Bonjour et bonne année du Coq
Fin janvier a eu lieu le nouvel an Chinois ce qui signifie que j'ai des vacances. L'Université me donne une semaine mais ces vacances n'apparaissaient pas sur le planning initial que j'avais reçu il y a quelques mois. C'est donc un peu a la dernière minute que je cherche des billets pour partir quelques jours et, nouvel an Chinois oblige, les billets sont extrêmement chers.
Un groupe d'amis partent pour le Cambodge mais à 450 euros l'aller/retour non merci. D'autant plus que j'ai un bon paquet d'avios qui repose sur mon compte Iberia et que je compte bien les utiliser pour voyager.
Tous les vols sont trop chers, et seul Taipei était disponible en avios. Il est maintenant possible de reserver un billet prime depuis Iberia Plus sur Cathay directement mais la quantité d'avios demandée est trop haute.
Heureusement il est possible de transférer ses avios d'Iberia Plus à British Airways Executive Club et vis versa. Apparement pour transférer des avios de British Airways à Iberia il faut avoir un compte Iberia vieux d'au moins 90 jours. Bonne nouvelle pour nous, cette règle n'est pas nécessaire pour transférer d'Iberia à British Airways.
Bref, tout ça pour dire qu'en réservant depuis un compte British Airways j'ai eu à débourser 13,500 avios pour cet aller/retour (le retour est en business faute de disponibilité en éco) alors que j'aurais déboursé 34,000 avios pour les mêmes vols depuis Iberia Plus.
Il s'agit donc d'un simple aller/retour Hong Kong - Taipei avec l'aller en éco sur A350 et le retour en business sur A330.
1. Hong Kong - Taipei 〜 Cathay Pacific / A350-900 • Economy Class
2. Taipei - Hong Kong 〜 Cathay Pacific / A330-300 • Business Class
On arrive à l'aéroport avec quasiment trois heures d'avance parce que je veux passer du temps au salon de Cathay.
Je suis un grand fan de cet aéroport que je trouve magnifique.
Je n'avais pas complété le check-in pour pouvoir essayer la zone de check in first de Cathay. En s'approchant une hôtesse vient à notre rencontre, prend nos passeports et demande notre destination pour effectuer le check in et enregistrer notre valise. Puisqu'on a réservé nos vols depuis nos comptes British Airways, nos statuts platinum n'apparaissent pas sur la reservation, on lui montre nos cartes et elle se charge de changer ça de suite.
On repart avec nos cartes d'embarquement et une invitation chacun pour les salons First sur lesquels apparaissent nos numéros Iberia et non British Airways.
On passe la sécurité et le contrôle des passeports. Grâce à mon visa j'ai le droit de prendre la file "Residents" qui va plus vite mais au final j'attends mon ami de l'autre côté.
Direction ensuite le salon The Pier dont nous sommes tous les deux fans. Un jour j'irai faire un tour au salon de Qantas dont j'ai entendu beaucoup de bien.
L'entrée du salon est située proche des portes 63 et 62.
Il faut descendre et on trouve des mandariniers pour le nouvel an.
A peine arrivée un hôtesse vient nous voir et prendre nos invitations en nous souhaitant la bienvenue.
Et nous revoilà dans ce magnifique lounge.
Un Bureau avec des ordinateurs
Il y a des douches, et des massages disponibles (pieds et épaules).
La bibliothèque dont on ne voit que la moitié sur cette photo.
On prend en premier la direction du restaurant. Il est 10h50 et nous sommes affamés. Une serveuse nous souhaite la bienvenue et nous informe que le service de petit-déjeuner termine à 11h et qu'on peut prendre un petit déjeuner ou attendre la carte du déjeuner qui est disponible à partir de 11h.
L'espace est grand et il y a beaucoup de tables. Je ne l'ai jamais vu très rempli et même si il y a un peu de monde il y a suffisamment d'espace pour être tranquille.
On a une petite vue sur le tarmac
On s'installe pour regarder le menu du petit-déjeuner.
Pas convaincus, on decide de partir prendre un petit truc au buffet et revenir pour le déjeuner.
Nous rejoignons l'espace proche du bar.
Et on s'installe proche des vitres.
Face à un A321 d'EVA Air qui prepare son vol vers Taipei
Le buffet a un bon choix de snacks salés et sucrés, de quoi patienter jusqu'au déjeuner au restaurant.
Ma sélection
De retour au restaurant pour le déjeuner dont voici le menu.
Je prends du champagne, Veuve Clicquot, dans un verre siglé CX.
Teppayaki Beef pour commencer.
Un A380 de Thai vient d'arriver entre temps.
Pan-fried salmon fillet pour la suite. C'était parfaitement cuit et plus grand que ça en a l'air. On a une impression de ridicule sur cette photo.
Le restaurant est vraiment bien mais c'est vrai que la qualité a un peu baissé depuis que ce n'est plus fourni par le Peninsula.
De retour proche du bar je peux spotter un peu avec un B737 de China Airlines pour Tainan
Ma petite selection du buffet pour me caler avant le vol. Il n'y a pas de petites assiettes disponible alors là, pour le le coup, les deux mini-cupcakes avaient vraiment l'air ridicule sur l'assiette.
Un petit tour aux toilettes où tout est impeccable.
Du Dragonair, ou Cathay Dragon maintenant. Compagnie que je vais pouvoir essayer bientôt.
A380 de Singapore Airlines
Un B777 de Cathay pour Bangkok
Toutes les bonnes choses ont une fin et The Pier n'est pas le lounge le mieux placé pour rejoindre les portes rapidement.
On arrive en porte peu avant le debut de l'embarquement. Le vol ne s'arrête pas à Taipei mais continue sur Osaka.
L'avion n'a pas changé et c'est bien un (magnifique) A350 qui va m'emmener vers le République de Chine.
C'est le B-LRB, deuxième A350 reçu par Cathay. Il a à peine 6 mois.
On entre avec les priorités ce qui nous fait passer par la business.
Puis la Premium Eco
Et enfin l'éco où une hôtesse accourt pour nous souhaiter la bienvenue et nous emmener à nos sièges.
J'ai choisi la rangée 73, dernier rang, qui semblait vide lors du check-in et parce que j'aime bien être au dernier rang.
Je profite d'avoir la cabine un peu vide pour prendre quelques photos.
Le voisin, un A330 de China Airlines
L'assise est correcte bien qu'un peu dure, le pitch est bon.
La tablette pliable et un compartiment au-dessus
Les accoudoirs sont très fins
Un hôtesse, Alice, vient nous voir, s'adresse à nous par nos noms et nous souhaite la bienvenue. On discute un peu, elle nous informe qu'il y a environ 100 sièges libres en éco et qu'elle s'assurera d'avoir une rangée de 3 pour nous deux au cas où quelqu'un vienne s'assoir au 73H.
Une de ses collègues nous passe le formulaire d'entrée à Taiwan.
Pendant ce temps je découvre l'IFE qui est de très bonne qualité.
Le casque n'est pas génial mais c'est toujours mieux que les écouteurs pourris que donnent d'autres compagnies.
L'embarquement est rapidement bouclé, personne sur toute la rangée 73 et personne sur les trois sièges devant nous au 72.
Consignes de sécurité
Repoussage à l'heure
Vietnam Airlines en 321 pour Ho Chi Minh City et 330 de Cathay Dragon pour Beijing
Un A320 de Peach pour Osaka
Je trouve une série qui me plait pour passer le temps pendant le vol. Il y a une saison entière.
Puisque mon ami a bougé au 73H, j'utilise l'IFE du 73J pour mettre la camera ou la geovision.
A340 de South African Airways qui partira pour Johannesburg
La cabine est prête pour le décollage.
Ça tombe bien puisque c'est à notre tour
Un B737 de Xiamen Airlines
On s'envole avec une vue sur les avions au large
Que de AA!
A plus HK
Je suis fan du winglet et des hublots des 350.
On voit difficilement mais il s'agit bien de la ville de Hong Kong au loin.
Le chef de cabine vient ensuite nous voir pour se presenter, nous remercier de voler avec Cathay et de le prévenir si on souhaite quelque chose.
L'avion est équipé de wifi.
On reçoit d'autres types de messages sur l'IFE
Pour revenir au wifi:
Il y a deux plans: 1h ou full-flight. Si c'est le même prix pour un vol plus long, comme Dusseldorf ou Londres, c'est un bon plan.
Dehors il n'y a plus grand choses à voir.
L'inclinaison est correcte.
La collation arrive dans un sac
On y trouve du Nestea, un cookie, et une genre de patisserie chaude salée. C'est pas mal pour un vol d'1h10.
Le superbe winglet aux couleurs de Cathay
Parmi le large choix de jeux, on trouve Angry Birds. De quoi m'occuper jusqu'à l'approche sur Taiwan
On traverse une première couche de nuages qui me permet quelques vues sur les côtes Taïwanaises. Il semble y avoir beaucoup de vent.
Une vidéo passe sur les écrans alors qu'on approche Taipei
La vue n'est pas dégagée mais quand même sympa.
En finale
Arrivée à l'heure
Un A340 de China Airlines pour Ho Chi Minh City
On se parque à côté d'un A330 de Cathay sur le point de repousser pour Hong Kong
Ce qui laisse une vue sur TigerAir et Philippines Airlines
Débarquement rapide puisque beaucoup de sièges étaient vides.
Passage de l'immigration rapide
On récupère notre valise et on part vers la ville.
Merci d'avoir lu et a bientôt pour le retour.
Merci pour votre FR. Vous m'avez donné faim avec la visite du Salon :-).
J'adore l'idée du sac collation à bord !! Un gros porteur ultra moderne pour un vol aussi court et peu rempli. Que demandez de plus ?
C'est salon est une petite merveille et je me contente parfaitement de ce petit sac une fois à bord. :)
Merci pour le commentaire
Le salon CX est magnifique et l'offre va avec... A condition de ne pas être top exigeant !
A bord, ça sent le neuf dans les cabines, la déco est sobre
Tout ce qu'il faut en éco pour passer un bon, (court), vol. Je ne suis pas adepte du sac contrairement à Grandbibou...
Bonne nouvelle que d'apprendre d'avoir une semaine de congé à l'occasion du nouvel an Chinois ^^
Merci pour ce partage, à bientôt !
Personnellement j'adore et je peux facilement y passer des heures.
C'est agréable d'avoir un tel appareil pour un vol si court, ça change de l'Europe et d'iberia hahaha
Merci pour le commentaire
Merci pour ce FR.
Le salon CX reste une valeur sûre et à mon sens HKG est le meilleur endroit pour profiter d'un statut OW Emerald.
Dommage que le partenariat avec The Peninsula soit terminé. C'est aussi le chef (suisse) de cet hôtel qui élabore les menus J et F LX au départ de HKG.
La collation est clairement en-dessous de ce que proposent CI et BR avec un plat chaud en Y...
A bientôt pour le retour.
C'est sur qu'entre tous les salons CX, et ceux de QF (business et First), il y a largement le choix avec un statut Emerald.
Je me contente de l'offre a bord, surement parce que je ne me souvenais plus de ce que offre CI et BR.
Merci pour le commentaire
Je ne comprends toujours pas l'utilité de cet espace First Class à HKG. C'est juste des postes informatiques sans âme et sans luxe. Surtout quand on laisse le passager rejoindre seul la zone airside. Heureusement que tu avais le statut Résident pour passer via le e-channel. Mais qu'en est-il du pax First qui fait la queue pour le PIF puis le PAF?
Contraste avec le The Pier First juste magnifique, surtout quand on a une vue sur le tarmac. Là le statut Emerald est utilisé à sa juste valeur.
Il est très loin le temps où CX proposait des prestations chaudes et complètes sur ses très multiples vols HKG-TPE
Merci Moritz
C'est vrai qu'il a peu d'intérêt et sert plus de decoration qu'autre chose.
CX a tellement de pertes qu'ils coupent là où ils peuvent, dommage.
Merci pour le commentaire