca sur le net non plus
@airfrance72 Bien sur qu\'un avion au sol coute chère mais à force d\'avoir des tensions flotte importante au moindre retard cela se repercute, la qualité d\'une compagnie se juge aussi sur les moyens mise en oeuvre pour assurer des vol à l\'heure ici ils jouent avec le feu.
@Denzee si j\'aime bien les chats en plus mais c\'est les passagers qui me posent problème.
@marathon Pour le controle de sécurité je veux bien pour l\'europe qui ont des standards très proche mais pour l\'amérique latine connu pour etre le continent le plus dangereux avec l\'afrique en terme de sécurité aérienne, ça me parait pas très responsable.
@KevinDC Voila tu souligne le problème du demi-tour en 1h15 la cabine était relativement propre car notre vol de SCL n\'était pas très remplis, par contre il n\'on pas eu le temps de remettre des oreillers et couverture sur tout les sièges, résultat comme j\'ai embarqué rapidement j\'ai pris le kit de mon voisin qui une foi qu\'il est arrivée n\'avait donc ni couverture ni oreiller, pas très pro non plus. Pour la defense des cies américaines je dirait que d\'une manière générale les prix sont bien plus bas aux US qu\'en Amérique Latine donc il faut bien compenser, après c\'est sur qu\'en dehors de l\'amérique du nord et de l\'europe les prestations sont souvent bien meilleure. Vivement votre petit routing la bas donc.
@SKYTEAMMATEO Dirty Air France comme dise les membres anet, clairement la cie doit les laver moins que d\'autres, ce qui est triste c\'est de voir le HPJA déjà tout crade.
@Flight94 Merci
@Ouréa Lol, merci pour votre message, c\'est un plaisir de partager avec les membres
@frwstar2 Le voila le soucis la cabine n\'était pas tout à fait prete avec des manquement d\'oreiller et siège, de plus 1h15 montre bien que c\'est le minimum necessaire car nous sommes arrivés avec 30mn de retard et reparti avec 30mn de retard, incapble donc de ratrapper. Il fallait aussi faire le refuelling pendant ce temps et le chargement du catering, sur des rotations courte en 777 j\'imagine que le double emport et le non besoin de refaire le plein peu faire gagne de nombreuses minutes.
@KL651 LOL tout à fait pour Hooters Air, pour SU je ne sais pas mais je peux très facilement l\'imaginer ^^
On vous sent remonté...c\'est la nuit passée dans l\'aéroport :) ? Le chat ? L\'accumulation des heures de vol ?
@KevinDC : Un FR-meeting à Copacabana en 2013, ca pourrait le faire non ^^ ?
@Leadership / KL651 : c\'est vrai que SU a déjà les uniformes orange, et que le physique russe s\'y prête (pour les filles j\'entends)...donc avec une petite retouche à la jupe, on peut rapidement obtenir une serveuse de chez Hooter\'s :)
@saraoutou Lol je n\'ai pas pensé à ettaler le dulce de leccher sur le pain, en meme j\'avais du le finir avec le beurre.
@Bargi62 Merci, oui c\'est ça pagaille
@pierrejos Merci
@pititom Lol c\'est bien si j\'ai arrivé à reproduire l\'énervement car ce vol date d\'un mois donc pas facile de se remettre dans l\'ambiance et surtout de vous le retranscrire.
J\'aime bien les photos de cul... des avions hein ;) Sympa d\'avoir un plateau repas pour un vol de 2h30, même en Europe c\'est pas du tout sûr de recevoir un catering de cette qualité... Un retard de 40 min, chat doit foutre les boules effectivement :) Merci!
Merci pour ce FR. Que de péripéties ;-) Concernant les avions sales, ça doit être une habitude française car je trouve déjà les RER, métro et bus sales en IDF...
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32 Commentaires
Merci, c\'est à force de côtoyer les américains on a tendance à faire une tonne d\'un petit evenement lol.
@anthonytahiti
Malheureusement il à était perdu et embarqué par erreur dans le 343 AF, une fois debarqué la cage c\'est acroché avec une poussette en provenance de LAX et à recupéré son tag bagage pour TLS, une fois à TLS le chat à était retrouvé mort de faim ^^ et quand à la passagere elle à voulu se peindre à El Dorado Airport mais la hauteur sous plafond la empecher d\'accrocher une corde sans avoir les pieds touchant le sol XD
@HonCircle
Bonjour, je n\'ai pas bien compris la question, nous avons eu un push classique au départ et une arrivée autonome à LIM.
Est-ce laxiste de faire l\'impasse sur le contrôle de sûreté en cas de correspondance serrée, ou excessif de faire passer un contrôle de sûreté aux PAX en correspondance ? Après tout, ces contrôles vont être supprimés en zone Schengen (les pros de cette région exotique dont je n\'ai pas l\'habitude pourront préciser).
Merci pour le récit et les photos !
Merci pour cette série de vols qui m\'ont fait découvrir ces compagnies et aéroports que je compte visiter à la fin de l\'année ou début 2013 :-)
Je ne voie vraiment pas ce qu\'il y a de choquant à faire faire un nettoyage expresse d\'un appareil en 1h15. TG le fait bien avec ces 777 à SIN en 1h10. Débarquement et embarquement compris.
Hooters Air n\'existe plus, mais si on veut voir de jolies traînées en plein ciel, un Moscou-Nice ou un MIA-LAX devraient être adaptés :-D
Tiens vous avez changé votre pseudo?
Je pense que comme très souvent maintenant les pilotes coupent l\'un des deux moteurs pour des économies de carburant.
@lagentsecret
En effet rien sur le site de Star Alliance, je n\'ai pas trouvé la date d\'entrée d\'AviancaTaca sur le net non plus
@airfrance72
Bien sur qu\'un avion au sol coute chère mais à force d\'avoir des tensions flotte importante au moindre retard cela se repercute, la qualité d\'une compagnie se juge aussi sur les moyens mise en oeuvre pour assurer des vol à l\'heure ici ils jouent avec le feu.
@Denzee
si j\'aime bien les chats en plus mais c\'est les passagers qui me posent problème.
@marathon
Pour le controle de sécurité je veux bien pour l\'europe qui ont des standards très proche mais pour l\'amérique latine connu pour etre le continent le plus dangereux avec l\'afrique en terme de sécurité aérienne, ça me parait pas très responsable.
@KevinDC
Voila tu souligne le problème du demi-tour en 1h15 la cabine était relativement propre car notre vol de SCL n\'était pas très remplis, par contre il n\'on pas eu le temps de remettre des oreillers et couverture sur tout les sièges, résultat comme j\'ai embarqué rapidement j\'ai pris le kit de mon voisin qui une foi qu\'il est arrivée n\'avait donc ni couverture ni oreiller, pas très pro non plus.
Pour la defense des cies américaines je dirait que d\'une manière générale les prix sont bien plus bas aux US qu\'en Amérique Latine donc il faut bien compenser, après c\'est sur qu\'en dehors de l\'amérique du nord et de l\'europe les prestations sont souvent bien meilleure.
Vivement votre petit routing la bas donc.
@SKYTEAMMATEO
Dirty Air France comme dise les membres anet, clairement la cie doit les laver moins que d\'autres, ce qui est triste c\'est de voir le HPJA déjà tout crade.
@Flight94
Merci
@Ouréa
Lol, merci pour votre message, c\'est un plaisir de partager avec les membres
@frwstar2
Le voila le soucis la cabine n\'était pas tout à fait prete avec des manquement d\'oreiller et siège, de plus 1h15 montre bien que c\'est le minimum necessaire car nous sommes arrivés avec 30mn de retard et reparti avec 30mn de retard, incapble donc de ratrapper. Il fallait aussi faire le refuelling pendant ce temps et le chargement du catering, sur des rotations courte en 777 j\'imagine que le double emport et le non besoin de refaire le plein peu faire gagne de nombreuses minutes.
@KL651
LOL tout à fait pour Hooters Air, pour SU je ne sais pas mais je peux très facilement l\'imaginer ^^
@KevinDC : Un FR-meeting à Copacabana en 2013, ca pourrait le faire non ^^ ?
@Leadership / KL651 : c\'est vrai que SU a déjà les uniformes orange, et que le physique russe s\'y prête (pour les filles j\'entends)...donc avec une petite retouche à la jupe, on peut rapidement obtenir une serveuse de chez Hooter\'s :)
Effectivement, 1h15 de stop pour un wide-body, c\'est juste mais faisable je pense...si on est pas retardé par une pignoufe et sa bestiole !!!
Lol je n\'ai pas pensé à ettaler le dulce de leccher sur le pain, en meme j\'avais du le finir avec le beurre.
@Bargi62
Merci, oui c\'est ça pagaille
@pierrejos
Merci
@pititom
Lol c\'est bien si j\'ai arrivé à reproduire l\'énervement car ce vol date d\'un mois donc pas facile de se remettre dans l\'ambiance et surtout de vous le retranscrire.
@A32X77WL
Lol merci
@augi
Je vous en prie ;)
Ajout de l\'alliance.
Sympa d\'avoir un plateau repas pour un vol de 2h30, même en Europe c\'est pas du tout sûr de recevoir un catering de cette qualité...
Un retard de 40 min, chat doit foutre les boules effectivement :)
Merci!
Merci lol, en europe personne ne fait plus ça depuis des années :(
Merci lol, en europe personne ne fait plus ça depuis des années :(
Sauf TK (avant que lagentsecret me menace lol)
Concernant les avions sales, ça doit être une habitude française car je trouve déjà les RER, métro et bus sales en IDF...
Lol, je vais pouvoir le noyer.
@Scouby80
Merci, c\'est pas faux.
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