Voila la suite de mon voyages entre Victoria Falls et Harare au mois d'octobre, après avoir passé 3 semaines en Namibie, j'ai voulu continué mon parcours sur une semaine au Zimbabwe, après avoir passé 3 journées au chutes Victoria me voila en route pour Harare, la capitale du Zimbabwe, je devais à la base prendre un double vols domestique par Bulawayo avec le MA60 (un avion chinois) que seules quelques exemplaires on été construit et dont Air Zimbabwe possède 1 ou 2 exemplaires, malheureusement mon vol est annulé et je suis réenregistré sur le vol direct de l'après midi entre Victoria Falls et Harare.
L'aéroport de Victoria Falls est moderne, il est d'ailleurs encore en travaux, un accord avec le gouvernement Chinois fait que ce dernier investi énormément au Zimbabwe et c'est d'ailleurs eux qui viennent de construire le nouveau terminal.
si quelqu'un peut me dire si il y a une manip à faire pour tourner la photo je suis preneur
L'enregistrement est effectué à une zone dédie à Air Zimbabwe qui n’opérera ce jour que le vol vers la capitale, d'autres vol sont également effectué vers Johannesburg ou d'autres villes du Zimbabwe
En cet après midi, peu de vols, deux effectués par Comair pour le compte de British Airways et le vol de Air Zimbabwe
La compagnie dispose de son propre comptoir de vente avec seulement une personne qui s'occupe de la vente de billets et de l'arrivée et du départ du vol. je suis d'ailleurs allé la voir à mon arrivée de Windhoek car c'était par un peur hasard que j'ai vérifié l'horaire de mon vol entre VFA et HRE et que j'ai vu que mon vol n'existait plus. J'avais réservé sur Expedia le billet d'avion mais ces derniers mon envoyé un mail passé inaperçu parmi les 4 emails de publicité envoyé quotidiennement sur ma boite mail, merci Expedia. Expédia avec qui je ne réserverais plus de billet, je suis passé par eux car à la base les taxes d'aéroport était incluse dans le billet d'avion alors que en passant que le site de Air Zimbabwe elles ne l'étaient pas, finalement il c est avéré que avec Expedia non plus et j ai du payé 65 usd en plus sur place pour les deux vols que j'ai fait avec Air Zimbabwe, et une réclamation à faire en rentrant.
A la porte le 737-200 est arrivé, il s'agit du Z-WPA Mbuya Nehanda livré le 15 décembre 1986 à la compagnie (30 ans d'age) mais en parfait état, la cabine était immaculé. Me voici donc parti pour ce petit vol de 1h vers Harare, à bord 3 pnc qui seront moyennement aimable.
La cabine une vrai business class de 12 sièges et une cabine éco de 93 sièges. Ce qui est super sympa sur les avions de la compagnie c est que chaque parois contient des images des différents endroits touristique du Zimbabwe.
Décollage et direction Harare, nous avons une très belle vue sur l'aéroport
S u r ce vol le service est le même en business et en eco, un paquet de chips et une boisson.
à l'arrivée devant le terminal domestique, construit je pense à l'époque de l'indépendance, nous débarquons sur le tarmac et je vois l'avion que je devais prendre le MA60, dommage ce sera pour la prochaine fois.
Livraison bagages très rapide, nous n'étions que une 20 personnes sur le vol.
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Verdict
Air Zimbabwe
7.3/10
Cabine9.5
Equipage6.0
Divertissements7.5
Restauration6.0
Victoria Falls - VFA
8.3/10
Fluidité8.5
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.5
Harare - HRE
8.8/10
Fluidité9.5
Accès9.5
Services7.0
Propreté9.0
Conclusion
Super vol, c est vrai que je suis un peu déçu de ne pas avoir volé sur le MA60 mais quand même très content d'avoir volé sur le Boeing 737-200, hélas il y a de moins en moins de compagnies qui en on et c'est bien dommage. le vol était à l'heure, équipage moyen et service basic mais le but était plus de voyager sur ce payer un billet d'avion. Sur place impossible de retirer du cash au distributeur, les gens font la queue des heures pour pouvoir retirer 20-30 usd quand il y en a. l'USD est devenu la monnaie national depuis que le dollar zimbabwéen avec son inflation galopante plus de 1500% par an a arrêté d'avoir cours.
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Bravo et merci pour ce superbe FR. Voler de nos jours en B737-200 est extrêmement rare et c'est un très beau cadeau que vous nous faites là. C'est sûr que le MA60 est aussi très attrayant et idéalement il aurait fallu prendre les deux. Air Zimbabwe opérait aussi très récemment en B767-200, autre pièce de musée, mais je ne le vois plus sur flight radar 24 ces derniers temps. En tous cas, c'est déjà magnifique de nous régaler de ce récit et de toutes ces belles photos. Merci pour le partage. PS : tout à fait d'accord concernant Expédia, qui comme la plupart des OTA ne procure pas d'avantage tarifaire et ne fait pas correctement son boulot de SAV...
Merci pour cette suite ! Comment as-tu fait pour rejoindre Victoria Falls depuis Windhoek ? avion ? voiture ? Sympa le 737-200, voilà une bestiole qui se fait bien rare de nos jours !
Merci pour ce FR un brin collector en 2016, dommage pour le MA60 mais remplacé par un 737-200 le cadeau reste beau. Petite question, l'avion est-il bruyant ? Car les réacteurs datent vraiment d'une autre époque là!
A choisir je préfère un vol en 737-200 qui est une véritable rareté alors que le MA60 se trouve relativement facilement sous bien des latitudes. Le bruit des moteurs devait être bien particulier.
La cabine ne détonne pas face à l'âge de l'appareil. ;)
Superbe FR de fin d'année! Merci!!! Le -200 est devenu un véritable avion collector presque autant qu'Air Zimbabwe. Cool de voir que les avions sont bien entretenus et que l'aéroport de VFA est finalement devenu un lieu "agréable". Cela change du vieux terminal bondé à certaines heures. En plus, il ont intégré un taxiway ce qui est plutôt rare en Afrique... Bonne continuation et bonnes fêtes!
Absolutely fantastic!!! That is my dream-flight!! I dream of visiting Victoria Falls and Harare, and my first flight EVER, back in 1994, was on a 737-200, but they are not in service in Chile anymore. :( I’m determined to do this trip in 2018. I just hope Air Zimbabwe won’t renew their fleet by then!! Merci beaucoup d'avoir partagé ^^
Quelle rareté que de voler en 732 de nos jours ! Il reste toujours une poignée d'exploitants ! Je remarque cependant que l'appareil est bien entretenu !
Merci pour ces vues sur les tuyères d'un autre temps! VFA a l'air très correct. Le cuir des sièges est en très bon état et la cabine est globalement satisfaisante pour une pièce de musée! Vous avez beaucoup de chance d'avoir volé sur un 732 ;) Merci du partage!
Excellent FR Dommage pour le routing via Bulawayo annulé en MA60 Très belle aérogare bien moderne qui devrait servir puisque ET va débuter des vols. Certains sièges ont encore le dossier abaissé depuis mon dernier vol haha
Bravo pour ce magnifique et rarissime combo compagnie-type avion ! Quand on voit l'arrière des réacteurs on a l'impression de se retrouver 20 ans en arrière... Un grand merci !
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6 avis
16 Commentaires
Voler de nos jours en B737-200 est extrêmement rare et c'est un très beau cadeau que vous nous faites là.
C'est sûr que le MA60 est aussi très attrayant et idéalement il aurait fallu prendre les deux. Air Zimbabwe opérait aussi très récemment en B767-200, autre pièce de musée, mais je ne le vois plus sur flight radar 24 ces derniers temps.
En tous cas, c'est déjà magnifique de nous régaler de ce récit et de toutes ces belles photos.
Merci pour le partage.
PS : tout à fait d'accord concernant Expédia, qui comme la plupart des OTA ne procure pas d'avantage tarifaire et ne fait pas correctement son boulot de SAV...
Comment as-tu fait pour rejoindre Victoria Falls depuis Windhoek ? avion ? voiture ?
Sympa le 737-200, voilà une bestiole qui se fait bien rare de nos jours !
Merci à vous et à bientôt!
A choisir je préfère un vol en 737-200 qui est une véritable rareté alors que le MA60 se trouve relativement facilement sous bien des latitudes.
Le bruit des moteurs devait être bien particulier.
La cabine ne détonne pas face à l'âge de l'appareil. ;)
A bientôt.
Bonne continuation et bonnes fêtes!
That is my dream-flight!!
I dream of visiting Victoria Falls and Harare, and my first flight EVER, back in 1994, was on a 737-200, but they are not in service in Chile anymore. :(
I’m determined to do this trip in 2018. I just hope Air Zimbabwe won’t renew their fleet by then!!
Merci beaucoup d'avoir partagé ^^
Quelle rareté que de voler en 732 de nos jours ! Il reste toujours une poignée d'exploitants ! Je remarque cependant que l'appareil est bien entretenu !
A bientôt
VFA a l'air très correct.
Le cuir des sièges est en très bon état et la cabine est globalement satisfaisante pour une pièce de musée! Vous avez beaucoup de chance d'avoir volé sur un 732 ;)
Merci du partage!
Dommage pour le routing via Bulawayo annulé en MA60
Très belle aérogare bien moderne qui devrait servir puisque ET va débuter des vols.
Certains sièges ont encore le dossier abaissé depuis mon dernier vol haha
VFA s'est spectaculairement modernisé en 6 ans ! Ah ! les Chinois !!!
Les sièges de l'avion font leur âge, disons sont vintage. Sympa les photos sur les cloisons.
A bientôt !
Première fois que je vois la forme des réacteurs comme ça x)
Cela change de ceux de maintenant.
A la prochaine et bonne année 2017 ^^/
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