Avis du vol entre Paris et Rome en classe Economique avec Air France

AF1304 le 17.03: CDG => FCO (vous y êtes)
AF1505 le 19.03: FCO => CDG (à venir)

(vidéo du vol)

Bonjour à tous.
Je me décide courant janvier à enfin programmer mon premier vol de l'année. Je ne disposerai que d'un petit week-end, aussi un Citytrip s'impose de façon naturelle. Le choix se portera rapidement sur la ville éternelle.
Bien que mes préférences pour un sièges hublot soient indiquées, l'OLCI à ETD -30h me proposera un siège en couloir. Je change rapidement pour le 17A qui pourrait m'offrir une vue sur Paris et Rome.

Arrivée à CDG par le RER. J'ai pas mal d'avance ce qui me permettra un peu de spotting.
Je rejoins rapidement le terminal 2F dont j'apprécie l'architecture. Moins son étroitesse.

Rush du midi, pas mal de monde aux contrôles. Je passe tout de même airside assez rapidement (environ 15 minutes).

Comme beaucoup sur ce site, j'apprécie tout particulièrement cette belle cathédrale de verre.

Check de la porte sur l'un des FIDS. Notre avion part bien en F54, l'une des portes dédiée pour FCO (avec F55 et F56 plus rarement).

Petit tour vers la première jetée afin d'immortaliser la faune présente au 2D.

Je retourne après m'installer au bout de la 2eme jetée profiter des passages sur le taxiway et atterrissages en 27R
B737-800TK en provenance d'Istanbul Sabiha

Egypt'air en provenance du Caire ?

Un Avro de Cityjet au roulage (je ne me rappelle plus la destination)

Je fais l'impasse sur les nombreux A320 familly qui seront passés devant moi.
Marathon le répète assez régulièrement, les vitres en bout de jetées sont particulièrement sales. La preuve avec Air Europa en partance pour Malaga (AGP)

Une fausse manip' de ma part et j'aurai effacé les screenshots => pas de photo de la une du jour.
L'heure d'embarquement approche. Les comptoirs presse étaient en cours de rechargement après le passage des nombreux départs de midi.

Boarding: les priorités sont respectées et c'est en deuxième position de la file economy que je rejoins notre avion du jour.
A319 F-GRHM vieux de près de 17ans.

Accueil cordial de la CC et je rejoins mon siège pour les deux prochaines heures.

J'aime beaucoup la sobriété des teintes de cette cabine Smart & Beyond. Cela donne un côté "simply chic". Le pitch est plutôt bon pour mes 1m78. Le confort très acceptable pour un vol de cette durée.

Le plafonnier accuse cependant l'âge de l'appareil.

La vue de mon siège vers la passerelle reliant aux portes L du terminal 2E

Fiche de sécurité (qui finira dans mon bagage (je verrai chez moi qu'il est mentionné de laisser la fiche dans l'appareil. Mais c'est écrit trop petit ^^) et magazine de bord mettant Birmigham à l'honneur ce mois-ci.

En rapport avec le plan de cabine proposé à l'OLCI, j'ai longtemps cru que j'aurai eu une rangée pour moi tout seul. Cet espoir sera vain en fin d'embarquement, le vol est bien complet. J'aurai donc deux pax à mes côtés.

On repousse un petit poil en retard, les consignes de sécurité sont démontrées par les PNC à l'ancienne (et aux autres passagers bien sur ^^)

Pendant le taxiing, un cargo de Fedex en approche finale sur rwy 27R. Ce sera tout ce que j'aurai à voir.

A peine 10 minutes de roulage et on approche du seuil de piste.

15h02: Alignement en 26R et take off dans la foulée.

Passage au dessus du Bourget et du stade de France. La couverture nuageuse sur Paris ne me permettra pas de prises de vue comme espéré.

Distribution de la collation adaptée à l'horaire. Moelleux chocolat et cola pour moi qui n'en boit jamais.

Le compactage des éléments façon Marathon est plus facile avec une simple collation.

La couche nuageuse se résorbe et permet à l'IFE "Dame Nature" d'entrer en action. Lac de Vouglans dans le Jura.

Puis la traversée des Alpes. Je ne m'en lasse passe. J'en prends plein les yeux.

Survol de Turin. Merci Fleodo pour le coup de pouce ^^

Le temps passe rapidement et la descente est amorcée avec le retour des nuages. Pas de photo par conséquent.
La CC s'arretera à ma hauteur avec sa tablette recueillir mes impressions sur ce vol.
Nous voici donc en approche finale, poursuivi par notre ombre (photos captures d'écran de la vidéo que je prenais - je les ajouterai -avec celles du décollage - peut-être ultérieurement lorsque je les aurai traitées et mises en ligne).

16h35: Landing, revers, spoilers all green.

Roulage court vers notre porte (B9) dans un environnement vert-blanc-rouge. Bonne surprise au passage que cet An 124 (je peux le voir assez régulièrement sur l'Apron de LFLX )

Nous sommes aux portes à 16h41.
Je patiente et quitte mon siège bon dernier afin d'avoir un accès au cockpit (qui me sera accordé). Si je n'avais eu que peu d’interaction avec les PNC durant le vol, celles-ci engageront volontiers une chaleureuse discussion et m'apprendront que leur journée s'achève à Rome.
Je suis accueilli par le commandant de bord dans le cockpit. Un monsieur avenant et chaleureux qui aura eu plaisir à me montrer les dernières nouveautés à bord, comme ces displays au dessus des MCDU (seconde photo) permettant de recevoir les clairances par DATA plutôt que par radio. J'aurai pu ainsi passer 5 minutes à échanger sur notre passion commune.

Il n'y a pas de séparation entre les départs et arrivées à FCO. Aussi je débarque … dans la salle d'embarquement. Sortie relativement rapide et bien indiquée (bien que je trouve la signalisation pouvant prêter à confusion) direction Léonardo express.

C'est ici que ce vol aller s'achève.

Je vous propose un court bonus romain. Photos aériennes principalement de sites que vous connaissez tous

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Bonus