Avis du vol entre Angers et London en classe Affaires avec BA Cityflyer

Bonjour à tous !
Ayant décidé de passer 4 jours sur Londres fin octobre, période d'Halloween mais aussi dans l'idée de visiter les studios Warner Bros, le choix de vol s'est arrêté sur un Angers/London-City, mon ami parisien ayant vainement tenté de me faire prendre l'Eurostar.
Cette ligne a déjà été reportée, c'est d'ailleurs mon tout premier flight-report, mais pas encore en classe affaires. Cela permettait en plus de prendre le dernier vol de la saison, l'aéroport d'Angers a depuis entamé sa période d'hibernation, la ligne exotique Angers-Châteauroux-Lyon ayant quelques problèmes à l'allumage ce qui ne devrait pas vous surprendre.
C'est aussi le début d'un routing plus long que je détaillerai dans le prochain FR.
Je laisse ma voiture sur le parking qui est gratuit et fait les quelques mètres pour rejoindre le petit aérogare.

Petit tour de l'aérogare avant de déposer la valise.

L'unique commerce, essentiellement un bar, est fermé.

La salle des arrivées avec son tapis droit et court…

Promotion angevine.

Beaucoup de revues concernent l'aviation d'affaires. Serions-nous à LBG ou à LTT ?

L'enregistrement et la dépose du bagage ne prennent que quelques minutes. Par contre l'enregistrement en ligne n'a pas été possible sur cette liaison.

2 minutes après, le PIF/PAF est traversé et on accède à la salle d'embarquement. Une machine à café est mise à disposition, mais ce n'est quand même pas gratuit.

Par contre le wifi est disponible et gratuit. On ne pourra pas me reprocher de ne pas faire de la pub pour ANE !

Je ne me faisais aucune illusion sur l'accès à un salon.
Mais je vois cette affiche, il y a un club's room BA à Angers ! Carrément !
Qu'allons-nous découvrir ?

En fait pas grand chose. Il y a deux canapés certes très confortables dans une pièce minuscule ainsi qu'une TV branchée sur BBC World News.

On va dire que c'est l'intention qui compte. Je peux comprendre que l'aéroport d'Angers n'a pas mis en place de salon pour le faible nombre de passagers concernés, peut-être une vingtaine par semaine.
De toute façon personne n'est là pour en contrôler l'accès.

Après m'être bien reposé sur les canapés moelleux, j'attends l'embarquement. Notre appareil est d'ailleurs arrivé.

Les priorités sont respectées et nous montons à bord de l'appareil.

Notre avion, le G-LCYS, est récent (2,5 ans).

Je tends mon BP au steward, problème le siège attribué à l'embarquement n'existe pas…
Il m'installe au 2D.

Bien évidemment, quelques secondes plus tard, un passager me dit que j'occupe son siège.
Je migre au 1A en espérant très fort ne plus bouger, ce qui fut le cas.

Distribution du menu. J'ai choisi le canard.

Départ rapide, le CDB annonce un temps de vol de moins d'une heure.
Les pompiers nous saluent de la main.

Décollage en 08.

J'ai souvenir d'un roulage très court avant de quitter le sol.

Nous passons à proximité de Durtal.

Le service commence. Du champagne est proposé et je l'accepte volontiers.

Je ne suis pas fan des betteraves mais le canard était très bon.

Le dessert également.

A votre santé et à celle du Grand Leader !

Le ciel se couvre en-bas.

J'ai droit à un refill de champagne.

On arrive sur la Côte, en l’occurrence le Tréport.

Service de café.

Le steward me propose du vin avec deux petites bouteilles. Je suis raisonnable et n'en prends qu'une.

Le magazine de BA a bien vécu. Cela peut se comprendre, on est à la fois du mois.

La liaison avec Angers est bien mentionnée.

En descente au-dessus de la Tamise.

La piste est courte !

L'échelle est rapidement mise en place.

Nous rejoignons le terminal à pied.

Arrivée en avance.