Avis du vol Air France Paris → Amsterdam en classe Economique

Salut à tous !

Cela fait de nombreuses années que je connais flight-report : lecteur assidu mais reporter négligent et en fait pas reporter du tout… J'ai l'occasion de voyager régulièrement et j'ai bien l'intention de vous le faire partager ;) !

Premier vol reporté, un "banal" CDG-AMS en encore plus banal A321 d'Air France. C'est un vol de convoyage pour mon billet qui m'emmènera au Brésil, "na minha terrinha", pour une remise de diplôme.
Ce billet a été acheté début septembre, en même temps que le reste du parcours. Je détaillerai plus le routing dans le prochain FR. J'ai cependant l'honneur de reporter 3 vols qui n'existent pas sur ce site dont un aéroport exclusif, à ajouter dans la bibliothèque !

1. Paris (CDG) → Amsterdam (AMS) | Airbus A321 Y | Air France ICI
2. Amsterdam (AMS) → Casablanca (CMN) | Boeing 737-800 Y | Royal Air Maroc
3. Casablanca (CMN) → Sao Paulo (GRU) Boeing 787-8 Y | Royal Air Maroc
4. Sao Paulo (CGH) → Presidente Prudente (PPB) | Boeing 737-800 Y | Gol Linhas Aéreas Inteligentes
5. Sao Paulo (GRU) → Casablanca (CMN) Boeing 787-8 Y | Royal Air Maroc
6. Casablanca (CMN) → Paris (ORY) Boeing 737-800 Y | Royal Air Maroc

Routing "challenge" (qui comparé à ceux de certains est de la rigolade) : 4 vols, 3 billets différents pour 3 compagnies différentes en 24 heures.

Tout commence ce vendredi 16 décembre, direction Paris en Intercité puis RER jusqu'à Roissy. J'ai prévu assez large, arrivée sur Paris 4 heures avant mon vol. On ne sait jamais, en plus d'être un vendredi, c'est un jour de vacances scolaires et l'angoisse d'une grève de la SNCF me force être prévoyant…



Je quitte ma Normandie pour rejoindre la capitale. Ensuite c'est direction Châtelet en metro puis RER B jusqu'á Roissy terminal 2 d'ou part mon vol.
Comme prévu, circulation alternée dans Paris et grosses perturbations sur la ligne B du RER… bondé mais dedans á 9 heures et arrivée 45 minutes plus tard.
La gare est saturée, la plupart attendant pour rentrer sur Paris. Espérons que le CDG express saura résoudre ce soucis car c'est inacceptable pour une ville d'une ampleur comme Paris de ne pas posséder un transport direct entre son aéroport international et son centre. Cependant, je suis arrivé á l'heure et malgré avoir de quoi se plaindre, le transport a été efficace ;) !



Passons aux choses sérieuses : le fr en lui même. je rejoins l'antre de la cathédrale par l'escalator.



Passage devant le FIDS, classique de CDG, cette vue




Quelques bubus en se dirigeant vers le DBA situé en zone 5. C'est une première pour moi et j'avoue que c'est assez étrange d'envoyer son bagage tout seul (surtout le fait de ne pas pouvoir charmer l'ordinateur qui nous oblige a défaire notre valise au dessus de 23.9 kgs où à payer ; je sors de la zone et translate des affaires entre mon baggage cabine et c'est reparti !



Tchau !


Direction le PIF qui est fluide : 4 postes ouverts sur 14.




Nous c'est a gauche !



Embarquement porte F34 qui se situe baie ouest du 2F



Endroit que j'aime beaucoup : tres lumineux et spacieux.



Notre avion n'est pas encore arrivé…



Je me pose aprés avoir acheté une petite collation : un beignet et un café (enfin, un fond de café) pour 5,20 euros… Faut bien rentabiliser l'enseigne avec ce que ADP doit leur faire payer…



Posage et inspection autour de moi : endroit assez propre mais quand on y regarde de plus pres, ça l'est beaucoup moins et la prise éléctrique de mon côté ne fonctionne pas comme une quinzaine que j'essayerai durant mon petit tour. Même les cabine FREE CHARGER ne fonctionnent pas. Pas pratique quand un gars comme moi oublie sa power bank ˆˆ



Vue de l'autre côté puis retour en porte…



…notre avion est arrivé il y a une quinzaine de minutes. Ce sera donc le F GKXV qui nous emmènera vers AMS (MSN 4084, livré en 2009) donc un 320 qui remplace le 321 prévu : on aura donc la nouvelle cabine Best !



Embarquement appelé a l'heure : tout le monde se range gentillement et respect des priorités : personnes handicapés/familles… en premier puis membres Flying Blue et enfin, la plebe héhé



Passage dans le tube transparent, c'est parti!



Premiere fois dans la nouvelle cabine qui m'a l'air toute neuve du fait de l'odeur et la propreté. Acceuil courtois des PNC puis direction le fond de l'appareil, rangée 20.



mon siège pour la prochaine heure : le 20F. Espace correct pour mon mètre 90.

jambes étendues…


Je m'installe á mon siége et un autre jeune prend place á ma gauche et commence une conversation se terminant sur un moment de gêne : "tu viens faire quoi á Amsterdam ?"
"Ben a ton avis, qu'est-ce qu'un jeune va faire tout seul un week-end lá-bas ?
"Je fais juste une escale pour prendre un autre avion"
Il a rigolé sans vraiment me prendre au sérieux… Moment assez amusant quand même et que je garderai dans mes mémoires de flight-reporter :)

contenu de la pochette : magazine, consignes de sécurité et sac à vomi ˆˆ



Embarquement en train de se terminer a 12h30, vol annoncé complet et de nombreux passagers devront mettre leurs baggages sous les sieges ou en soute du fait du taux de remplissage.



Fermeture des portes et annonce du commandant qui prévoit 45 minutes de vol et un repoussage dans une dizaine de minute du fait du traffic en ce début d'apres-midi.

PUSH AND START a 12H52 puis roulage…



cocorico


Passage devant cette petite merveille.


un cotam qui nous laisse gentillement passer…


Alignement et décollage a 13h06.



ça va beaucoup moins bien pousser comme ça ˆˆ


La cabine durant la montée



La consigne éteinte qui sera ensuite active et restera allumée presque tout le vol car en effet, selon l'hôtesse, "we are going through some turbuLATIONS", elle se rattrapera quelques secondes plus tard ;)


à taaaaaaable!


saude!


Service correct pour le déjeuner : pas de sucré ou salé mais un sandwich "carottes/fromage frais/fines herbes" très mangeable, preuve en est :




La descente commencera quelques minutes après le début du service. J'en profite pour aller inspecter les toilettes, propres pour cette fois.

Tout est en ordre, on repart!

activité de la cabine en cette fin de vol. c'est en retournant à ma place que l'une des CC viendra me chercher pour aller effectuer l'attérissage en poste (j'avais fait une lettre au commandant que j'ai fait transmettre lors de l'embarquement).


Superbe expérience comme toujours, merci aux pilotes et à l'équipage !

On se retrouve à la sortie de l'avion, traversée de l'aérogare puis direction le baggage claim.


Maintenant, direction l'enregistrement pour Casablanca !