Avis du vol Garuda Indonesia Denpasar Makassar-Celebes Island en classe Economique

Compagnie Garuda Indonesia
Vol GA620
Classe Economique
Siege 15F
Temps de vol 01:20
Décollage 05 Aoû 12, 07:00
Arrivée à 05 Aoû 12, 08:20
GA   #17 sur 134 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 190 avis
marathon
Par GOLD 3692
Publié le 9 août 2012
Taipei ? Denpasar (333 ? China Airlines) Après le typhon
Denpasar ? Ujung Pandang (738 ? Garuda) Vol au-dessus d'un volcan
Ujung Pandang - Denpasar (738 ? Garuda) Je suis Marathon
Denpasar - Taipei (333 ? China Airlines) Après un autre typhon

Les hôteliers prennent toujours des marges énormes pour leur client (un PAX sera toujours moins mécontent d'avoir été trop en avance que d'avoir raté son avion), mais celui là a vraiment exagéré. Pour un vol intérieur à 7h du matin, alors que l'hôtel est à un quart d'heure à pied de DPS, rendez-vous à 4h50 à la réception. Sait-il quelque chose que je ne savais pas ? Non, c'est uniquement qu'il ne prenait vraiment aucun risque. A cinq heures du matin, en pleine nuit, il y a cependant des PAX qui arrivent.

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Le vol GA620 vers UPG est affiché porte 17 sur cet écran à l'extérieur.

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Seuls les PAX et employés de l'aéroport peuvent pénétrer dans le terminal : il faut présenter son billet. C'est l'une des rares occasions où mon habitude d'avoir systématiquement une trace papier de mes billets électroniques trouve son utilité, mais c'était spécifié sur le courriel m'envoyant mon billet électronique.

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La législation indonésienne interdit de payer un billet d'avion intérieur avec une carte de crédit étrangère, mais des agences indonésiennes honorablement connues proposent de payer par paypal, ce qui revient quasiment au même pour le PAX, mais est considéré comme du cash côté indonésien. Par la même occasion, vous avez le tarif : 959800 IRP, ce qui fait beaucoup de chiffres avant la virgule, mais seulement 85 EUR environ l'aller simple.

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Pas le moindre effort de décoration dans la salle d'enregistrement qui est de conception purement utilitaire, avec ou plusieurs comptoir par compagnie aérienne.

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A l'enregistrement qui est rapide, le passeport suffit : le billet électronique a retrouvé ses droits.

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En revanche, survivance d'un autre âge : il faut payer une taxe d'aéroport de 40 000 IRP (3,60 EUR) à ce guichet, vu de dos :

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Taxe d'aéroport matérialisée par ce reçu dont une moitié est détachée à un contrôle un peu plus loin. Tout cela est bien inefficace par rapport à une taxe incluse dans le prix du billet.

Notez que sur ma carte d'embarquement, la porte d'embarquement est la 16.

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Mais le tableau situé en face de la sortie du contrôle de sûreté affiche le vol GA620 en porte 17.

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La salle d'embarquement des portes 17-18 (au fond) : sur le côté à droite, on aperçoit trois postes de consultation internet gratuit qui me sont bien plus utiles que les boutiques de luxe de CDG. Je suppose que si on a les moyens de fréquenter ces dernières, on peut se payer les frais de roaming de sa connection 3G.

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Mais nous ne sommes pas dans cette vitrine du raffinement à la française qu'est CDG, mais à DPS, et non seulement je peux afficher l'écran corporate de rigueur?

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? mais je peux aussi consulter ma messagerie sur un ordinateur compatible avec le chinois, contrairement à ceux du salon AF de CDG-2E, pour lequel le monde sinophone est trop sous-développé pour s'y intéresser.

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Au final, c'est l'indication de la carte d'embarquement qui aura raison : l'affichage est modifié pour indiquer le vol GA620 à la porte 16.

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(avec ici un défilé de mode PNC pour la saison 2012)

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La salle d'embarquement des portes 14 à 16 n'est guère différente. Les sièges sont plus confortables qu'ils n'y paraissent avec un bémol pour ceux qui sont en métal au second plan, mais à cette heure là, il y a l'embarras du choix.

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Tout ceci n'est pas luxueux, mais c'est propre, et un personnel de ménage passe le balai, en contournant soigneusement les offrandes aux dieux posées à terre devant cette boutique.

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Pas d'incertitude : l'affichage manuel pour le vol GA620 est déjà prêt. Les annonces sont bilingues bahasi indonesia / anglais, et la sonorisation excellente.

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Avant de monter dans un PAXbus, deux 737 Lion Air et Garuda.

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Les vitres du PAXbus sont malheureusement teintées

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Arrivée au pied de deux 737 Garuda. Pas de chance ce n'est pas dans le retrojet de gauche, mais dans l'autre que nous embarquons.

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Mais celui là a quand même la particularité d'être le 123° Boeing livré à Garuda. Indiscutablement, c'est un 738.

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L'embarquement se fait par l'avant et l'arrière selon le numéro de siège. Pour moi, ce sera (de justesse) par l'avant, ce qui me permettra de voir la cabine J.

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L'immatriculation pour ceux à qui cela importe

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La cabine J : trois rangs en 2+2

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Et la cabine Y, banalement en 3+3.

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La voici au débarquement

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Malgré le contre-jour rasant, quelques vues du retrojet Garuda
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Nature morte matinale aux winglets et aux logos Garuda

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Les rangs 14 et 15, ce sont les issues de secours sur l'aile. En général, je n'aime pas trop les issues de secours, à cause de l'obligation de mettre tous les bagages à main dans les coffres, mais ce vol est court et je vais m'en passer sans inconvénient. Avantage bien connu des FRistes : le pitch est supérieur, illustré ici avec mes chaussures de trail (qui par les reliefs de la semelle sont aux chaussures de course sur route ce que les pneus neige sont aux pneus ordinaires ).

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Autre illustration du pitch avec des chaussures de sport locales :

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Etant à une issue de secours, j'ai droit à la fiche supplémentaire en cinq langues (anglais, bahasi indonesia, chinois, japonais et coréen) sur le sujet, en plus de la fiche habituelle.

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Et aussi à un court topo bilingue bahasi indonesia / (excellent) anglais sur ce que cette PNC attendrait de nous en cas de besoin d'évacuation. L'obligation de floutage m'interdit de vous révéler à quel point elle était agréable à regarder.

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Aperçus par le hublot côté gauche, deus appareils SQ et NZ, et un Lion Air

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On repousse : dernière vus du retrojet Garuda

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Et démonstration de sécurité bilingue bahasi indonesia / anglais, phrase à phrase, sur l'IFE. Là, j'estime être autorisé à ne pas flouter ces visages, qui n'étaient pas de la publicité mensongère pour l'esthétique des PNC GA.

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La banderole de la goupille de blocage du train avant

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Quelques appareils vus pendant le roulage : le 737 Lion Air aperçu par le hublot

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737 Garuda

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767 Air New Zealand

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Et le 777 Singapore Airlines

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La piste de DPS a été construite perpendiculairement à un isthme étroit, et son extrémité est sur un promontaoire artificiel, d'où ces alignements de conteneurs sur fond de brisants sur la barrière de corail.

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Une PNC s'est assise en 15C pendant les phases d'atterrissage et de décollage, mais n'a pas fait le moindre geste pour me dissuader de prendre des photos à ces moments-là.

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La barrière de corail, par le hublot gauche après le demi-tour en extrémité de piste.

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Décollage, avec vue sur l'extrémité sud de l'île de Bali.

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Le Gunung Rinjani, le volcan de l'île de Lombok



Le cratère du volcan, presque monochromatique en raison de l'éclairage

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La boîte repas contient un pâtisserie à la noix de coco, une capsule d'eau avec une paille et une petite boîte de lychees au jus. Remarquez le rappel du Ramadan sur cette boîte de carton.

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La paille s'avère pratique pour boire l'eau de la capsule, en revanche la ration de fruits s'avère presque impossible à ouvrir.

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Et un café correct, ce qui est le moins pour un pays qui produit du café. La cuiller minuscule n'a rien à voir avec le café : elle était dans l'emballage de la ration de fruits.

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L'indispensable winglet; encore plus que celui de CI, je trouve que son camaïeu de bleu s'harmonise bien avec un fond de ciel bleu.

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Et le chemin d'évacuation sur l'aile (au fait, pourquoi vers l'arrière ?)

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La côte de Sulawesi (les Célèbes) est en vue

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Du côté gauche, on voit la ville de Makassar, mais à droite, c'est la campagne

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Posé des roues nettement en avance sur l'horaire (prévoir 1h20 pour un vol de guère plus de 600 km, c'est assez large).

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Au contact, un 737-300 de Batavia Air

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? et un 737-400 de Sriwijaya Air

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Au large, vus après avoir débarqué, un ATR 42-500 de Wings

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Et un Dornier 328JET d'Expressair, immatriculé PK-TXT (ce qui m'a permis de l'identifier).

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Le hall d'arrivée est décoré de cette maquette de navire, en hommage aux navigateurs dont le transport des épices a fait la fortune de Makassar.

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Curiosité locale : tous les bagages ont été entourés d'un lien, pas toujours très serré.

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Idéalement, j'aurais continué par un vol Ujung Pandang ? Rantepao. Mais il n'y avait qu'un vol le mardi et le vendredi sur la Merpati Airline, quand il n'y avait pas de brouillard, s'il y avait suffisamment de PAX et si l'avion n'était pas en maintenance? non seulement ce n'était pas les bons jours, mais cela semblait vraiment aléatoire, d'après les rares témoignages trouvés sur internet. Et cela, c'était quand cette liaison, au modèle économique incertain (le tarif de 210 000 IRP était difficilement rentable, pour une liaison à faible volume) existait, car elle semble avoir disparu, et cet aéroport est peut-être bien fantôme.

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Pour le spotting à Rantepao, il faudra donc se contenter de ce Bölkow 105M vu en face de la mosquée.

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Donc longue, très longue attente du bus de 13h, car celui de 10h ne circulait pas, pour subir ensuite dix heures de sono à fond et arriver vers 23h à l'hôtel à Rantepao, à 360 km de là. C'est le c'ur du pays Toraja, dont le relatif isolement a préservé l'environnement, la culture et l'architecture spectaculaire de ses greniers à riz.

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On circule en scooter ou en moto, ce qui va plus vite qu'en voiture, étant donné l'état des routes, en faisant le plein à de pittoresques stations-service.

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Mais au fait, est-ce une bonne idée de visiter le pays musulman le plus peuplé du monde en plein ramadan ? On prend même la précaution de préciser que le coca-cola est halal!

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Mais ici, pas de problème, car s'il y a une mosquée à Rantepao, les églises sont omniprésentes, les Toraja étant dans une écrasante majorité chrétiens, tant catholiques que protestants.

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Ce qui ne les a pas empêché de conserver des rites funéraires inhabituels, avec ces effigies de leurs ancêtres dans cette grotte au dessus de sarcophages de bois.

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Verdict

Garuda Indonesia

8.5/10
Cabine9.0
Equipage9.0
Restauration7.5

Conclusion

Vol plus que ponctuel, puisqu\'il est parti à l\'heure et arrivé en avance. Le confort de la place à l\'issue de secours est réel quand on n\'a pas besoin de son bagage à main. Bonus pour un accueil particulièrement accueillant au sol comme à bord, et pour le fait de photographier sans restriction bien qu\'en vue d\'un siège PNC. Le repas n\'est pas très enthousiasmant, mais c\'est correct pour un vol d\'une heure.

Informations sur la ligne Denpasar (DPS) Makassar-Celebes Island (UPG)

29 Commentaires

  • Comment 35413 by
    jmlesvoyages 349 Commentaires

    Merci pour ce FR très complet. Pas mal l\'IFE dans le 737

  • Comment 35414 by
    jmlesvoyages 349 Commentaires

    Merci pour ce FR très complet. Pas mal l\'IFE dans le 737. Il est vrai que 4h50, c\'est tôt!

  • Comment 35419 by
    Topper Harley 150 Commentaires

    Salut françois. Merci pour ce FR qui comme à l'accoutumé est tés complet.
    Tu voles combien de fois par an?

  • Comment 35421 by
    SKYTEAMCHC TEAM GOLD 7855 Commentaires

    Merci pour ce FR très agréable. L\'aéroport de Denpassar est tout de même très dépassé !

  • Comment 35422 by
    lagentsecret SILVER 10685 Commentaires

    Merci pour ce FR qui nous emmène hors des sentiers battus. DPS n\'était donc qu\'un transit avec une nuit sur place par sécurité je présume. Collation correcte vu la durée du vol.

  • Comment 35423 by
    KL651 4455 Commentaires

    Merci pour ce FR sur une destination asiatique originale venant de vous.
    Je suis d\'accord avec vous, la livrée de GA est très belle.

  • Comment 35425 by
    DEUCALION 157 Commentaires

    Très intéressant, comme d\'habitude, avec la juste proportion voyage avion/autour du voyage, et de très belles photos. J\'aime beaucoup les diagonales formées par les winglets et leurs reflets ainsi que les photos volcaniques. Merci.

  • Comment 35426 by
    marathon GOLD AUTEUR 9520 Commentaires

    @Topper Harley : une bonne trentaire de vols par an
    @lagentsecret : la nuit à DPS était inévitable : il n\'y a qu\'un vol direct et le routing via CGK décollait de DPS à l\'heure d\'arrivée de mon vol depuis TPE. Il n\'y a pas beaucoup de demande pour un TPE-UPG!

  • Comment 35427 by
    Hcl75 1572 Commentaires

    \on aperçoit trois postes de consultation internet gratuit qui me sont bien plus utiles que les boutiques de luxe de CDG\ Faites que les dieux d\'ADP vous entendent...!

    Très bon FR. Garuda a l\'air pas mal en domestique. La partie reportage toujours très bien écrite, merci ! L'Indonésie fait partie de mes destinations voyages à très long terme...

    PS: je ne suis pas spécialiste, mais il me semble que l\'évacuation par l\'arrière c\'est 1/ pour éviter le souffle des réacteurs, mais surtout 2/ pour utiliser les volets comme tobogan.

  • Comment 35461 by
    aérogusz 332 Commentaires

    Merci pour ce récit. Si vous avez la chance d\'assister à une cérémonie funéraire, surtout n\'hésitez pas à nous en partager les photos ! Quant au Gunung Rinjani, si vous en avez l\'occasion, n\'hésitez pas, Trek très sympa !

  • Comment 35471 by
    Leadership TEAM GOLD 4346 Commentaires

    Merci pour ce petit recit domestique chez Garuda, un peu ridicule pour réserver donc.

    DPS est franchement affreux, j\'espere que la partie international est plus convaincante.

    Tu as eu de la chance d\'avoir un beau SkyInterior, avec superbe cabine et ecran perso, c\'est du luxe, pour la collation c\'est exotique mais pas mal.

    Merci

  • Comment 35492 by
    Concordia 716 Commentaires

    Et dire qu\'il y a 2 ans j\'étais à bord de ce 777 SQ au même endroit!

  • Comment 35520 by
    mynameismud 862 Commentaires

    En dépit de sa sulfureuse réputation GA offre une prestation plutôt convaincante: y compris la PNCette :-)
    A force il va y avoir un marché noir des photos qui circulent sous le manteau
    Encore de belles images des volcans et puis surtout un très bon choix quant à la destination finale, que d\'ailleurs que je ne connaissais pas (les célèbes oui mais UPG non). Le genre de bout du monde atteignable après X heures d\'avion + un long périple en bus, Super !
    Tu aurais pu cependant faire TPE CGK UPG sur GA, au total en un peu plus de 10 h, mais le TPE CGK ne doit pas voler tous les jours ?
    J\'avoue qu\'après ce FR j\'ai regardé d\'un peu plus près l\'Indonésie car ayant déjà viisté Bali, j\'ai bien envie d\'aller voir ailleurs...

  • Comment 35521 by
    mynameismud 862 Commentaires

    @ Leadership, la partie internationale de DPS est à l\'image de sa partie domestique...

  • Comment 35523 by
    lagentsecret SILVER 10685 Commentaires

    @Icare : ce n\'est pas un rappel. Marhaban ya ramadhan c\'est littéralement \Bienvenue Ramadan\ et ce sont des mots qui se disent pour souhaiter un bon mois de ramadan.
    @mynameismud : j\'ai eu la même réaction à propos de l\'Indonésie mais je n\'ai pas trouvé d\'aéroport à Komodo !

  • Comment 35525 by
    lagentsecret SILVER 10685 Commentaires

    @Leadership : pour rappel un salon dans la partie internationale de l\'aéroport (http://www.flight-report.com/reportage/1308/singapore/DPS-SIN.html) qui n\'est tout de même pas si mal. Je le mettrai au niveau de CMB

  • Comment 35543 by
    marathon GOLD AUTEUR 9520 Commentaires

    L\'appareil avait moins d\'un an (27/09/2011, merci airfleets), et ça se voyait : aucune trace d\'usure dans la cabine.
    @Leadership : il y a manifestement un terminal en construction à DPS (grand chantier, grues...), ce qui explique l\'absence de rénovation du terminal actuel.
    @mynameismud : mes vacances continuent ensuite à Bali (banal, mais pas/peu de séance plage au programme), d\'où le routing nécessairement via DPS. Ce long trajet en bus est une bénédiction cachée : elle empêche un dévastateur tourisme de masse, tout en rendant l\'endroit accessible à qui veut vraiment y aller.
    @lagentsecret : merci pour la traduction de cette indication qui m\'avait un peu intrigué. S\'il y avait eu un aéroport à Komodo, j\'y serais allé sans hésiter. Je n\'aurai pas accès au salon de DPS à mon retour : je ne suis plus que FB-Silver, et un salon d\'aéroport ne vaut pas à mes yeux les 25-35 EUR de droit d\'entrée, surtout si je n\'ai qu\'une heure ou deux à tuer.

  • Comment 35548 by
    pierrejos 1142 Commentaires

    tres belle cabine.beau fr

  • Comment 35563 by
    TITI777 2353 Commentaires

    Merci pour ce FR !

  • Comment 35592 by
    Bargi62 GOLD 2984 Commentaires

    Merci pour ce FR très complet.

  • Comment 35688 by
    TomWambas 283 Commentaires

    Merci pour ce FR :)
    Garuda Indonesia à une très belle cabine, qui à l\'air confortable.
    L\'issue de secours es vers l\'arrière car en cas d\'atterrissage forcé, si les réacteurs tournent encore, il est préférable de sortir sur l\'arrière de l\'appareil.
    Beau spotting régional à l\'arrivée.
    La ville à l\'air très sympathique. Coca possède des bouteilles halals ???

  • Comment 35877 by
    pititom GOLD 10277 Commentaires

    \Tout cela est bien inefficace par rapport à une taxe incluse dans le prix du billet\...ça se discute :) J\'aime l\'idée que l\'aéroport encaisse ses taxes et laisse au transporteur facturer en toute transparence son prix. Cela empêche par exemple une fongibilité de la YQ et du fare (tout le monde suit déjà mon regard, donc rien à rajouter).

    \plein à de pittoresques stations-service\...là pour le coup vous les trouverez partout en Indonésie, même entre deux buildings en verre du financial district de Jakarta ^^

  • Comment 35919 by
    A380B77W 4347 Commentaires

    Merci pour ce beau FR et le bonus touristique !
    Les couleurs de Garuda sont très belles !!

  • Comment 35920 by
    A380B77W 4347 Commentaires

    Merci pour ce beau FR et le bonus touristique !
    Les couleurs de Garuda sont très belles !!

  • Comment 35935 by
    marathon GOLD AUTEUR 9520 Commentaires

    @pititom : je suis 100% d\'accord pour avoir une transparence des taxes, ce qui n\'empêche pas de les payer avec le billet. Imaginez d\'avoir à payer à un comptoir séparé la TVA sur votre repas au restaurant ! c\'est quand même plus simple de la faire figurer en clair sur le ticket de caisse. Après, que les tarifs dans les commerces soient affichés hors taxes (comme aux USA) ou TTC comme en Europe est un point de détail.
    Oui, en effet, je m\'aperçois que ce commerce de détail de l\'essence est généralisé. Cela a bien fait rire ma responsable Hygiène et Sécurité.
    @TomWambas : merci pour l\'explication, très logique, d\'évacuation vers l\'arrière. Ma photo de bouchon de bouteille de coca cola n\'est pas trafiquée, bien sûr. Bien que la formule du coca cola soit secrète, j\'ai peine à en imaginer qui soit haram !

  • Comment 37445 by
    02022001 SILVER 4393 Commentaires

    Merci pour ce FR, de très belles vues de là haut!

  • Comment 37745 by
    Flight94 1961 Commentaires

    Merci pour ce FR !

  • Comment 39106 by
    Jean LUC 809 Commentaires

    Merci pour ce FR.

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