Avis du vol entre Milan et Paris en classe Affaires avec Air France

Alors que nombre d'entre vous tentaient l'aventure du nouveau Boeing 787 Dreamliner, je rentrais sur Paris après des festivités de Noël et du jour de l'An à la Milanaise. Je ne pouvais être de la partie mais la lecture fournie à bord de ce vol AF Milan Paris était des plus intéressantes. J'ai oublié mon appareil photo et m'en suis aperçu bien trop tard. Les photos seront donc de moins bonne qualité parce que prises avec l'iPhone 5C, toutes mes excuses!
J'avais réservé ce vol AR LIN-CDG-ORY-LIN juste avant les fêtes grâce à l'app Air France. Au moment de l'enregistrement, soit 30 heures avant mon départ effectif, je constate que la place 2A est toujours disponible. Cet upgrade en business est vendu €89. Au diable l'avarice, je saisis l'offre sur le champ.
Taxi depuis la maison jusqu'à Linate. Le chauffeur me dépose pile poil devant la zone d'enregistrement AFKLAZ. Comme j'ai une valise avec quelques victuailles et autre liquides à enregistrer, je zappe les bandits manchots et file vers la zone Sky Priority qui ce soir est d'une lenteur inouïe.

Un jeune couple a apparemment quelques problèmes entre le numéro de réservation et les bagages ou je ne sais quoi d'autre. J'interpelle la collègue qui devrait s'occuper des passagers communs mais celle-ci est en pleine conversation avec son collègue du guichet d'à côté. Monique en italien c'est Monica. Universel, j'en ai bien peur. Heureusement qu'un autre préposé est dans les parages. Il vient vers moi et me dit que c'est la file SP. Merci, je sais et j'en suis. J'aimerais bien me délester de mon bagage au plus vite. Présentation de la carte d'embarquement dématérialisée sur l'écran de mon téléphone. Ce sera suffisant pour que la conversation entre collègues s'arrêtent et que l'on s'occupe enfin de moi en moins d'une minute. Aucune référence à une éventuelle invitation au salon sur quoi je demande confirmation: Présentez votre boarrrrding pass à l'entrée, ils vous laisseront entrer. Trop bons, presque magnanimes que je lui rétorque.
Allez, zou, airside en moins de trois minutes grâce au passage Fast Track réservé. Heureusement que la fille qui contrôle les accès est aussi jolie que courtoise.

Le salon, justement. Pas la peine d'y entrer ou d'y rester. J'ai déjà donné et il a été maintes fois reporté dans ces colonnes. J'y suis rentré quand même juste par scrupule et j'en suis ressorti au bout de trois minutes. Non franchement, c'est pas à Linate que Skyteam soigne ses passagers premiums. Je préfère boire mon café dans un des nombreux bars du terminal et file à l'étage. Pour une fois, l'embarquement ne se fait pas par paxbus mais notre A318 est bien au contact. Youpi!
Passage obligé par en dessous, avant de remonter grâce aux escalators.

On arrive au niveau supérieur avec vue sue le "Duomo" dans sa version danoise.

Et sur le "Piazzale", la zone parking des aéronefs du jour.

Notre avion ce soir, un A318 immatriculé F-GUGG nous attend bien sagement.
Pendant que l'embarquement a déjà commencé. J'en profite pour me consacrer à l'un des sports favoris en Italie, le coupe-file. Cette fois-ci, c'est justifié par le statut SP de ma carte d'embarquement.

Et je récupère mon Canard et Le Monde pour avoir un peu de lecture dans le RER une fois arrivé.

Passerelle jaune canari. Il parait que cela se voit mieux dans le brouillard (c'est ce que m'a dit une amie qui a travaillé à Linate). Je veux bien mais pourquoi cette couleur aussi horrible DANS la passerelle.

Accueil très chaleureux du PN en porte avec un "Bonsoir Monsieur, bienvenue à bord. Comment allez-vous ce soir?"; ça fait hôtel ou restaurant chic, j'aime bien. "Merci très bien et vous? Très bien. Je vous souhaite la bienvenue et une très bonne année." Alors là, bravo. Je lui indique ma place et il me laisse m'installer tranquillement.

L'avion ne sera pas complet ce soir. 6 pax en J. Je dirais 75% en Y. Le soleil se couche sur la ville et l'aéroport.

Ça entre, ça embarque, et puis finalement, c'est la responsable des opérations qui arrivent avec sa load sheet et l'embarquement est terminé. Arrivederci! PNC aux portes…
Distribution d'un oshibori froid sous scellés.

Le pas avec et sans lecture…

Retrait de la passerelle

Repoussage, mise en route et roulage vers la piste 36, le tout à l'heure.

La cabine est plongée dans l'obscurité alors que nous approchons du seuil de piste. Pas d'attente ce soir.

PNC, décollage imminent!

Décollage avec vue sur la ville

Transition…

Pendant que le chef de cabine s'affaire avec ses petits plats, j'an profite pour consulter le magazine de bord. Le sujet chaud du moment, et pour cause! Le Dreamliner est finalement entré en service avec ce week-end les boucles autour de la France et si bien reportées sur ce site. Bon article bien détaillé sur ce nouvel appareil. Dommage qu'il entre en service vers Le Caire, ce n'est pas nécessairement la destination plus alléchante du moment.

Plus le temps de lire, mon plateau arrive. Le CC retire lui-même les couvercles des "plats" principaux. J'apprécie le geste. Voyons un peu l'offre du soir, plus que cohérente vue la durée du vol.

Le CC repasse après avoir distribué tous les plateaux pour le choix de boissons et l'offre d'une gougère chaude. Un peu trop molle à mon avis mais bonne quand même.
Pour les boissons, mon choix se porte sur du vin blanc et de l'eau pétillante.

Qualitativement, les mets servis sont très frais, le petit sandwich au comté en forme de croissant est plutôt bon. Très bonne note également pour le flan (froid) à la tomate. Le dessert était un peu trop compliqué à mon goût même si je le note bien. Le financier est un peu trop sucré mais les mangues représentaient la note de fraîcheur nécessaire à une conclusion agréable à ce repas. Le traditionnel Billecart était disponible à bord mais comme je ne suis pas un grand amateur de Champagne (que je trouve trop souvent sur-évalué, Krug mis à part), je m'abstiendrai des bulles. Santé quand même!

A la santé de tous les Fr-istes!

Le café sera servi cordialement et j'aurait même droit à un refill une fois mon plat débarassé.

Pas le temps d'offrir des digestifs sur un vol aussi court, dixit le CC qui m'informe que l'avion continuera sur Stockholm et que la durée de vol consent un peu plus de service. D'ailleurs, le CDB annonce "début de descente". J'en profite pour terminer ma lecture du magazine de bord.
A la une, le Chili, sans viande.

Le petit dernier est bien entré dans la composition de la flotte.

Faudra que je fasse un tour en Transavia au moins une fois cette année.

Et Hop, je me ferai un tour en tondeuse aussi!

Le soleil se couche définitivement à l'horizon. Le reste du vol se fera dans la nuit noire la plus complète.

Mais les crevettes ont peur dans le noir. La sortie des phares d'atterrissage indiquent une approche bien commencée.

Derniers instants en l'air. Atterrissage en douceur sur la 26 gauche et traversée dans la foulée de la 26 droite.

"Vous pouvez dès à présent désactiver le mode avion de vos appareils électroniques". Soit.

Sympa la notification reçue. On verra si c'est bien le tapis 26 une fois dans le terminal.
Le roulage de ce soir sent le paxbus à plein nez…
Et ce sera effectivement paxbus ce qui enlève tout aspect premium à la classe affaires puisque nous devrons attendre que les deux bus soient remplis. Malgré l'indication Sky Priority à bord du bus, pas de différentiation entre les passagers. Pas super gênant mais pas top non plus.

Mise en place de l'escalier.

Vue sur notre oiseau et une autre bonne occasion de se faire enguirlander par le zélé du soir. "No photo!" Je dont understand l'angliche! que je lui réponds avec un sourire. Il laisse tomber… J'aurais pu lui répondre un autre truc en italien mais ça ne faisait pas trop "Classe Affaires" ;-)

Après un passage aux toilettes bien entretenues, sortie direction les carrousels. La récupération des bagages c'est toujours un peu comme la roulette au casino.

L'app n'a pas menti. Ce sera bien le 26.
Le bureau des perdus perdants (au cas où).

Pas de chance, les tags priority ne sont pas respectés. En plus ma valise a perdu le sien et l'étiquette destination qui va bien avec. Un miracle qu'elle soit donc arrivée à Paris.

Je sors et file prendre mon RER en jetant un dernier coup d'oeil sur les opérations au large. J'aime bien la déco lumineuse dans le terminal 2F. Ça fait plus soft.

Mon avion repart pour Stockholm et moi vers le 13ème via le RER B et le A avant un coup de 14. Le train direct Gare du Nord restera quasiment vide ce soir. Un peu moins glamour mais presque plus rapide: Rail Priority by SNCF!

Fin de ce voyage. Merci de m'avoir lu!