Partie N°1
Genève GVA - Londres LHR (LX, Avro RJ100, économique)
Partie N°2
Londres LHR - Singapoure SIN (SQ, A380, Suite)
Partie N°3
Singapoure SIN - Auckland AKL (SQ, B77W, Première)
Partie N°4
Invercargill IVC - Chrischurch CHC (NZ, DHC-8, économique)
VOUS ÊTES ICI
Partie N°5
Christchurch CHC - Auckland AKL (NZ, A320, économique)
Partie N°6
Auckland AKL - Singapore SIN (SQ, B77W, Première)
Partie N°7
Singapoure SIN - Londres LHR (SQ, A380, Suite)
Partie N°8
Londres LHR - Genève GVA (Swiss, A320, économique)
Le matin du 9 août, je prépare ma valise de tel sorte qu'elle ne dépasse pas le seuil fatidique des 23 Kg. J'n'ai pas envi de devoir payer 50 NZ$ de pénalité. Résultat, je porte des chaussures de marche quand à mon bagage cabine il faut bien 12-15 Kg. Je ne parle pas du poids de ma veste tan ces poches sont remplie.
Je rends la voiture à l'aéroport puis, 2-3 photos de l'aéroport.
Voilà c'est la totalité de l'aéroport. C'est du régional.
Le terminal, en zone public. La zone sous contrôle n'existe pas.
Les zones de dépôt de bagages.
Me plais bien ce blouson.
Pour réduire les coûts, c'est au PAX de s'enregistrer aux bornes ainsi que de mettre le tag valise. Pourquoi pas.
Borne d'enregistrement et une balance pour être certain d?être sous les 23 Kg.
Les BP pour les vols IVC-CHC et CHC-AKL.
Une fois ces opérations effectuées, je me dirige vers la dépose bagage. A ce moment l'employé me fait peser mon bagage cabine qui affiche ces 12,5 Kg. Elle me dit que c'est trop mais que je peu prendre deux bagages cabines donc libre à moi de répartir mes affaires dans un sac.
Guichet ou j'ai fait la pesé.
Vous allez à Christchurch ou Christchurch aujourd'hui ?
Si vous ne croyez pas qu'IVC est petit jugé par vous-même. Il y a en tout et pour tout 4 portes d'embarquement. 3 à pied et une par jetée.
Les portes 2,3 et 12.
Environ 10-15 minutes avant l'heure de décollage l'appareil arrive. Parmi les PAX qui débarquent, il y a une détenu accompagne par 2 gardiennes. Elle n'est pas menottée juste précédée et suivie par l'une des gardiennes.
Puis c'est à nous d'embarquer.
Le portique pour scanner son BP.
Le gabarit bagages.
Il manque quelque chose. Il n'y a aucun contrôle de sureté qui est effectué. Rien de rien. Faire passer une arme à feu ou blanche rien de plus simple.
Pour les fans d'imat.
ZK-NFI.
Notre appareil.
Configuration 100% économique en 2-2.
Les sièges.
L'espace pour les jambes.
Fiches sécurités et contenu de la pochette.
Moteur N°1.
Poste de pilotage.
Détaille des inscriptions sur l'une des pales du moteur.
Les portes d'embarquement vu depuis l'avion.
La fréquence du VOR d'IVC.
Décollage.
Décollage en image.
L'activité humaine est très clairement visible.
Une fois à notre altitude de croisière, le service débute.
De l'eau.
Les alpes Néo-Zélandaise.
Puis un « café » Je mets le mot café pour la couleur du breuvage.
La tasse à café.
Son contenu.
Après quoi la PNC passe et vous sert du café ou du thé. A la première gorgé, je me suis exclamé « C'est quoi cette merde » Pour préparer la même chose qui m'a été servie, c'est très simple.
1)Préparer 2 dl de café instantané le plus mauvais qui soit avec une eau au gout des plus calcaire et chlorée.
2)Diluer d'un facteur 10.
3)Server à vos convives.
J'ai bien ajouté la crème et le sucre rien à y faire c'est toujours imbuvable.
Lui est mangeable par contre.
Qui dit moteur à hélice dit bruit. Beaucoup de bruit. Au point d'en avoir eu mal aux oriels près de 2h00 après avoir débarqué. C?était infernal. J'ai toujours quitté un avion avec regret. Pas cette fois bien au contraire.
Bruit des moteurs.
Pour bien comprendre, il faut que vous montiez le son au point d'avoir envie de vous boucher les oreilles.
SI vous devez voyager sur ce même type d'appareil, prenez des boules quies ou un casque antibruit. Je suis très sérieux.
En approche de CHC.
Atterrissage à CHC.
SQ en partance pour SIN.
CHC en pleine reconstruction après le tremblement de terre de l'année dernière.
Notre appareil en stationnement à CHC.
Un autre en partance. Bon courage à ces passagers pour le bruit.
Une pub pour les skycouch sur 77W.
Le principe est simple, vous voyager à deux. Réservez le troisième siège pour 50% du prix.
Merci pour ce Fr intéressant, c est pas très intelligent ce manque de controle de sureté
Et oublie pas de changer ton itinéraire, car la c'est CHC-CHC
@thogui: Je sais pas si c'est protocolaire, mais si c'est le cas ça illustre bien le pays. La NZ c'est calme, totalement safe etc. J'adore... J'ai vraiment hâte d'y retourner et aller dans l'île du sud. D'ailleurs vous avez fait quoi une fois à CHC ? Loué une voiture j'imagine ?
J'oubliais : merci pour le FR ;)
Merci ! Ca change de la P de SQ ;)
@Hcl75 : Je suis allé un mois en NZ. J'ai fait :
Auckland
Dargaville et le parc national de Waipoua
Hot water Beach
Rotorua
Taupo
Wellington
Nelson (Abel Tasman NP, farewell spit, Nelson lakes NP)
Greymouth (Franz Joseph/Fox Glacier NP, Artur's Pass NP)
Hanmer Spring
Christchurch
Dunedin
Invercargill
Puis passé une nuit à Auckland avant de rentrer sur GVA via SIN et LHR.
Je conseil très vivement cet itinéraire.
Merci pour ce FR ;)
Sur AKL le salon du terminal régional ouvert aux GOLD * ALLIANCE est excellent et méritait une visite ! De plus dès SILVER star vous avez droit aussi à un léger excedent en bagage .
Pour ces avions à hélices j'ai pris l'habitude de mettre des boules QUIES en cire qui permettent de ne pas arriver avec des maux de tête terribles ! Je me souviens d'avoir fait PPT/ Les Marquises en ATR42 durant 3H30 ce fut épouvantable !
Cela semble le plein hiver en NZ ! bien gris et pluvieux !
ChristchurchChristchurch ?
Merci pour ce FR. Je suis d'accord avec vous les avions à hélice sont vraiment très bruyant. Pour la café il semble que la Nouvelle Zélande ait été annexée par les USA ;)
@thogui et Michel : en début de FR frwstar2 a demandé à ce que IVC soit ajouté à la liste des aéroports
beau fr
@lagentsecret : Effectivement tout au long de mon séjour, j'ai vue de nombreux café ouvert. J'ai été dans 2-3 et le café était bon. Mais ce sous jus de chaussette. Beurk.
@fatahiti : Je suis passé *Gold sur le AKL-SIN. Donc pas de salon à CHC. Oui j'ai eu 2-3 jours de beau. Ce n'est nullement grave, je souhaitais avoir du froid, de la pluie, du vent. J'aime pas quand il fait beau.
Merci pour ce FR d'une ligne intérieure Néo-Zélandaise. Cependant je me permet d'émettre une remarque, pourquoi l'avoir mis sous Air New Zealand alors que la compagnie est Air Nelson ? On fait bien la difference entre Air France et Regional, City Jet ou Brit Air ? Ne serait ce pas plus logique de mettre ce FR sous Air Nelson ?
Merci pour ce FR et pour les précédents. Quel beau trip, ça donne envie.
Justement, pourquoi ne pas être reparti de CHC vers SIN ?
Je me suis fait la même réflexion que manureva744, quitte à tout regrouper sous Air New Zealand Link.
Très sympa ce vol en petit coucou apres la P de Singapore.
Concernant le bruit des avions à hélices, j'évite autant que possible de me mettre au niveau des réacteurs et je trouve qu'on souffre un peu moins du bruit à l'arrière de l'appareil qu'à l'avant.
La NZ est vraiment un beau pays, c'est des belles vacances. Une petite page touristique nous attend ou pas ?
\ Je souhaitais avoir du froid, de la pluie, du vent. J'aime pas quand il fait beau\ : c'est pas pour demain le voyage à Tahiti alors...
Merci pour ce FR ;) Bien sympa ce ptit vol intérieur, mais dommage que le café soit si mauvais...ca va rappeler des souvenir à Marathon ^^ ;)
Les photos aériennes sont magnifiques !! J'aimerais beaucoup aller en NZ !! En Australie aussi d'ailleurs !
@manureva744 : Oui, à condition qu'air Nelson soit dans le base de donnée.
@White : SQ opère CHC-SIN en 772 bi-classes. Je souhaitais voler en P sur la totalité du trajet. Puis j'aurai fait un vol en moins le CHC-AKL.
@anthonytahiti : Oui les photos touristiques sont prévue sur le CHC-AKL.
Effectivement Tahiti n'est pas dans ma liste des régions ou je vais passer mes vacances. En plus de la météo, personnellement, je m'ennuie comme un rat mort à la plage. Je suis pas un aquatique. Crapahuter dans les montagnes ou les déserts c'est ce que j'aime.
@frwstar2 : J'entends bien, il suffit de demander aux modérateurs de rajouter soit Air Nelson ou alors Air New Zealand Link. Ils l'ont fait pour nombre de compagnies et d'escales qui n'existaient pas dans la base de données.
@frwstar2 : Je comprend, ça explique tout. :-)
Merci pour ce FR !
Merci pour ce FR!!!
Merci pour ce FR très bien présenté.
Le Dash 8-300 est l'un de mes appareils préférés sur les lignes intérieures taïwanaise (sur Uni-Air). Comme quoi le ressenti peut être différent d'un FRiste à un autre. En revanche, le café Uni-Air est tout aussi mauvais, en effet A32X77WL : c'est peut-être dû à l'avion, en fait ? :)
Un aéroport sans contrôle de sûreté, c'est vraiment un retour vers le passé !
Merci pour ces beaux paysages qui me font toujours rêver, et pour ce FR en général !