Bonjour à tous !
Voici un FR concernant un vol très récent mais que j'ai rédigé en priorité, alors que la liste d'attente est longue.
Il s'agit d'une exclusivité à double titre : la liaison mais surtout la compagnie.
Fly Kiss est une compagnie française récemment créée que je voulais tester. Le vol choisi est un Nice/Clermont-Ferrand, ville où elle est basée. Je n'avais rien de spécial à faire sur Clermont mais cela permettait après de rejoindre facilement Paris.
Le départ se fait depuis le terminal 2.
Beaucoup de monde dans cette partie du terminal. Vous remarquerez la nouvelle œuvre d'art « # I Love Nice ».
Le vol est prévu à l'heure. Il a deux numéros : KT217 et H1061, je ne sais pas pourquoi.
Moins de monde côté Easyjet.
L'enregistrement va ouvrir, le comptoir est situé entre celui d'Air Corsica et celui d'Aeroflot.
Pour des raisons de centrage de l'appareil, un autre siège m'est proposé. C'est un hublot et en issue de secours, je n'ai pas à me plaindre.
Il y a foule au PIF, mais toutes les lignes sont ouvertes, c'est fluide.
Zoom sur les Nordiques.
Je descends en bas où les passagers montent dans les paxbus.
La salle d'embarquement est encore relativement vide au moment de la photo, mais elle va se remplir.
Outre notre vol, il y a celui pour Nantes et celui pour Bordeaux qui partent presque en même temps, je suppose en CRK et E170. C'est trop petit et c'est surchauffé !
On voit le mini toboggan où les bagages de cabine qui voyagent finalement en soute sont descendus.
Nous embarquons rapidement dans le bus.
L'appareil F-HFKG est un Embraer 145 de 16 ans. Il a notamment volé pour FlyBe et BA, et est resté stocké plusieurs années avant de rejoindre Enhance Aero, la maison-mère de Fly Kiss.
J'aime bien les têtières.
Issue de secours donc à l'aise !
Une moquette rouge bien voyante.
Les sièges sont datés mais confortables.
On est rapidement prêt à partir.
Rien à lire dans la pochette si ce n'est les consignes de sécurité.
L'appareil est peu rempli, je dirais environ à hauteur de 30%, les passagers sont regroupés vers l'arrière.
Roulage puis décollage.
Demi-tour.
On peut se nettoyer les mains.
L'Argentera, situé en Italie, culmine à presque 3300 mètres.
Gréolières-les-Neiges, où il n'y a hélas pas toujours de la neige.
Distribution d'une boisson, vous noterez que tout est siglé « Fly Kiss ».
Le sandwich, on a le choix entre saucisson et fromage.
Le pain est bon, la garniture gagnerait à être un peu plus épaisse.
Le Mont Viso.
Serre-Ponçon.
Le Vercors et son point culminant.
On passe au-dessus du Rhône.
Le steward passe avec un panier de bonbons.
Saint-Etienne.
Firminy, on voit l'immeuble du Corbusier en bas à droite.
En descente au-dessus du Forez.
Chalmazel
Thiers
Les nuages sont proches du sol.
Le débarquement est rapide, l'aérogare n'est qu'à quelques mètres.
Un appareil d'Enhance Aero.
Lorsque j'arrive au tapis, la livraison des bagages commence.
Pas foule dans l'aérogare de Clermont-Ferrand à cette heure-là.
Merci pour cette exclue. C'est typique d'un av geek de choisir une destination juste pour tester une nouvelel compagnie ! Prestation plus qu'honnête pour la durée du vol est cabine agréable malgré l'age de l'appareil. En revanche le taux de remplissage est inquiétant pour une compagnie qui débute mais le tarif n'est pas donné : en espérant que FlyKiss trouve sa place dans le paysage aérien français.
Merci Christophe pour ton commentaire !
Eh oui j'essaye toujours de faire découvrir de nouvelles liaisons dans la limite d'un prix raisonnable et sans trop allonger la durée totale du trajet.
J'espère aussi que Fly Kiss pourra faire se faire une place et se développer.
A bientôt !
Bonjour et merci pour ce 1er FR sur Fly Kiss,
Je trouve l'appareil confortable et agréable visuellement, catering supérieur à d'autres compagnies pour cette durée de vol.
Souhaitons leur bonne chance.
PS: "Je descends en bas où les passagers montent dans les paxbus." Seul les femmes peuvent le faire, sinon c'est un pléonasme! ;-)
Bonjour et merci pour le commentaire !
J'ai fait un pléonasme classique avec le "je descends en bas" ;-)
Fly Kiss a fait des efforts pour créer sa propre marque ce qui se voit à bord et c'est plutôt réussi je trouve.
A bientôt !
Maître Ksar Capello a encore frappé!
Interessant de voir ce que propose cette compagnie. J'avais vu tous leurs nouveaux vols vers Brest qui m'intéressent.
Un offre pas trop mal a bord, ça se tient. Et un avion qui a l'air assez confortable.
149 euros, c'est sur que c'est pas donné. Mais si le billet est totalement flexible, c'est tres intéressant.
Merci pour ce Fr!
Effectivement Fly Kiss mise notamment sur Brest !
Le billet à 149€ est flexible, de mémoire 40€ avant le départ (+ différence éventuelle), et 50% du prix après le départ.
Merci Moritz pour ton commentaire !
Merci pour la découverte de cette toute jeune compagnie, un avion pas bien moderne à l'intérieur mais la prestation est correcte, le prix un peu moins. Je souhaite bon vent à cette compagnie qui adopte une stratégie de desserte à la Volotea avec des prix à la Air France mais avec un catering plus plaisant que cette dernière.
À bientôt
Merci pour ce commentaire qui résume bien le vol ;-)
A bientôt !
Merci pour ce superbe FR, effectivement en exclu !
Je m’apprêtais à commencer la rédaction d'un SXB-CFE effectué il y a quelques jours à bord de ce même ERJ-145 Fly Kiss (plus exactement le F-HFKE avec moquette grise et non pas rouge !) mais du coup je passe volontiers à autre chose, ayant aussi pas mal de FRs en retard, car il s'agissait d'un vol de nuit avec des photos de qualité bien moindre...
Ceci étant, je rejoins à 100% des impressions sur cette jeune compagnie franco-slovène (Si Avia) : un bon produit vol (PNC souriant + catering gratuit) malgré l'absence d'in-flight magazine, un réseau original et une politique tarifaire qui risque, de ne pas permettre de remplir suffisamment les avions (on était une quinzaine à bord du SXB-CFE) en l'absence d'alliances et/ou de programme de fidélisation.
Bref, il faut espérer pour le Groupe Enhance Aero/Si Avia/Fly Kiss que certains aéroports (CFE, BES,...) aient ouvert le carnet de chèques, ou les lignes de crédit, pour supporter cette initiative car dans le monde impitoyable de l'aérien d'aujourd'hui, il faut s'appeler Hop pour supporter des déficits récurrents dans ce secteur...
Merci pour le partage.
Merci beaucoup pour ce commentaire qui complète bien mon FR et qui arrive aux mêmes constats !
Je me demandais combien d'appareils avaient été aménagés aux couleurs de Fly Kiss, il y en a donc au moins deux.
D'après ce que j'ai lu, Fly Kiss ne bénéficie pas de subventions des aéroports ce qui peut expliquer au moins en partie la politique tarifaire.
En outre ils viseraient une clientèle plutôt affaires que loisirs. Je ne sais pas si c'était pareil sur votre vol mais sur le mien les voyageurs étaient majoritairement des retraités.
A bientôt !
Merci pour ce FR découverte.
L'appareil et la prestation sont sympathiques, mais la tranche de fromage du sandwich semble bien fatiguée.
En tout cas c'est un bien meilleur produit que ce qui existe déjà sur le réseau domestique français et la différence se paye.
A bientôt.
L'ouverture d'un sandwich est rarement à son avantage ;-)
Un bien meilleur produit que ce qui est proposé habituellement sur le marché intérieur français certes mais la différence de prix est quand même pas négligeable, environ le double.
Merci pour le commentaire et à bientôt !
Merci pour ce FR!
Vol très original sur une compagnie encore méconnue, une des raisons du faible remplissage à mon avis. Le vol n'est pas donné mais c'est déjà moins que Twin Jet. Souhaitons bonne chance à Fly Kiss, même si ça va être dur, très dur même au moins jusqu'à la saison estivale.
A + !
Effectivement la compagnie est encore peu connue, les vols n'ont commencé qu'en novembre.
C'est moins cher que Twin Jet avec des appareils plus rapides.
Merci pour ton commentaire !
merci pour ce FR inédit, compagnie et ligne.
Merci pour le commentaire !
Superbe FR!
Le remplissage fait un peu peur quand même, j'espère que cela évoluera positivement dans les mois à venir, mais... je ne peux pas dire que je sois très optimiste. Est ce que c'est justifié ou pas, l'avenir le dira ^^
Belle cabine, et catering plus qu'honorable pour un vol domestique français.
150€ l'aller simple ou l'AR? Si c'est juste l'aller simple c'est en effet assez cher, mais cela s'explique entre autre par le fait que l'avion est petit :)
Merci Stephane! A+
Merci Benjamin pour ton commentaire !
Un taux de remplissage faible mais ce n'est que le début. Espérons que cela s'améliore avec de la communication et que chaque ligne trouve sa clientèle. A priori ils misent sur des aéroports avec un certain potentiel sous-exploité : CFE et BES notamment.
150€ c'est pour l'aller simple, effectivement c'est pas donné.
A+
Merci pour ce FR. Le tarif pique un peu mais si c'est flexible, ça compense en partie.
Le PNC était-il français ou slovène? Car on s'y perd un peu avec cette compagnie qui se revendique française, avec avion immatriculé F-XXXX mais opéré par une société slovène.
Merci Etienne pour le commentaire !
Le PNC était français, je ne sais pas pour les PNT.
A bientôt !
Merci pour ce FR ! il semble que depuis la 1ère semaine d'exploitation les taux de remplissage se soient dégradés... il faudrait arriver à environ 60% pour assurer la pérénité de la compagnie !!
Concernant le tarif, oui un peu cher ... ! Mais rappelons (cf. ta conclusion) qu'un tarif de base à 99€ l'AS existe :)
Rien à dire concernant le service à bord. Comme son nom l'indique, FlyKiss est une compagnie attentionnée !
A bientôt
Effectivement le service était très bien !
Un taux de remplissage faible, mais peut-être qu'avec les tarifs pratiqués un taux inférieur à 60% serait viable au moins le temps de se faire connaître.
Merci pour ton commentaire !
Merci pour cette exclusivité,
Un très bon service et bien supèrieur à HOP avec la canette individuelle et le sandwich. Bon courage à eux pour les remplissages!
A+
Merci Flavien pour le commentaire et pour l'ajout de la compagnie dans la base de données.
J'espère aussi que Fly Kiss va trouver sa clientèle !
A+
Merci Steph pour ce FR original, de plus vers ma ville natale!
Une compagnie qui fait bien le boulot, autant au niveau du catering que des prix, il faudra juste réussir à remplir ces avions ou à partager des codes histoires de la rendre viable.
Tu es reparti de CFE le jour même par AF vers Paris? ou petit bonus auvergnat au prochain FR?
Bonne journée et bonnes fêtes!
Merci Ben pour ton commentaire !
Pour le partage de code ce serait bien mais j'ai quand même des doutes...
Je ne suis resté à Clermont-Ferrand que quelques heures, le temps d'aller à la gare et de prendre le train pour Paris. Donc pas de bonus auvergnat, ce sera pour une prochaine fois ;-)
A bientôt et bonnes fêtes de fin d'année également !
Salut Stéphane
Fly Kiss devait assurer la liaison entre LYS et LRT à la place d'Eastern, je ne sais pas ou ça en est !?
Bonne prestation de cette compagnie, le tarif se discute...
Sandwich, boisson et bonbon
l'ERJ 145 est un avion confortable
En espérant que la compagnie décolle au sens figuré du terme
Merci pour cette exclu à bientôt !
Salut Hervé !
Effectivement Fly Kiss devait assurer la liaison LRT-LYS mais je crois que c'est tombé à l'eau. En tous cas elle ne fait pas partie du programme de vols actuel.
A bientôt !
Merci pour cette exclue !
Tout ce qui peut améliorer la transversalité du voyage verticalisé non hopifié est bon à prendre !
Merci pour ton commentaire !
C'est vrai qu'entre Hop! d'un côté et Chalair ou Twin Jet de l'autre il n'y avait pas grand chose jusqu'à présent.
A bientôt !
On ne peut qu'espérer une montée du taux de remplissage, sinon c'est le crash financier assuré.
Merci pour ce récit détaillé et pour l'identification des paysages sur le trajet.
Merci pour le commentaire !
La création très récente de la ligne peut expliquer ce faible remplissage, j'espère aussi qu'il va s'améliorer dans les mois à venir.
Bonjour à tous !
Je viens compléter les commentaires en référence à cette compagnie.
J'ai eu l'occasion de la tester (et de faire mon premier vol en Avion) il y a 3 semaines sur un Vol A/R Clermont-Lille, la compagnie ayant repris la liaison après avoir été abandonnée par HOP.
Dans le détail : départ de Clermont le mardi avec environ 15 personnes à bord - Retour le Vendredi de Lille avec 10 personnes, question rentabilité pour la compagnie : j'espère que le remplissage des autres lignes est plus important, sinon je ne vois pas quel est le bénéfice dégagé.
Pourquoi l'avoir choisi : 208€ A/R avec 1h de vol contre 6h en train = 1 nuit d'hôtel économisée, de la fatigue en moins, de plus différence de prix n'est pas énorme (à 20€ près par rapport à la SNCF, sauf promo de dernière minute), en revanche, pas d'annulation ou de modification possible à ce prix.
Commande des billets en ligne : Les site ne fait pas de folie, l'interface est simple, l'essentiel y est, pas de bug en utilisation sur PC, sur mobile, ne pas utiliser les liens du CM qui gère leur Facebook, les pages présentent une absence de certificat, un coup sur deux le site ne fonctionne pas.
L'enregistrement peut se faire 30h avant le départ sur leur site, comme les autres compagnies d'ailleurs, entre 15 et 30 minutes de gagnées sur place.
La ponctualité : RAS sur le temps de trajet à l'aller comme au retour à +/- 5 minutes près.
A bord : Hôtesse et Stewart agréables et souriants.
PNC ET PNT Français, dont une demoiselle copilote (tu veux mon 06, lol)
Une collation est proposée à bord et est adaptée à l'heure de la journée, c'est toujours sympa.
L'appareil : Ce dernier ressemble beaucoup à mon Jet Privé mais avec 47 places je trouve que nous sommes plus à l'étroit.
Plus sérieusement, installé côté gauche sur 1 siège unique c'est bien pour admirer le soleil et les nuages, il y a de la place.
Je trouvé trajet rapide. En revanche intérieur très bruyant, j'étais assis vers les ailes (ne me demandez pas pourquoi, j'ai pris les places au hasard, n'y connaissant rien en terme de confort à bord) mais je n'ai aucun moyen de comparaison avec d'autres avions puisqu'il s'agissait de ma première.
Voila je crois que tout y est ;)
Bons vols/voyages à tous et à bientôt sur FR ;)
Jérémy
[Edit] de nombreux vols ont étés ajoutés il y a une grosse semaine, c'est un très bon point !
Sur un avion Embraer comme Fly Kiss et tout avion avec les réacteurs à l'arrière (CRJ, MD, quelques Boeing) il faut privilégié l'avant de l'appareil pour éviter le bruit ;(
Bonjour !
Merci pour les informations sur ce vol CFE-LIL avec Fly Kiss !
C'est dommage, il y a le texte, il ne manquait plus que les photos pour faire un flight-report.
Cela semble confirmer les inquiétudes sur le taux de remplissage.
Pour tout vous dire s'agissant de mon premier vol pour un déplacement professionnel, j'étais plus en mode repérage à l'aéroport qu'en mode FR, de plus je n'ai pris qu'une seule photo. ;)
J'ai oublié de préciser : on me demande à Lille lors du contrôle de jeter ma bouteille d'eau avant d'aller en salle d'embarquement, hors après la boutique Duty Free, nous y trouvons de nombreux distributeurs, vous me confirmez que ce n'est pas une question de sécurité dans l'avion mais plutôt commercial ?
Non il s'agit bien d'une mesure de sécurité, pas de liquide au dessus de 100ml pour éviter de transporter différents produits dangereux qui pourrait servir à faire un attentat. Les bouteilles vendues après sont, théoriquements, sûres.
Merci pour l'info. Pour ma part une bouteille de 50 cl à moitié vide, c'est bizarre mais je n'ai pas bronché.
Chose prévisible malheureusement, Flykiss annonce la fin des vols de/vers CFE:
http://www.air-journal.fr/2017-05-11-fly-kiss-jette-leponge-a-clermont-ferrand-5181395.html
Merci Benjamin pour cette info !
On pouvait s'attendre hélas à l'arrêt des vols.