Bonjour à tous, me revoilà pour le dernier segment de mon reportage en direction de la Thaïlande…..
Nous avons prospeté pour trouver un vol qui ne grèverait pas notre budget. Nous avons lancé donc des alertes et nous nous sommes rendons vite compte que grâce au brexit, un départ de Londres serait plus économique.
Nous avons opé pour un Qantas en partage de code avec Emirates en A380 sur 3 tronçons sur 4 ( seul le vol de retour est un Qantas en A380, toujours) qui nous a permis une économie de près de 500 € par rapport à un billet émis par Emirates.
Notre routing de cette année sera donc
Toulouse – Londres, A319 avec British Airways, économy ( déjà publié)
Londres – Dubaï, A380 avec Qantas opéré par Emirates, business ( déjà publié)
Dubaï – Bangkok, A380 avec Qantas opéré par Emirates, business ( déjà publié)
Bangkok – KohSamui, A319 avec Bangkok airways, economy ( vous êtes ici)
Retour le 5 avril
Koh Samui – Bangkok, A319 avec Bangkok airways, economy
Bangkok – Dubaï, A380 avec Qantas opéré par Emirates, business
Dubaï – Londres, A380 avec Qantas, business
Londres – Toulouse, A319 avec British Airways, économy
Sortis de notre A 380, nous filons vers l'immigration avec nos carte de priorité en main. et notre billet…
Enfin, là celui d'Alain!
En réalité, nous allons d'abord vers le bureau de Bangkok Airways vers l'embarquement national
On comprend pourquoi tout est propre ici! et en plus le personnel de nettoyage est futé!!!
Passage comptoir: l'agent nous change de vol car le notre est retardé sans précision d'heure et nous indique qu'il faut se dépêcher pour un départ dans 20 minutes, Nous pensons alors partir sur le PG185 prévu à 19h20!!!
mais ce n'est pas sûr car le problème météo sur Samui et le golfe de Thaïlande a perturbé les vols depuis le matin
On re re passe les contrôles de bagages à main, on re re re vide les ordinateurs, les appareils photos, on ré enleve la ceinture du pantalon, on re re vide les poches du pantalon, la montre, zut ça sonne, j'ai oublié quoi?? ah l'iphone dans la poche.
Bon , maintenant presque nue, je peux passer le contrôle les bras en l'air dans la petite cabine transparente…
On file vers la porte d'embarquement B8
C'est plein de monde.
A 19:50 Je me renseigne sur le PG 1155 qui a remplacé le PG 185.
Il est annulé aussi.
On nous redonne des cartes d'embarquement pour le vol PG171 qui devrait embarquer à 19:20. Mais il est 20:00 et rien ne se passe. Il semble apparaître pour un départ à 22 heures mais rien n'est certain.
A 20:20 le boarding ouvre. On s'installe dans un car.
On voit tout de suite qu'on sera nombreux!!!
On ignore toujours l'heure du départ ni quel sera l'avion: ATR72 ou Airbus A319?
A 20:42 on est dans l'avion. C'est un A319.
Du coup on est de couloir tous les deux, Alain en 9C et moi en 9D.
En passant, je salue la PNC et lui demande si tout est ok maintenant à Samui?? Elle me répond de façon laconique :" I hope so ". Ben en fait, nous aussi!
Bon.
L'avion c'est le Luang Prabang. Plus tout jeune. Peinture écaillée, poche de sièges déchirée.
On espère que les moteurs et la structure sont en meilleur état.
Et pourtant, renseignement pris, l'oiseau n'est pas si vieux que cela
Numéro de série 3759
Type 319-132
Date premier vol 08/01/2009
Immatriculation d'essai D-AVXD
Age de l'avion 8.1 ans
A 21:30 on quitte le stationnement
Roulage à 46 km/h
21:40 décollage à 283 km/
A 21:48 on est à 5400 mètres à 758km/h, les hôtesses servent le repas chaud.
La sauce risque de valser.
Repas très bon.
Poulet avec des noddles Singapore style ,en fait des vermicelles non collants et très goûteux.
Un délicieux gâteau au pépites de chocolat pas sec du tout, deux parts de fruit frais, un verre d'eau (j'ai décliné le jus d'orange) et un café.
Pour un vol d'une heure, j'en connais qui peuvent se rhabiller. (Cf le Toulouse Londres d'hier!!!), quant à celui du retour, il n'y aura même plus de service gratuit!!!
A 21:50 On nous informe que l'arrivée à SAMUI est prévue dans 37 minutes à 22:28. Il va drôlement tracer, d'habitude le vol prend 1:05.
A 22:08 plateaux récupérés.
On nous annonce des turbulences et il faut s'attacher.
La déscente commence.
Arrivée prévue à 22:29
Finale.
Ça brasse. Ça brasse beaucoup.
On passe au dessus de Big Budda, on descend, puis remise des gaz.
Le commandant a décidé de ne pas atterrir ce coup ci.
Ça brasse dehors mais ça commence à brasser également à l'intérieur. Tout le monde s'est rendu compte de ce faux atterrissage.
On continue au sud. Va-t-on refaire un atterrissage ici ou dégager sur Surat Thani?
On tourne.
Hippodrome à l'est de SAMUI vu sur l'écran de l'iphone d'Alain grace à l'application SYGIC GPS
On se représente du Nord et on pose en cowboy maîtrisé à 23:06.
Les trains de golfettes habituels viennent nous chercher au pied de l'escalier afin de ne pas nous tremper trop, car il pleut très fort.
On attend nos bagages …en profitant de la vue et des plantations interdites ici
on attend nos bagages… Rien ne vient, le tapis s'arrête,
y'a pas nos valises précieusement déposée à l'enregistrement à Londres.
Direction le bagage office.
Déclaration, description des bagages, forme, taille, couleur, ticket code barre, adresse mail, téléphone, adresse de résidence ici….
"Bon dès qu'on les récupère on vous les apporte à votre hotel. "
On est nombreux ici à vouloir nos bagages. Nous on a de la chance car on a une adresse fixe pour un mois.
Nos voisins d’infortune ne sont sur Samui qu'en transit de 1 jour ou 2, partant ensuite sur Koh Tao sans adresse précise.
Il faut dire que compte tenu des conditions météo, les annulations, changements de vol, re annulations ça a du mettre un sérieux bazar même si l'informatique est censée gérer tout ça.
Je pense que nos valises vont arriver par un autre vol,si celui-ci ne se met pas à l'eau à l'atterrissage
Mais tout ça nous a quand même amené à 2h du matin, alors allez trouver un taxi à cette heure et sous pluie diluvienne.
Merci pour ce FR.
prestation tres bonne , vol assez court.
Dommage de ne pas etre tomber sur un atr.
L'ATR, on a déjà donné et vu les conditions météo, franchement, je ne regrette pas!!
"A 21:48 on est à 5400 mètres à 758km/h, les hôtesses servent le repas chaud. "=> marrante la photo. On remarque bien que l'avion est toujours en montée et que l'équipage n'ait pas attendu que le commandant ait atteint l'altitude croisière pour débuter le service. Il faut dire que c'est un exploit de servir une prestation chaude sur un vol aussi court. Elles ont de la force ces Thaïlandaises.
Heureusement que les pilotes dans la région sont habitués à gérer le mauvais temps habituels dans la sud-est asiatique. Dommage que la gestion des bagages n'ait pas suivi.
Merci pour ce FR.
Bonjour,
Merci pour le commentaire
C'est vrai, mais ce qu'il faut savoir, c'est que pour cet inconvénient, nous sommes en attente d'une indemnité de 100$ chacun, ce qui compense largement la somme utilisée pour les quelques vêtements et affaires de toilettes achetés en attendant.