Et oui, encore un report sur le vol inaugural du 787 AF!
Quelques compléments par rapport aux précédentes rédactions :
- Il s'agit de la boucle "tour de France"
- J'ai relevé de nombreux "couacs" dans l'organisation (au sol uniquement, en vol c'était formidable)
- Une exclu avec la visite du poste de repos des PNC.
Mon appareil photo m'ayant laché juste en arrivant à l'aéroport, c'est donc avec mon smartphone que je réaliserai ce report (la qualité s'en ressent)
Nous sommes dimanche matin donc, c'est sans problème que je trouve une place au parking 2E. J'aime bien les petites lumières qui indiquent si la place est disponible.
Le vol à destination de Paris est indiqué à l'heure (ce qui ne sera absolument pas le cas sans explication)
Un calicot est dressé devant la zone d'enregistement.
Et heureusement qu'il était là car c'était quand même d'un triste à mourir. Sans demander des PNC topless (quoique) un peu de déco et d'ambiance auraient été bienvenus.
Bon point dans l'organisation, on a droit à une file dédiée à la PAF avec un agent qui sourit et dit bonjour.
Direction le hall M
Via le mini métro.
Certains pourront être pris en photo au pied de l'appareil. Pour ma part bien qu'étant arrivé dans les premiers, ni par mail (il parait que l'on en a reçu un) ni à l'enregistrement, on ne m'a prévenu qu'il fallait s'inscrire.
L'arrivée de l'appareil (belle bête)
Vue de face
Pendant que je patiente car l'embarquement sera décalé de 40 minutes (sans une explication ni une annonce micro). Je comprend les impondérables sur un vol inaugural mais une petite annonce ne coute rien, c'est l'occasion de faire une photo du hall M.
Avec une dédicace spéciale pour Marathon, celle ci fonctionnait!
L'embarquement est enfin lancé (avec respect des priorités).
Des PNC très souriantes nous font une haie d'honneur.
Et c'est parti pour notre destination!
Accueil très sympa en porte. Cet appareil est doté de la WIFI qui sera payante sur le vol inaugural (pas de petites économies)
En passant coup d'oeil sur la premium.
Puis sur le siège de l'avant dernière rangée que je partagerai avec 2 copax très conviviaux.
Etant à l'avant dernière rangée, je serais très proche des sièges pour les PNC en renfort. Ceux-ci seront formidables. On les sent passionnés par leur métier, l'aérien avec une réelle volonté de satisfaire le client.
Pitch assez serré mais standard (c'est ce qui permet aussi d'avoir de bons tarifs).
Un casque est présent accompagné d'un masque et d'une lingette. Il y a également un sac avec des goodies sur le siège.
Présence de prises électriques. Pas de séparation pour les pieds. Cela peut être gênant avec un copax qui s'étale.
Le grand frère de la famille rivale nous toise en voisin.
Bonne inclinaison.
Vue de la cabine.
Les consignes sur IFE (je les aime bien)
Et petit message de Thomas.
Bien qu'étant à l'arrière, l'appareil est silencieux. La pente de montée sera rapide (Rien dans les soutes et j'ai déjà perdu 1,5 kg sur mes excès de fin d'année)
Ca monte vite.
Sur le 787 en jouant avec l'opacité des hublots, les photos sont bleutées.
Tablette classique.
Pas de choix de plat (je pense pour faciliter le service) Pommery en champagne. Le sandwich était succulent mais vraiment petit. Et pourquoi un mini sandwich mais 4 desserts?
Trinquons à la qualité de l'équipage.
Sous l'aile courbée, on aperçoit les Alpes.
Avec une belle vue sur le Mont Blanc.
Pas beaucoup de neige dans les Alpes du sud.
Pendant que le pax devant moi est plongé dans son film.
Nous survolons Marseille.
Puis Toulon (coucou tata)
Quand le pilote amorce un quart de tour, je demande un refil de champagne.
Partons à la découverte du 787. En commençant par le poste de repos de l'équipage.
A priori, pas de sieste crapuleuse car, c'est un occupant par bannette.
La classe affaire me semble agréable. Pour l'anecdote, j'y ai vu une pax dormir.
La boucle est bientôt bouclée.
Retour dans la grisaille.
Avec un touché assez brutal.
Passage de la PAF par une file dédiée puis la séquence "je suis heureux de participer au développement de Paris Aéroport".
Il n'y a pas que dans les Alpes du sud que la neige manque !
On peut faire des siestes crapuleuses n'importe ou ^^
Le pitch n'est vraiment pas terrible, par contre le basculement du dossier est appréciable
4 desserts ? J'arrive...
Un beau tour de France, le vol a t'il vraiment duré 3 heures ?
Merci Nicolas pour ce FR, à bientôt !
Merci Hervé pour le commentaire,
De porte à porte, nous avons mis 3 heures. Je suis plutôt salé que sucré d'où mon interrogation.
A bientôt
Merci pour ce FR,
Vous avez eu beaucoup de chance, pour les 40 minutes de retard, ça doit être pour prolonger la séance photo au sol, car sur les FR précédent, il y a ce cas et c'est expliqué.
Merci pour le commentaire,
Une annonce micro prend 10 secondes et tous aurais compris la raison. C'est rester sans information qui est dérangeant.
Bonsoir Théodoric :)
L'APN qui lâche juste avant d'arriver à l'aéroport pour un vol inaugural ... Digne d'une histoire belge ! (Bien sûr je plaisante ;) )
J'adore votre humour et j'ai toujours un grand plaisir à lire vos FR.
Comme Chevelan, ça ne m'aurait pas dérangé d'avoir 4 desserts :)
Merci pour ce FR et à bientôt !
Mme Jack
Merci Mme JACK pour votre gentil commentaire.
Je ne suis pas vexé sur les histoires belges (j'habite la région Dunkerquoise). Une petite histoire que les belges racontent sur les français. Dans un aéroport, en France, on dit "les toilettes" car il faut en faire plusieurs pour avoir une propre (on dit une toilette en Belgique)
A bientôt
LOL :)!
Merci pour ton FR:
Je te rassure moi aussi j'ai loupé les photos sur le tarmac :quota dépassé ;(
Le retard de ton vol est sans doute du au retard de notre boucle:25mn de plus en vol;)
J'ai eu aussi du refil de champagne avec mon thé!
Sympa d'avoir eu une météo un peu plus clémente.
La cabine Y est quand même très agréable.
A bientôt
Merci Philippe pour le commentaire.
Le champagne était en plus servi à bonne température ce qui n'est pas toujours le cas en Y.
A bientôt
Merci de ton partage : chaque vol est différent et c'est intéressant de comparer nos impressions . Tu as eu un temps superbe ( bien meilleur que nous) et les vues des alpes et de MRS ( aéroport qui m'est cher) sont splendides. Pour le retard j'ai cru comprendre que c'est pour permettre a plus de PAX de faire la photo au pied de l'avion. Et comment ca tu n'a pas eu les PNC topless pour te faire patienter ? nous oui ;-)
Merci Christophe pour le gentil commentaire,
Pour le retard, je comprend mais une annonce micro aurait été un gros plus.
A bientôt
merci pour le FR. un de plus mais que du plaisir. donc pas de soucis. c'est sympa de comparer les impressions de chacun.
Merci pour le commentaire.
Merci pour le FR.
J'étais deux rangs plus en avant sur le même vol, et manifestement on n'a pas eu le même plateau repas. Sur le mien, il y avait un flan aux légumes à la place du dessert en verrine à côté du sandwich.
Merci pour le commentaire,
Effectivement, le menu distribué indiquait un flan. Amusant d'avoir partagé ce moment.
Merci pour la contribution Theodoric!
Je ne vais pas répéter tout ce que j'ai dit sur les autres FR 787 AF, mais la cabine est superbe, j'aime beaucoup.
Pitch nettement plus serré que sur les autres FR, quand la taille ne joue pas en sa faveur... !
"La classe affaire me semble agréable. Pour l'anecdote, j'y ai vu une pax dormir."
Comment ose-t-on dormir dans une occasion pareille ?! ^^
A bientot!
Merci pour le commentaire,
En plus, arrivé à dormir au milieu des aller et venu, du bruit car tout le monde parlait à voix haute...
Merci pour ce FR Nicolas parmi tous les autres ;)
quel privilège d'avoir pu photographier la cabine de repos de l'équipage !
vol quand même sympa pour découvrir cet appareil. Tu le trouves silencieux, tant mieux car le 787 (800 certes) même en classe avant m'avait semblé réellement bruyant notamment face à l'A350 (en comparant ce qui est comparable).
Du Pommery, en espérant que ce dernier (ou un autre) perdure sur les vols LC d'AF quand on voit comment la concurrence parfois fait des économies^^
belle boucle française soit dit en passant avec une belle vue sur MRS.
A bientôt !
Merci Aurélien pour le commentaire,
Je l'ai trouvé assez silencieux. Maintenant, sans être un spécialiste :
- pas de fret,
- pas de bagage en soute,
- vol court donc peu de carburant
Les moteurs ne devaient pas être poussés à fond.
A bientôt
Merci pour ce FR
Le pas est vraiment réduit
Pas de problème de boitier IFE ? (comme sur QR)
"Bonne inclinaison."
C'est pour moi une mauvaise chose quand on se retrouve écrasé derrière
De très belles photos des paysages survolés
Au final un joli vol inaugural marqué par des PNCs passionnés ce qui fait toujours la différence
A bientôt
Merci pour le commentaire,
D'après les PNC, le boitier IFE est intégré au bloc "prise".
JE suis d'accord avec vous pour l'inclinaison. Pour ma part, je préfère garder (et mon voisin aussi) un siège droit.
A bientôt
Hello et merci pour ce FR.
[Mode chipotage]
La haie d'honneur n'est pas composée de PNC mais d'agents d'escale.
[/Mode chipotage]
Merci pour votre commentaire,
Ce que j'aime sur FR, c'est que l'on apprend tous les jours. Effectivement, la différence mérite d'être indiquée.
Merci pour ce FR, encore un super!
Un très bel appareil! Et ses ailes magnifiques j'adore ^^
Bon apparemment pas de quoi batifoler dans un 787, trop silencieux on risquerait d'entendre;-) plus sérieusement il se trouve ou le crew rest? En soute?
4 desserts et un sandwich? Bon ça fait le plaisir aux amoureux du sucré;-) au moins il y avait de bonnes bulles.
À bientôt!
Salut Nico,
Il se trouve à l'arrière, coté gauche, juste avant le galley et à la place de WC. Evidemment, pas d'indication spécifique.
Merci pour le commentaire.
Merci pour ce FR.
Comme je te l'ai dit sur twitter, notre vol du matin est revenu sur CDG en retard sur l'horaire prévu, ce qui vraisemblablement devrait expliquer le petit retard dans l'embarquement....pour notre plus grand bonheur
Contrairement à nous, tu as eu du beau temps sur le parcours
Quant à la photo sur le tarmac, il fallait effectivement arriver un peu plus tôt et surtout avoir un accès Sky Priority.
Dommage pour toi, car notre matinée au sol et en vol s'est déroulée sans un seul couac.
Merci Bernard pour le commentaire,
Ca reste quand même une belle expérience!
A bientôt
Ambiance avgeek garantie pour ce vol.
Sympa la photographie du poste de repos équipage.
Vu l'espace disponible j'aurai ajouté ronflement interdit sur les consignes :)
Merci Nico pour ce FR !
Merci Patrick pour le commentaire,
L'espace est vraiment compté dans ce poste de repos. Ce qui surprend le plus, c'est que c'est très bas de plafond.
A bientôt
Merci pour ce FR, Théodoric. J'étais assis deux rangs devant à côté de Montagnard :)
Je compatis sur la gestion du vol au sol. La limite pour les photos mal annoncée, la course sur place pour essayer de descendre sur le tarmac.... Avec Montagnard on a pourri les organisateurs pendant 45 minutes jusqu'à ce qu'il finisse par céder à 13h25 :D Du coup on a fait notre photo à 13h40 avec 7 autres inconnus dans le même cas que nous, et puis embarquement express parmi les derniers, fiou !
Mais une fois en vol, effectivement, AF a fait un quasi sans faute. Et les PNC qui laissaient visiter le crew rest, c'était vraiment le top !
La vue des Alpes était magnifique, même si attristante vu le peu de neige sur les pistes de ski en cette saison...
Merci pour le report :)
Merci pour le commentaire, il est vrai que la différence était flagrante entre la gestion au sol et en vol.