Titre du FR : Here we go ! Bienvenue pour la suite de mes aventures. Je le sais sur FR, Saudia ne fait clairement pas l’unanimité, c’est pourquoi je vais faire de mon mieux pour rendre ces deux prochains FR, les plus authentiques, et les plus complets possible. Ils me permettront également de vous donner ma préférence pour les vols en classe affaires, car même si c’est pour moi une première, au vu des FRs que j’ai lu, et de mes propres goûts, je pense connaître ce que je préfère en terme de configuration de cabine, le catering reste différent.
Place au FR :
Chaque alliance a sa ou ses compagnies du Moyen-Orient, Qatar Airways pour OW, Egyptair et Turkish pour *A ainsi que Saudia et Middle East Airlines pour ST. Cumulant sur ST il est tout naturel que je choisisses Saudia. Qatar Airways et Turkish ont plutôt la côte, Saudia veut se relancer dans la course, tient-elle son objectif ?
Nous avons passé la nuit au Crown Plaza Malpensa Airport, lit simple bien évidemment, petits cochons… L’hôtel fut agréable mais très éloigné du terminal, je conseille de l'éviter. Le Sheraton se trouvant dans l'aéroport est une meilleure option je pense
Nous avons choisis de ne pas payer le petit-déjeuner, comptant sur le salon et le vol pour nous rassasier et pour ma part prendre un dernier verre alcoolisé pour fêter le départ. Au fond de moi j’espère pouvoir aller au salon Casa Alitalia… Nous partons de l’hôtel à 8h30 Voici Malpensa, j’aurais fait tous les aéroports milanais, j’avais hâte de parcourir Malpensa, malgré ses défauts. Oui l’aéroport de Bergame n’est pas milanais, la rivalité entre ces deux villes en ait la preuve.
Nous nous dirigeons, après être arrivé à Malpensa, vers les comptoirs Saudia, et plus précisément vers les comptoirs Business. Nous serons accueillis au comptoir Economique du fait d'une queue longue voir très longue au seul comptoir Sky Priority/Business
Je demanderais s’il est possible de se rendre au salon Casa Alitalia, et j’aurais reçu comme réponse que c'est impossible, il faut soit voler sur Alitalia ou être membre Freccia Alitalia Après ces formalités classiques, direction les contrôles qui seront passés en 10 minutes
Il est l’heure maintenant de petit-déjeuner, du coup direction le salon
Le lobby du salon est très beau (Petit message pour les modérateurs, il faut rajouter un salon)
On s'installe ici
Voici le buffet proposé par le salon, les sandwichs sont très bons, les croissants sont fourrés au chocolat
Il y a également deux machines à café, ainsi que des softs, bouteille d'eau et quelques bouteilles de vin Le salon propose comme vous pouvez le constater une sélection complète pour faire son petit dejeuner
Notre avion vu du salon Et les toilettes
L’embarquement débute à 10h20 , mon ami étant arabophone, j’espère que le service sera amélioré grâce à cet avantage de la langue. Nous sommes arrivés à la fin de l'embarquement
Et voici la cabine, le siège est un recliner, sur le siège se trouvent un oreiller et une couverture
Ma carte d'embarquement
Beaucoup d'espace évidemment
Notre voisin
L'avion n'a que 6 ans mais le plafond et les commandes de siège font vieux
Le contenu de la pochette
Avant le début du service, nous demandons un verre d'eau, qui sera immédiatement apporté, sur un plateau
Le protocole se met en marche avec la distribution d'une serviette chaude parfumé au citron
Distribution de la trousse de confort
Ainsi que du casque et du menu
Le service commence avec le classique café arabe et datte, je refuserai cette dernière
Voici le menu
Une PNC viendra prendre commande du plat principal, juste avant le début du roulage
Oui il fait pas très beau
Décollage puis virage à droite direction le sud de l'Italie
Comme nous l'indique la carte en temps ré… A nn pardon
Cette dernière aura même fait planter mon IFE, du coup redémarrage de mon système de la part de l'équipage La vue est cachée
En attendant le début du repas, allons jeter un œil à l'IFE qui se trouve dans le bras du siège
Celui-ci est en Français Début du service avec l'apéritif. Au choix: Jus d'orange, Jus de citron ou de l'eau Je prends le jus d'orange, mon collègue le jus de citron
Je lance un premier film, accompagné de sa minute pub
Le film forcement modifié
Pas le temps de commencer le film, il faut déplier sa table
Qui si elle est dépliée quand l'IFE est de sortie bah ça raille
Le repas sera servie sur un plateau, celui ci ainsi que l'entrée seront apportés graçe au petit chariot J'ai choisit les Traditional Arabic Mezze Ormis le houmous, le reste a un goût de congelé
Le plat principal: Lamb Biryani, apporté depuis la cuisine
Les couverts sont en métal, présentés comme ceci
La présentation n'est pas très jolie, mais le plat est vraiment bon En attendant le dessert je continue mon film accompagné d'un coca
Tout en scrutant dehors
Voici le dessert
Le tout est posé sur une nappe, on nous demande si on veut du café ou du thé, mais qui n'arrive pas, le plateau sera débarrassé sans avoir eu un café Pas de deuxième service du coup le vol continue
Et on s'approche de Djeddah
On s'y pose même
Merci de votre lecture sur ce premier vol A bientôt pour la suite
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Verdict
Saudia
7.5/10
Cabine8.0
Equipage7.5
Divertissements8.0
Restauration6.5
Generic Airport Lounge Sala Pergolesi
8.3/10
Confort9.0
Restauration9.0
Divertissements8.0
Services7.0
Milan - MXP
7.3/10
Fluidité6.5
Accès6.5
Services8.5
Propreté7.5
Jeddah - JED
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Conclusion
En conclusion Ce vol fut confortable et agréable graçe à un équipage présent et souriant La cabine fait vieille, le siège reste très confortable; pour un vol de 5H de plus de jour c'est très bien
Le repas fut moyen au début, plus que bien au milieu mais raté à la fin, c'est dommage
Je suis néanmoins satisfait de ce vol, le plus long arrive derrière
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Sympa le vol avec Saudia même si la compagnie ne m'attire guère plus que le pays (trop sec à mon goût). Niveau prestation, j'ai quand même l'impression que pour de la classe affaires, cela reste à peine au-dessus de la classe économique sur Turkish. Milan Malpensa...en effet, l'offre hôtelière est plutôt limitée. Le Sheraton reste la meilleure option, j'y ai vu les équipages EK y dormir, c'est tout dire. Dommage que AZ ne consente l'accès à leur salon vu que Saudia est dans Skyteam. J'attends la suite avec impatience! Bon séjour à Singapour!
Le prix était vraiment attirant et c'est parfait pour quelqu'un qui part une année. Saudia a un petit train de retard sur ses collègues du Golfe. Que ce soit les cabines non full-flat sur certains 777 et tous les moyen-courrier, le service au plateau, ou même le fait que ce soit une "dry-airline". C'est quand même une compagnie qui a souvent des petits prix pour l'Asie du SE en business et qui permet d'accumuler 150% sur Flying Blue, donc on ne dit pas non :) Merci pour ce Fr!
Merci pour votre commentaire Je pense que vous attendez la suite avec impatience Saudia lance néanmoins une refonte totale de ces cabines notamment de sa première classe avec des suites totalement fermée
Vu le prix payé, Saudia propose un produit tout à fait correct ! Les tarifs one-way sont très interessant pour ceux qui comme vous ne savant pas précisement quand ils rentrent.
Le salon à MXP offre une bonne prestation, à bord, le personnel est serviable. Les recliners font l'affaire pour un vol de jour, mais pour un horrible red-eye, ça doit être autre chose. Heureusement que Saudia propose du full flat sur les 787 et certains autres appareils LC !
Merci pour ce FR Un si petit avion pour une telle distance, j'ai du mal à y croire... Il parait que de moins en moins de compagnies mettent des IFE dans leurs MC, Saudia en met encore ^^ Super FR, temps bien moche sur MXP :-)
Malgré l'appareil et les sièges en retrait de la concurrence, le protocole sans nappe, la carte des boissons nécessairemnt limitées, le tout est une bonne formule qud on cumule sur skyteam et qu'on souhaite plus d'intimité pour un prix souvent canon.
Au final, pas de fun, pas de bling, un choix de raison raisonnable.
En effet mais pour un novice comme moi, le prix, le fait de voyager en business prend le dessus et je reste satisfait de ce vol
Mais il me semble que la concurrence à le même type de siège? Peut-être pas les mêmes boutons mais la même configuration et de l'alcool en plus il est vrai
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9 Commentaires
Milan Malpensa...en effet, l'offre hôtelière est plutôt limitée. Le Sheraton reste la meilleure option, j'y ai vu les équipages EK y dormir, c'est tout dire. Dommage que AZ ne consente l'accès à leur salon vu que Saudia est dans Skyteam.
J'attends la suite avec impatience! Bon séjour à Singapour!
Saudia veut largement l'éco de turkish pour mon point de vue
Mais comme l'a souligne Mogoy la carte des boissons et plus restreinte
Saudia a un petit train de retard sur ses collègues du Golfe. Que ce soit les cabines non full-flat sur certains 777 et tous les moyen-courrier, le service au plateau, ou même le fait que ce soit une "dry-airline".
C'est quand même une compagnie qui a souvent des petits prix pour l'Asie du SE en business et qui permet d'accumuler 150% sur Flying Blue, donc on ne dit pas non :)
Merci pour ce Fr!
Je pense que vous attendez la suite avec impatience
Saudia lance néanmoins une refonte totale de ces cabines notamment de sa première classe avec des suites totalement fermée
À bientôt pour la suite
Vu le prix payé, Saudia propose un produit tout à fait correct ! Les tarifs one-way sont très interessant pour ceux qui comme vous ne savant pas précisement quand ils rentrent.
Le salon à MXP offre une bonne prestation, à bord, le personnel est serviable. Les recliners font l'affaire pour un vol de jour, mais pour un horrible red-eye, ça doit être autre chose. Heureusement que Saudia propose du full flat sur les 787 et certains autres appareils LC !
A bientôt pour la suite
Un si petit avion pour une telle distance, j'ai du mal à y croire...
Il parait que de moins en moins de compagnies mettent des IFE dans leurs MC, Saudia en met encore ^^
Super FR, temps bien moche sur MXP :-)
Pour un vol de jour ce type d'avion est très bien surtout dans ce type de siège
Malgré l'appareil et les sièges en retrait de la concurrence, le protocole sans nappe, la carte des boissons nécessairemnt limitées, le tout est une bonne formule qud on cumule sur skyteam et qu'on souhaite plus d'intimité pour un prix souvent canon.
Au final, pas de fun, pas de bling, un choix de raison raisonnable.
En effet mais pour un novice comme moi, le prix, le fait de voyager en business prend le dessus et je reste satisfait de ce vol
Mais il me semble que la concurrence à le même type de siège? Peut-être pas les mêmes boutons mais la même configuration et de l'alcool en plus il est vrai
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