Bonjour à tous! Voici mon premier FR sur ce site.
Ce sera un vol assez banal, puisqu'il me permettra simplement de rejoindre Luxembourg (LUX) à Londres (LHR). Une fois arrivé, ce sera un vol un peu plus long qui m'attendra, puisque je me rendrai en Californie pour 2 semaines de vacances bien méritées ;). Voici les différentes étapes du voyage qui se compose en tout de 5 vols :
LUX-LHR (BA419, économique, A320): Vous y êtes
LHR-LAX (AA137, économique, B777-200ER): http://www.flight-report.com/reportage/2069/american-airlines/LHR-LAX.html
LAX-SFO (AA1708, économique, B737-800): http://www.flight-report.com/reportage/2155/american-airlines/LAX-SFO.html
SFO-LHR (BA286, économique, B747-400): http://www.flight-report.com/reportage/2184/british-airways/SFO-LHR.html
LHR-LUX (BA418, économique, A319): http://www.flight-report.com/reportage/2242/british-airways/LHR-LUX.html
Si tout les vols n'ont pas été effectués avec seule la British Airways, c'est tout simplement parce qu'au moment de ma réservation des billets, voler sur les deux compagnies était l'alternative qui me revenait le moins cher. Ce n'est d'ailleurs pas plus mal, cela m'aura permis d'essayer pour la première fois American Airlines sur le long et le court courrier, ce qui n'aura pas forcément été la meilleure compagnie que j'ai eu la chance d'essayer jusque maintenant.
Je me rends donc pour la première partie de mon voyage en voiture à l'aéroport du Luxembourg, et me laisse déposer devant l'entrée principale environ une heure et demie avant mon vol, ce qui devrait me laisser un peu de temps afin de spotter, bien que le trafic soit comme à son habitude assez faible ici.
Voici les comptoirs avec un peu de monde, comme d'habitude il n'y a pas foule et pas besoin de se pousser pour enregistrer son bagage et obtenir sa carte d'embarquement. Des bornes étaient aussi disponibles pour imprimer son billet.
Comme on peut le voir, ce n'est pas encore aujourd'hui que l'on va se bousculer ici pour se faire de la place ^^
Le contrôle de sécurité a été assez rapide vu qu'il n'y avait que très peu de monde dans la file, mais la personne qui s'en occupait était extrêmement minutieuse et faisait sortir quasiment tout ce qui se trouvait dans les sacs des passagers, que ce soient de petits appareils électroniques (APN, téléphone portable) ou même leurs chargeurs respectifs. On se retrouve donc ensuite dans la zone avec les magasins duty free, de quoi passer un peu son temps si l'on s'ennuie trop. J'y jetterais juste un coup d??il furtif et irai m'asseoir un peu plus loin afin d'avoir une idée du trafic présent à LUX aujourd'hui.
Ici le petit bar qui permet de s'hydrater pour les plus assoiffés :p
je ne m'y arrête pas et me rend directement près des fenêtres, d'où l'on peut avoir une vue sur les différents avions garés au large ainsi qu'un bout de la piste.
Ici deux Dash 8-400 de la compagnie nationale Luxair, ainsi qu'un jumbolino cityjet (EI-RJJ).
Au premier plan, un ERJ145, ensuite un autre bombardier de chez Luxair, et enfin un CRJ900 de la SAS.
Et voici un des nouveaux bébé qui équipe la flotte de cargolux, qui vient d'atterrir et qui va rejoindre ses frangins, le 747-8F
A320 TAP (CS-TNU)
Voici un B737 que Luxair loue à XL Airways Germany (D-AXLK)
L'A320 qui se fait la malle pour Lisbonne
La carte d'embarquement. À noter que la personne qui a enregistré mes bagages et délivrer ma carte d'embarquement n'a pas pu me délivrer ma carte d'embarquement suivante, celle qui devait me permettre de prendre le vol pour Los Angeles.
Un Fokker F70 qui arrivait d'Amsterdam
Le même 737 que précédemment, sous un autre angle ;)
Notre A320 qui arrive tout juste de Londres, et qui va y retourner d'ici peu :p
Et le jumbolino qui part à son tour.
Un 777 Qatar Cargo, qui sont devenus assez fréquents ici depuis que la Qatar Airways a acquis 35% de Cargolux. Ces gros oiseaux font escale à Luxembourg avant de repartir pour l'Amérique du nord.
Encore un Cargolux, mais un 747-400F cette fois-ci.
À nouveau un jumbolino, mais de la compagnie nationale suisse cette fois-ci et qui arrivait de Zurich.
Les gens qui attendent que les personnes en provenance de Londres débarquent afin que nous puissions aller nous installer dans l'appareil, ce qui sera fait quelques minutes plus tard.
Après avoir embarqué sans souci et roulé jusqu'en bout de piste, nous nous arrêtons, ce qui me permet de prendre cette photo ou sont garés plusieurs 747. Le premier en partant de la gauche était le 747-400F de Cargolux Italia ;)
L'attente en bout de piste durera un petit quart d'heure, le temps que 3 avions puissent atterrir; ceci fera que nous décollerons un peu en retard. Parmi ces avions que nous avons du laisser atterrir se trouvait notamment un A320 de la Qatar Airways, ce qui m'avait un peu étonné étant donné que je n'en avait encore jamais vu ici.
Au premier plan un avion que je n'ai pas réussi à identifier. Si quelqu'un peut m'éclairer, il est le bienvenu ;)
Et voici le tout petit bâtiment qui nous sert d'aéroport :)
Décollag, et vue sur un 767-200 garé un peu plus loin, qui appartiendrait à une compagnie d'Arabie Saoudite dénommée Aramco.
Quelques instants après, une belle vue sur le Kirchberg s'offre à nous. La coque (grand bâtiment noir sur la droite de l'image), qui abrite une piscine olympique ainsi que des salles de sport en tous genres.
Et la ville de Luxembourg, avec sur la droit le pont Grand-Duchesse Charlotte, qui relie le quartier du Kirchberg au centre ville de Luxembourg. Sur le bas de l'image donc le centre ville, et en haut le quartier du Limperstberg.
La carte de sécurité.
Et bien vite on traverse la couche de nuages, ce qui nous permet d'avoir un peu de soleil :)
Le pitch, qui est tout à fait correct (je ne suis de toute façon pas très grand, je n'éprouve donc quasiment jamais de problème avec l'espacement pour les jambes ^^.
Les écrans centraux, qui ne diffuseront que la géovision ainsi que les informations sur le vol.
Quelqu'un est passé ici avant nous on dirait ;)
Un petit snack est très vite servi. Une boisson et un sachet contenant des genre de chips. Un coca fera l'affaire cette fois-ci. Les PNC ne sont ni gentils ni méchants, ils font leur travail sans néanmoins trop sourire, c'est dommage!
Notre altitude de croisière qui sera de 34.000 pieds, ainsi que le chemin que nous avons déjà parcouru. Durant tout vol nous aurons pas mal de turbulences, chose qui ne me dérange absolument pas :p
Le winglet, pour les amateurs ;)
Les côtes françaises, lorsque nous entamons la traversée de la manche…
… et quelques instants plus tard déjà les côtes anglaises.
Nous approchons de la destination!
La descente est déjà amorcée, et nous ne tardons pas d'entrer dans la couche de nuages.
Nous approchons de la capitale anglaise.
J'aurais du prendre cette photo quelques secondes plus tôt. Je voulais à la base photographier le London Bridge, mais je n'ai pas été assez réactif. De ce fait, on ne le voit qu'un peu sur le côté droit de l'image ;)
Ici le London Eye et Le Big Ben.
L'atterrissage approche :)
Et voilà qui est fait, tout en douceur :)
On roule ensuite pendant environ 5 minutes jusqu'à notre place de parking. Ca me permet de faire quelques photos des appareils présent à LHR.
Un A321 BA
A319 BA avec une livrée spéciale pour les jeux olympiques de Londres 2012. J'aurais l'occasion de le revoir plus tard et encore une fois lors du vol retour.
744 BA
Revoici le 319 avec aux couleurs des jeux olympiques de Londres 2012 un peu après le débarquement. Ce dernier s'est effectué sans soucis particuliers, rien de spécial à noter donc.
Encore un 744 BA…
Et un 777 BA.
Et enfin encore un A319 avec une autre livrée spéciale, certainement aussi en rapport avec les jeux olympiques de Londres.
Je n'ai pas eu à aller récupérer mes bagages par la suite, du fait que je prenais un autre vol dès le lendemain matin. J'ai décidé de passer la nuit à l'aéroport, pensant que ça ne pouvait pas être si horrible que ça. Terrible erreur, je n'ai pas fermé l??il de la nuit, comme la plupart des gens qui avaient fait le même choix que moi. De plus, Il ne nous a pas été possible de rester dans le terminal 3 ou l'on était censé prendre le vol vers LAX le lendemain matin et ou les banquettes étaient bien plus nombreuses et confortables, mais nous avons été déplacé par un agent en zone internationale, ou les quelques sièges libres étaient utilisés par certains voyageurs pour se coucher et dormir un peu.
C'est un premier FR de bon aloi, avec toutes les informations et les photos que l'on aime y trouver. Je laisse pititom confirmer l'identification des appareils, car il est meilleur que moi à ce sport extrême. Il y a même un bout de littoral pour Google Saraoutou Maps.
Les photos intérieures sont un peu floues (j'aurais supprimé celle aux sacs rouges), mais on attend un vrai tutoriel de McGyvership sur l'art et la manière de photographier avec une lumière faible.
Je laisse d'autres que moi critiquer l'absence de dégustation oenologique, ainsi que l'oubli de l'immatriculation de l'appareil.
Bienvenue sur FR !
Merci pour ce premier FR très complet et bien rédigé! Vivement les suivants.
Vous n'avez pas eu la vue complète du London Bridge, mais vous avez le Shard en plein milieu de la photo ;-)
L'avion à hélices inconnu à LUX est un Antonov AN-24 ou -26.
Merci pour ce bon premier FR et bienvenue sur le site. Vous êtes chanceux de pouvoir tester en LC avec un seul itinéraire les deux fleurons de OneWorld. Votre numéro BAEC est visible sur la carte d'embarquement je vous conseille de l'occulter. En mode pinailleur : LX n'est pas la compagnie nationale helvétique puisqu'elle appartient au LH group. Pourquoi votre nuit à l'aéroport a-t-elle été terrible ?mis à part quelques aéroports asiatiques ne pensez pas pouvoir dormir dans un aéroport, préparez vous à une nuit blanche avec beaucoup de films/séries à regarder comme je l'ai fait lors de mes deux derniers transits à CAI.
Merci pour ce très bon premier Flight report ;)
L'avion inconnu est en effet un Antonov 26 (pour moi) ;)
L'Airbus du Qatar ayant atterri avant vous devait être un avion de la Qatar Amiri Fleet qui sert aux vols privés de l'émir Qatari.
Le 767 est un 767 privé qui appartient en effet à ARamco, l'immat est N767A si je me souviens bien mais Aramco n'est pas une compagnie aérienne mais pétrolière ;)
Merci pour ce FR qui annonce du bon pour la suite : n'aviez vous pas eu le choix de prendre un hôtel pour la nuit ?
@Marathon: merci! effectivement, j'ai encore du progrès à faire en matière de photographie ^^ Concernant l'immatriculation de l'appareil, il s'agissait du G-EUUR ;)
@Saraoutou: Merci aussi! :)
@Lagentsecret: Merci! j'ai masqué le numéro BAEC, je n'avais pas fait attention au moment ou je m'étais occupé de masquer le reste ;) Concernant la nuit que passée à LHR, premièrement les places assises qu'il restait n'étaient déjà pas confortables du tout, alors que celles qui étaient à disposition des passagers dans le terminal 3 (ou j'espérais pouvoir passer la nuit) étaient elles bien meilleures. De plus, il ne faisait pas particulièrement chaud là ou on avait demandé de rester jusqu'au lendemain matin. Et enfin, jusque 4h du matin environ, des techniciens effectuaient des travaux à quelques mètres de nous (ils perçaient des trous dans le plafond afin d'y faire passer des cables si j'ai bien compris). Ce n'était donc pas de tout repos ^^ (comme vous l'avez dit, heureusement que je m'étais armé de films et de musique ;) )
@F-BSHM: Merci à vous aussi :) En effet j'ai regardé quelques photos et ça ressemble bien à un Antonov 26! Quant à l'airbus du Qatar, je me suis renseigné et effectivement c'est bien un appareil de la Qatar Amiri Fleet. Et l'immatriculation du 767 est bel et bien N767A, j'ai pu le voir assez distinctement en zoomant un peu sur la photo ;)
Merci pour ce premier FR très complet,je confirme la précision géographique et les connaissances imparables de saraoutou et pourtant je trouve difficile à cette altitude de faire la différence entre l'estuaire de la Liane et de la Canche!
Merci pour ce premier partage, qui j'espère préfigure de nombreux FR :)
@Flyingjapans: Merci à vous aussi! J'aurais effectivement pu prendre une chambre pour la nuit, mais étant encore étudiant et ayant un budget assez serré, j'ai préféré choisir l'option la moins onéreuse ^^
Moi aussi j'ai voyagé sur 2 compagnie long courrier aller/retour: AA et IB, quel régal! :D
Sympa le spotting à LUX, le 767-200 est souvent à NCE :)
Même type de catering que sur les vols AFs...
Tu as eu plus de chance que moi, lors de mon dernier atterrissage à LHR, j'ai manqué Big Ben, London eyes, à cause de la couche nuageuse sur Londres :(
Les livrées olympiques BA sont sympa, j'ai une préférence pour celui qui a le plus de peinture :)
Merci pour ce très bon premier FR, et bienvenue à toi!
Merci pour ce 1ier FR de très bonne qualité :) J'attends la suite avec impatience même si j'imagine que AA ne va pas trop nous surprendre ^^' J'ai eu exactement la même prestation il y a un an sur CDG-LHR !
@saraoutou:
bien vu pour la base Hoverspeed mais j'avoue qu'il faut y regarder à la loupe!
j'aurais ce soir rue st jean LTQ une pensée pour vous en dégustant une chope!
Merci pour ce premier FR!
Merci pour ce premier FR excellent et très complet !! Bravo, vous commencez en beauté ! Et bienvenu !!
Sinon, pour faire LHR-LAX, vous aviez aussi le choix Air New Zealand qui fait ce vol 777-300ER et avec un peu de chance, vous auriez eu le ZK-OKQ All Blacks !!
Merci pour ce premier FR, j'attends la suite avec impatience
Merci pour ce premier FR bien complet!
Merci pour ce FR !