Bonjour à vous,
Habituellement je suis lecteur des FR mais j'ai décidé ''de faire le saut'' et de passer de l'autre côté de FR en tant que rédacteur!! C'est donc mon premier FR qui j'espère sera à la hauteur des autres !!
Je tiens tout de suite à préciser que je ne suis pas un grand voyageur (habituellement un aller retour YUL-ORY par an avec éventuellement une descente dans le Sud (Mexique, Rep Dom, Cuba…) pendant les Fêtes pour ''recharger'' les batteries au milieu de l'hiver québécois!!)
Cette année, je suis allé encore plus au Sud, pour découvrir le Guatemala. Une opportunité de découvrir ce pays d'Amérique Centrale avec quelqu'un qui habite sur place, fallait pas manquer la chose!!
Bref passons au FR!!
Le vol décollant à 8h30 nous arrivons à l'enregistrement vers 6h30. A mon grand étonnement nous sommes les seuls à l'enregistrement, qui se fait donc très rapidement. En moins de 10 mn les 5 valises sont enregistrées jusqu'à notre destination finale (Guatemala City). Nous passons rapidement la sécurité et rejoignons la porte 55 où nous attend notre avion.
L'embarquement commence et se fait par groupe. Sur la carte d'embarquement figure (outre les infos habituelles) un numero de groupe. (pour nous, groupe3)
L'avion (un B737-800) est configuré 3-3. Je suis assis rang 27, juste sur l'arrière de l'aile et je partage le hublot avec mon fils ;-)
Une petite photo de tarmac avant le Push Back
Il est un tout petit peu plus de 8h30 quand le pilote allume les réacteurs. Une grosse fumée noire s'échappe du réacteur sous notre aile, mais heureusement cela ne dure que quelques secondes. Ca doit être normal (j'suis pas spécialiste de l'aéronautique ;-))! Push Back et roulage jusque vers la piste 24L
Puis c'est le temps de prendre de la vitesse pour quitter le sol québécois (et la neige!!)
Après une heure de vol, le repas est servi. Au menu choix entre des French Toasts (pain perdu avec sirop d'érable - on part quand même de YUL ;-))
ou une omelette aux légumes
Les 2 étaient tout à fait corrects (moi j'ai pris l'omelette, mon fils le pain perdu!)
Parlons maintenant du ''confort'' à bord. Tout d'abord notez qu'il n'y a pas d'IFE (contrairement à ce qu'on peut lire sur seatguru). Il y a des écrans partagés (situés tous les 3 rangs) présentant un film avec choix de 3 langues (espagnol, portuguais, anglais).
A cela s'ajoute quelques chaines de radio dont la programmation est détaillée dans le ''livre de bord''
(je tiens à m'excuser, les photos intérieures sont pas mal floues car je n'ai pas voulu mettre de flash, histoire de faire discret!!)
Les sièges, tissus, sont assez basiques et le pitchreste correct (31" ce qui est plus ou moins standard).
Voici ce que ça donne (je mesure1.90m)
Après 6 heures de vol nous arrivons en vue des côtes panaméennes. Le ciel est dégagé ce qui nous permet de voir quelques navires qui attendent pour entrer dans le canal.
Il est 14h30 quand nous touchons le sol panaméen.
Nous allons rester quelques heures à l'aéroport de Tocumen, le temps d'attendre notre prochain vol pour Guatemala City (CM390 qui décolle à 19h00) - qui fera l'objet du prochain FR
Bonjour ,
Vous n avez pas eut beaucoup de change car une grande partie de la flotte de CM dispose d IFE.
Un vol long en 737 -800 j avais hésité a faire le même parcours en septembre dernier avant de renoncer.
Bonne soirée
salut,
Faut croire que j'ai vraiment pas eu de chance car j'ai fait un aller retour YUL-PTY-GUA et aucun des 4 vols ne proposait d'IFE...
Bienvenue et merci pour ce 1er FR.
Le petit déjeuner est vraiment pas mal, mais vu la durée du vol il faudrait quand même un deuxième service avant l'arrivée...
Merci pour ce FR et bienvenue sur le site.
Avec une originalité puisque les FRs en français sur Copa sont plutôt rares !
L'inconvénient de cette compagnie est de proposer une flotte de monocouloirs uniquement, ce qui pour des vols comme celui-ci peut vite devenir un désavantage.
Je partage l'avis de KL651, une deuxième prestation (même légère) ne serait pas de trop au vu de la durée du vol.
A bientôt.