Avis du vol Air France Paris Madrid en classe Economique

Compagnie Air France
Vol AF1400
Classe Economique
Siege 27F
Avion Airbus A320
Temps de vol 02:00
Décollage 06 Déc 16, 21:00
Arrivée à 06 Déc 16, 23:00
AF   #26 sur 96 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 5929 avis
H3D
Par SILVER 914
Publié le 8 décembre 2016
Bonjour,

Je vous présente aujourd'hui un FR avec AF entre CDG et MAD ; cela fait longtemps que je n'ai pas fait de FR, par manque de temps et d'intérêt.

Étudiant à Madrid, je rentre souvent à Paris et ai fait le tour de toutes les compagnies opérant la ligne. Aujourd'hui, c'est avec Air France que je volerais car le tarif trouvé (acheté un mois avant le vol) pour un AR MAD CDG du 30/11 au 06/12 était hyper intéressant : moins de 80€.

Pas de report sur le vol aller, vol de nuit sans intérêt particulier.


La veille du vol, je m'enregistre pour ce vol mais seul le 27F qui m'a été attribué est disponible en hublot.


Je reçois le matin du vol un SMS et un mail d'Air France pour prévenir que le trafic du RER B est interrompu jusqu'au lendemain.


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J'arrive à CDG en Uber vers 20h15.

Tableau des départs.
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Je me dirige vers la sécurité. C'est à ce moment que deux employés Securitas (payés par Air France) s'avance vers moi pour me demander de mettre ma valise cabine et un petit sac souple dans les témoins métaliques pour vérifier les dimensions et le poids. Le poids total est de 14kg soit 2 kg de plus qu'autorisé. C'est la première fois sur des centaines de vol qu'une verification du poids de mon bagage cabine est effectuée : ces 2kg n'ont aucun impact sur l'espace de rangement en cabine puisque ma valise va dans les bacs et le petit sac sous le siège devant.
Ces 2 employés se montrent alors totalement rigides, m'interdisant de passer sans m'acquitter d'un supplément bagage de 35€. Ces deux employés se montreront particulièrement agressifs et totalement inflexible pour seulement 2 kg. On me demande de payer immédiatement sans quoi je ne pourrais voyager, l'HLE étant déjà dépassée. Je voyage très régulièrement sur des low cost entre PAR et MAD (une quarantaine de vols en an) et je suis toujours passé sans aucun problème avec cette même valise cabine et ce sac : Transavia, Easyjet ou encore Vueling il y a quelques semaines.

Je passe finalement la sécurité vers 20h30, 35€ en moins pour envoyer mon sac de moins de 4kg en soute… Il y a très peu de monde, en moins de 5mn, je serais airside.
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Direction la porte d'embarquement F30. L'embarquement est retardé et commencera vers 20h50 soit 10mn avant l'heure de départ prévue.
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J'embarque parmi les derniers, pendant qu'un Last Call des passagers avec bagage en soute est effectué alors qu'il y a encore la queue pour embarquer.

Il y a la queue dans la passerelle.
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À mon arrivée à bord, il n'y plus aucune place dans les bacs ; la chef de cabine propose donc aux passagers de mettre leur valise sous le siège devant. C'est un peu fort de proposer aux passagers de mettre une valise taille cabine sous un siège pour un vol de 2h avec un tel pitch…
Je demande donc à ce que ma valise soit mise en soute, plus aucune place n'étant dispo dans l'avion malgré un contrôle scrupuleux en passant la sécurité : les passagers en correspondance seraient donc responsables! Il est inadmissible d'être aussi rigide pour 2kg en plus mais de ne pas proposer à bord assez d'espace pour mettre ma valise…

Avion full.
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Le capitaine prend la parole pour nous souhaiter un bon à destination de Barcelone sous la huée générale des passagers réclamants des excuses pour ce mépris ahah.


On repousse à 21h20 pour un décollage à 21h40.

Vers 22h15, passage des PNC pour distribuer boissons et sandwichs.

Je prendrais un Perrier et un jus de tomate ainsi qu'un sandwich au thon assez bon et frais mais très lèger.
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Second sandwich proposé, végétarien.
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Nouvelle cabine assez sympa, siège confortable et inclinable.
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Pitch un peu restreint lorsque la pochette est remplie.
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Atterrissage avec une vingtaine de minutes de retard puis débarquement par bus alors que même Ryanair a des jetbridges à MAD.
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On se parque aux côtés d'un avion de la TAP et d'un Eurowings aux couleurs de Dortmund.
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Longue attente des bagages, je sortirais de l'aéroport à minuit !!
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Verdict

Air France

6.1/10
Cabine8.0
Equipage2.0
Divertissements7.0
Restauration7.5

Paris - CDG

7.4/10
Fluidité9.0
Accès5.5
Services7.0
Propreté8.0

Madrid - MAD

6.0/10
Fluidité4.0
Accès7.0
Services6.0
Propreté7.0

Conclusion

Air France :
CABINE : cabine récente, siège confortable et inclinable
ÉQUIPAGE : personnel au sol 0 ; PNC corrects
DIVERTISSEMENTS : AF press permet de télécharger 2 quotidiens + 2 magazines + 2 films et quelques journaux étaient dispo à CDG (Le Monde et Le Figaro)
RESTAURATION : sandwich bon et qualitatif mais un peu léger. AF est la seule compagnie à proposer une collation gratuite sur PAR MAD.

CDG : fluide
MAD : terminal 2 assez vieillot

Informations sur la ligne Paris (CDG) Madrid (MAD)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 50 avis concernant 6 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Madrid (MAD).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est LAN Airlines avec 7,9/10.

La durée moyenne des vols est de 2 heures et 4 minutes.

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15 Commentaires

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  • Comment 377468 by
    nicobcn TEAM GOLD 7466 Commentaires
    Merci pour ce FR,

    Les notes se sont pas actualisées, il y a des 5 partout.

    Concernant le contrôle par Securitas, j'ai une connaissance à qui il est arrivé la même galère. Si j'étais toi, j'aurais refusé de payer et demandé à voir un responsable AF car je ne vois en quoi ces deux emmerdeurs auraient le droit de refuser qu'on embarque. Leur boulot c'est la sécurité, pas le poids des bagages.

    Par contre, bonne gestion d'AF sur le RER B. J'espère que les PAX coincés Mardi ont pu modifier leur vol... J'en doute tout de même.

    A +!
    • Comment 377473 by
      H3D SILVER AUTEUR 664 Commentaires
      Merci pour ton commentaire ;

      J'ai bien sûr demandé à parler à responsable, lui aussi inflexible qui me demandera de payer.

      Il manque la moitié du FR dont les notes qui se sont supprimées.
  • Comment 377471 by
    manout24 BRONZE 84 Commentaires
    Très surprenant cette rigidité pour les bagages cabines, sur des vols complets AF et même Easyjet font un appel à volontariat pour enregistrer gratuitement son bagage en soute, contre un embarquement prioritaire gratuit. Et ça marche, généralement des passagers plutôt content d'être délesté, d'embarquer dans les premiers avant la cohue et pas de soucis de place à bord malgré des vols complets complets. Là ça a été très mal géré vu le nombre de personnes d'après vos dires qui ont du placer des bagages encombrants sous les sièges. J'aurai été sévère dans les notes, inadmissible un tel bazar...
  • Comment 377478 by
    Esteban GOLD 19853 Commentaires
    Merci pour le partage et ce très bon flight report.

    Tout en ne cautionnant pas l'attitude des agents qui vous ont contrôlé, les règles sont claires : 2 articles dont le poids total ne dépasse pas 12KG. Vous dépassez de 2KG, vous êtes en tord. Alors oui tout le monde n'a pas été contrôlé et ce coup ci c'est tombé sur vous et ça vous semble injuste. Mais en même temps c'est indiqué partout et ce n'est pas une surprise. Ce n'est donc pas un scandale si on vous demande de payer l'excédent.
    • Comment 377491 by
      H3D SILVER AUTEUR 664 Commentaires
      Merci pour votre commentaire ;

      Je comprends tout à fait qu'il y a des règles, ici 12kg de bagage. Je trouve néanmoins anormal qu'Air France pratique ce genre de contrôles (sous traité à des employés vraiment irrespectueux) alors que très peu de low-cost en Europe pratique des contrôles de poids des bagages cabines alors que sa low cost Transavia ne contrôle jamais le poids et propose souvent de mettre son bagage cabine en soute.
      Une major comme Air France devrait, je pense , ne pas avoir recours à ce genre de contrôles avec si peu de souplesse juste pour faire un peu d'argent en plus ; autant vérifier la taille des bagages cabines est normal pour la peu de place dans les bacs, autant un bagage taille cabine qui dépasse de 2kg est un peu fort.
  • Comment 377485 by
    Mathieu 2067 Commentaires
    Merci pour ce FR.
    Dommage pour le bagage cabine, mais la règle... c'est la règle.
    N'exagérez-vous pas en parlant de "huée" lorsque le command de bord prend la parole ? Surtout pour 20 minutes de retard à l'arrivée...
    A bientôt,
  • Comment 377514 by
    Benoit75008 7191 Commentaires
    Merci pour ce FR,

    Le personnel d'AF m'avait confirmé vendredi dernier que les consignes étaient drastiques sur les valises.
    Catering correct surtout vu le tarif!

    Merci pour ce FR
  • Comment 377557 by
    SKYTEAMCHC GOLD 10071 Commentaires
    Merci pour ce FR. Pour les bagages si c'est demandé poliment cela ne me gène pas. De plus en plus de monde emporte des bagages trop volumineux. Les racks et la cabine ne sont pas extensibles et donc il faut bien les stocker qq part. Non seulement c'est une question de place mais également de sécurité à bord !
    • Comment 377563 by
      H3D SILVER AUTEUR 664 Commentaires
      Merci pour votre commentaire ;

      Je comprend également la nécessité d'un contrôle de la taille des bagages, pour la place dans les racks. Ce que je trouve anormal, c'est d'être aussi rigide pour un bagage qui respecte les dimensions (12kg) et avec un "acccesoire" autorisé par AF, à placer sous le siège devant de 2kg, surtout pour qu'au final il n'y ai plus de place dans les racks. Les 2kg supplémentaires n'étaient absolument pas gênants.
  • Comment 377597 by
    BESMRS 2403 Commentaires
    Merci pour le FR !

    En ce qui concerne le contrôle: dura lex sed lex!

    Moi j'ai marre des club 2k et des plats qui montent dans un CRK avec 3 valises cabine ! :)
  • Comment 377707 by
    chat-volant 17 Commentaires
    Je suis choqué d'apprendre qu'il existe de tels contrôles lors du passage de la sécurité avec AF. Même les low-cost commencent à les faire disparaître! (et surtout, contrôle du poids?!? Ryanair ne m'a jamais imposé de tels contrôles!) Jusqu'à présent, la vraie différence entre une legacy et une low-cost en Europe selon moi, c'est surtout la facilité de l'embarquement. (HLEmbarquement + tardives et absence de contrôle pour les bagages en soute, ou placement gratuitement) Si même ça doit se mettre à disparaître, quels avantages reste-t-il à favoriser AF à une low-cost?
    Malgré tout vous ne respectiez pas le poids demandé...
  • Comment 383005 by
    H3D SILVER AUTEUR 664 Commentaires
    Suite à ma réclamation, AF m'offre un avoir de 35€ remboursable + 2000 miles

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