Avis du vol Korean Air Paris Seoul en classe Economique

Compagnie Korean Air
Vol KE902
Classe Economique
Siege 45A
Temps de vol 10:55
Décollage 24 Nov 16, 21:00
Arrivée à 25 Nov 16, 15:55
KE   #35 sur 116 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 123 avis
watchbird
Par 3313
Publié le 23 janvier 2017
Bonjour à tous,

Me revoilà à mon clavier après plus d'un an d'inactivité ! Un boulot moins nomade qu'auparavant et quelques soucis de santé pour ma compagne ont réduit à néant les opportunités de FRs intéressants ! Du coup les doigts sont un peu rouillés (enfin pour les FRs…) et l'interface a changé (que c'est lent… impossible d'écrire en ligne…), il faut que je retrouve mes repères !

Introduction au routing

Je me relance avec une nouvelle série vers l'Asie pour une grosse semaine de vacances hivernales. Le routing ne représente de pas de difficultés majeures pour moi mais ma compagne part avec moi mais fait un détour sur le chemin du retour ce qui complexifie un peu l'affaire. J'ai cherché à utiliser au maximum mon solide capital de miles Flying Blue acquis au fil des années !

La destination choisie est la Corée du Sud… Nous n'y sommes jamais allés et les tarifs en cette période sont très attractifs aussi bien en miles qu'en taxes (50000 miles et 130€ aller-retour…). Bon ce n'est clairement pas la meilleure période pour y aller mais bon comme cela il y aura moins de monde… Du coup on a décidé de pousser jusqu'à Jeju tout au sud pour aller chercher un petit plus de chaleur et de soleil ! Ma compagne poursuivra jusqu'au Japon pour rentrer ensuite directement à Paris. Tout cela sera possible grâce à l'achat en miles qui peut se faire en aller simple sans incidence sur le prix ! En achat classique ça aurait été moins facile…

Pour l'aller-retour Paris - Incheon, il y avait certains jours le choix entre le vol Korean Air sur A380-800 et l'Air France prévu en B777-300ER. Autant dire un non-choix, Korean l'emportant haut la main dans cette comparaison. Par contre ce n'était pas possible tous les jours, donc nous avons réussi pour l'aller mais pas pour le retour.

Pour l'aller-retour Gimpo - Jeju, les tarifs sont assez attractif quelque soit la compagnie. Nous allions avoir nos grosses valises avec nous donc les low-costs n'étaient pas plus intéressantes une fois l'option bagage choisie, du coup ça s'est joué entre Korean et Asiana celle-ci l'emportant d'une dizaine d'Euros et d'une horaire un chouilla plus attractif pour nous… Cela me permettra de cocher une compagnie de plus dans mon flightlog…

Du coup le routing est le suivant :

24/11/2016 | Paris - Séoul (CDG-ICN) | KE902 | A380-800
30/11/2016 | Séoul - Jeju (GMP-CJU) | OZ8981 | B767-300
02/12/2016 | Jeju - Séoul (CJU-GMP) | OZ8946 | A321-200
04/12/2016 | Séoul - Paris (ICN-CDG) | AF267 | B777-200ER


En route pour l'aéroport

Lors de la réservation nous avions pré-réservé les sièges 45A et 45C… Bon pas trop fier mais la fameuse tactique pour tenter d'avoir un trio de sièges pour deux… Moins risqué que de se mettre en B lorsqu'on voyage seul mais bon ! Un pari quand même…

L'enregistrement se fait en ligne la veille sans problème particulier (et sur un site en français…) donc nous voilà quelques heures avant le départ sur les quais du RER B qui nous réserve ce soir deux surprises de qualité ! Tout d'abord arrive après 10 minutes d'attente, un RER bondé de chez bondé qui accueille nos grosses valises avec difficultés… Nous voilà parti pour l'aventure collé à nos amis d'un soir de station en station (c'est bien entendu un omnibus…). Les portes qui ne se referment qu'après 3 minutes d'essais etc.

Bref on est content de sortir du train à CDG mais la seconde surprise se manifeste en approchant des portiques de sortie sous la forme d'un gendarme armé jusqu'aux dents qui nous demande de patienter à cause d'une alerte à la bombe… Youpi ! Heureusement que nous avions un petit peu de marge mais bon on ne sait jamais combien de temps ça dure ces trucs là et on est complètement bloqué…

Nous ne sommes pas tout seul et certains sont vraiment en train de rater leurs vols !
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30 minutes plus tard nous sommes libérés… Direction le 2E !
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Nous passons devant la zone d'enregistrement/dépose bagage dédié à Korean Air ce soir mais nous poursuivons notre route jusqu'à la zone Sky Priority commune à l'ensemble des compagnies SkyTeam


Ce n'est pas la foule des grands jours en ce jeudi soir hors vacances scolaires mais le nombre de comptoir s'est adapté. Au chrono 9 minutes tout compris !
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La procédure de dépose bagage se fait de manière très facile et professionnelle, avec le sourire. Rien à redire !

PAF/PIF

Le parcours SkyPriority ou N°1 est accessible naturellement en sortant de la zone d'enregistrement.

On commence par la PAF, ou nous choisissons d'ignorer les Paraphes parce que globalement il n'y a pas d'attente ni à l'un ni à l'autre !
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Le PIF pour les portes K se trouve juste derrière mais pour nous l'embarquement se fera ce soir en L32 donc il nous faut prendre le métro… Apparemment il y a à Paris une promo sur les chapeaux de cow-boy en paille !!
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La signalétique à CDG s'est améliorée mais ce n'est pas encore ça !


Nous voilà au PIF des portes L, où nous prenons la file SkyPriority (ce qui s'est avéré être une erreur !). Pas beaucoup de monde de toute façon…
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Notre équipage se présente lui aussi au filtre. Elles sont très reconnaissables avec leur coiffure corporate !
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Un petit mot sur le sketch au filtre où une agente était clairement pas à sa place… Incompétente, ralentissant le flux sans raison, refusant de pousser les barquettes et finissant par créer un petit scandale avec un couple d'Australien en partance pour un long voyage… Ses collègues embarrassés ont dû intervenir après que je leur en fasse la demande ! Sinon on y serait encore…

Salon

Il nous reste suffisamment de temps pour un petit tour et une coupette au salon donc direction la gauche et l'un des petits ascenseurs dédiés.

En route pour l'étage d'au dessus
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Bien sûr le salon du Hall L est pour l'instant le pire salon long courrier d'Air France à CDG même si quelques aménagements dans l'offre sont intervenus ces derniers mois. Ce soir il sera très peu rempli ce qui le rendra vraiment agréable pour cette petite pause après nos aventures en RER !

L'offre de presse magazine et quotidienne. Très complète en francophone mais limité sinon
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La zone de restauration qui se trouve à proximité de l'accueil
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L'offre liquide en blanc (désolé pour le rouge mais la photo est trop floue…). Pas si mal même si nous prendrons plutôt du champagne
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Côté solide, un petit carré en 60x60 qui est difficile d'accès… Par contre tout est bon dedans, c'est juste ridicule en terme de présentation et tout est froid… La clientèle asiatique a droit à des nouilles instantanées ! Hum…
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Le frigo pour les boissons non alcoolisées avec des bouteilles d'évian spéciale Christian Lacroix !
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Notre sélection initiale… Les sandwichs ont tout bon et les fromages ne sont pas mal. Le champagne est bien frais… La tarte citron est trop sucré mais est-ce un défaut :-)
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En me dirigeant vers les toilettes, je retrouve une autre zone de restauration bien mieux garnie et encore moins prise d'assaut… à privilégier !
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Embarquement

Nous quittons le salon quelques instants avant l'heure prévue d'embarquement. Il nous faut prendre vers la gauche pour un gauche-droite digne des meilleurs circuits shopping de la planète… La jetée se présente ensuite en enfilade et les tapis roulants sont les bienvenus…

Pif-paf mais de type chicane avant de prendre le chemin de la porte un petit peu plus loin à gauche
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Le terminal n'est pas franchement grouillant d'activité ! Le spotting n'est pas facile de nuit malgré les grands vitrages… Néanmoins difficile de rater ce bel A380 aux couleurs originales


En approchant nous entendons les annonces d'embarquement et nous arrivons naturellement directement sur la file SkyPriority où un dernier contrôle d'identité et d'éligibilité est effectué avec le sourire et sans attente
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Bon là c'est quand même clair, on a donné le change jusque là mais maintenant direction le pont principal…


En arrivant en porte L2 du pont principal, nous traversons une première zone économie avec des sièges en bleu avant d'arriver dans "notre" zone plus grise…
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Sont disposés sur les sièges tout ça, tout de suite sans demander ! Une couverture, une bouteille d'eau de provenance coréenne (Jeju déjà !), les écouteurs et un sac à chaussures/chaussons/brosse à dent


Le pitch est décidément sympa et allié à la largeur confortable du siège et à l'écran de bonne taille, la première impression est excellente ! Ce n'est pas une bétaillère malgré le nombre de siège…
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Les écouteurs ne font pas rêver mais leur disponibilité immédiate permet de commencer à utiliser le système de divertissement au sol
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Et là le petit miracle se produit : personne n'est venu s'installer entre nous et l'embarquement est terminé ! Notre petit stratagème a marché… Il faut dire que le remplissage n'approche pas 100% mais culmine plus probablement à 80-85%. Le voyage s'annonce plutôt confortable !

A bord

L'embarquement est terminé et le commandant se présente en annonçant quelques minutes de retard au repoussage car il attend les derniers documents de vol (j'espère que c'est un peu numérisé de nos jours sur un avion aussi moderne mais bon…). L'équipage s'assure de la sécurisation de la cabine en passant à de très nombreuse reprise.

En passant Korean a choisi l'option plafond haut avec des coffres à l'articulation complexe plutôt que les plus simples coffres fixes avec rabat. Cela renforce l'impression d'espace naturel sur le plus gros avion commercial !
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Les trois passerelles s'éloignent l'une après l'autre puis nous repoussons


La carte de sécurité tout à fait classique… Moins fréquent les autocollants pour informer l'équipage de nos intentions. Je ne sais pas trop où ça se met mais bon je ne m'en suis pas servi mais l'idée est bonne.
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A défaut d'avoir dégainé à temps mon appareil pour le vrai salut, je vous montre le petit salut de l'équipage sur l'écran pour la vidéo de sécurité !
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Nous repoussons finalement vers 21h25 pour un long roulage vers le doublet nord. Je partage ci-dessous les photos pas trop floues…


Bon au risque de se répéter, l'A380 est décidément très silencieux et le décollage est quasi insensible !

Le service démarre peu après le décollage avec quelques cacahuètes… suivi par la distribution du plateau du jour. Il y a le choix entre deux options (Bibimbap ou de mémoire poulet/purée)
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Il s'agit d'un plateau full-size mais il n'y a pas tant de chose que ça dessus : petite salade, plat + soupe et dessert. Par contre le menu est typiquement coréen et les couverts en métal renforcent le côté sérieux de la prestation.

Le vin blanc est assez basique mais buvable autant que je m'en souvienne, je crois que j'en ai repris au second passage…
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Voilà le fameux bibimbap avec son riz chaud à côté… On en trouve de meilleur du côté de la rue Sainte-Anne à Paris ou ailleurs mais ça mets dans l'ambiance !
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A utiliser avec précaution, c'est du costaud, mais ça colore bien le plat et le goût…
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La serviette aux couleurs des prochains jeux olympiques d'hiver en Corée…
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Le traditionnel bouchon post repas aux abords des toilettes… Il y a des choses immuables en avion comme ailleurs :-)
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'zzzzz' changement de position 'zzzzzz' re-changement de position 'zzzzzz'… Bref tout va bien, ce n'est pas le confort douillet du pont supérieur ou de l'avant du pont principal mais bon le luxe c'est de pouvoir bouger avec un peu d'espace autour de soi ! Le siège est un peu dur (comme tous les sièges modernes) mais ça le fait modulo quelques petits déplacements dans les allées…

Je commence à vraiment émerger entre Russie et Mongolie. Dehors il fait beau au-dessus de l'immensité blanche…
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Le second service approche et commence avec un oshibori généreux
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L'immensité en dessous n'est pas que blanche et nuageuse, c'est aussi du désert plus ou moins glacé.


Et voilà le plateau, format réduit logiquement de cette deuxième prestation. Là aussi le choix est énoncé à l'oral entre omelette et congee… le choix est vite fait !


Finalement une prestation pas si mal, avec des couverts en métal, un croissant plutôt bon et une omelette pas si sèche que ça !

Cette fois en dessous c'est bien gelé, pas de doutes là dessus !
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Le pitch est toujours aussi généreux (annoncé comme 33-34" par seatguru)
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Après ce petit-déjeuner, le voyage se poursuit avec le fameux petit détour pour s'éloigner de l'espace aérien de la Corée du Nord…
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Air to Sea presque comme à Singapour mais de bien plus haut !
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Tentative de Air to Air alors que la descente commence


Encore une petite tentative au dessus du winglet
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Nous approchons de la côte, qui est bien industrialisée…


Celle là je l'aime bien !
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Cette fois-ci la piste est en vue, ça sent l'arrivée !


Atterrissage en douceur (contrairement à d'autres atterrissages en A380 de mes souvenirs), pas de tremblements de partout !

Arrivée

Roulage d'arrivée vers le satellite d'ICN, en passant devant quelques menus travaux qui semblent pharaoniques !

Alors que nous arrivons, d'autres partent, stationnent, se ravitaillent etc… La vie d'un aéroport international quoi ! Le 747 a encore quelques adeptes en -400 ou -8i…


Les nacelles crénelées trahissent la modernité des moteurs ! Korean Air est donc la seule compagnie du monde avec Lufthansa à opérer le 747-8i en parallèle de l'A380-800


Dernier virage en passant en revue les appareils cargos et passagers des deux grandes rivales coréenne. C'est là que l'on réalise que la Corée du Sud est une île ou presque…


C'est bon tout le monde peut se lever ou re-démarrer son téléphone.


Nous voilà dehors prêt à parcourir un nouvel aéroport et à rejoindre notre hôtel au centre de Séoul. Les 4 GP7200 ont bien bossé…


Eh bé on a de quoi voir du pays même à l'intérieur de ce satellite… Les coréens sont des gens pressés !
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Contrôle sanitaire déclaratif…, puis direction le petit métro souterrain pour rejoindre le terminal principal. Nous sommes loin d'être les seuls mais tout le monde fait la queue sagement, jusqu'à ce que les portes se referment et que tout le monde pousse !!


En sortant du RER B, euh pardon du petit métro d'ICN, il faut remonter vers l'immigration… Assez rapidement passé malgré un petit peu de queue.


Le tapis à bagage ne tardera pas à livrer nos bagages environ 45 minutes après notre débarquement
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En route vers Séoul…

Comme il n'est pas trop tard, on décide de prendre le métro/train, donc on descends vers la gare KTX/Arex. Deux travelators plus loin, nous voilà aux machines qui nous délivrent nos titres de transport jusqu'à destination pour trois fois rien (8€ environ). Bon ça mets le temps mais c'est la découverte…

En image, tout est clean et facile…


Voilà pour le Flight Report proprement dit, la conclusion est un petit plus bas. En attendant un modeste bonus aéro avec quelques avions rescapés de la guerre de Corée qui sont en exposition à proximité du mémorial de la guerre de Corée à Séoul.

Bonus : Cliquez pour afficher
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Verdict

Korean Air

7.4/10
Cabine8.5
Equipage7.0
Divertissements7.0
Restauration7.0

Air France Lounge - 2E, Hall L

7.1/10
Confort7.5
Restauration6.5
Divertissements7.5
Services7.0

Paris - CDG

6.6/10
Fluidité6.0
Accès5.0
Services7.5
Propreté8.0

Seoul - ICN

6.6/10
Fluidité6.5
Accès4.5
Services7.5
Propreté8.0

Conclusion

Au final un vol très agréable avec cette compagnie nouvelle pour moi. Avec en particulier un très bon confort à bord avec un siège assez large et un bon pitch le tout très renforcé par l'absence de voisin direct. Bien sûr le silence et la stabilité de l'A380 améliore l'ordinaire ! L'équipage s'est montré très pro mais pas très présent ni spécial et la même remarque peut s'appliquer au système de divertissement qui est tout à fait au goût du jour mais dont le contenu ne se démarque pas vraiment.
Les points moins brillants sont sûrement à trouver dans la partie restauration qui était très adaptée mais pas très généreuse. Un point bon quand même pour la proposition de bibimbap très local qui change des combos pâtes ou poulet...

CDG a fait du CDG en ce jeudi soir : avec une bonne petite alerte à la bombe puis un enregistrement facile suivi de la PAF facile aussi puis un PIF nullissime à cause d'une personne incompétente (pas de bol, les autres essayaient de compenser...). Le salon Air France des portes L est ce qu'il est... Ce n'est pas le top mais comme il y a peu de monde ça le fait. La partie restauration est limitée mais excellente et la petite coupette de champagne et la presse francophone très complète (heureusement...) nous ont vite fait oublié le PIF.

A l'arrivée plutôt une déception à ICN dont la réputation est flatteuse. Je trouvé cet aéroport très grand (pas mal de marche et autre tapis roulants) et surtout en limite de capacité avec un métro inter-terminal bondé. Le passage de la frontière s'est fait sans problème et les bagages sont arrivés quasiment en même temps que nous (mais normal vu le temps mis pour rejoindre la salle de récupération des bagages...).

Voilà, la suite au prochain numéro avec un petit détour vers Jeju sur l'autre compagnie coréenne !

Informations sur la ligne Paris (CDG) Seoul (ICN)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 29 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Seoul (ICN).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Korean Air avec 8.0/10.

La durée moyenne des vols est de 10 heures et 45 minutes.

  Plus d'informations

29 Commentaires

  • Comment 383077 by
    KL651 4497 Commentaires

    Merci pour ce FR et welcome back.
    Entre un 77W en 3-4-3 et un 380 KE, le choix est vite fait, même si les équipages sont souvent plus chaleureux sur AF.
    Je remarque qu'il y avait un PNC masculin, c'est rare sur les compagnies coréennes ou japonaises.

    • Comment 383237 by
      watchbird AUTEUR 418 Commentaires

      Merci pour le commentaire.
      Effectivement un PNC masculin sur ce vol dans "ma"zone. Mais j'en avais eu un aussi sur ANA au moins à l'aller... Bref je n'avais pas remarqué un tropisme féminin sur les équipages asiatiques... mais maintenant j'y réfléchi !

  • Comment 383087 by
    akivi GOLD 2554 Commentaires

    Un beau FR qui me donne envie de tenter l'expérience KE :) Il me semble que c'est la compagnie qui opère les A380 les moins densifiés au monde, d'où le confort. Merci et à bientôt !

    • Comment 383238 by
      watchbird AUTEUR 418 Commentaires

      Merci pour le commentaire.
      Effectivement, je crois que les A380 de KE sont les moins denses existants. Par contre c'est surtout du au fait que 100% du pont supérieur est en classe Affaires. En bas c'est un aménagement assez classique avec un pitch généreux. Dans tous les cas c'est plutôt confortable...

  • Comment 383088 by
    nicobcn TEAM GOLD 4641 Commentaires

    Merci pour ce FR :)

    Korean à l'aller et AF au retour me semble être le bon choix. Sur un vol de nuit, c'est clairement mieux de voler sur 380, très silencieux avec plus de place pour les jambes que le moyenne. Pour le retour qui se fait de jour, AF est à mon avis un meilleur choix avec des PNC français pour se tapper la discute, plus de films en français sur les IFE et la nouvelle cabine Best, et surtout les hublots qui peuvent rester ouverts contrairement à Korean!

    Sinon un vol très correct, à recommander.

    A + !

  • Comment 383091 by
    okapi GOLD 3851 Commentaires

    Bonjour et merci pour ce superbe FR. Ça donne vraiment envie d'y aller. L'A380 dans sa version KE a l'air super confortable et très spacieux. Pour le catering, je ne sais pas, un peu tristounet dirais-je mais si c'est bon. Par contre, entre la sortie de l'avion et l'accès aux transports en communs, je me demande si ils ne battent pas CDG en termes de nombre de pas à parcourir.
    Le métro a l'air super propre, un peu comme le RER B :-D
    Merci du partage et tout plein de bonnes choses pour cette année 2017!
    Guillaume

    • Comment 383240 by
      watchbird AUTEUR 418 Commentaires

      Merci et bonne année 2017 ! (on a le droit tout janvier non...)
      C'est bien résumé, le catering n'est pas le point fort de KE malgré un petit peu d'originalité. Sur la livraison des bagages effectivement il y a baston avec CDG... Sur ce routing CDG est plus rapide mais bon il faudrait faire une vraie statistique... Mais bon les réputations des deux aéroports n'ont rien à voir !

  • Comment 383094 by
    AirBretzel TEAM GOLD 7266 Commentaires

    Bonjour.
    Je garde un très bon souvenir de ce vol sur KE, très confortable en éco, et un bimbimpap pour le repas ( même si ils sont meilleurs à Séoul). Bon choix pour le retour sur AF car les hublots devaient être fermés pour un vol de jour sur KE ... Quel temps sur Jéju en novembre ? En été c'était très agréable.

  • Comment 383102 by
    globetrotter 401 Commentaires

    Bonsoir et merci pour ce FR.

    Vous avez eu 1 000 fois raison de choisir KE à AF la prestation y est supérieure avec un espace pour les jambes et un avion beaucoup plus silencieux. Surtout qu'AF opérait il y a peu sur ce routing encore ses vieilles cabines B777. Ma dernière expérience a déjà quelques années cela a peut-être changé.
    Je confirme l'info avancé par Akivivi. KE a bien les A380 les moins denses du monde.
    J'imagine que niveau bibimpap vous vous êtes bien rattrapé depuis ce vol ;).

    Merci et à bientôt.

    • Comment 383242 by
      watchbird AUTEUR 418 Commentaires

      Merci pour le commentaire.
      Depuis AF envoie des avions BEST sur Séoul (en tout cas le jour où je suis rentré...).
      Niveau bibimbap, finalement on n'en a pas mangé tant que cela. Mais dans les marchés ils sont bons... très fin et souvent végétariens ! A conseiller ! Mais il y a plein d'autres choses à manger en Corée...

  • Comment 383131 by
    mogoy GOLD 10368 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Le choix de KE s'impose effectivement : meilleur pitch et largeur, préparation au voyage. A moins d'aimer les volets ouverts pendant le vol de nuit ^^

    C'est la première fois que je vois un avion coréen se docker au concourse d'ICN (hors lowcost). Qui plus est un 388 !
    Le terminal principal est-il si saturé qu'il faille squatter le concourse des 외국인 ?

  • Comment 383154 by
    AK SILVER 832 Commentaires

    La cabine a l'air pas mal, surtout sans voisin, mais les quantités de nourriture m'ont l'air assez petites. Merci du partage !

  • Comment 383156 by
    flyers_du_78 222 Commentaires

    Merci pour ce FR!

    Korean Air donne vraiment envie, même en éco, avec ce pitch extraordinaire! Très beaux paysages aussi.
    Savez-vous si dans tous les 380 de KL les deux cabines éco ont des sièges de couleur différente?

  • Comment 383191 by
    momolemomo GOLD 6481 Commentaires

    Au passage, le 767 d'Asiana est une exclue sur FR! :)
    La livrée bleue de KE va parfaitement au 380.
    Il n'y a pas de doute, prendre un 380 de KE est bien plus confortable qu'un 777 d'Air France. Est-ce que AF a mit les cabines Best sur Seoul?
    C'est une bonne option, surtout sur un vol de nuit où le pitch de 33-34' fait une grosse difference.
    Merci pour ce Fr!

    • Comment 383246 by
      watchbird AUTEUR 418 Commentaires

      Merci pour le commentaire.
      Effectivement petite exclue tout juste publiée...
      Les cabines BEST sont déployées sur Séoul, en tout cas le jour où je suis rentré ! FR à paraître très vite, avant le week-end normalement..

  • Comment 383216 by
    indianocean GOLD 6847 Commentaires

    Bon retour parmi nous.

    C'est sûr qu'il est très facile de choisir entre le confort d'un A380 et celui d'un 77W en 3-4-3.

    Les aménités de confort ne sont pas de top qualité mais ont le mérite d'exister dont les mules, très rares pour une classe Eco. Manque peut-être un masque de sommeil.

    Si la compagnie sait être généreuse en confort à bord de ses A380, on ne peut pas en dire autant en effet sur la restauration.

    Il y a aussi Air China qui utilise le B747-8I.

    Merci pour ce FR

    • Comment 383247 by
      watchbird AUTEUR 418 Commentaires

      Merci pour le commentaire.
      Les mules sont un plus mais assez fragiles mais ont le mérite d'exister en éco ce qui est rare effectivement.
      Effectivement j'avais oublié Air China mais qui n'a pas d'A380 contrairement à KE et LH.

  • Comment 383337 by
    PAT62 4977 Commentaires

    Chois de l'A380 qui va de soit !

    Uniforme des PNC Korean particulièrement réussi.

    Pitch et plateaux repas généreux.
    Korean ne failli pas à sa réputation.

    Merci pour ce FR !

  • Comment 383349 by
    Bargi62 GOLD 3186 Commentaires

    Merci pour ce FR:
    Belle prestation de Korean pour de l'éco mais l'A380 et son confort y contribue largement.
    Je vous rejoins concernant INC avec ses couloirs interminables et encore pour vous le passage de la frontière semble rapide .
    Beau bonus sur ce musée qui est très intéressant et agréable sous le soleil ;) avez vous fait la DMZ?

  • Comment 383355 by
    watchbird AUTEUR 418 Commentaires

    Merci pour le commentaire.
    Effectivement ICN ne m'a pas particulièrement impressionné à l'aller comme au retour... Une réputation un peu surfaite peut être.
    On a fait la DMZ effectivement, un moment intéressant et un lieu assez absurde mais c'est un témoignage d'une époque assez lointaine !

  • Comment 383390 by
    fernousdu972 1082 Commentaires

    Merci pour ce FR!

    "Pour l'aller-retour Paris - Incheon, il y avait certains jours le choix entre le vol Korean Air sur A380-800 et l'Air France prévu en B777-300ER."
    Hésitation zéro! Je n'avais pas la chance d'avoir ce choix pour mon sejour en Corée. C'était soit 77W AF ou 772 KE. Le 3-4-3 pour un vol si long ont fait office d'épouvantail et j'avais opté pour QR.
    Au final, l'A380 et son espace à bord est toujours aussi plébiscité et c'est plus que justifié.

    "finissant par créer un petit scandale avec un couple d'Australien en partance pour un long voyage"
    Cela ne va pas améliorer la bien mauvaise image de CDG auprès des voyageurs étrangers.

    "Sont disposés sur les sièges tout ça, tout de suite sans demander ! Une couverture, une bouteille d'eau de provenance coréenne (Jeju déjà !), les écouteurs et un sac à chaussures/chaussons/brosse à dent"
    Sympathique d'avoir une bouteille d'eau, ainsi qu'une brosse à dent.

    "Ce n'est pas une bétaillère malgré le nombre de siège…"
    Pourquoi malgré le nombre de sièges ?^^ Il n'y a que 407 sièges au total dans les A380 de KE. La configuration la plus légère de toute la flotte mondiale d'A380. On est donc loin d'une bétaillière en effet! ;)

    Les IFE Panasonic ne sont pas le splus modernes du marché, mais leur qualité est plus que correct.

    Très bon FR, j'aime beaucoup votre rédaction.

    A bientot!

    • Comment 383476 by
      watchbird AUTEUR 418 Commentaires

      Merci pour le commentaire très sympathique !
      L'image de CDG... tout un poème mais pas toujours méritée... Mais bon pas complètement le fruit du hasard ! Bref encore du boulot sur la durée pour que tout le monde soit content...

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