Hi,
- Miami ? Zurich (Swiss, A330-300, Business) http://www.flight-report.com/reportage/1991/MIA-ZRH.html
- Zurich ? Nice (Swiss, A321, Business) [VOUS ETES ICI]
Mon vol part de la nouvelle jetée d'embarquement B mais il n'y a pas de salon la bas donc il faut se rendre au salon qui est proche de la jetée A, mais c'est juste 3mn de marche.
Le salon est séparé pour les Senators et * Gold à gauche et les autres pax éligible à droite, c'est à droite que j'ai donc simplement accès avec je l'imagine une offre moins importante.
A cette heure-ci le salon est bien plein donc prendre des photos n'est pas évident
Au second étage le fameux long bar qui est un coin fumeur
Pour se sustenter franchement très décevant, il est vers midi et il n'y a que des pâtes et des restes de soupes en offre chaude, j?étais étonné surtout après l'offre du salon arrivée, même les salons AF font mieux !
Pour les alcools ce n'est pas bien rangé et en plus il n'y a quasiment plus de verres
Ma sélection, avec donc un expresso car la machine à bord du 333 ne marchait pas.
Sur le chemin de la zone B
Le terminal est évidement nickel et propre
Pour l'embarquement c'est au pax de scanner eux-mêmes leurs cartes d'embarquement et la barrière s'ouvre comme pour un vulgaire métro, je trouve cela dommage car cela élimine un lien humain.
Lorsque j'ai réservé mon vol c'est un 320 qui était prévu mais quelques semaines avant LX à décider d'upgaugé le vol en 321 sans doute car la fin Mai est un mois très chargé à NCE avec le festival de Cannes et le Grand Prix de Monaco, le 321 LX étant un appareil qui vient très rarement à NCE.
Par chance notre avion est le HB-IOM, dernier et seul 321 LX avec les nouveaux habillages Airbus, cependant (et par chance vu lagentsecret) il dispose des sièges classique Recaro.
A319 Swiss
A321 Aeroflot, qui doit profiter des portes non Schengen aussi présent dans ce terminal, Ouréa a déjà parfaitement décris ce nouveau terminal dans son FR.
Notre avion est nommé Biel/Bienne, une ville Suisse j'imagine.
Je prends place à bord au 2F et la cabine est totalement pleine avec une bon tiers utilisé pour la Business, pax en correspondance ou vol très très rentable pour LX ?
Les premiers coffres à bagages ont cette indication pour empêcher les pax éco de les occuper.
Une bouteille d'eau et une serviette rafraichissante est disposé sur la tablette qui neutralise le siège du milieu, Ouréa confirmera mais je crois que seul les 2 ou 3 premiers rangs de la C sur 321 dispose de cette tablette car cela permet de pouvoir opérer avec 4 PNC au lieu de 5 ? les 319 et 320 ayant juste le siège du milieu non occupé mais sans tablette, cependant c'est peut-être diffèrent avec les nouveaux sièges ?
Good day Ladies and Gentlemen, your Captain Speaking, my name is Christian Could, together with my first officer Stephen Ofsberg and my friendly cabin crew we welcome you aboard, we have some departure delay as the aircraft arrive here in Zurich a bit behind schedule, let alone we are missing one passenger and this passenger has a check in bag so we have to search this bag now for security reason and offload it, I hope you feel comfortable and I wish you a good flight.
Un A319 BA à coté de nous, comme le SU cela permet de ne plus opérer depuis le Terminal E et donc d'avoir un cheminement plus rapide pour les pax.
Panneau de commande des annonces avec toutes les langues disponible.
A very good day Ladies and Gentlemen and welcome aboard our Swiss Star Alliance flight to Nice, on behalf of all the cabin crews a warm welcome on board, my name is Marie-Hélène Peurneur and I am your ?maître de cabine?, our flight time will be approximately fifty minutes, please make sure all your electronic equipment and especially your mobile phone are switched off by now, thank you. All crew wish you a very pleasant stay on board.
Comme dans tous les 32S LX il y a des écrans au plafond et qui diffuse en majorité l'air show ce qui est parfait.
Je ne sais plus qui aime photographier son push lol
Bye bye Kloten
Les dernières semaines des ERJ145 Bmi Regional, j'ai emprunté cet avion sur un LHR-NCE en décembre dernier
2 Avro RJ100 dont le shopping Paradise, sympa de voir cette livrée toujours d'actualité car elle date
Saab2000 OLT
Après la rotation on aperçoit quelques départs sur la 16
Cabine
Le service débute et franchement c'est la course pour les pauvres PNC avec une durée de vol très courte et une grande cabine Business pleine, de plus le service est long, l'hôtesse dépose d'abord le plateau pour les 2 pax d'un côté, puis propose la corbeille de pain chaud et enfin à boire, et recommence ensuite de l'autre côté avec les 2 autres pax de l'aller. Le service commençant par le fond j'ai dû attendre avant de recevoir le plateau et le service à était terminé alors que la descente était largement entamé et qu'on était déjà au-dessus de la méditerranée donc il a fallu se dépêcher pour tout avaler.
Le plateau donc, une grande assiette de salade de viande froide en gelée, avec des cornichons, de la laitue et une tomate, un petit pain et en dessert une Panna Cotta au fruit rouge.
Le temps de me servir à boire nous sommes déjà au-dessus de la mer, je prends bien sûr du Champagne (toujours du Jacquart) et l'hôtesse malgré le temps qui manque me propose aussi un verre d'eau que j'accepte, par contre j'ai vu des pax demander des café et franchement cela a rajouté une sacrée charge de travail pour eux.
Au niveau du dessert j'adore la Panna cota au fruit rouge mais c'est tout de même 3x de suite que je reçois ce dessert sur mes 3 derniers vols en Business (Lan sur LIM-MIA, Swiss sur MIA-ZRH et ce vol), je comprends que cela soit à la mode mais un peu plus d'originalité serait bienvenue.
Ladies and Gentlemen we are starting our descent into Nice, we kindly ask you to return to your seat, fasten your seatbelt and switch off any electronic equipment.
On est déjà en approche et je n'ai pas remplis l'obligation
Grace à Anthony/F-BSHM voici des clichés de mon avion depuis Cap 3000
© Anthony/F-BSHM
On se pose en 04R et on dégage pour rejoindre le terminal 1
Ladies and Gentlemen we kindly ask you to keep your seat belt fastened until we have reach our final parking position and the fasten seat belt sign has been turned off, thank you. Here in Nice we now say good bye to you, we hope you had enjoyed this Swiss flight and we are looking forward to welcome you again soon on one of our aircraft, on behalf of Swiss, Star Alliance and your crew we all wish you a very pleasant stay here in Nice or a good continuation of your trip, thank you and good bye.
Passage devant les compagnies de pauvres qui ne payent pas pour la passerelle, à savoir Vueling, Air Baltic et Air Berlin
Avec LX nous y avons bien sur le droit
A côté de nous un B737-400 de Brussels Airlines
Attente de mes deux bagages raisonnable, les tags Priority étant peut être respectés à NCE
Video:
Merci pour ce très bon FR, toujours aussi sympa le produit de Swiss !
Il n'y a pas de chocolat en Business, c'est ça ?? :)
Ce FR est le dernier que je lis avant la rentrée de Septembre, en effet j'entame deux mois sans connexion internet, alors pour cette \pause\ dans FR, je termine par un récit majestueux !
À bientôt !
Merci pour ce FR qui marque la fin du retour.
Service rapide et efficace. Il y avait un ou deux PNC pour la J?
Sinon, concernant les sièges, il faut un PNC (avec le badge rouge pour s'occuper de la sécurité des PAX) par 50 sièges à bord. Sur un A321, il n'en faut donc que 4. La tablette doit aller avec les nouveaux sièges.
(Si je ne dis pas de bêtises...)
Merci pour ce FR
Merci pour ce FR.
Le salon de ce terminal est souvent bondé et il est difficile de trouver une place même du côté *G, l'offre et la qualité de l'organisation semble souffrir de la saturation de lieu.
L'automatisation du scan des BP semble se généraliser au niveau du groupe Lufthansa, en effet on retrouve ce système sur quasiment toutes les portes de FRA. Il m'a semblé avoir lu quelque part que AF voulait faire la même chose ce qui ne serait pas stupide car il ne contrôle plus l'identité à l'embarquement.
Il n'y a rien à dire sur le service à bord qui est exceptionnel pour un vol de cette durée.
Merci pour ce FR et vos photos toujours d'excellentes qualité,le service et le produit LX est vraiment super.
Merci pour ce FR, offre du salon minimaliste mais effectivement chapeau bas aux PNC pour leur efficacité !
btw j'ai bien aimé les \compagnies de pauvres\, qui ne sont d'ailleurs pas si low-cost que ça.
Et tu vas retrouver les joies du voyage derrière le rideau maintenant, rideau que je vois très rarement d'ailleurs :)
Merci pour ce FR :)
Dommage pour le salon à ZRH, car la suite du FR est parfait, bel avion, belle prestation.
J'adore l'airshow LX, j'avais pu le découvrir sur GVA-NCE en avril dernier.
A l'heure où tu es arrivé (début d'aprem), le T1 est très souvent saturé, il y a tellement peu de passerelle par rapport aux vols que doit gérer ce terminal... En avril je me suis mis au large avec LX !
A+
Merci pour ce FR!
Merci pour ce FR.
Très beau salon à Zurich!
A samedi ;)
@thaiboy
Je pense qu'Air Berlin ne doit pas etre prioritaire pour les passerelles car je l'ai vois souvent au large
@Flight94
Pas de distribution de chocolat sur ce vol, je ne sais pas si c'est à cause de la durée du vol ou d'une pénurie partielle car Ouréa n'a pas eu de chocolat sur à vols à cette meme date ou proche.
Bon voyage alors et à en Septembre
@Olrik
Il y avait 2 PNC pour servir la J.
Oui justement je crois que les 321 LX sont en 206 siège dont le fait de neutraliser les 3 premiers rang permet de limiter à 200 pax max.
Pour la tablette non car là ce ne sont pas les nouveaux sièges Recaro
@02022001
Merci
@Denzee
Merci pour les précisions pour le salon c'est dommage.
@Bargi62
Merci
@RYRthebest
lol j'ai le droit aussi d'etre provocateur, ça ne m'étonne pas que tu releve ça, je me moque aussi de moi meme car j'ai déjà volé avec Air Baltic
Eh oui le fait d'etre \deriere le rideau\ confirme que c'est une compagnie legacy avec une business sinon ça veux dire que tu voyages low cost, tes avions à toi sont en fait curtainless ^^
@Damss974
C'est clair que pendant la saison estivale le T1 est blindé alors que le reste de l'année il est bien vide, au T2 c'est plus équilibré
@airfrance72
Merci
@Kilmarnock
Merci, à demain oui
Merci pour ce FR.
J'adore l'approche à NCE!!!
\ 3x de suite que je reçois ce dessert \ Mais tout le monde se pose la question... quelle compagnie sert la meilleure panna cota? ;-)
Je me suis toujours demandé pourquoi il existait deux types de tracteurs de push! certains sont reliés à l'avion via une \tige\, d'autres avalent littéralement les roues du train avant! Es-ce plus facile à man'uvrer ainsi?
Merci.
Merci pour ce fr !!!!!!
Merci pour ce beau FR !!
Oh ben qu'est ce qui se passe au salon !? Je l'ai toujours connu tip-top, largement envitaillé et impeccable. Allez, une fois, y'a une chaise massante qui marchait pas ;)
Et demain, c'est en éco alors ^^ ?
Le service LX en vol est superbe, dommage pour le salon
Merci pour le FR :) parcontre, comme le dit thaiboy, je vois souvent Air Berlin et Air Baltic en passerelle ;) et le 321 LX n'est pas rare sur Nice, il vient moins souvent que les 319/320 mais il y'en a un par jour en été à peu près (je peux te donner des dizaines de photos à l'appui ^^).
Que demander de mieux, surtout quand on log HB-IOM ! ;)
ZRH semble être vraiment agréable, dommage pour le salon...
superbe FR comme d'habitude, on verra qui ouvrira le bal LX pour la suite ;)
Merci pour ce FR. Je vous présenterai l'autre côté des salons dans un prochain FR avec une offre très proche (pâtes aux pommes de terre !) et surtout j'ai eu exactement la même prestation à bord. Le long bar est partagé entre le salon Business et le salon Senator aussi je suis étonné que vous n'ayez pas \piraté\ l'autre côté ;)
La video est maintenant dispo et j'ai rajoute 2 photos prisent par uns spoteur de mon avion a NCE.
@TITI777
Oui très belle approche meme si je la connais par coeur maintenant
@Baptistelaviateur
Je dirais celle sur le MIA-ZRH avec LX
Il existe 2 types de tracteurs en effet, ceux avec \towbar\ et ceux dit \towbarless\, les premiers sont donc avec une tige qu'il faut enlever à la fin du push pour l'attacher de l'autre coté du tracteur donc c'est un peu plus long, avec un tracteur \towbarless\ c'est plus rapide en fin de push car il repart plus facilement, de plus ils sont aussi plus facilement manoeuvrable.
@Dm
Merci
@A32X77WL
Merci
@pititom
Tu connais deja la reponse lol
@augi
Merci
@anthonytahiti
Oui
@F-BSHM
Merci pour les photos de mon avion à l'approche
@Flysim
Merci Mael
@lagentsecret
Comment ça je ne savais pas que je pouvais pillé le coté Senator lol, très bon à savoir pour la prochaine fois ^^
Effectivement Biel/Bienne est bien une ville suisse, j'y suis passée l'autre jour en train !
Sinon tout a été dit sur ce très bon FR :)
Très belle vidéo du vol merci et quelqu'un ma dit d'essayer Swiss international airlines.
Je l'avais lu mais pas commenter.
Bref, tout à été dit et je voulais te poser une question. T'utilise quoi comme logiciel de montage vidéo ?
@EUroairport68 et AF744
Merci
@momolemomo
Avs video editor 5
L'atterrissage à Nice, en longeant le littoral, est toujours aussi spectaculaire.
Merci pour ce FR. Plus globalement, j'ai lu beaucoup de vos FR et bravo pour les vidéos qui sont toujours très sympas.
Ps : je me suis inscrit sur le site aujourd'hui et comme je comprends que vous êtes Admin, je vous félicite ainsi que vos collègues Admin pour la qualité de votre travail.
J'ai hâte de vous proposer mon futur modeste FR de la semaine prochaine.