Avis du vol American Airlines London Los Angeles en classe Economique

Compagnie American Airlines
Vol AA137
Classe Economique
Siege 39C
Temps de vol 11:15
Décollage 26 Jui 12, 11:05
Arrivée à 26 Jui 12, 14:20
AA   #77 sur 131 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 402 avis
Pépin1
Par 4565
Publié le 19 juillet 2012
Bonjour à tous!
Voici la suite du voyage en Californie que j'ai effectué en ce début d'été.
Ce vol est celui qui m'a emmené de Londres (LHR) à Los Angeles (LAX), opéré par American Airlines sur B777-200ER. Malheureusement, vu la fatigue due au manque de sommeil causée par la nuit passée à Londres(voir FR précédent, LUX-LHR), j'ai contre mon gré dormi une bonne partie du vol, ce qui m'a empêché de faire un bon nombre de photos. J'ai quand même décidé d'éditer un FR afin de garder une certaine logique dans les vols effectués ;)

Voici les vols effectués:
LUX-LHR (BA419, économique, A320): http://www.flight-report.com/reportage/2028/british-airways/LUX-LHR.html
LHR-LAX (AA137, économique, B777-200ER): Vous y êtes
LAX-SFO (AA1708, économique, B737-800): http://www.flight-report.com/reportage/2155/american-airlines/LAX-SFO.html
SFO-LHR (BA286, économique, B747-400): http://www.flight-report.com/reportage/2184/british-airways/SFO-LHR.html
LHR-LUX (BA418, économique, A319): http://www.flight-report.com/reportage/2242/british-airways/LHR-LUX.html

C'est donc mon tout premier vol sur American Airlines (c'est en revanche loin d'être mon premier transatlantique, mais ne connaissant pas ce site depuis très longtemps et ayant été un peux plus jeune lors de mes précédents voyages, je n'ai jamais pris la peine de faire les photos nécessaires à un bon FR ^^).
Au vu des FRs que j'ai pu lire sur cette compagnie et des différentes informations que j'ai pu obtenir, je dois dire que je ne m'attendais pas à quelque chose d'exceptionnel, juste un vol assez banal.

Me voilà donc au terminal 3 de LHR, pas besoin d'enregistrer mes bagages étant donné que cela a déjà été fait à Luxembourg et que j'ai demandé qu'ils soient envoyés directement à LAX. En revanche, vu qu'ils n'avaient pas pu me délivrer ma carte d'embarquement pour le vol LHR-LAX, j'ai du aller la prendre une fois arrivé à Londres. C'est donc sur une borne de ce type que j'ai été récupérer le précieux sésame
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Carte d'embarquement que voici. Je n'ai malheureusement pas pu choisir le siège que je voulais. Ceux-ci étaient distribués dès la réservation en ligne, et impossible de changer vu que l'avion était plein (à une place près il me semble).
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Quelques photos du terminal 3. Il est assez joli, pas mal de places assises et de boutiques. Ils auraient néanmoins pu ajouter quelques restaurants, ceux-ci étant à mon gout en nombre assez restreint. Je déplore en revanche le manque de lumière naturelle, et surtout la quasi-impossibilité de spotter. C'est dommage, vu le trafic qu'il y dans cet aéroport.

Le tableau des départs
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Et une dernière image du terminal 3
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Le seul avion que j'aurais pu voir, un 744 CX.
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Je n'ai malheureusement pas fait de photo de l'appareil, les quelques vitres près de ce dernier ne donnaient une vue que très médiocre sur l'avion.
Avant l'embarquement, j'ai évidemment eu droit à l'interrogatoire type, sur les raisons de mon voyage, de la durée etc… Les priorités d'embarquement on ensuite été respectées, la first et la business ainsi que les personnes avec de jeunes enfants embarquant en premier.
Nous avons en revanche décollé avec environ une demi heure de retard, la raison invoquée était une arrivée tardive de l'appareil.
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Le pitch n'était vraiment pas terrible. N'étant pas grand je n'avais déjà pas énormément de place (certes suffisant, mais on a déjà vu bien mieux); les plus grand ne devaient pas se sentir très à l'aise ^^
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Le temps de vol annoncé au départ était d'un peu moins de 11 heures.
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Voici la manette pour la petite PTV. Quand je dis petite, je l'ai trouvée vraiment très petite, avec une qualité vraiment moyenne (dommage, moi qui adore passer du temps dessus). Quant à la manette, elle est placée dans l'accoudoir. On pourrait penser que c'est gênant, eh bien non vu que dans mon cas elle ne fonctionnait pas du tout ^^. Heureusement, l'écran tactile était la pour sauver l'affaire.
Plusieurs langues étaient disponibles, dont le français. Environ 15 films étaient proposés; je n'en ai regardé aucun vu que je les avait soit déjà vu, soit qu'ils ne m'intéressaient pas. Il fallait de plus rejoindre le canal que l'on désirait lorsque le film commençait, ce n'était malheureusement pas sur demande. Quant à la musique qu'ils proposaient, tous les CD étaient indisponibles; une seule chaine radio fonctionnait. Elle contenait environ 2 heures de tubes récents.
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L'itinéraire que nous sommes supposés suivre.
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L'altitude qui était de 32.000 pieds à ce moment là. Nous sommes par la suite montés à une altitude de croisière de 38.000 pieds.
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Voici le premier service, environ une heure après le décollage. C'est l'unique fois ou je recevrais la canette entière, ils ne me serviront que verre par verre par la suite. Les crackers qui étaient servis avec la boisson avaient un goût assez… étrange. Pas trop mauvais mais vraiment bizarre ^^
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Un petit tour par les toilettes s'imposait. Elles étaient ma foi assez propres (en même temps ce n'était que le début du vol), très basiques.
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40 minutes plus tard est servi le déjeuner. Comme choix il y avait soit du poulet, soit des pâtes végétariennes. Ce que j'ai pu remarquer, c'est que l'avion était constitué essentiellement de non-végétariens, étant donné qu'une fois arrivé à ma rangée, tout le poulet avait déjà été servi. Plus de choix donc pour moi, j'ai du me contenter des pâtes végétariennes. Elles étaient vraiment sans goût… C'est, je pense, la première fois que je tombe sur un repas aussi insipide. Autant la sauce que le peu de poivrons (qui étaient le seul légume présent dans ce plat) m'ont parus sans aucun goût. À côté de ça j'ai eu droit à une petite salade avec de la vinaigrette (elle aussi était un peu bizarre, de couleur orange), ainsi qu'un petit pain tout froid et de la vache qui rit. 2 biscuit et une bouteille d'eau étaient également servis avec le repas.
Ce qui m'a un peu étonné, c'est que les PNC ne demandent pas au passagers de redresser leur siège pour le repas. J'ai donc, comme un certain nombre d'autres personnes, eu le droit de manger avec le dossier de la personne devant moi complètement abaissé.
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À part le beurre, j'ai quand même tout mangé (eh oui, quand on à faim, on mange ^^).
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Début de la traversée de l'atlantique, avec toutes les informations sur le vol. Toutes les lumières sont éteintes et on demande aux passagers de fermer les hublots.
Après ces quelques photos, je me suis endormi pendant un bon bout de temps. J'ai tant bien que mal réussi à rattraper quelques heures de sommeil que je n'avais pas eu la nuit dernière.

Quand je me réveille, nous survolons le continent américain depuis un bon moment déjà. Il reste un peu plus d'une heure de vol.

Pendant mon sommeil, un petit en cas a aussi été servi. Il était composé de biscottes, de vache qui rit, de crackers au fromage ainsi que de toblérone.
Enfin, une grosse heure avant l'atterrissage, un dernier en cas nous est proposé. Il s'agit d'une pizza végétarienne (oui oui, je n'aurais malheureusement mangé que végétarien durant ce vol :( ), ainsi que des raisins (chimiques) et des spéculoos. La mini pizza n'avait pas énormément de gout non plus, son but était plutôt de remplir au maximum l'estomac des passager, vu comme elle était lourde.
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L'atterrissage s'est fait sans aucun soucis, une quinzaine de minutes avant l'horaire prévu. Malheureusement, comme je ne me trouvais pas près d'un hublot, je n'ai pu faire de photo ni du décollage, ni du paysage, ni de l'atterrissage :(
Voici la première cabine éco, assez petite, en configuration 2-5-2
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Et la seconde cabine éco (désolé pour le flou).
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Et la cabine business, en configuration 2-3-2, qui était elle aussi remplie sur ce vol
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L'immigration était assez rapide, nous étions le seul vol à être arrivé à ce moment la. Les bagages sont eux aussi arrivés assez vite.

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Verdict

American Airlines

4.7/10
Cabine5.0
Equipage4.5
Restauration4.5

Conclusion

Ponctualité: départ en retard, rattrapé en vol
Confort: des sièges qui au fond ne sont pas trop inconfortables, mais un IFE minuscule et de mauvaise qualité. Je sanctionne aussi et surtout la température dans l\'appareil: j\'ai été obligé de garder ma veste du début à la fin tellement il faisait froid, et ça n\'a pas suffit vu que je suis tombé malade dès le jour suivant. Ce n\'était vraiment pas agréable sur un vol de cette durée.
Personnel: je ne leur met pas la moyenne, car ce qu\'ils ont fait était vraiment le minimum. Je n\'ai pas pu voir un seul sourire de leur part (du moins ceux qui s\'occupaient de moi), et ils semblaient ne vraiment pas aimer leur travail.
Repas: je n\'accorde pas non plus la moyenne, premièrement parce que je n\'ai pas pu choisir le repas que je souhaitais, et deuxièmement car le repas principal était tout simplement insipide. Je ne dis pas que je me suis forcé pour le manger, mais c\'est plus par faim et non par envie que je l\'ai terminé. La mini pizza n\'était pas non plus fameuse.

Je m\'excuse encore une fois pour le peu de photos, j\'essayerai de me rattraper sur le prochain vol ;)

Informations sur la ligne London (LHR) Los Angeles (LAX)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 21 avis concernant 4 compagnies sur la ligne London (LHR) → Los Angeles (LAX).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air New Zealand avec 7.8/10.

La durée moyenne des vols est de 11 heures et 14 minutes.

  Plus d'informations

25 Commentaires

  • Comment 33194 by
    airfrance72 1015 Commentaires

    Merci pour ce FR!

  • Comment 33195 by
    offcm 966 Commentaires

    merci pour ce FR je suis content de voir que les IFE perso mm pas terrible se retrouvent sur quasi toutes les compagnies maintenant... il ne reste plus qu\'IB... chez les major

  • Comment 33196 by
    flyingjapans 1371 Commentaires

    Merci beaucoup pour ce FR tout de meme très bien fourni.

    American Airlines prend de plus en plus mauvaise réputation sur FR.com.
    Quel gout avaient les biscuits apéritif? Ca m\'intrigue ^^

    Ouch le coup de la température de l\'avion, je crois que sur un vol de cette durée, rien que de ce fait, le confort ne merite pas la moyenne. En plus configuration 2-5-2. Lol la pizza, c\'est vraiment naze de proposer des plats lourds en avion je trouve.

    Merci encore pour la participation, j\'espère que le retour sur BA a été mieux, a bientôt.
    Kristof

  • Comment 33197 by
    Pépin1 AUTEUR 52 Commentaires

    Merci!
    @offcm: en effet, même si la qualité n\'est pas toujours au rendez-vous, c\'est toujours agréable d\'avoir un IFE personnel. Mon utilisation se limite de toute façon la plupart du temps à la géolocalisation, ça ne me dérange donc pas trop.
    @flyingjapans: L\'expérience AA s\'est avérée correspondre à ce à quoi je m\'attendais, c\'est-à-dire un produit qui n\'est pas extraordinaire et qui pourrait être amélioré.
    Alors les biscuits apéritifs, comment décrire ça... un petit peu amère et salé (seulement un petit peu amère, car s\'ils l\'avaient été plus je ne les aurais pas mangés). À part ça je ne saurais pas aller plus dans le détail ^^. C\'était la première fois que je voyageais avec une configuration 2-5-2, j\'ai pas franchement accroché même si je n\'ai pas été désavantagé vu que je me trouvais au couloir. Sinon j\'ai quand même mis la moyenne en confort parce que j\'ai trouvé le siège pas mal, les repose-tête pliables m\'ont permis de dormir pas mal ;)

  • Comment 33201 by
    SKYTEAMCHC TEAM GOLD 7398 Commentaires

    Merci pour ce FR : la configuration 2 5 2 doit etre horrible. Le catering a vraiment l\'air infâme et est totalement anti diététique. Je n\'ai pas pris AA depuis très longtemps et ton FR ne me le fait pas regretter !

  • Comment 33203 by
    rikaku 8 Commentaires

    \quand on a faim on mange\ you don\'t say ?

  • Comment 33205 by
    Olrik 974 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Une config 2-5-2! Cela fait toujours moins bétaillère que le 3-4-3 de certaines compagnies que l\'on ne nommera pas!^^
    Contrairement à un 3-X-3, il n\'y a qu\'une personne par rangée qui se trouve à 2 sièges du couloir, mais elle est coincée au milieu et n\'a pas de hublot!
    L\'IFE qui n\'est pas \on demand\, l\'horreur! Toujours mieux que les TV au plafond, mais tout de même. Cela procure un choix plus restreint et il ne faut pas rater le début.
    Quant au catering, je crois que d\'autres ont déjà suffisamment fait de commentaires.

    J\'ai l\'impression que ce voyage (jusqu\'à maintenant) vous marquera pour les prochains et les écueils à éviter!

  • Comment 33207 by
    hypapos 29 Commentaires

    merci pour ce FR. Dommage que les PNT ne demandent pas aux passagers de relever leurs sièges. c\'est tjs désagréable de devoir le faire soit même. Les IFE pas on demand, c\'est très décevant aussi, il y avait ça avant sur le A330 NCE-DXB, peut etre que ça a changé avec le A340 qu\'il y a maintenant.
    Est ce que les boissons alcolisées étaient payantes??

  • Comment 33212 by
    TITI777 2353 Commentaires

    Merci pour ce FR!

  • Comment 33215 by
    marathon GOLD 9405 Commentaires

    A tous points de vue sauf la ponctualité, c\'est une prestation qui mérite d\'être notée en dessous de 10. En particulier une température qui vous fait tomber malade est absolument inacceptable, quelle que soit la classe dans laquelle on voyage. Merci pour ce FR d\'un vol vraiment peu séduisant !

  • Comment 33223 by
    Kilmarnock SILVER 4270 Commentaires

    Merci pour ce FR qui me rappelle des souvenirs.
    En effet, lors de mon ORD-LHR en 777 AA ( http://www.flight-report.com/reportage/1373/american-airlines/ORD-LHR.html ), la nourriture n\'était pas très bonne. On peut constater que dans le sens inverse, c\'est pas spécialement mieux. Mais le catering semble plus fourni sur LHR-LAX (temps de vol un peu plus long).
    Le catering reste toujours le point noir d\'AA en long courrier...
    Je trouve que le 2-5-2 est plutôt agréable. La place de me*de est surtout celle qui est en plein milieu de la zone en 5 lol.
    C\'est chiant aussi quand la clim\' est trop forte. Je crois qu\'elle m\'a déjà rendu malde 2 jours plus tard sur un vol EZY.
    Les PTVs des 777 commencent à se faire vieux.
    A+

  • Comment 33224 by
    A380B77W 4348 Commentaires

    Merci pour ce bon FR malgré le manque de photos extérieures ;) Les repas sont bof bof (à l\'américaine, quoi) mais vous avez totalement raison : quand on a faim on mange ! En avion, je fini toujours mes plats (en principe) parce que 1- je n\'aime pas le gâchis de nourriture même si elle est insipide, 2- parce que j\'ai faim donc je mange !!

    Arrrghhh !! la config 2-5-2 !! Une horreur !!! J\'espère que ils enlèveront ça sur les 777-300ER que AA recevra en décembre...Et qu\'il amélioreront le service en même temps !!
    L\'IFE...que dire...l\'écran de ma PSP pourrait le remplacer et serait de meilleur qualité !! Oui, c\'était facile mais au moins sur la PSP, je peux mettre les films que je veux et y a des bons jeux...MAIS...y a pas cette Géovision géniale qui nous diverti pendant des heures sur la PSP =DDD !!

  • Comment 33226 by
    lagentsecret SILVER 10463 Commentaires

    Merci pour ce FR. Pas grand chose à ajouter vu la qualité du vol ;) Par contre si les PNCs sont obligés de demander aux passagers de relever leurs sièges (ce qui ne garantit pas d\'ailleurs qu\'ils le fassent) cela démontre le manque total de savoir vivre (et ça ne m\'étonne malheureusement pas) de certaines personnes.

  • Comment 33233 by
    Pépin1 AUTEUR 52 Commentaires

    Merci à tous!
    Pour faire un commentaire \général\, j\'ai en effet été un peu déçu du repas ; je ne m\'attendais pas à quelque chose d\'exceptionnel sur cette compagnie, mais ça a tout de même été en dessous de mes attentes. Quant au personnel, la remarque sera plus ou moins la même (ça dépend tout de même toujours sur quel équipage on tombe), mais ce qui m\'a le plus dérangé c\'est tout de même qu\'ils ne demandent pas aux passagers de redresser leur siège. Concernant l\'IFE, c\'est en effet dommage que les films ne soient pas \on demand\ et que la qualité soit si médiocre, même si cela ne m\'a pas trop dérangé vu que je me suis contenté de la géovision. Enfin la configuration, ça reste toujours une question de goût ; personnellement j\'aurais préféré un 3-3-3 à la place du 2-5-2 qui me donne l\'impression que le nombre de sièges au centre est disproportionné par rapport à ceux des côtés ;)
    @hypapos: pour répondre à ta question sur les boissons alcoolisées: personnellement, je suis resté au coca tout au long du vol, mais si mes souvenirs sont bons ils ne faisaient pas payer de supplément pour les alcools ;)

  • Comment 33234 by
    Leadership TEAM GOLD 4252 Commentaires

    Félicitons AA pour la consistance du service et du produit offert aux pax, c\'est à dire toujours minable ^^

    Merci pour ce FR.

  • Comment 33238 by
    pititom GOLD 10100 Commentaires

    Merci pour ce FR. Leadership m\'enlève le pain de la bouche, AA se distingue encore une fois par une véritable consistance de leur produit. Et encore, vous avez fait dans le haut de gamme, vu qu\'ils opèrent encore des TATL sans IFE....

    Quant au catering, c\'est vraiment leur signature je pense. Je vais faire comme Kilmarnock et upper un vieux FR (http://www.flight-report.com/reportage/584/american-airlines/LHR-DFW.html) en Business, où je regrettais exactement la même chose : chicken or pasta, dans les deux cas insipides. Donc ce n\'est même pas lié à la classe de voyage...

    C\'est vraiment difficile de s\'enthousiasmer sur un produit aussi médiocre. Le FR, lui, par contre, est très bien et agréable à lire :)

  • Comment 33362 by
    thogui SILVER 351 Commentaires

    J ai pris AA jeudi dernier sur CDG-DFW, j ai mange exactement comme vous, la copie conforme !

  • Comment 33374 by
    East African 1490 Commentaires

    je suppose que c\'était le meilleur tarif de disponible selon vos contraintes, mais de combien par rapport aux concurrents?

  • Comment 33388 by
    Pépin1 AUTEUR 52 Commentaires

    Merci!
    @thogui: on ne change pas une équipe qui gagne ^^
    @East African: au jour de ma réservation, pour un vol direct depuis l\'Europe vers LAX sans escale, il fallait compter environ 300? en plus pour passer sur une autre compagnie (LX notement). Si mon buget avait été plus important, je n\'aurais pas hésité à voyager avec eux, n\'ayant encore jamais été déçu de leur prestation ;)

  • Comment 33412 by
    Grosnavion 582 Commentaires

    Merci pour ce partage.
    Cela me rappelle un New-York Londres en 2007 ( ca date ) à l\'issue duquel je m\'étais dis ( et j \'ai tenu parole ) \plus jamais AA) ! Et bien, si votre FR est sympa, il ne m\'a bien entendu pas donné envie de changer d\'avis :)
    Merci encore pour ce partage

  • Comment 33425 by
    White 526 Commentaires

    Merci pour ce FR !

  • Comment 33444 by
    East African 1490 Commentaires

    Pour EUR 300 de moins on peut bien fermer les yeux sur quelques détails, votre raisonnement est totalement sensé!

    merci pour ce FR

  • Comment 35170 by
    02022001 4319 Commentaires

    Merci pour ce FR!!

  • Comment 37642 by
    Flight94 1961 Commentaires

    Merci pour ce FR !

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